本實用新型涉及一種安全閥開啟壓力調(diào)整工具，具體地說是一種二沖程低速柴油機掃氣集管上的掃氣箱安全閥開啟壓力調(diào)整工具。

背景技術(shù)：

掃氣箱安全閥，是二沖程低速柴油機掃氣集管上的一個重要部件，作用是為了防止掃氣集管內(nèi)掃氣壓力過高，具體是當(dāng)掃氣集管的掃氣壓力超過安全閥開啟壓力時，安全閥開啟，泄放掃氣，以保證掃氣箱內(nèi)壓力不超過安全壓力。如圖1至3所示，掃氣箱安全閥的工作原理為軸1通過彈簧5與閥座6的支撐，將圓盤3與閥瓣8聯(lián)接，旋緊螺母2將圓盤3向下推移，壓縮彈簧5，從而使閥瓣8壓緊O環(huán)7形成密封，當(dāng)空氣推動閥瓣8的力大于彈簧5的壓力時，閥瓣8開啟，泄放氣壓。

掃氣箱安全閥的組裝過程，最重要的就是其開啟壓力的調(diào)整，現(xiàn)有的做法是通過調(diào)整墊片4的數(shù)量來改變其開啟壓力的大小。具體操作方法是工人將一定數(shù)量的調(diào)整墊片4穿在軸1上，裝上圓盤3并旋上螺母2，擰緊螺母2后測試開啟壓力。如果開啟壓力大于或小于技術(shù)要求的壓力值時，工人需旋掉螺母2，拿出墊片4進(jìn)行增減調(diào)整，再裝回擰緊螺母2重新測試，直至安全閥達(dá)到合適的開啟壓力。整個過程中，需要反復(fù)拆裝幾次，反復(fù)試驗，才能最終達(dá)到要求的開啟壓力值。而由于螺母2在向下旋緊的過程中因受彈簧5的張力，其旋緊過程變得費時費力，螺母與螺桿之間的摩擦逐漸增大，從而易造成軸螺紋和螺母的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種掃氣箱安全閥開啟壓力調(diào)整工具，該工具整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，操作方便，不損壞工件，大大節(jié)省了人力，縮短了工時。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為，一種掃氣箱安全閥開啟壓力調(diào)整工具，包括拉伸器、手動液壓泵、液壓軟管、螺紋軸套和C形底座，所述手動液壓泵通過液壓軟管與所述拉伸器相聯(lián)接，所述螺紋軸套上設(shè)有螺紋、導(dǎo)向筒和擋肩，所述螺紋與掃氣箱安全閥的軸螺紋配合，所述導(dǎo)向筒穿過所述拉伸器內(nèi)孔定位拉伸器與掃氣箱安全閥的軸同心，并保護(hù)拉伸器內(nèi)螺紋，所述擋肩在拉伸器打入液壓油伸長時對拉伸器起到支點的作用，使拉伸器下移壓縮彈簧，在所述螺紋軸套的擋肩上部設(shè)有正六邊形的凸緣，從而便于人工采用扳手拆裝螺紋軸套。整個技術(shù)方案設(shè)計巧妙實用，大大提高了掃氣箱安全閥安裝的效率和精度。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述C形底座包括內(nèi)孔和觀察口，所述內(nèi)孔與拉伸器下部凸臺配合，所述觀察口便于拉伸器在壓縮彈簧下行后人工采用扳手旋緊螺母。

作為本實用新型的一種改進(jìn)， 所述C形底座上的觀察口為90度的扇形開口，方便拉伸器在壓縮彈簧下行后采用扳手將掃氣箱安全閥上的螺母擰緊。

作為本實用新型的一種改進(jìn)， 所述C形底座的內(nèi)孔與所述拉伸器的下部凸臺之間有1~1.5mm的間隙，用于定位C形底座。

作為本實用新型的一種改進(jìn)， 所述C形底座的厚度與所述拉伸器的活塞行程成正比，并保證在拉伸器壓縮彈簧時為掃氣箱安全閥的螺母留有上下移動的空間，從而便于控制螺母的松緊程度。

工作原理：將C形底座放置在掃氣箱安全閥的圓盤上，然后再裝上拉伸器，拉伸器下部凸臺與C形底座內(nèi)孔定位，將螺紋軸套從拉伸器內(nèi)孔伸入擰在安全閥軸螺紋上，螺紋軸套導(dǎo)向筒部分與拉伸器內(nèi)孔定位，并擰緊螺紋軸套。用液壓軟管將拉伸器與手動液壓泵聯(lián)接，搖動手動液壓泵的手柄進(jìn)行打壓操作，此時拉伸器以螺紋軸套的擋肩為支點向下移動，通過C形底座推動圓盤將彈簧壓縮，操作人員便可從C形底座的觀察口將螺母向下旋動，反復(fù)以上步驟直至圓盤與調(diào)整墊片完全接觸，此時便可以輕松將螺母旋至底部，測試開啟壓力。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，采用本實用新型所提出的調(diào)整工具對掃氣箱安全閥的安裝及開啟壓力調(diào)試過程簡單易操作，很好地解決了現(xiàn)有方法所存在的問題，不僅不損壞工件，而且節(jié)省了人力，縮短了工時；本調(diào)整工具具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，使用方便，成本低，拆卸組裝維修更換方便等優(yōu)點，適合大范圍推廣使用。

