本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的飛輪裝置。本發(fā)明還涉及飛輪離合器。

背景技術(shù)：

1、ep?3?404?279?a1描述了一種可切換飛輪離合器，該可切換飛輪離合器包括第一飛輪部件和第二飛輪部件，該第二飛輪部件經(jīng)由聯(lián)接裝置聯(lián)接至第一飛輪部件。聯(lián)接裝置包括多個(gè)聯(lián)接元件，所述多個(gè)聯(lián)接元件上受到螺旋彈簧元件的作用，以用于旋轉(zhuǎn)地接合在第二飛輪部件中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是更成本有效地且簡(jiǎn)單地將聯(lián)接元件固定至第一飛輪部件。此外，彈簧元件應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成更成本有效且節(jié)省空間，并且應(yīng)當(dāng)更可靠地固定至第一飛輪部件。

2、這些目的中的至少一個(gè)目的通過(guò)具有根據(jù)權(quán)利要求1的特征的飛輪裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。這允許聯(lián)接元件以成本有效且簡(jiǎn)單的方式固定至第一旋轉(zhuǎn)部件并且彈簧元件被更成本有效地設(shè)計(jì)。

3、飛輪裝置可以布置在車(chē)輛中。車(chē)輛可以是機(jī)動(dòng)車(chē)輛。飛輪裝置可以布置在車(chē)輛的傳動(dòng)系中。

4、飛輪裝置可以設(shè)計(jì)成可切換的。聯(lián)接裝置可以根據(jù)第一飛輪部件與第二飛輪部件之間的軸向相對(duì)位置被啟用或停用。當(dāng)聯(lián)接裝置被停用時(shí)，第一飛輪部件和第二飛輪部件被釋放以相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)，而不管相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向如何。

5、第一飛輪部件能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或者可以以旋轉(zhuǎn)固定的方式固定。第二飛輪部件能夠繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或者可以以旋轉(zhuǎn)固定的方式固定。

6、第一飛輪部件和/或第二飛輪部件可以具有用于連接至連接部件的齒部。第一飛輪部件和/或第二飛輪部件可以傳遞或支承扭矩。在相對(duì)旋轉(zhuǎn)期間，扭矩可以經(jīng)由聯(lián)接裝置沿第一旋轉(zhuǎn)方向傳遞。

7、聯(lián)接元件可以由金屬制成。聯(lián)接元件可以設(shè)計(jì)為沖壓部件。聯(lián)接元件可以由金屬片部件沖壓而成。

8、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，如果用于第一飛輪部件與第二飛輪部件之間的共同旋轉(zhuǎn)連接的聯(lián)接元件以形狀配合的方式接合在第二飛輪部件中的聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，則是有利的。聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以具有齒部，聯(lián)接元件以形狀配合的方式可釋放地接合到該齒部中。齒部可以設(shè)計(jì)為第二飛輪部件上的軸向齒部。軸向齒部可以定位成與聯(lián)接元件直接軸向相對(duì)。

9、彈簧元件可以設(shè)計(jì)成相對(duì)于對(duì)稱(chēng)平面鏡像對(duì)稱(chēng)，該對(duì)稱(chēng)平面包括平行于第一縱向軸線延伸的對(duì)稱(chēng)軸線并且包括作為法線的傾斜軸線。這允許彈簧元件可靠地固定至第一飛輪部件并且被成本有效地設(shè)計(jì)。

10、本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式是有利的，其中，彈簧元件具有抵靠第一飛輪部件支撐且平行于第一縱向軸線延伸的直線的第一彈簧部分，并且具有以一定角度遠(yuǎn)離第一彈簧部分突出的第二彈簧部分。優(yōu)選地，第一彈簧部分將聯(lián)接元件固定至第一飛輪部件。第二彈簧部分可以對(duì)聯(lián)接元件施加彈簧力、特別是朝向第二飛輪部件定向的彈簧力。

11、在本發(fā)明的特定實(shí)施方式中，如果彈簧元件構(gòu)造為呈線材的形式，并且第一彈簧部分是直線的第一線材部分且第二彈簧部分是直線的第二線材部分，則是有利的。這允許彈簧元件被成本有效地且以最小的重量構(gòu)造。第一線材部分和/或第二線材部分可以具有圓形或其他橫截面。

12、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，如果彈簧元件具有緊固部分，彈簧元件經(jīng)由該緊固部分緊固至聯(lián)接元件，則是有利的。緊固部分可以以類(lèi)似夾持件的方式接納在聯(lián)接元件上。

13、在本發(fā)明的特定實(shí)施方式中，如果緊固部分鄰接第一彈簧部分，則是有利的。這允許彈簧元件被制造得盡可能緊湊。

14、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，緊固部分限定傾斜軸線，聯(lián)接元件可以抵抗第二彈簧部分的彈簧作用繞該傾斜軸線在面向第一飛輪部件的方向上偏轉(zhuǎn)。這允許實(shí)現(xiàn)聯(lián)接元件的固定和聯(lián)接元件的傾斜運(yùn)動(dòng)兩者。

