一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，包括：實(shí)軸，滾動(dòng)軸承，軸承支架及輔助支架，共四部分；所述實(shí)軸，與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合，實(shí)軸兩端帶有花鍵；所述軸承支架，內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承外圈配合；所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔；所述軸承支架與輔助支架安裝面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷；所述輔助支架，與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷；所述輔助支架與軸承支架安裝端面有螺紋孔和一個(gè)定位銷孔。本技術(shù)方案，安裝拆卸方便，安裝精度高，支架支撐剛度和強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，特別是指用于傳動(dòng)系統(tǒng)的一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸是連接變速器輸出端和右前驅(qū)動(dòng)軸的重要部件，一般用2?3個(gè)螺栓固定在變速器殼體上，通過(guò)合理地設(shè)計(jì)中間連接軸的安裝結(jié)構(gòu)，能保證中間連接軸的支撐剛度和強(qiáng)度，同時(shí)保證中間連接軸的裝配精度。
[0003]以往中間連接軸安裝支架通常只是用2?3個(gè)螺栓固定，大部分中間連接軸不帶定位銷，因此裝配精度較差，易松動(dòng)脫位。只有極少數(shù)的中間連接軸與變速器安裝面之間有定位銷定位，但這種結(jié)構(gòu)由于設(shè)計(jì)的不合理而在實(shí)際操作中裝配較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服以往裝配精度較差且裝配較困難的缺點(diǎn)，而提供了一種新的中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其拆裝方便，便于裝配和維修，提高了工作效率，且能保證中間連接軸有較高的的支撐剛度和強(qiáng)度。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，包括:實(shí)軸，滾動(dòng)軸承，軸承支架及輔助支架，共四部分；
[0007]所述實(shí)軸，與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合，實(shí)軸兩端帶有花鍵；
[0008]所述滾動(dòng)軸承，內(nèi)圈與實(shí)軸配合,外圈與軸承支架配合；
[0009]所述軸承支架，內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承外圈配合；所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔；所述軸承支架與輔助支架安裝端面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷；
[0010]所述輔助支架，與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷孔；所述輔助支架與軸承支架安裝端面設(shè)置有螺紋孔和一個(gè)定位銷孔。
[0011]進(jìn)一步地，中間連接軸總成與變速器的定位銷孔位于輔助支架與變速器安裝端面上。
[0012]進(jìn)一步地，所述實(shí)軸與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈為過(guò)盈配合。
[0013]進(jìn)一步地，滾動(dòng)軸承外圈與軸承支架為過(guò)盈配合。
[0014]進(jìn)一步地，所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有至少2個(gè)安裝孔。
[0015]進(jìn)一步地，所述軸承支架與輔助支架安裝端面設(shè)置有至少2個(gè)安裝孔。
[0016]進(jìn)一步地，所述輔助支架與變速器安裝端面設(shè)置有至少I(mǎi)個(gè)安裝孔。
[0017]進(jìn)一步地，所述輔助支架與軸承支架安裝端面有至少2個(gè)螺紋孔。
[0018]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
[0019]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是安裝拆卸方便，安裝精度高，支架支撐剛度和強(qiáng)度高?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為中間連接軸與輔助支架裝配示意圖。
[0021]圖2為實(shí)軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3A為軸承支架的主視圖。
[0023]圖3B為軸承支架的左視圖。。
[0024]圖4A為輔助支架主視圖。
[0025]圖4B為輔助支架左視圖。
[0026]符號(hào)說(shuō)明:1-實(shí)軸2-滾動(dòng)軸承3-軸承支架31-安裝孔32-定位銷33-安裝孔34-軸承配合孔4-輔助支架41-定位銷孔42-安裝孔43-定位銷孔44-通孔45-螺紋孔
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下實(shí)例僅為示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0028]如圖1所示，實(shí)軸I的一端與滾動(dòng)軸承2連接，滾動(dòng)軸承2與軸承支架3連接，軸承支架3與輔助支架4連接。
