一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，具體涉及一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有駐車機(jī)構(gòu)在進(jìn)行換擋駐車時(shí)候，控制油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，個(gè)部件容易干擾，駐車換擋效果不佳的問題。本發(fā)明的一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)的換擋部分包括檔位開關(guān)、手動(dòng)閥、限位槽、液壓閥體和鎖位結(jié)構(gòu)，定位板設(shè)有指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)和若干齒槽，鎖位結(jié)構(gòu)與齒槽卡合連接，液壓閥體內(nèi)設(shè)有P、R、N、D檔油路，指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)固定在限位槽內(nèi)，限位槽與手動(dòng)閥的一端固定連接，手動(dòng)閥設(shè)在液壓閥體內(nèi)。本發(fā)明控制油路結(jié)構(gòu)簡單，中間環(huán)節(jié)少，各個(gè)部件之間干擾小，提高了油路控制的靈活性和駐車機(jī)構(gòu)的安全性和可靠性。
【專利說明】一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著自動(dòng)變速器的不斷普及，交通行車安全法規(guī)的進(jìn)一步加嚴(yán)，使得自動(dòng)變速器技術(shù)不斷革新。自動(dòng)變速器是通過液力執(zhí)行裝置元件來傳遞動(dòng)力的，而液壓元件本身存在分離不迅速不徹底的固有特性；因此會(huì)導(dǎo)致裝有自動(dòng)變速器的車輛在空檔時(shí)，因液壓元件分離不徹底動(dòng)力仍在傳遞，雖然整車有剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，但因動(dòng)力仍在傳遞可能導(dǎo)致整車制動(dòng)機(jī)構(gòu)失效的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，進(jìn)而導(dǎo)致車輛非駕駛者意圖的溜車現(xiàn)象，這將會(huì)引起行車安全事故，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅；另外，當(dāng)車輛需要在山路或者坡路長時(shí)間停車或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下停車，自動(dòng)變速器無法像手動(dòng)變速器一樣掛入一擋或倒檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，因此自動(dòng)變速器需要在其內(nèi)部動(dòng)力傳動(dòng)軸處增加一個(gè)中斷動(dòng)力的機(jī)構(gòu)裝置——自動(dòng)變速器換檔駐車機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力可靠駐車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有駐車機(jī)構(gòu)在進(jìn)行換擋駐車時(shí)候，控制油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，個(gè)部件容易干擾，駐車換擋效果不佳的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，包括駐車部分和換擋部分，所述駐車部分包括駐車齒輪、駐車棘爪彈簧、限位組件、駐車棘爪軸、駐車棘爪、駐車導(dǎo)向架和滾桿總成，所述駐車棘爪軸的一端固定在變速器殼體上，駐車棘爪軸的另一端與限位組件固定連接，所述駐車棘爪套設(shè)在駐車棘爪軸上，駐車棘爪與駐車齒輪嚙合，駐車導(dǎo)向架固定在變速器殼體上，所述換擋部分和駐車部分通過滾桿總成建立連接，所述換擋部分包括手動(dòng)控制軸總成、手動(dòng)選檔桿和定位板，所述定位板垂直固定在手動(dòng)控制軸總成上，滾桿的一端與定位板鉸接；
所述換擋部分包括檔位開關(guān)、手動(dòng)閥、限位槽、液壓閥體和鎖位結(jié)構(gòu)，所述檔位開關(guān)通過花鍵與手動(dòng)控制軸總成建立連接，所述手動(dòng)選檔桿通過螺母與手動(dòng)控制軸總成建立連接，所述定位板設(shè)有指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)和若干齒槽，所述鎖位結(jié)構(gòu)與齒槽卡合連接，液壓閥體內(nèi)設(shè)有P、R、N、D檔油路，所述指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)固定在限位槽內(nèi)，限位槽與手動(dòng)閥的一端固定連接，所述手動(dòng)閥設(shè)在液壓閥體內(nèi)；
轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)控制軸總成，手動(dòng)控制軸總成帶動(dòng)定位板和指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同，鎖位結(jié)構(gòu)卡在齒槽內(nèi)，指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)手動(dòng)閥在液壓閥體內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而開啟和關(guān)閉液壓閥體內(nèi)的P、R、N、D檔油路。
