本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄，具體是涉及一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。工人在車間走動(dòng)的時(shí)候，很容易碰到保護(hù)欄，由于上邊沿是直角，碰到了容易受傷，一般在減速機(jī)周圍都會(huì)設(shè)置有保護(hù)桿，保護(hù)桿的頂部一般都是有棱有角，工人無(wú)意間很容易碰傷，沒(méi)有起到很好的保護(hù)作用，由于連接桿上沒(méi)有固定裝置，所以很容易滑動(dòng)，這樣保護(hù)欄的穩(wěn)定性就不好，長(zhǎng)時(shí)間使用后，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐磨、保護(hù)效果好且連接牢固穩(wěn)定的耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄，它包括底座、保護(hù)桿和連接桿，所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過(guò)焊接而成，所述保護(hù)桿上設(shè)置有一個(gè)通孔，所述連接桿貫穿在通孔內(nèi)，所述底座的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角，所述保護(hù)桿的頂部設(shè)置有圓弧，所述連接桿上套有保護(hù)套，所述保護(hù)桿的表面設(shè)置有耐磨層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用，不容易碰傷，連接桿不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中保護(hù)桿的截面圖。

其中：

底座1

保護(hù)桿2

耐磨層2.1

通孔3

連接桿4

圓弧倒角5

圓弧6

保護(hù)套7。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄，它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4，所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過(guò)焊接而成，所述保護(hù)桿2上設(shè)置有一個(gè)通孔3，所述連接桿4貫穿在通孔3內(nèi)，所述底座1的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角5，所述保護(hù)桿2的頂部設(shè)置有圓弧6，所述連接桿4上套有保護(hù)套7，所述保護(hù)桿2的表面設(shè)置有耐磨層2.1。

設(shè)置圓弧倒角5后工人在車間走動(dòng)的時(shí)候一旦碰到底座1也不會(huì)弄傷，很好的起到了保護(hù)，圓弧6的設(shè)置很好的保護(hù)了車間的工人，碰到后不容易受傷，起到了很好的保護(hù)作用，設(shè)置保護(hù)套7后，連接桿4不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，耐磨層2.1增加了保護(hù)桿2的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄，它包括底座（1）、保護(hù)桿（2）和連接桿（4），所述連接桿（4）上套有保護(hù)套（7），所述底座（1）的上邊沿設(shè)置有圓弧倒角（5），所述保護(hù)桿（2）的頂部設(shè)置有圓?。?），所述保護(hù)桿（2）的表面設(shè)置有耐磨層（2.1）。本發(fā)明一種耐磨圓弧形車間簡(jiǎn)易保護(hù)欄對(duì)工人起到了很好的保護(hù)作用，不容易碰傷，連接桿不容易滑動(dòng)，使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固，增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市新城東達(dá)爾機(jī)械廠
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.17
技術(shù)公布日：2017.10.31