一種多重密封油缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多重密封油缸，包括缸體、油缸帽、活塞，所述油缸帽通過螺栓固定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設有密封圈槽；所述密封圈槽內(nèi)安裝有O型密封圈；本實用新型通過將油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設置密封圈槽；密封圈槽內(nèi)安裝有O型密封圈，當側面O型密封圈失效時，正面的O型密封圈可以起到防漏油作用，因為油缸帽正面本身已與油缸體緊密配合，起到減壓的作用，油壓到正面的O型密封圈時，壓力已經(jīng)很小，因此，油缸帽在第二次密封時，可以完全封住滲漏出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。
【專利說明】一種多重密封油缸

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種多重密封油缸，屬于機械設備【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 現(xiàn)有的油缸結構中，油缸帽與缸體固定處只設有一個密封圈，并且僅僅是側面密 封，在高壓油的作用力下，密封圈容易因過壓而失效，導致油缸帽漏油；而活塞與油缸帽配 合處是由一個Y形油封、一個Y型防塵圈組成，由于兩個密封圈都是橡膠材質的，質地柔軟， 工作時，活塞桿不能自動導正，當油壓作用不平衡時，活塞桿會往一邊偏，這樣油缸帽會刮 到活塞桿，把活塞桿刮傷后，密封圈極易磨損，造成密封圈失效，導致漏油，因此需要為了油 缸的正常運作急需解決上述漏油問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種能夠有效防止漏油的多 重密封油缸。
[0004] 為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種多重密封油缸，包括缸體、 油缸帽、活塞，所述油缸帽通過螺栓固定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均 設有密封圈槽；所述密封圈槽內(nèi)安裝有0型密封圈。
[0005] 優(yōu)選的，所述活塞穿過油缸帽，且油缸帽中心孔壁上設有油封槽和環(huán)槽；所述環(huán)槽 設置在油封槽外側靠近油缸帽端面；所述油封槽內(nèi)安裝有Y型油封；所述環(huán)槽內(nèi)安裝有平 衡耐磨環(huán)。
[0006] 優(yōu)選的，所述油缸帽與活塞尾部配合處設有凸臺；所述凸臺將活塞頂起，使活塞與 油缸帽配合處形成回油槽。
[0007] 優(yōu)選的，所述缸體上開設有進出油孔；所述進出油孔為長條孔。
[0008] 優(yōu)選的，所述進出油孔上表面設有防漏槽；所述進出油孔接裝有油管轉接頭；所 述油管轉接頭上也設有與進出油孔相配合的防漏槽；所述進出油孔和油管轉接頭之間的防 漏槽內(nèi)安裝有防漏密封圈。
[0009] 由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：
[0010] 本實用新型方案的一種多重密封油缸，通過將油缸帽與缸體接觸的側面和正面均 設置密封圈槽；密封圈槽內(nèi)安裝有0型密封圈，當側面0型密封圈失效時，正面的0型密封 圈可以起到防漏油作用，因為油缸帽正面本身已與油缸體緊密配合，起到減壓的作用，油壓 到正面的0型密封圈時，壓力已經(jīng)很小，因此，油缸帽在第二次密封時，可以完全封住滲漏 出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：
[0012] 附圖1為本實用新型的一種多重密封油缸的結構示意圖；
[0013] 其中：1、缸體；2、油缸帽；3、活塞；4、密封圈槽；5、0型密封圈；6、油封槽；7、環(huán)槽； 8、Υ型油封；9、平衡耐磨環(huán)；10、凸臺；11、進出油孔；12、防漏槽；13、油管轉接頭；14、防漏 密封圈。

【具體實施方式】 [0014]
