輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，它包括依次傳動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)、第一聯(lián)軸器、液力變矩器、變速箱、第一傳動(dòng)軸、傳動(dòng)箱、第二傳動(dòng)軸以及驅(qū)動(dòng)橋。變速箱直接安裝在上車架，變速箱油箱的油面離液力變矩器油泵高度近，便于油液的抽取，保證了變矩器油泵的可靠性；同時(shí)變速箱中的油面只要將輸出齒輪部份浸沒，大部份齒輪都能靠輸出齒輪對油面沖擊產(chǎn)生的飛濺來潤滑，所以回油壓力低，減少了變矩器油泵的功率損失，齒輪傳動(dòng)件間不存在液體的攪拌阻力，傳動(dòng)效率得到提高，而溫升則相應(yīng)變小。
【專利說明】輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械、建筑機(jī)械領(lǐng)域的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是指一種輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外市場上輪式挖掘機(jī)的行走傳動(dòng)方式有幾種:
[0003]一、在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，液壓變量泵隨發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而提供高壓油帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)再帶動(dòng)變速箱傳給驅(qū)動(dòng)橋。主要缺點(diǎn)如下:1.成本高，造成成本高的二個(gè)原因，a、由于液壓泵和液壓馬達(dá)的加工精度高，b、為了能實(shí)現(xiàn)即能爬坡又能在路上高速行走的功能只能用大排量馬達(dá)并配雙速變速箱。2.可靠性差，由于現(xiàn)有的變量液壓泵和液壓馬達(dá)都是柱塞斜盤結(jié)構(gòu)，比如對馬達(dá)來說，柱塞要推動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞要承受很大的側(cè)向力，會(huì)造成柱塞和柱塞孔的磨損，壓力越高，斜盤角度越大，磨損越嚴(yán)重。
[0004]二、由發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器帶動(dòng)機(jī)械式換擋變速箱，機(jī)械式換擋變速箱掛擋減速后再將水平的旋轉(zhuǎn)方向改變?yōu)榇怪钡男D(zhuǎn)方向，然后通過下傳動(dòng)箱再次改變傳動(dòng)方向，轉(zhuǎn)為水平旋轉(zhuǎn)方向，以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。有如下缺點(diǎn):1.必須配有離合器，否則無法掛檔和起動(dòng)。所以操作麻煩，操作手容易疲勞。2.機(jī)械換擋的磨損容易造成換擋卡澀，換擋沒感覺。3.如果掛推土鏟作業(yè)，當(dāng)推土鏟前面有大的阻障物時(shí)，推土鏟將不能再移動(dòng)，整臺輪挖也要停止行走，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將迅速從轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被憋熄火。
[0005]三.授權(quán)號為CN202579891U的實(shí)用新型專利，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱(定軸式變速箱)之間加了變矩器，來增加扭矩，隔絕負(fù)載對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，但也存在一些缺點(diǎn):1.由于主要的動(dòng)力掛擋變速箱在下車架，為了給變速箱提供掛擋油壓和潤滑油，上車架中的變矩器壓力油在油泵的作用下經(jīng)過掛擋閥后一定要送入下車架中的變速箱以便掛擋，由于高速轉(zhuǎn)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)油封密封不嚴(yán)的原因，下變速箱的油會(huì)越來越多，如果在下變速箱增加一油泵將油回抽到上車架的油箱中，由于有變矩器存在的原因，上車架變矩器上的油泵和下車架變速箱上的油泵轉(zhuǎn)速不一樣，這樣會(huì)造成油越積越多，或越來越少，油泵和變速箱都會(huì)燒毀。2.如果油箱設(shè)在下車架直接將下車架中變速箱的油抽回上車架供給油泵，存在上下車架間距較大，油平面到油泵的吸油口高度過高，油泵將抽不上油，時(shí)間久了造成油泵損壞。
3.如果不在下車架設(shè)抽油泵，只是簡單將回油傳到下車架的變速箱中再壓回到上車架的油箱中能克服第2條中的問題，但又存在新的困難，a、回油壓力大，油溫較高，b、下車架中變速箱中的齒輪和旋轉(zhuǎn)件都將浸沒在油中，造成機(jī)械效率損失和油溫進(jìn)一部升高。4.如果將變矩器供油泵設(shè)在下車架變速箱中，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)后有變矩器的存在，在變矩器失速狀態(tài)下，變矩器輸出軸將停止轉(zhuǎn)動(dòng)，造成變矩器供油泵不工作，變矩器得不到壓力油，將失去扭矩，油溫升高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型提供一種輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，以克服現(xiàn)有的輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的下變速箱處于低位，變速箱內(nèi)的油會(huì)隨著設(shè)備的運(yùn)行而越積越多，油難以回升至變矩器中，進(jìn)而影響設(shè)備的運(yùn)行，影響設(shè)備的使用壽命等問題。
[0007]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括依次傳動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)、第一聯(lián)軸器、液力變矩器、變速箱、第一傳動(dòng)軸、傳動(dòng)箱、第二傳動(dòng)軸以及驅(qū)動(dòng)橋。
[0009]更為具體地:
[0010]上述變速箱為行星式變速箱。
[0011]上述液力變矩器與上述行星式變速箱裝配為一體式且傳動(dòng)連接。
[0012]上述第一聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器。
