本實用新型涉及皮帶輪，尤其是一種減震皮帶輪。

背景技術(shù)：

曲軸皮帶輪是一種將發(fā)動機的動力傳輸?shù)狡渌缈諝鈮嚎s機、發(fā)電機、風(fēng)扇冷卻傳動機構(gòu)等裝置的動力傳輸機構(gòu)，其一般包括曲軸連接盤以及與其對應(yīng)連接的皮帶輪。其中，曲軸連接盤與發(fā)動機的曲軸通過螺栓固連且能隨其一起繞軸線轉(zhuǎn)動，而皮帶輪處則可通過皮帶將自曲軸連接盤處傳輸過來的動力再傳輸給其他裝置。

在曲軸的工作過程中，會產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)振動，扭轉(zhuǎn)震動會縮短機器的使用壽命，使車輛的振動變大，噪音增大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種減震皮帶輪，其降低扭振，具有良好的同軸性能，具有較長的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種減震皮帶輪，包括與曲軸連接的圓筒形輪轂和皮帶盤，皮帶盤的外周面設(shè)有皮帶輪槽，在圓筒形輪轂內(nèi)表面沿著輪轂徑向設(shè)有一環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)裝有一第一橡膠墊圈，所述輪轂靠近皮帶盤一側(cè)向所述皮帶盤內(nèi)延伸有一圓筒形連接凸起，所述皮帶盤中部設(shè)有一與連接凸起相嵌套的圓筒形穩(wěn)定凸起，連接凸起與穩(wěn)定凸起通過鉚釘連接實現(xiàn)輪轂與皮帶輪的固連。

進一步改進，所述環(huán)形凹槽的橫截面為半圓形，曲面對緩解扭轉(zhuǎn)振動具有更好的效果。

進一步改進，所述第一橡膠墊圈的橫截面為半圓形，對于分散扭轉(zhuǎn)振動具有良好的效果。

進一步改進，所述輪轂設(shè)有一肩臺，所述皮帶盤設(shè)有一底面，所述皮帶盤通過底面安裝在輪轂的肩臺上，在所述底面和所述肩臺之間裝有第二橡膠墊片，通過固定螺栓將第二橡膠墊片固連在肩臺和底面之間，在第二橡膠墊片的作用下進一步消減了扭轉(zhuǎn)震動，提高皮帶盤的減振效果；同時，由于固定螺栓的作用進一步提高了輪轂與皮帶盤之間連接的穩(wěn)定性和牢固性。

本實用新型由于在圓筒形輪轂內(nèi)表面沿著輪轂徑向設(shè)有一環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)裝有一第一橡膠墊圈，有效的降低扭轉(zhuǎn)震動，從而降低因扭轉(zhuǎn)震動而產(chǎn)生的噪音和應(yīng)力；所述輪轂和皮帶盤通過連接凸起和穩(wěn)定凸起在鉚釘?shù)倪B接下連接在一起，輪轂和皮帶盤之間同軸固連且穩(wěn)定性高，對具有較長的使用壽命和使用效果有重要意義。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1和圖2所示，一種減震皮帶輪，包括與曲軸連接的圓筒形輪轂1和皮帶盤2，皮帶盤2的外周面設(shè)有皮帶輪槽21，輪轂1和皮帶盤2為分體結(jié)構(gòu)，在圓筒形輪轂1內(nèi)表面設(shè)有一沿著輪轂1的徑向的環(huán)形凹槽11，在環(huán)形凹槽11內(nèi)裝有一第一橡膠墊圈3，環(huán)形凹槽11和第一橡膠墊圈3的橫截面為相互匹配的半圓形。由于第一橡膠墊圈3的存在，極大的降低了曲軸產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)震動。所述輪轂1靠近皮帶盤2一側(cè)向所述皮帶盤2內(nèi)延伸有一圓筒形連接凸起12，所述皮帶盤2中部設(shè)有一與連接凸起12相嵌套的圓筒形穩(wěn)定凸起22，連接凸起12與穩(wěn)定凸起22通過鉚釘4連接實現(xiàn)輪轂1與皮帶輪的在軸向的固連，保持了輪轂1和皮帶盤2之間的同軸性，保持了皮帶輪與曲軸之間的配合，消減了曲軸的扭轉(zhuǎn)震動。

所述輪轂1設(shè)有一肩臺13，所述皮帶盤2設(shè)有一底面23，所述皮帶盤2通過底面23安裝在輪轂1的肩臺13上，在所述底面23和所述肩臺13之間裝有圓環(huán)形第二橡膠墊片5，通過固定螺栓6將第二橡膠墊片5固連在輪轂1肩臺13和皮帶盤2底面23之間；第二橡膠墊片5進一步起到了消減震動的作用，同時由于固定螺栓6的作用進一步加強了輪轂1與皮帶盤2之間連接的穩(wěn)定性，對皮帶輪的使用壽命、傳動和減震都有良好的效果。

以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。