本發(fā)明涉及拍攝檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前的大多數(shù)人臉攝像頭都是固定在某處，無法移動，或者安裝在高處無法隨時卸載查看，檢修等。此外盡管知道一些重點場所是犯罪分子經(jīng)常出現(xiàn)的地方，例如車站、銀行、停車場等，但公安干警無法隨時觀測密集人群中進出人員，從而實現(xiàn)對重點場所犯罪分子的打擊，且這些重點場所大都安裝的是普通攝像頭，即使如初也不是所有的場所，所有地點都有安裝監(jiān)控拍攝裝置，存在很多的視角盲點，為了應對新的公共安全防范形勢，加強和創(chuàng)新社會管理手段，我們以科技和信息化建設為載體，以建設城市監(jiān)控與報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為切入點，提出基于人臉識別技術(shù)的車載升降監(jiān)測裝置，將固定式監(jiān)控布防轉(zhuǎn)換為可移動式的基于人臉識別技術(shù)的車載升降式監(jiān)控。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供基于人臉識別技術(shù)的車載升降監(jiān)測裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，其特征在于，包括滑軌、與滑軌配合設置的大滑塊、固定在大滑塊上的底座及固定在底座上的手動升降裝置，所述滑軌的底部兩端固定設置夾持裝置，所述滑軌上靠近底座的位置配合設置用于底座在滑軌上定位的固定裝置，所述手動升降裝置的頂部設有法蘭，所述法蘭的頂部設有支撐板，所述支撐板通過法蘭與手動升降裝置固定連接，所述支撐板上固定設置人臉識別攝像頭，所述手動升降裝置內(nèi)設有螺旋電纜線，所述螺旋電纜線一端與人臉識別攝像頭電路連接，另一端連接顯示處理器。

所述的基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，其特征在于，所述固定裝置包括小滑塊及設置在小滑塊上的連接條，所述小滑塊上設有用于與滑軌固定的帶柄螺栓，所述連接條一端與小滑塊配合連接，另一端與底座固定連接。

所述的基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，其特征在于，所述底座上設有四個小支座，所述手動升降裝置通過四個小支座與底座固定連接。

所述的基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，其特征在于，所述手動升降裝置采用拉拔式結(jié)構(gòu)，手動升降裝置至少設有兩節(jié)，且每節(jié)的頂端設有節(jié)套，所述節(jié)套兩側(cè)螺旋連接設置用于手動升降裝置高度調(diào)節(jié)固定的彈簧彈扣。

所述的基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，其特征在于，所述彈簧彈扣包括鎖銷及與鎖銷連接的彈簧。

本發(fā)明的有益效果是，該裝置可直接安裝在普通汽車上，尤其是SUV型汽車，可實現(xiàn)站在地面就完成整個組裝固定過程，無需打開天窗或站到車頂安裝，通過固定在底座上的手動升降裝置可實現(xiàn)對監(jiān)控裝置高度的手動調(diào)節(jié)，人臉識別攝像頭可以實現(xiàn)密集人群中人臉的監(jiān)測與追蹤，通過顯示處理器處理比對拍攝數(shù)據(jù)找出既定目標。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)立體圖；

圖4為本發(fā)明的帶車局部主視圖；

圖5為本發(fā)明的帶車局部主視圖；

圖6為本發(fā)明的帶車主視圖；

圖7為本發(fā)明帶車左主視圖；

圖8為本發(fā)明的手動升降裝置；

圖9為本發(fā)明的彈簧彈扣的結(jié)構(gòu)圖：

圖10為本發(fā)明的彈簧彈扣內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖：

圖11為本發(fā)明的支撐板的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1-滑軌，2-固定裝置，3-大滑塊，4-底座，5-手動升降裝置，6-螺旋電纜，7-支撐板，8-人臉識別攝像頭，9-顯示處理器，10-汽車頂部，11-夾持裝置，12-汽車行李架，13-小支座，14-節(jié)套，15-彈簧彈扣，16-鎖銷，17-彈簧，18-螺紋孔，19-法蘭，20-小滑塊，21-連接條，22-帶柄螺栓。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1-11所示，基于人臉識別技術(shù)的車載升降檢測裝置，包括滑軌1、固定裝置2、大大滑塊3、底座4、手動升降裝置5、螺旋電纜6、支撐板7、人臉識別攝像頭8、顯示處理器9、汽車頂部10、夾持裝置11、汽車行李架12、小支座13、節(jié)套14、彈簧彈扣15、鎖銷16、彈簧17、螺紋孔18、法蘭19、小滑塊20、連接條21及帶柄螺栓22。首先將滑軌1橫放在汽車頂部10，滑軌1兩頭安裝有夾持裝置11，夾持裝置11夾持汽車行李架12，用于將滑軌1固定安裝在汽車頂部10，在地面將底座4固定在大大滑塊3上，手動升降裝置5用四個小支座13固定連接底座4，手動升降裝置5內(nèi)置螺旋電纜6，手動升降裝置5每節(jié)頂端安裝有節(jié)套14，節(jié)套14兩側(cè)螺旋連接有彈簧彈扣15，彈簧彈扣15由鎖銷16和彈簧17構(gòu)成，升降時可直接拉拔手動升降裝置5，到達頂端對孔時鎖銷16通過彈簧作用銷進對孔，可實現(xiàn)手動升降裝置5高度的手動調(diào)節(jié)，收縮時拉彈簧彈扣15，鎖銷16通過脫離對孔即可進行手動升降裝置5的收縮，手動升降裝置5頂部連接有頂部支撐板7，兩者用法蘭19連接，人臉識別攝像頭8固定在支撐板上7，站在車旁通過大大滑塊3將整個嵌套在滑軌1上，同時套上固定裝置2，固定裝置2由一個小滑塊20和具有一定長度的連接條21構(gòu)成，小滑塊20兩側(cè)各有一個螺紋孔18和頂部一個凸起柱，連接條21一端連接小滑塊20，一端固定在底座4上，兩側(cè)螺紋孔18可用兩個帶柄螺栓22螺旋固定整個裝置在滑軌1上的移動。顯示處理器9置于車內(nèi)，通過內(nèi)置螺旋電纜6連接人臉識別攝像頭8，用于接受和處理人臉識別攝像頭8拍攝監(jiān)測的數(shù)據(jù)圖片。

應當說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其進行限制，盡管參照上述具體實施方式對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，依然可以對本發(fā)明的具體實施方式進行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進行等同替換，而在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案的精神下，其均應涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當中。