一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置及其組裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，包括泄放裝置本體以及設(shè)置在泄放裝置本體上的凸緣，泄放裝置本體內(nèi)設(shè)有泄壓通道，凸緣上設(shè)有若干泄壓孔，泄壓通道和泄壓孔相互連通，泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注有易熔合金，泄壓通道內(nèi)的易熔合金處于未滿狀態(tài)，泄壓通道的端部插入有易熔合金柱并緊密擠壓泄壓通道內(nèi)澆注的易熔合金。該車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，包括如下步驟：a、通過模具使得泄放裝置本體和凸緣一體成型；b、通過澆注工具往泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注流體的易熔合金；c、將事先成型的易熔合金柱塞入泄壓通道內(nèi)并擠壓于澆注的易熔合金，結(jié)構(gòu)簡單，泄壓及時(shí)，組裝方便、快捷。
【專利說明】
—種車用天然氣閥門的安全泄放裝置及其組裝工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用天然氣閥門，尤其是一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置及其組裝工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]天然氣，是一種多組分的混合氣態(tài)化石燃料，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，具有熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)，天然氣是常用的燃燒氣體，既可作為民用燃料也可作為工業(yè)用燃料和車用發(fā)動(dòng)機(jī)等燃料的動(dòng)力源，現(xiàn)在車用天然氣多是通過鋼瓶進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，鋼瓶的開口處都設(shè)有閥門，用來控制氣體的啟閉和輸出流量，但是作為易燃的氣體，當(dāng)外界的溫度過高或者發(fā)生較大的碰撞時(shí)，鋼瓶內(nèi)的氣體就會(huì)發(fā)生膨脹，如果車用天然氣閥門不及時(shí)泄壓，就會(huì)發(fā)生爆瓶的現(xiàn)象，為此，現(xiàn)有的一些車用車用天然氣閥門上安裝有壓力安全泄放裝置，對(duì)閥門的安全使用起到了重要的作用?，F(xiàn)有的安全泄放裝置如圖1所示，主要包括泄放裝置本體Ia以及設(shè)置在泄放裝置本體Ia上的凸緣2a，泄放裝置本體Ia內(nèi)設(shè)有泄壓通道3a，凸緣2a上設(shè)有若干泄壓孔4a，泄壓通道3a和泄壓孔4a相互連通，在泄壓通道3a和泄壓孔4a內(nèi)澆注滿易熔合金，在泄壓通道3a的開口處為泄壓爆破口，并設(shè)有安全爆破箔，爆破口的孔徑直接影響泄壓的穩(wěn)定性，為了使安全爆破箔不被爆破口孔徑的銳口切破以及泄壓的穩(wěn)定性，在泄壓通道3a的開口處設(shè)有弧形倒角5a，該安全泄放裝置內(nèi)設(shè)置的易熔合金主要是在鋼瓶處于穩(wěn)定的情況下，起到封閉泄壓通道、泄壓孔以及支撐安全爆破箔的作用，當(dāng)鋼瓶內(nèi)車用天然氣由于受溫度升高的影響而急劇膨脹，溫度和壓力同時(shí)升高并達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度和壓力極限值時(shí)，易熔合金立即熔化，鋼瓶內(nèi)的高壓氣體沖破安全爆破箔從泄壓通道3a以及泄壓孔4a泄放。
[0003]現(xiàn)有的安全泄放裝置的易熔合金在進(jìn)行澆注時(shí)是將易熔合金塊熔化后直接將泄壓通道3a和泄壓孔4a灌注充滿，這種澆注方法極其容易造成易熔合金從泄壓通道3a中的爆破口中溢出，造成昂貴的易熔合金浪費(fèi)，而且這種澆注的方式容易產(chǎn)生內(nèi)部縮孔，易熔合金與泄壓通道以及泄壓孔粘結(jié)不牢固，在常溫受壓的情況下容易被擠出，從而出現(xiàn)泄漏或過早泄壓的現(xiàn)象；