[0029]圖2表示的是實(shí)軸I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖3A和圖3B表示的是軸承支架3，其上設(shè)置有與軸承配合孔34，定位銷32，與變速器的安裝端面有安裝孔31，與輔助支架安裝面的安裝孔33。
[0031]圖4A和圖4B表示的是輔助支架4，其上設(shè)置有與變速器安裝端面I個(gè)安裝孔42和一個(gè)定位銷孔41 ;與軸承支架安裝端面有2個(gè)螺紋孔45和I個(gè)定位銷孔43。
[0032]在本申請(qǐng)中，驅(qū)動(dòng)軸:將變速器輸出端扭矩傳遞到車輪的機(jī)構(gòu)。中間連接軸:連接變速器輸出端和右前驅(qū)動(dòng)軸，并傳遞扭矩的機(jī)構(gòu)。
[0033]一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，包括:實(shí)軸，滾動(dòng)軸承，軸承支架及輔助支架，共四部分；在本申請(qǐng)中，實(shí)軸和滾動(dòng)軸承為現(xiàn)有技術(shù)，不做詳細(xì)描述。
[0034]所述實(shí)軸，與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈為過(guò)盈配合，實(shí)軸兩端帶有花鍵；
[0035]所述滾動(dòng)軸承，內(nèi)圈與實(shí)軸為過(guò)盈配合，外圈與軸承支架為過(guò)盈配合；
[0036]所述軸承支架，內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承外圈過(guò)盈配合；所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有2個(gè)安裝孔；所述軸承支架與輔助支架安裝端面設(shè)置有2個(gè)安裝孔和一個(gè)定位銷。所述軸承支架包括有實(shí)軸安裝端面、變速器安裝端面及連接實(shí)軸安裝端面和變速器安裝端面的連接部分；所述實(shí)軸安裝端面與變速器安裝端面不在同一個(gè)平面。
[0037]所述輔助支架，與變速器安裝端面設(shè)置有I個(gè)安裝孔和一個(gè)定位銷孔；所述輔助支架與軸承支架安裝端面有通孔44，用于與滾動(dòng)軸承外圈配合；2個(gè)螺紋孔和一個(gè)定位銷孔。輔助支架上帶有與變速器和軸承支架的定位銷和安裝孔，定位精準(zhǔn)。所述輔助支架包括有與軸承支架安裝端面、與變速器安裝端面及這兩端面的連接部分；所述與軸承支架安裝端面和與變速器安裝端面不在同一平面上。
[0038]通過(guò)滾動(dòng)軸承可使實(shí)軸和軸承支架實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)軸承支架和輔助支架，可將實(shí)軸和滾動(dòng)軸承固定在變速器上。
[0039]中間連接軸總成與變速器的定位銷孔位于輔助支架與變速器安裝面上，而裝配時(shí)輔助支架與變速器安裝端面是可以有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，便于裝配。[0040]安裝時(shí)，先將實(shí)軸插入變速器中的差速器花鍵，輔助支架通過(guò)定位銷孔分別與變速器和軸承支架定位。通過(guò)軸承支架安裝孔和輔助支架螺紋孔，將軸承支架和輔助支架用螺栓打緊。通過(guò)安裝孔，用螺栓將中間連接軸總成固定在變速器上。
[0041]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:實(shí)軸，滾動(dòng)軸承，軸承支架及輔助支架，共四部分； 所述實(shí)軸，與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈配合，實(shí)軸兩端帶有花鍵； 所述滾動(dòng)軸承，內(nèi)圈與實(shí)軸配合，外圈與軸承支架配合； 所述軸承支架，內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承外圈配合；所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔；所述軸承支架與輔助支架安裝端面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷； 所述輔助支架，與變速器安裝端面設(shè)置有安裝孔和一個(gè)定位銷孔；所述輔助支架與軸承支架安裝端面設(shè)置有螺紋孔和一個(gè)定位銷孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:中間連接軸總成與變速器的定位銷孔位于輔助支架與變速器安裝端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述實(shí)軸與滾動(dòng)軸承內(nèi)圈為過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:滾動(dòng)軸承外圈與軸承支架為過(guò)盈配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承支架與變速器安裝端面設(shè)置有至少2個(gè)安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承支架與輔助支架安裝端面設(shè)置有至少2個(gè)安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輔助支架與變速器安裝端面設(shè)置有至少I(mǎi)個(gè)安裝孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)軸中間連接軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輔助支架與軸承支架安裝端面設(shè)置有至少2個(gè)螺紋孔。
【文檔編號(hào)】F16H57/021GK103821912SQ201410073321
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】黃柱, 張棟杰, 謝磊, 張家彬, 王方, 劉子萌 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司