一種高扭矩渦輪蝸桿減速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，其特征在于：包括箱體、側(cè)蓋、通氣孔、大端蓋、輸入軸、油封、輸出軸、制動(dòng)器、渦輪、蝸桿；所述箱體四角有四個(gè)螺紋孔；所述側(cè)蓋置于箱體上部；所述大端蓋上安裝大端蓋旋鈕；所述制動(dòng)器與制動(dòng)器底座相連接；所述箱體頂端中央安裝一個(gè)油封；所述大端蓋通過螺栓與箱體連接；所述輸出軸與制動(dòng)器相連接；所述渦輪與蝸桿相嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，熱交換性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，壽命長，拆裝與維護(hù)方便。
【專利說明】一種高扭矩渦輪蝸桿減速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速器裝置，具體涉及一種高扭矩渦輪蝸桿減速器。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，中國制造業(yè)飛速發(fā)展，其中以汽車制造業(yè)、機(jī)床制造業(yè)、重型工程機(jī)械最為突出，這些行業(yè)的興起，也帶動(dòng)產(chǎn)品本身的質(zhì)量不斷提高。眾所周知，驅(qū)動(dòng)性能是衡量一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，驅(qū)動(dòng)性能的好壞，一方面取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面減速器的好壞起著決定性作用，衡量減速器的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是輸出扭矩的大小，大扭矩減速器對于機(jī)械的驅(qū)動(dòng)性能尤為重要，因此設(shè)計(jì)了一種高扭矩渦輪蝸桿減速器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、熱交換性能好、運(yùn)行平穩(wěn)的高扭矩渦輪蝸桿減速器。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0004]一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，包括箱體、側(cè)蓋、通氣孔、大端蓋、輸入軸、油封、輸出軸、制動(dòng)器、渦輪、蝸桿；所述箱體四角有四個(gè)螺紋孔；所述側(cè)蓋置于箱體上部；所述大端蓋上安裝大端蓋旋鈕；所述制動(dòng)器與制動(dòng)器底座相連接；所述箱體頂端中央安裝一個(gè)油封；所述大端蓋通過螺栓與箱體連接；所述輸出軸與制動(dòng)器相連接；所述渦輪與蝸桿相嚙合。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述側(cè)蓋上對稱裝有2個(gè)通氣孔。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述箱體左下側(cè)安裝1個(gè)油標(biāo)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述渦輪根據(jù)使用要求，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)3600r/min 以上。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(1)蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)，使整個(gè)減速器輸出扭矩大大增加；(2)油封的設(shè)計(jì)，能夠更好的防止箱體內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時(shí)間；(3)通氣孔的設(shè)計(jì)，能夠及時(shí)排除箱體內(nèi)的氣體，使箱體溫度不至過高，延長減速器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的蝸桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、螺紋孔;2、箱體；3、側(cè)蓋；4、通氣孔；5、大端蓋；6、螺栓；7、輸入軸；8、制動(dòng)器；9、制動(dòng)器底座；10、大端蓋旋鈕；11、油標(biāo)；12、油封；13、輸出軸；14、渦輪；15、蝸桿。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、2，一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，包括箱體2、側(cè)蓋3、通氣孔4、大端蓋、5輸入軸7、油封12、輸出軸13、制動(dòng)器8、渦輪14、蝸桿15 ;所述箱體2四角有四個(gè)螺紋孔1 ;所述側(cè)蓋3置于箱體2上部；所述大端蓋5上安裝大端蓋旋鈕10 ;所述制動(dòng)器8與制動(dòng)器底座9相連接；所述箱體2頂端中央安裝一個(gè)油封12 ;所述大端蓋5通過螺栓6與箱體2連接；所述輸出軸13與制動(dòng)器8相連接；所述渦輪14與蝸桿15相嚙合。
[0015]所述側(cè)板3上對稱裝有2個(gè)通氣孔4。
[0016]所述箱體2左下側(cè)安裝1個(gè)油標(biāo)11。
[0017]所述渦輪14根據(jù)使用要求，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)3600r/min以上。
[0018]發(fā)動(dòng)裝置(發(fā)動(dòng)機(jī))啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)輸入軸7旋轉(zhuǎn)，輸入軸7與蝸桿14相連接，進(jìn)而帶動(dòng)蝸桿15轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿15與渦輪14相嚙合，進(jìn)而渦輪14也開始旋轉(zhuǎn)。安裝在制動(dòng)器底座9上的制動(dòng)器8可以根據(jù)執(zhí)行裝置的要求來控制渦輪14與蝸桿15的轉(zhuǎn)速，最終轉(zhuǎn)換成輸出軸13的轉(zhuǎn)速，側(cè)蓋3上的通氣孔4可以起到很好的散熱作用，箱體2下側(cè)的油標(biāo)11可以隨時(shí)將箱體2內(nèi)部潤滑油使用情況反映給工作人員，油封12可以減少潤滑油不必的浪費(fèi)，當(dāng)潤滑油不足時(shí)，旋轉(zhuǎn)大端蓋旋鈕10，將大端蓋5打開，添加潤滑油?？梢钥闯觯麄€(gè)過程可以很好地控制蝸輪14蝸桿15的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而輸出不同大小的扭矩。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，其特征在于:包括箱體、側(cè)蓋、通氣孔、大端蓋、輸入軸、油封、輸出軸、制動(dòng)器、渦輪、蝸桿；所述箱體四角有四個(gè)螺紋孔；所述側(cè)蓋置于箱體上部；所述大端蓋上安裝大端蓋旋鈕；所述制動(dòng)器與制動(dòng)器底座相連接；所述箱體頂端中央安裝一個(gè)油封；所述大端蓋通過螺栓與箱體連接；所述輸出軸與制動(dòng)器相連接；所述渦輪與蝸桿相嗤合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，其特征在于:在所述側(cè)蓋上設(shè)置2個(gè)對稱的通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，其特征在于:所述箱體左下側(cè)安裝油標(biāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高扭矩渦輪蝸桿減速器，其特征在于:所述渦輪根據(jù)使用要求，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)3600r/min以上。
【文檔編號】F16H57/027GK204186884SQ201420582274
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】熊歡 申請人:熊歡