附圖說明

圖1為掃氣安全閥的立體結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為掃氣安全閥的立體結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3為掃氣安全閥的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為螺紋軸套的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為螺紋軸套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為C形底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為C形底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為安裝工具與掃氣安全閥的配合示意圖。

圖9為螺母未擰緊狀態(tài)的安裝工具與掃氣安全閥的局部配合示意圖。

圖10為螺母擰緊后的安裝工具與掃氣安全閥的局部配合示意圖。

圖中：1-軸，2-螺母，3-圓盤，4-墊片，5-彈簧，6-閥座，7-O環(huán)，8-閥瓣，9-螺紋軸套，10- C形底座，11-導(dǎo)向筒，12-擋肩，13-凸緣，14-螺紋，15-內(nèi)孔，16-觀察口，17-拉伸器，18-拉伸器活塞，19-拉伸器殼體，20-手動液壓泵，21-液壓軟管，22-液壓油。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述和介紹。

如圖1-8所示，一種掃氣箱安全閥開啟壓力調(diào)整工具，包括拉伸器17、手動液壓泵20、液壓軟管21、螺紋軸套9和C形底座10，所述手動液壓泵20通過液壓軟管21與所述拉伸器17相聯(lián)接，所述螺紋軸套9上設(shè)有螺紋14、導(dǎo)向筒11和擋肩12，所述螺紋14與掃氣箱安全閥的軸螺紋配合，所述導(dǎo)向筒11穿過所述拉伸器內(nèi)孔定位拉伸器17與掃氣箱安全閥的軸1同心，并保護(hù)拉伸器內(nèi)螺紋，所述擋肩12在拉伸器17打入液壓油22伸長時對拉伸器17起到支點的作用，使拉伸器17下移壓縮彈簧5，所述C形底座10包括內(nèi)孔15和觀察口16，所述內(nèi)孔15與拉伸器下部凸臺配合，所述觀察口16便于拉伸器17在壓縮彈簧5下行后人工采用扳手旋緊螺母2。

為了便于人工采用扳手拆裝螺紋軸套9，在所述螺紋軸套9的擋肩12上部設(shè)有正六邊形的凸緣13。

為了方便拉伸器17在壓縮彈簧5下行后采用扳手將掃氣箱安全閥上的螺母2擰緊，所述C形底座10上的觀察口16為90度的扇形開口。

進(jìn)一步地，在所述C形底座10的內(nèi)孔15與所述拉伸器17的下部凸臺之間有1~1.5mm的間隙，用于定位C形底座10。

進(jìn)一步地，所述C形底座10的厚度與所述拉伸器的活塞18行程成正比，并保證在拉伸器17壓縮彈簧5時為掃氣箱安全閥的螺母2留有上下移動的空間，從而便于控制螺母2的松緊程度。

工作原理：參見圖8—圖10，具體步驟如下：

1）將C形底座10放置在圓盤3上，放上拉伸器17，拉伸器下部凸臺與C形底座內(nèi)孔15定位。

2）將螺紋軸套9從拉伸器內(nèi)孔穿過擰在安全閥軸螺紋上，螺紋軸套導(dǎo)向筒11部分與拉伸器內(nèi)孔定位，并擰緊螺紋軸套9，然后用液壓軟管21將拉伸器17與手動液壓泵20聯(lián)接。

3）搖動手動液壓泵20的手柄打壓，液壓油22進(jìn)入拉伸器油缸。

4）拉伸器活塞18以螺紋軸套9的擋肩12為支點，在液壓油22的作用下，推動拉伸器殼體19向下移動，通過C形底座10推動圓盤3將彈簧5向下壓縮，螺母2與圓盤3之間會產(chǎn)生間隙。

5）操作人員從C形底座10的觀察口16將螺母2向下旋動。

6）當(dāng)螺母2旋到與圓盤3貼合時，用扳手將螺紋軸套9往下旋。

7）使拉伸器活塞18向下移動，直到與拉伸器殼體19恢復(fù)到工作之前的狀態(tài)。

8）反復(fù)以上3）～7）步驟，直到圓盤3與墊片4完全接觸，然后上緊螺母2，測試開啟壓力。最終調(diào)試完后的狀態(tài)如圖8所示。

需要說明的是上述實施例，并非用來限定本實用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。