而且安全爆破箔的爆破壓力與泄壓通道3a開口處孔口的口徑有關(guān)，任何一個(gè)安全泄放裝置設(shè)定的爆破壓力與泄壓通道3a開口處孔口的口徑有直接關(guān)系，口徑的大小直接影響了爆破的穩(wěn)定性，現(xiàn)有的安全泄放裝置在澆注滿后，還必須切削殘留在泄壓通道3a開口處端面上的易熔合金，這樣極容易破壞泄壓通道3a開口處帶有弧形倒角的孔口口徑，孔口口徑一旦受到破壞，固定在泄壓通道3a開口處的安全爆破箔的爆破壓力就會(huì)發(fā)生變化而影響爆破的穩(wěn)定性，就會(huì)出現(xiàn)泄壓不及時(shí)或者過早泄壓的嚴(yán)重后果，造成了嚴(yán)重地安全事故和財(cái)產(chǎn)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中車用天然氣閥門的安全泄放裝置所存在的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)精度高，泄壓及時(shí)的車用天然氣閥門的安全泄放裝置及其組裝工藝。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，包括泄放裝置本體以及設(shè)置在泄放裝置本體上的凸緣，所述泄放裝置本體內(nèi)設(shè)有泄壓通道，凸緣上設(shè)有若干泄壓孔，所述泄壓通道和泄壓孔相互連通，所述泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注有易熔合金，所述泄壓通道內(nèi)的易熔合金處于未滿狀態(tài)，泄壓通道的端部插入有易熔合金柱并緊密擠壓于澆注在泄壓通道內(nèi)的易熔合金。
[0006]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述泄壓通道的開口處設(shè)有弧形倒角。
[0007]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述泄壓通道的開口處設(shè)有安全爆破箔。
[0008]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述弧形倒角的半徑優(yōu)選為0.5mm。
[0009]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述泄放裝置本體和凸緣一體成型。
[0010]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述泄壓孔在凸緣上呈環(huán)形陣列排布。
[0011]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，所述泄壓通道內(nèi)易熔合金填充一半。
[0012]上述的車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，包括如下步驟:
a、通過模具使得泄放裝置本體和凸緣一體成型；
b、通過澆注工具往泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注流體的易熔合金；
C、將事先成型的易熔合金柱塞入泄壓通道內(nèi)并擠壓于澆注的易熔合金。
[0013]上述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，其特征在于，所述易熔合金柱的直徑比所述泄壓通道的口徑略小。
[0014]本發(fā)明的有益效果為:該車用天然氣閥門的安全泄放裝置采用易熔合金澆注與易熔合金柱填充相結(jié)合的方式進(jìn)行組裝，不會(huì)造成易熔合金溢出而造成浪費(fèi)，易熔合金柱插入泄壓通道后，易熔合金柱的端面與泄壓通道的端面齊平，形成過盈配合，不易擠出，而且也不用再額外增加切削泄壓通道端面的工序，在組裝的過程中也不會(huì)破壞預(yù)設(shè)在泄壓通道開口處帶弧形倒角的孔口，一旦達(dá)到泄壓的條件，即安置在孔口處的安全爆破箔所承受極限壓力與預(yù)設(shè)爆破壓力值相一致，此時(shí)，天然氣由于膨脹而導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)壓力和溫度達(dá)到安全爆破箔和易熔合金的臨界值時(shí)，即可及時(shí)地進(jìn)行安全泄壓，不會(huì)出現(xiàn)過早泄壓或者泄壓不及時(shí)的現(xiàn)象，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便、快捷，大大提高了安全泄壓的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為【背景技術(shù)】中安全泄放裝置的示意圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的剖視圖；
圖4為圖3中的A區(qū)放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
