水泥車上液管的支撐架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水泥車上液管的支撐架，屬于石油工程中的地面設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。所述水泥車上液管的支撐架包括：立柱、定位桿、空心柱形連接套、空心柱形支撐套、支撐板、定高螺栓、支撐桿和半環(huán)架；所述立柱與所述定位桿垂直固定連接；所述空心柱形連接套內(nèi)活動(dòng)穿插所述定位桿，且所述空心柱形連接套分別與所述空心柱形支撐套和所述支撐板垂直固定連接；所述空心柱形支撐套內(nèi)固定穿插所述支撐桿，所述支撐桿頂部與所述半環(huán)架固定連接；所述定高螺栓通過所述支撐板的內(nèi)螺紋與所述支撐板連接。本實(shí)用新型用于在水泥車工作時(shí)對(duì)上液管提供支撐。
【專利說明】水泥車上液管的支撐架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油工程中的地面設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種水泥車上液管的支撐架。

【背景技術(shù)】
[0002]水泥車是石油行業(yè)特有的特種車輛，用于高壓泵送清水、污水、泥漿、水泥漿等各種液體?？紤]到管線的便攜性，水泥車的輸出端使用高壓硬管線，而與水泥車上液端連接的上液管則通常采用輕便的塑膠材質(zhì)。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在以下問題:塑膠材質(zhì)的上液管外表光滑柔軟，垂落至地的上液管在泵車工作時(shí)，隨泵車頻繁晃動(dòng)極易在近車接頭處疲勞損壞，影響上液管的使用壽命，且修復(fù)工作需要延誤大量時(shí)間，對(duì)壓井效果有較大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中垂落至地的上液管在泵車工作時(shí)，隨泵車頻繁晃動(dòng)極易在近車接頭處疲勞損壞，影響上液管的使用壽命和壓井效果的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種水泥車上液管的支撐架。所述技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型提供了一種水泥車上液管的支撐架，所述水泥車上液管的支撐架包括:立柱、定位桿、空心柱形連接套、空心柱形支撐套、支撐板、定高螺栓、支撐桿和半環(huán)架；
[0006]所述立柱與所述定位桿垂直固定連接；
[0007]所述空心柱形連接套內(nèi)活動(dòng)穿插所述定位桿，且所述空心柱形連接套分別與所述空心柱形支撐套和所述支撐板垂直固定連接；
[0008]所述空心柱形支撐套內(nèi)固定穿插所述支撐桿，所述支撐桿頂部與所述半環(huán)架固定連接；
[0009]所述定高螺栓通過所述支撐板的內(nèi)螺紋與所述支撐板連接。
[0010]優(yōu)選的，所述水泥車上液管的支撐架還包括定長(zhǎng)螺栓；
[0011]所述支撐桿上設(shè)置有橫向通孔，所述支撐桿通過所述定長(zhǎng)螺栓和所述橫向通孔與所述空心柱形支撐套相固定。
[0012]優(yōu)選的，所述立柱的高度大于所述半環(huán)架的弧形高度，且所述立柱的高度與所述半環(huán)架的弧形高度之間的差值大于20毫米。
[0013]優(yōu)選的，所述定位桿的長(zhǎng)度大于水泥車上液管的管口直徑和所述半環(huán)架的半徑之和。
[0014]優(yōu)選的，所述半環(huán)架的直徑大于與水泥車上液管的直徑。
[0015]優(yōu)選的，所述半環(huán)架的弧形幅寬介于140°?160°之間。
[0016]優(yōu)選的，所述空心柱形支撐套和所述支撐板之間的夾角α為90°，所述立柱固定于水泥車的平臺(tái)邊緣。