15、在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，彈簧元件具有接觸部分，該接觸部分抵靠聯(lián)接元件支撐以用于將彈簧力傳遞至聯(lián)接元件并且與緊固部分間隔開(kāi)。接觸部分和緊固部分可以相對(duì)于第一縱向軸線彼此間隔開(kāi)。接觸部分可以直接鄰近第二彈簧部分。

16、在本發(fā)明的特定實(shí)施方式中，如果緊固部分作為第一u形部分懸置在聯(lián)接元件中并且第一彈簧部分和第二彈簧部分形成第二u形部分的腿部，則是有利的。這允許彈簧元件的安裝空間進(jìn)一步減小。

17、此外，上述目的中的至少一個(gè)目的通過(guò)用于可切換扭矩傳遞的飛輪離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)，該飛輪離合器包括具有前述特征中的至少一個(gè)特征的飛輪裝置，在該飛輪裝置中，第一飛輪部件和第二飛輪部件在沿第一旋轉(zhuǎn)方向的相對(duì)旋轉(zhuǎn)期間以扭矩傳遞的方式彼此連接，并且利用該飛輪裝置，第一飛輪部件與第二飛輪部件之間的扭矩傳遞在沿第二旋轉(zhuǎn)方向的相對(duì)旋轉(zhuǎn)期間被中斷。

18、本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和有利的實(shí)施方式通過(guò)對(duì)圖和附圖的描述得出。

技術(shù)特征：

1.一種飛輪裝置(12)，具有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，用于所述第一飛輪部件(14)與所述第二飛輪部件(16)之間的共同旋轉(zhuǎn)連接的所述聯(lián)接元件(30)以形狀配合的方式接合在所述第二飛輪部件(16)中的聯(lián)接結(jié)構(gòu)(34)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述彈簧元件(32)具有抵靠所述第一飛輪部件(14)支撐且平行于第一縱向軸線(46)延伸的直線的第一彈簧部分(44)，并且具有從所述第一彈簧部分以一定角度突出的第二彈簧部分(48)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述彈簧元件(32)構(gòu)造為呈線材的形式，并且所述第一彈簧部分(44)是直線的第一線材部分(50)，并且所述第二彈簧部分(48)是直線的第二線材部分(52)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述彈簧元件(32)具有緊固部分(54)，所述彈簧元件(32)經(jīng)由所述緊固部分緊固至所述聯(lián)接元件(30)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4和權(quán)利要求5所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述緊固部分(54)鄰接所述第一彈簧部分(44)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4和權(quán)利要求5或6所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述緊固部分(54)限定所述傾斜軸線(62)，所述聯(lián)接元件(30)能夠抵抗所述第二彈簧部分(48)的彈簧作用繞所述傾斜軸線在面向所述第一飛輪部件(14)的方向上偏轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中的一項(xiàng)所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述彈簧元件(32)具有接觸部分(56)，所述接觸部分抵靠所述聯(lián)接元件(30)支撐以用于將所述彈簧力傳遞至所述聯(lián)接元件(30)并且與所述緊固部分(54)間隔開(kāi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3或4中的一項(xiàng)和權(quán)利要求5至8中的一項(xiàng)所述的飛輪裝置(12)，其特征在于，所述緊固部分(54)作為第一u形部分(58)懸置在所述聯(lián)接元件(30)中，并且所述第一彈簧部分(44)和所述第二彈簧部分(48)形成第二u形部分(60)的腿部。

10.一種用于可切換扭矩傳遞的飛輪離合器(10)，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種飛輪裝置(12)，該飛輪裝置具有第一飛輪部件(14)、第二飛輪部件(16)，第二飛輪部件經(jīng)由軸向有效的聯(lián)接裝置(22)軸向聯(lián)接至第一飛輪部件(14)，該聯(lián)接裝置當(dāng)在第一飛輪部件(14)與第二飛輪部件(16)之間在第一旋轉(zhuǎn)方向(24)上存在相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)將兩個(gè)部件連接在一起以用于共同旋轉(zhuǎn)并且當(dāng)在相反的第二旋轉(zhuǎn)方向(26)上存在相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)將兩個(gè)部件釋放使得兩個(gè)部件可以相對(duì)彼此旋轉(zhuǎn)，并且該聯(lián)接裝置具有至少一個(gè)聯(lián)接元件(30)，所述聯(lián)接元件借助于彈簧元件(32)經(jīng)受彈簧力，其中，彈簧元件(32)將聯(lián)接元件(30)固定在第一飛輪部件(14)上并且指定傾斜軸線(62)，聯(lián)接元件(30)可以抵抗彈簧力繞該傾斜軸線傾斜。本發(fā)明還涉及一種包括這種飛輪裝置(12)的飛輪離合器(10)。

技術(shù)研發(fā)人員：埃里克·奧廖爾,盧博斯拉夫·斯萊扎克
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/28