[0005]所述鎖位結(jié)構(gòu)包括鎖位銷和鎖位球，所述鎖位球安裝在鎖位銷的一端，鎖位銷的另一端固定在變速器殼體上，使鎖位結(jié)構(gòu)與齒槽卡合和脫離都很靈活，提高換擋的靈活度。
[0006]所述駐車棘爪上端設(shè)有滾道，滾桿總成上設(shè)有滾輪，滾輪位于駐車滾桿導(dǎo)向架和滾道之間，所述滾輪由滾桿總成帶動(dòng)在滾道上滾動(dòng)，駐車滾桿支撐零件及其固定安裝零件，簡化了運(yùn)動(dòng)鏈?zhǔn)蛊涔ぷ鞲涌煽俊?br> [0007]所述駐車棘爪彈簧的一端固定變速器殼體上，另一端固定在駐車棘爪上，駐車棘爪彈簧用于確保駐車棘爪處于脫出位置。
[0008]所述限位組件包括棘爪擋板、擋板固定螺栓和擋板銷軸，所述定位板上設(shè)有支撐孔，所述駐車棘爪擋板通過擋板銷軸和擋板固定螺栓安裝固定在變速器殼體上，所述駐車棘爪軸支撐孔與棘爪擋板固定連接，限位組件對(duì)駐車棘爪進(jìn)行側(cè)面限位。
[0009]所述滾道上的平面為階梯形。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:本發(fā)明控制油路結(jié)構(gòu)簡單，在進(jìn)行控制油路時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)控制軸總成，便可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的油路控制，因控制部分應(yīng)用部件精簡，在工作過程中控制直接，中間環(huán)節(jié)少，各個(gè)部件之間干擾小，提高了油路控制的靈活性和駐車機(jī)構(gòu)的安全性和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明油路控制部分示俯視圖；
圖2是本發(fā)明主視圖；
圖3是本發(fā)明右視圖。
[0012]圖中1-駐車齒輪，2-駐車棘爪彈簧，3-擋板固定螺栓，4-駐車棘爪軸，5-棘爪擋板，6-擋板銷軸，7-駐車棘爪,8-滾輪,9-駐車滾桿導(dǎo)向架，10-滾道,11-滾桿總成，12-手動(dòng)控制軸總成，13-檔位開關(guān)，14-手動(dòng)選檔桿，15-定位板，16-鎖位銷，17-鎖位球，18-手動(dòng)閥，20-指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)，21-限位槽，22-液壓閥體，23-齒槽，24-支撐孔，A-限位組件，B-鎖位結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明【具體實(shí)施方式】:本實(shí)施方式的一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，包括駐車部分和換擋部分，所述駐車部分包括駐車齒輪1、駐車棘爪彈簧2、限位組件A、駐車棘爪軸4、駐車棘爪7、駐車導(dǎo)向架9和滾桿總成11，所述駐車棘爪軸4的一端固定在變速器殼體上，駐車棘爪軸4的另一端與限位組件A固定連接，所述駐車棘爪7套設(shè)在駐車棘爪軸4上，駐車棘爪7與駐車齒輪I嚙合，駐車導(dǎo)向架9固定在變速器殼體上，所述換擋部分和駐車部分通過滾桿總成11建立連接，所述換擋部分包括手動(dòng)控制軸總成12、手動(dòng)選檔桿14和定位板15,所述定位板15垂直固定在手動(dòng)控制軸總成12上,滾桿11的一端與定位板15鉸接；
所述換擋部分包括檔位開關(guān)13、手動(dòng)閥18、限位槽21、液壓閥體22和鎖位結(jié)構(gòu)，所述檔位開關(guān)13通過花鍵與手動(dòng)控制軸總成12建立連接，所述手動(dòng)選檔桿14通過螺母與手動(dòng)控制軸總成12建立連接，所述定位板15設(shè)有指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)20和若干齒槽23，所述鎖位結(jié)構(gòu)與齒槽23卡合連接，液壓閥體22內(nèi)設(shè)有P、R、N、D檔油路，所述指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)20固定在限位槽21內(nèi)，限位槽21與手動(dòng)閥18的一端固定連接，所述手動(dòng)閥18設(shè)在液壓閥體22內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)控制軸總成12，手動(dòng)控制軸總成12帶動(dòng)定位板15和指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)20轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同，鎖位結(jié)構(gòu)卡在齒槽23內(nèi)，指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)20帶動(dòng)手動(dòng)閥18在液壓閥體22內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而開啟和關(guān)閉液壓閥體22內(nèi)的P、R、N、D檔油路。
[0014]所述鎖位結(jié)B構(gòu)包括鎖位銷16和鎖位球17，所述鎖位球17安裝在鎖位銷16的一端，鎖位銷16的另一端固定在變速器殼體上。
[0015]所述駐車棘爪7上端設(shè)有滾道10，滾桿總成11上設(shè)有滾輪8，滾輪8位于駐車滾桿導(dǎo)向架9和滾道10之間，所述滾輪8由滾桿總成11帶動(dòng)在滾道10上滾動(dòng)。
[0016]所述駐車棘爪彈簧2的一端固定變速器殼體上,另一端固定在駐車棘爪7上。
[0017]所述限位組件A包括棘爪擋板5、擋板固定螺栓3和擋板銷軸6，所述定位板5上設(shè)有支撐孔24，所述駐車棘爪擋板5通過擋板銷軸6和擋板固定螺栓3安裝固定在變速器殼體上，所述駐車棘爪軸4支撐孔24與棘爪擋板5固定連接。
[0018]所述滾道10上的平面為階梯形。