[0017]優(yōu)選的，所述定位桿的軸心線至所述支撐板的內(nèi)螺紋之間的距離大于所述立柱的高度，且所述定位桿的軸心線至所述支撐板的內(nèi)螺紋之間的距離與所述立柱的高度之間的差值大于20毫米。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0019]通過在支撐桿頂部固定連接半環(huán)架，呈環(huán)形的半環(huán)架可以有效支撐外表光滑柔軟的塑膠材質(zhì)上液管，避免上液管在泵車工作時(shí)垂落至地，解決了上液管隨泵車頻繁晃動(dòng)而導(dǎo)致在近車接頭處疲勞損壞的問題，達(dá)到提高上液管的使用壽命和壓井效果的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架在工作狀態(tài)時(shí)的位置不意圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的半環(huán)架的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部份實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]請(qǐng)參考圖1，其示出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該水泥車上液管的支撐架包括:立柱110、定位桿120、空心柱形連接套130、空心柱形支撐套140、支撐板150、定高螺栓160、支撐桿170和半環(huán)架180 ；
[0027]其中，立柱110與定位桿120垂直固定連接；
[0028]空心柱形連接套130內(nèi)活動(dòng)穿插定位桿120，且空心柱形連接套130分別與空心柱形支撐套140和支撐板150垂直固定連接；
[0029]空心柱形支撐套140內(nèi)固定穿插支撐桿170，支撐桿170頂部與半環(huán)架180固定連接；
[0030]定高螺栓160通過支撐板150的內(nèi)螺紋與支撐板150連接。
[0031]綜上所述，本實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架，在支撐桿170頂部固定連接半環(huán)架180，呈環(huán)形的半環(huán)架可以有效支撐外表光滑柔軟的塑膠材質(zhì)上液管，避免上液管在泵車工作時(shí)垂落至地，解決了上液管隨泵車頻繁晃動(dòng)而導(dǎo)致在近車接頭處疲勞損壞的問題，達(dá)到提高上液管的使用壽命和壓井效果的目的。
[0032]同時(shí)，在空心柱形連接套130內(nèi)活動(dòng)穿插定位桿120，空心柱形連接套130分別與空心柱形支撐套140和支撐板150垂直固定連接，空心柱形支撐套140內(nèi)固定穿插支撐桿170，通過調(diào)節(jié)定高螺栓和空心柱形連接套130在定位桿120上的位置，可以根據(jù)水泥車上液端口的位置調(diào)節(jié)半環(huán)架180的位置，提高對(duì)上液管的支撐效果。
[0033]請(qǐng)參考圖2，其示出了本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該水泥車上液管的支撐架包括:立柱210、定位桿220、空心柱形連接套230、空心柱形支撐套240、支撐板250、定高螺栓260、支撐桿270和半環(huán)架280 ；
[0034]其中，立柱210與定位桿220垂直固定連接；
[0035]空心柱形連接套230內(nèi)活動(dòng)穿插定位桿220，且空心柱形連接套230分別與空心柱形支撐套240和支撐板250垂直固定連接；
[0036]空心柱形支撐套240內(nèi)固定穿插支撐桿270，支撐桿270頂部與半環(huán)架280固定連接；
[0037]定高螺栓260通過支撐板250的內(nèi)螺紋252與支撐板250連接。
[0038]優(yōu)選的，該水泥車上液管的支撐架還包括定長(zhǎng)螺栓290 ；
[0039]支撐桿270上設(shè)置有橫向通孔272，支撐桿270通過定長(zhǎng)螺栓290和橫向通孔272與空心柱形支撐套240相固定。
[0040]在本實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架中，除了可以通過定高螺栓260和空心柱形連接套230調(diào)節(jié)半環(huán)架280的位置之外，還可以在支撐桿270上設(shè)置多個(gè)橫向通孔272，使用不同的橫向通孔272進(jìn)行固定時(shí)，支撐桿270伸出的長(zhǎng)度也不相同，從而達(dá)到調(diào)節(jié)半環(huán)架位置的目的，進(jìn)一步提高半環(huán)架280位置調(diào)節(jié)的靈活性。
[0041]作為上述方案的擴(kuò)展，也可以同時(shí)在空心柱形支撐套240上設(shè)置多個(gè)橫向通孔作為定長(zhǎng)螺栓290的固定位置，通過改變定長(zhǎng)螺栓290在空心柱形支撐套240的固定位置來達(dá)到調(diào)節(jié)支撐桿270伸出的長(zhǎng)度的目的。