[0013]上述液力變矩器包殼體以及輸入軸、泵輪、蝸輪、導(dǎo)輪、輸出軸；發(fā)動(dòng)機(jī)通過第一彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)液力變矩器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)液油流動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸即為變速箱的輸入軸。
[0014]本實(shí)用性的傳動(dòng)原理為:發(fā)動(dòng)機(jī)通過彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)液力變矩器，液力變矩器帶動(dòng)行星式變速箱，行星式變速箱再通過第一傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱通過第二傳動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。液力變矩器的三元件(泵輪、渦輪、導(dǎo)輪)均為不接觸機(jī)構(gòu)，所以液力變矩器有帶載起動(dòng)和隔離動(dòng)力或負(fù)載傳來的振動(dòng)作用；由于有導(dǎo)輪的作用，液力變矩器有自適應(yīng)性，即在外載荷增大時(shí)，輸出扭矩自動(dòng)增大轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，在外載荷減小時(shí)，輸出扭矩自動(dòng)減小轉(zhuǎn)速自動(dòng)增加；還有限矩保護(hù)作用。
[0015]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):由于行星式變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，能夠在上車架的陜小空間中安裝；由于變速箱直接安裝在上車架，變速箱油箱的油面離液力變矩器油泵高度近，便于油液的抽取，保證了變矩器油泵的可靠性；同時(shí)變速箱中的油面只要將輸出齒輪部份浸沒，大部份齒輪都能靠輸出齒輪對油面沖擊產(chǎn)生的飛濺來潤滑，所以回油壓力低，減少了變矩器油泵的功率損失，齒輪傳動(dòng)件間不存在液體的攪拌阻力，傳動(dòng)效率得到提高，而溫升則相應(yīng)變?。淮送?，該裝置能實(shí)現(xiàn)高可靠性，由于傳動(dòng)大都是齒輪件，易于實(shí)現(xiàn)長壽命；掛擋簡單，操作舒適，可能會(huì)大部份取代帶離合器的全機(jī)械式變速箱，得到廣泛應(yīng)用；成本比現(xiàn)在廣泛采用的液壓馬達(dá)型式低，適用于國內(nèi)或國外購買力水平相對歐美國家弱的買主。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用性的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)連接關(guān)系。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0018]參照圖1，輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括依次傳動(dòng)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)1、第一聯(lián)軸器2、液力變矩器3、行星式變速箱4、第一傳動(dòng)軸5、傳動(dòng)箱6、第二傳動(dòng)軸7以及驅(qū)動(dòng)橋8。第一聯(lián)軸器2為彈性聯(lián)軸器。液力變矩器3包括殼體以及輸入軸、泵輪、蝸輪、導(dǎo)輪、輸出軸；發(fā)動(dòng)機(jī)I通過第一彈性聯(lián)軸器2驅(qū)動(dòng)變矩器輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，殼體內(nèi)的液體從離心式泵輪流出，順次經(jīng)過渦輪和導(dǎo)輪再返回泵輪，周而復(fù)始地循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體，高速液體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給液力變矩器3的輸出軸，液力變矩器3與行星式變速箱4裝配為一體，液力變矩器3的輸出軸即為行星式變速箱4的動(dòng)力輸入軸。由于行星式變速箱4結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，能夠在上車架的陜小空間中安裝；由于行星式變速箱4直接安裝在上車架，行星式變速箱4的油箱的油面離液力變矩器3油泵高度近，便于油液的抽取，保證了液力變矩器3油泵的可靠性；同時(shí)行星式變速箱4中的油面只要將輸出齒輪部份浸沒，大部份齒輪都能靠輸出齒輪對油面沖擊產(chǎn)生的飛濺來潤滑，所以回油壓力低，減少了液力變矩器3油泵的功率損失，齒輪傳動(dòng)件間不存在液體的攪拌阻力，傳動(dòng)效率得到提高，而溫升則相應(yīng)變小。
[0019]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一聯(lián)軸器、液力變矩器、變速箱、第一傳動(dòng)軸、傳動(dòng)箱、第二傳動(dòng)軸以及驅(qū)動(dòng)橋；其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)、第一聯(lián)軸器、液力變矩器、變速箱、第一傳動(dòng)軸、傳動(dòng)箱、第二傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋依次傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述變速箱為行星式變速箱。
3.如權(quán)利要求2所述的輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述液力變矩器與所述行星式變速箱為一體式傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機(jī)的傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述第一聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器。
【文檔編號】F16H47/08GK204004275SQ201420507707
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】郭向陽 申請人:郭向陽