[0019]本發(fā)明的工作過程為:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)控制軸總成12，指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)20隨手動(dòng)控制軸總成12運(yùn)動(dòng)推動(dòng)手動(dòng)閥18做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槭謩?dòng)閥18在液壓閥體22內(nèi)進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過關(guān)閉開啟液壓閥體22內(nèi)P、R、N、D檔位油路，進(jìn)而也實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件了 P、R、N、D檔位切換，同時(shí)手動(dòng)控制軸總成12的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滾桿總成11的運(yùn)動(dòng)，使?jié)L輪8在滾道10上運(yùn)動(dòng)，在駐車滾桿導(dǎo)向架9的限位作用下，使駐車棘爪7和駐車齒輪I嚙合或者打開，完成鎖止和解鎖過程。
【權(quán)利要求】
1.一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，包括駐車部分和換擋部分，所述駐車部分包括駐車齒輪(I)、駐車棘爪彈簧(2)、限位組件(A)、駐車棘爪軸(4)、駐車棘爪(7)、駐車導(dǎo)向架(9)和滾桿總成(11 )，所述駐車棘爪軸(4)的一端固定在變速器殼體上，駐車棘爪軸(4)的另一端與限位組件(A)固定連接，所述駐車棘爪(7 )套設(shè)在駐車棘爪軸(4 )上，駐車棘爪(7 )與駐車齒輪(I)嚙合，駐車導(dǎo)向架(9)固定在變速器殼體上，所述換擋部分和駐車部分通過滾桿總成(II)建立連接，所述換擋部分包括手動(dòng)控制軸總成(12)、手動(dòng)選檔桿(14)和定位板(15)，所述定位板(15)垂直固定在手動(dòng)控制軸總成(12)上,滾桿(11)的一端與定位板(15)鉸接; 其特征在于:所述換擋部分包括檔位開關(guān)(13)、手動(dòng)閥(18)、限位槽(21)、液壓閥體(22)和鎖位結(jié)構(gòu)(B)，所述檔位開關(guān)(13)通過花鍵與手動(dòng)控制軸總成(12)建立連接，所述手動(dòng)選檔桿(14)通過螺母與手動(dòng)控制軸總成(12)建立連接，所述定位板(15)設(shè)有指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)(20 )和若干齒槽(23 )，所述鎖位結(jié)構(gòu)(B)與齒槽(23 )卡合連接，液壓閥體(22 )內(nèi)設(shè)有P、R、N、D檔油路，所述指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)(20)固定在限位槽(21)內(nèi)，限位槽(21)與手動(dòng)閥(18 )的一端固定連接，所述手動(dòng)閥(18 )設(shè)在液壓閥體(22 )內(nèi)； 轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)控制軸總成(12)，手動(dòng)控制軸總成(12)帶動(dòng)定位板(15)和指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)(20 )轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度不同，鎖位結(jié)構(gòu)(B)卡在齒槽(23 )內(nèi)，指形從動(dòng)結(jié)構(gòu)(20 )帶動(dòng)手動(dòng)閥(18)在液壓閥體(22)內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而開啟和關(guān)閉液壓閥體(22)內(nèi)的P、R、N、D檔油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖位結(jié)構(gòu)(B)包括鎖位銷(16)和鎖位球(17)，所述鎖位球(17)安裝在鎖位銷(16)的一端，鎖位銷(16)的另一端固定在變速器殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述駐車棘爪(7)上端設(shè)有滾道(10 )，滾桿總成(11)上設(shè)有滾輪(8 )，滾輪(8 )位于駐車滾桿導(dǎo)向架(9 )和滾道(10)之間,所述滾輪(8)由滾桿總成(11)帶動(dòng)在滾道(10)上滾動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述駐車棘爪彈簧(2)的一端固定變速器殼體上，另一端固定在駐車棘爪(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位組件(A)包括棘爪擋板(5)、擋板固定螺栓(3)和擋板銷軸(6)，所述定位板(5)上設(shè)有支撐孔(24)，所述駐車棘爪擋板(5)通過擋板銷軸(6)和擋板固定螺栓(3)安裝固定在變速器殼體上,所述駐車棘爪軸(4 )支撐孔(24 )與棘爪擋板(5 )固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種變速器換擋駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾道(10)上的平面為階梯形。
【文檔編號(hào)】F16H59/04GK104343971SQ201410580172
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】柴召朋, 趙非, 孫德山, 盧洪英, 關(guān)崴, 姚書濤, 趙玲, 張海俠, 楊林, 張新鵬, 王墨, 張亮, 王精, 李曉宇, 蘇俊元 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司