[0015] 下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0016] 如附圖1所示為本實用新型所述的一種多重密封油缸，包括缸體1、油缸帽2、活塞 3,所述油缸帽2通過螺栓固定在缸體1上；所述油缸帽2與缸體1接觸的側面和正面均設 有密封圈槽4 ;所述密封圈槽4內(nèi)安裝有0型密封圈5,將油缸帽2與缸體1接觸的側面和 正面均設置密封圈槽4,密封圈槽4內(nèi)安裝有0型密封圈5,當側面0型密封圈5失效時，正 面的0型密封圈5可以起到防漏油作用，因為油缸帽2正面本身已與油缸缸體1緊密配合， 起到減壓的作用，油壓到正面的〇型密封圈5時，壓力已經(jīng)很小，因此，油缸帽2在第二次密 封時，可以完全封住滲漏出來的液壓油，從而解決油缸漏油問題。
[0017] 進一步為解決漏油問題，所述活塞3穿過油缸帽2,且油缸帽2中心孔壁上設有油 封槽6和環(huán)槽7 ;所述環(huán)槽7設置在油封槽6外側靠近油缸帽1端面；所述油封槽6內(nèi)安裝 有Υ型油封8 ;所述環(huán)槽7內(nèi)安裝有平衡耐磨環(huán)9,油缸帽2密封由一個Υ形油封8和一個 平衡耐磨環(huán)9組成，平衡耐磨環(huán)9質地堅硬，工作時，能把活塞3自動導正到油缸帽2的中 心孔中，保證活塞3與油缸帽2中心孔的間隙始終一致，活塞3不會往一邊偏，這樣油缸帽2 不會刮到活塞3,延長密封圈壽命長，不會造成密封圈失效，從而進一步保證系統(tǒng)不會漏油。
[0018] 在油缸帽2與活塞3配合處設置凸臺10,所述凸臺10能將活塞3頂起，使活塞3 與油缸帽2配合處形成回油槽，這樣在油缸回油時，油能夠迅速作用在活塞面上，活塞3在 油壓力作用下，能夠高速后退，通過提高回油速度來提高活塞3后退速度，從而提高活塞3 運動速度。
[0019] 在缸體1上開設有進出油孔11并將進出油孔11設置為長條孔，能夠在不影響功 能的情況下，將原有的小直徑進出油孔擴大至與油管內(nèi)孔大小一致，這樣能夠提高油缸的 工作速度。
[0020] 在進出油孔11上表面和油管轉接頭13上設置相互配合的防漏槽12,防漏槽12內(nèi) 安裝防漏密封圈14,能夠使油管轉接頭13與進出油孔11形成防漏油結構，缸體1上進出油 孔11表面的防漏槽12和油管轉接頭13上的防漏槽12相配合，防漏密封圈14安裝在兩個 防漏槽12形成的空間內(nèi)，當油管轉接頭13擰緊到油缸上后，防漏密封圈14起到封油的作 用，這樣能夠防止螺栓擰不緊導致的漏油問題。
[0021] 通過上述技術方案，本實用新型能夠有效防止油缸漏油，提高油缸的工作效率，同 時延長油缸使用壽命。
[0022] 以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限 制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之 內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種多重密封油缸，包括缸體、油缸帽、活塞，其特征在于：所述油缸帽通過螺栓固 定在缸體上；所述油缸帽與缸體接觸的側面和正面均設有密封圈槽；所述密封圈槽內(nèi)安裝 有0型密封圈。
2. 如權利要求1所述的一種多重密封油缸，其特征在于：所述活塞穿過油缸帽，且油缸 帽中心孔壁上設有油封槽和環(huán)槽；所述環(huán)槽設置在油封槽外側靠近油缸帽端面；所述油封 槽內(nèi)安裝有Y型油封；所述環(huán)槽內(nèi)安裝有平衡耐磨環(huán)。
3. 如權利要求1或2所述的一種多重密封油缸，其特征在于：所述油缸帽與活塞尾部 配合處設有凸臺；所述凸臺將活塞頂起，使活塞與油缸帽配合處形成回油槽。
4. 如權利要求3所述的一種多重密封油缸，其特征在于：所述缸體上開設有進出油孔； 所述進出油孔為長條孔。
5. 如權利要求4所述的一種多重密封油缸，其特征在于：所述進出油孔上表面設有防 漏槽；所述進出油孔接裝有油管轉接頭；所述油管轉接頭上也設有與進出油孔相配合的防 漏槽；所述進出油孔和油管轉接頭之間的防漏槽內(nèi)安裝有防漏密封圈。
【文檔編號】F16J15/32GK203892298SQ201420255686
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權日:2014年5月20日
【發(fā)明者】沈堅 申請人:蘇州好特斯模具有限公司