如圖2、圖3、圖4所示，一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，包括泄放裝置本體I以及設(shè)置在泄放裝置本體I上的凸緣2，泄放裝置本體I和凸緣2 —體成型，泄放裝置本體I內(nèi)設(shè)有泄壓通道3，凸緣2上設(shè)有若干泄壓孔4，泄壓孔4在凸緣2上呈環(huán)形陣列排布，泄壓通道3和泄壓孔4相互連通，泄壓孔4和泄壓通道3內(nèi)澆注有易熔合金7，泄壓通道3內(nèi)的易熔合金7處于未滿狀態(tài)，泄壓通道的端部插入有易熔合金柱5并緊密擠壓泄壓通道內(nèi)的易熔合金7，其中，泄壓通道3內(nèi)填充的易熔合金7優(yōu)選為一半。
[0017]泄壓通道3的開口處設(shè)有弧形倒角6，泄壓通道3的開口處設(shè)有安全爆破箔(未畫出)，弧形倒角6的半徑優(yōu)選為0.5mm。
[0018]本發(fā)明中，車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，包括如下步驟:
a、通過模具使得泄放裝置本體I和凸緣2—體成型；
b、通過澆注工具往泄壓孔4和泄壓通道3內(nèi)澆注流體的易熔合金7；
C、將事先成型的易熔合金柱5塞入泄壓通道3內(nèi)并擠壓易熔合金7，其中，易熔合金柱5的直徑比泄壓通道3的口徑略小。
[0019]該車用天然氣閥門的安全泄放裝置采用易熔合金7澆注與易熔合金柱5填充相結(jié)合的方式進(jìn)行組裝，不會(huì)因易熔合金7溢出而造成浪費(fèi)，易熔合金柱5插入泄壓通道3后，易熔合金柱5的端面與泄壓通道3的端面齊平，不用再額外增加切削泄壓通道端面的工序，在組裝的過程中也不會(huì)破壞預(yù)設(shè)在泄壓通道開口處帶弧形倒角6的孔口，一旦達(dá)到泄壓條件，即安置在孔口處的安全爆破箔所承受的極限壓力與預(yù)設(shè)爆破壓力值相一致時(shí)，天然氣由于膨脹而導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)壓力和溫度達(dá)到安全爆破箔和易熔合金7易熔合金柱5的臨界值時(shí)，即可及時(shí)地進(jìn)行安全泄壓，不會(huì)出現(xiàn)過早泄壓或者泄壓不及時(shí)的現(xiàn)象，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便、快捷，大大提高了安全泄壓的穩(wěn)定性。
[0020]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，包括泄放裝置本體以及設(shè)置在泄放裝置本體上的凸緣，所述泄放裝置本體內(nèi)設(shè)有泄壓通道，凸緣上設(shè)有若干泄壓孔，所述泄壓通道和泄壓孔相互連通，其特征在于，所述泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注有易熔合金，所述泄壓通道內(nèi)的易熔合金處于未滿狀態(tài)，泄壓通道的端部插入有易熔合金柱并緊密擠壓澆注在泄壓通道內(nèi)的易熔合金。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述泄壓通道的開口處設(shè)有弧形倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述泄壓通道的開口處設(shè)有安全爆破箔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述弧形倒角的半徑優(yōu)選為0.5_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述泄放裝置本體和凸緣一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述泄壓孔在凸緣上呈環(huán)形陣列排布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置，其特征在于，所述泄壓通道內(nèi)易熔合金填充一半。
8.一種基于權(quán)利要求1所述的車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，其特征在于，包括如下步驟: a、通過模具使得泄放裝置本體和凸緣一體成型； b、通過澆注工具往泄壓孔和泄壓通道內(nèi)澆注流體的易熔合金； C、將事先成型的易熔合金柱塞入泄壓通道內(nèi)并擠壓于澆注的易熔合金。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車用天然氣閥門的安全泄放裝置的組裝工藝，其特征在于，所述易熔合金柱的直徑比所述泄壓通道的口徑略小。
【文檔編號(hào)】F16K17/40GK104235452SQ201410448251
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】田衷夫, 江程, 王濤, 王文君, 劉培 申請(qǐng)人:寧波富華閥門有限公司