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防塵型液壓離合器分離軸承的制作方法

文檔序號(hào):11331408閱讀:313來(lái)源:國(guó)知局
防塵型液壓離合器分離軸承的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及軸承制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種防塵型液壓離合器分離軸承。



背景技術(shù):

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間,分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上,通過(guò)回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉,并退至最后位置,與分離杠桿端部(分離指)保持3~4mm左右的間隙。常規(guī)的防塵罩為硬質(zhì)尼龍件,且為非密封結(jié)構(gòu),不能起到防塵作用,且此結(jié)構(gòu)防塵罩外形結(jié)構(gòu)較大,需要較大的安裝空間。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可減小產(chǎn)品安裝空間的防塵型液壓離合器分離軸承。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種防塵型液壓離合器分離軸承,具有端蓋、外圈、內(nèi)圈、鋼珠、保持架、滑套、彈簧和軸承座;所述端蓋設(shè)置于外圈頂部;所述外圈和內(nèi)圈之間設(shè)有通過(guò)保持架定位的鋼珠,外圈和內(nèi)圈的下端面通過(guò)密封圈密封;所述內(nèi)圈和滑套上端之間設(shè)有卡圈,以及置于卡圈和內(nèi)圈之間的碟形彈簧;所述滑套內(nèi)設(shè)有軸承座,底部連接有活塞密封圈;所述彈簧的兩端分別頂在軸承座的軸肩和滑套的軸肩上;還具有柔性可伸縮式的橡膠防塵罩;所述橡膠防塵罩的上下兩端分別扣合在軸承座的軸肩和滑套的軸肩上。

上述技術(shù)方案所述軸承座的軸肩和滑套的軸肩上均分布有3~5個(gè)突起的鉤形卡扣。

上述技術(shù)方案所述外圈的外側(cè)固定貼合有截面呈“L”形的密封連接件; 所述密封連接件的下端與密封圈緊密接觸。

上述技術(shù)方案所述卡圈呈旋轉(zhuǎn)90°的“J”形。

上述技術(shù)方案所述滑套與活塞式密封圈的連接部位開(kāi)設(shè)有燕尾式的溝槽。

上述技術(shù)方案所述液壓缸和軸承座為一體成型。

上述技術(shù)方案還具有注油口;所述注油口與液壓缸一體成型,且注油口與油腔連通。

采用上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型具有以下積極的效果:

(1)本實(shí)用新型由硬質(zhì)的尼龍防塵外罩改為柔性可伸縮式的橡膠防塵外罩,使其與軸承連接在一起,達(dá)到了完全密封的作用,同時(shí)可減小產(chǎn)品安裝空間。

(2)本實(shí)用新型不僅簡(jiǎn)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性,大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品的裝配過(guò)程,有效提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率,另外,對(duì)產(chǎn)品的輕量化也有了較大改善,符合目前主機(jī)廠的發(fā)展方向。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明,其中

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

具體實(shí)施方式

(實(shí)施例1)

見(jiàn)圖1,本實(shí)用新型具有端蓋1、外圈2、內(nèi)圈3、鋼珠4、保持架5、滑套6、彈簧7、軸承座8和液壓缸9;端蓋1設(shè)置于外圈2頂部;外圈2和內(nèi)圈3之間設(shè)有通過(guò)保持架5定位的鋼珠4,外圈2和內(nèi)圈3的下端面通過(guò)密封圈10密封;內(nèi)圈3和滑套6上端之間設(shè)有卡圈11,以及置于卡圈11和內(nèi)圈3之間的碟形彈簧12;滑套6內(nèi)設(shè)有軸承座6,底部連接有活塞密封圈13;彈簧7的兩端分別頂在軸承座6的軸肩和滑套6的軸肩上;液壓缸9和軸承座6密閉連接 并形成油腔14;還具有柔性可伸縮式的橡膠防塵罩15;橡膠防塵罩15的上下兩端分別扣合在軸承座8的軸肩和滑套6的軸肩上。

軸承座8的軸肩和滑套6的軸肩上均分布有3~5個(gè)突起的鉤形卡扣16。

外圈2的外側(cè)固定貼合有截面呈“L”形的密封連接件17;密封連接件17的下端與密封圈10緊密接觸。

卡圈11呈旋轉(zhuǎn)90°的“J”形。

滑套6與活塞式密封圈13的連接部位開(kāi)設(shè)有燕尾式的溝槽。

液壓缸9和軸承座8為一體成型。

還具有注油口;注油口與液壓缸9一體成型,且注油口與油腔14連通。

以上所述的具體實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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