[0042]具體的，上述水泥車上液管的支撐架在工作狀態(tài)時(shí)的位置示意圖可以如圖3所示，其中，至少兩根立柱豎直固定于水泥車平臺(tái)邊緣處，定位桿穿插在空心柱形連接套中，且水平固定在立柱上，支撐桿穿插固定在空心柱形支撐套中，且向外偏轉(zhuǎn)一定角度，定高螺栓接觸水泥車平臺(tái)外檐，通過移動(dòng)空心柱形連接套在定位桿上的位置將半環(huán)架調(diào)節(jié)至水泥車上液端口的外側(cè)下方，通過定高螺栓調(diào)節(jié)支撐桿向外偏轉(zhuǎn)的角度，并通過定長(zhǎng)螺栓調(diào)節(jié)支撐桿伸出的長(zhǎng)度，使半環(huán)架處于合適的伸出距離和高度，以對(duì)連接于上液端的塑膠材質(zhì)的上液管形成有效的支撐。
[0043]可選的，立柱210的高度大于半環(huán)架280的弧形高度，且立柱210的高度與半環(huán)架280的弧形高度之間的差值大于20毫米。
[0044]在實(shí)際應(yīng)用中，水泥車在行駛時(shí)，上液管的支撐架可能因?yàn)樗嘬嚨念l繁晃動(dòng)而向外偏轉(zhuǎn)，這種隱患可以利用半環(huán)架的自重來消除，具體的，可以設(shè)置立柱的高度大于半環(huán)架的弧形高度20毫米以上，這樣當(dāng)水泥車行駛時(shí)，將支撐桿向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，使半環(huán)架接觸水泥車平臺(tái)的表面空曠處，此時(shí)，半環(huán)架的最高點(diǎn)低于立柱的高度，可以有效避免半環(huán)架因水泥車的晃動(dòng)而向外偏轉(zhuǎn)。
[0045]可選的，定位桿220的長(zhǎng)度大于水泥車上液管的管口直徑和半環(huán)架280的半徑之和。
[0046]同樣的，為了使支撐桿向內(nèi)翻轉(zhuǎn)時(shí)，半環(huán)架能夠接觸水泥車平臺(tái)的表面空曠處，當(dāng)空心柱形連接套移動(dòng)至定位桿最頂端時(shí)，半環(huán)架需要避開水泥車上液端的端口，這需要定位桿的長(zhǎng)度至少大于水泥車上液管的管口直徑和半環(huán)架的半徑之和。
[0047]可選的，半環(huán)架280的直徑大于水泥車上液管的直徑。
[0048]由于水泥車上液管為塑膠材質(zhì)，表面較為柔軟，若半環(huán)架直徑過小，就會(huì)導(dǎo)致上液管只能接觸半環(huán)架兩側(cè)尖角處，接觸面較小，很容易破壞上液管表面，影響上液管的使用壽命，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，需要設(shè)置半環(huán)架的直徑大于水泥車上液管的直徑，以避免破壞上液管表面。
[0049]可選的，半環(huán)架280的弧形幅寬介于140°?160°之間。
[0050]同樣的，為了避免上液管只能接觸半環(huán)架兩側(cè)尖角處而破壞上液管表面，影響上液管的使用壽命，半環(huán)架的弧形幅寬需要小于180°，優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，半環(huán)架的弧形幅寬可以設(shè)置在140°?160°之間。
[0051]請(qǐng)參考圖4所示的半環(huán)架的俯視圖，其中，半環(huán)架可以看作是從圓環(huán)中的截取的一部分，該部分的弧形幅寬在140°?160°之間。半環(huán)架的環(huán)形頂端與支撐桿固定連接，且半環(huán)架的兩腳與連接點(diǎn)之間的垂直距離即為半環(huán)架的弧形高度小于立柱高度20mm以上。
[0052]可選的，空心柱形支撐套240和支撐板250之間的夾角α為90°，所述立柱210固定于水泥車平臺(tái)的邊緣。
[0053]在本實(shí)施例中，為了使支撐桿向外偏轉(zhuǎn)的角度最大能夠達(dá)到180°，可以將空心柱形支撐套和支撐板之間的夾角α設(shè)置為90°，并將立柱固定在水泥車平臺(tái)的邊緣，最接近外檐處，使支撐桿向外偏轉(zhuǎn)時(shí)，支撐板不會(huì)接觸到水泥車邊緣拐角。
[0054]可選的，定位桿220的軸心線至支撐板250的內(nèi)螺紋252之間的距離大于立柱210的高度，且定位桿220的軸心線至支撐板250的內(nèi)螺紋252之間的距離與立柱210的高度之間的差值大于20毫米。
[0055]為了使定高螺栓能夠達(dá)到最好的定位效果，可以使定高螺栓在工作狀態(tài)時(shí)接觸水泥車平臺(tái)外檐的中心線位置，這就需要以定位桿軸心線為基點(diǎn)，至支撐板的內(nèi)螺紋的長(zhǎng)度大于立柱高度20毫米以上。
[0056]綜上所述，本實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架，在支撐桿270頂部固定連接半環(huán)架280，呈環(huán)形的半環(huán)架可以有效支撐外表光滑柔軟的塑膠材質(zhì)上液管，避免上液管在泵車工作時(shí)垂落至地，解決了上液管隨泵車頻繁晃動(dòng)而導(dǎo)致在近車接頭處疲勞損壞的問題，達(dá)到提高上液管的使用壽命和壓井效果的目的。
[0057]同時(shí)，本實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架，在空心柱形連接套230內(nèi)活動(dòng)穿插定位桿220，空心柱形連接套230分別與空心柱形支撐套240和支撐板250垂直固定連接，空心柱形支撐套240內(nèi)固定穿插支撐桿270，通過調(diào)節(jié)定高螺栓和空心柱形連接套230在定位桿220上的位置，可以根據(jù)水泥車上液端口的位置調(diào)節(jié)半環(huán)架280的位置，提高對(duì)上液管的支撐效果。
[0058]此外，本實(shí)施例提供的水泥車上液管的支撐架，還包括定長(zhǎng)螺栓290 ;支撐桿270上設(shè)置有橫向通孔272，支撐桿270通過定長(zhǎng)螺栓290和橫向通孔272與空心柱形支撐套240相固定。在使用不同的橫向通孔272進(jìn)行固定時(shí)，支撐桿270伸出的長(zhǎng)度也不相同，從而達(dá)到調(diào)節(jié)半環(huán)架位置的目的，進(jìn)一步提高半環(huán)架280位置調(diào)節(jié)的靈活性。
[0059]上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0060] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述水泥車上液管的支撐架包括:立柱、定位桿、空心柱形連接套、空心柱形支撐套、支撐板、定高螺栓、支撐桿和半環(huán)架； 所述立柱與所述定位桿垂直固定連接； 所述空心柱形連接套內(nèi)活動(dòng)穿插所述定位桿，且所述空心柱形連接套分別與所述空心柱形支撐套和所述支撐板垂直固定連接； 所述空心柱形支撐套內(nèi)固定穿插所述支撐桿，所述支撐桿頂部與所述半環(huán)架固定連接; 所述定高螺栓通過所述支撐板的內(nèi)螺紋與所述支撐板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述水泥車上液管的支撐架還包括定長(zhǎng)螺栓； 所述支撐桿上設(shè)置有橫向通孔，所述支撐桿通過所述定長(zhǎng)螺栓和所述橫向通孔與所述空心柱形支撐套相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述立柱的高度大于所述半環(huán)架的弧形高度，且所述立柱的高度與所述半環(huán)架的弧形高度之間的差值大于20毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述定位桿的長(zhǎng)度大于水泥車上液管的管口直徑和所述半環(huán)架的半徑之和。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述半環(huán)架的直徑大于與水泥車上液管的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述半環(huán)架的弧形幅寬介于140°?160°之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述空心柱形支撐套和所述支撐板之間的夾角α為90°，所述立柱固定于水泥車的平臺(tái)邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥車上液管的支撐架，其特征在于，所述定位桿的軸心線至所述支撐板的內(nèi)螺紋之間的距離大于所述立柱的高度，且所述定位桿的軸心線至所述支撐板的內(nèi)螺紋之間的距離與所述立柱的高度之間的差值大于20毫米。
【文檔編號(hào)】F16L3/02GK204042188SQ201420397462
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】孫連會(huì), 甄瑞潔, 張龍崗, 曾良軍, 田文, 劉興盛, 宋振海, 張穎 申請(qǐng)人:中國石油天然氣股份有限公司