專利名稱：汽車減震器頂膠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車減震器，具體涉及一種汽車減震器頂膠。
背景技術(shù)：
在減震器已經(jīng)普及的今天，汽車減震器成為了汽車行業(yè)中不可缺少的零件。它不僅提高了汽車運行的舒適性，還保證了汽車的靈活性，延長了汽車的使用壽命。汽車減震器使用壽命的長短很大程度上取決于減震器與其它相關(guān)零件的配合上。減震器的安裝結(jié)構(gòu)如圖I所示，減震器頂膠I固定連接活塞桿4的尾端；減震器頂膠I的一側(cè)連接彈簧3，汽車底盤2位于減震器頂膠I的另一側(cè)；由于彈簧3為錐形彈簧，容易使減震器頂膠I的安裝面11與汽車底盤2之間形成一夾角，該夾角的存在會造成零部件的受力不均衡。如果糾正該夾角，則會使活塞桿4所受的側(cè)向力嚴重偏大，導(dǎo)致活塞桿4產(chǎn)生單邊磨損的現(xiàn)象，從而縮短減震器的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車減震器頂膠，它可以延長減震器的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型汽車減震器頂膠的技術(shù)解決方案為包括頂膠體，頂膠體的內(nèi)孔設(shè)置有萬向轉(zhuǎn)軸，萬向轉(zhuǎn)軸通過軸承連接頂膠體。所述軸承為角接觸球軸承。本實用新型可以達到的技術(shù)效果是本實用新型具有萬向轉(zhuǎn)動功能，即使調(diào)整減震器頂膠的安裝面與汽車底盤之間的夾角，也不會造成側(cè)向力偏差過大的現(xiàn)象，從而能夠避免活塞桿單邊磨損，延長減震器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖I是現(xiàn)有技術(shù)汽車減震器頂膠的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型汽車減震器頂膠的使用狀態(tài)示意圖；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標記說明I為減震器頂膠，2為汽車底盤,3為彈簧，4為活塞桿，10為減震器頂膠，11為安裝面，12為頂膠體，13為萬向轉(zhuǎn)軸，14為軸承。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型汽車減震器頂膠10，包括頂膠體12，頂膠體12的內(nèi)孔設(shè)置有萬向轉(zhuǎn)軸13，萬向轉(zhuǎn)軸13通過軸承14連接頂膠體12，頂膠體12能夠相對于萬向轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動。如圖2所示，使用時，將減震器頂膠10固定連接活塞桿4的尾端；減震器頂膠I的一側(cè)連接彈簧3，汽車底盤2位于減震器頂膠I的另一側(cè)；當減震器頂膠10的安裝面11與汽車底盤2之間存在有夾角時，使頂膠體12相對于萬向轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動，從而使減震器頂膠10的安裝面11平行于汽車底盤2。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器頂膠，其特征在于包括頂膠體，頂膠體的內(nèi)孔設(shè)置有萬向轉(zhuǎn)軸，萬向轉(zhuǎn)軸通過軸承連接頂膠體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車減震器頂膠，其特征在于所述軸承為角接觸球軸承?！?br> 專利摘要本實用新型公開了一種汽車減震器頂膠，包括頂膠體，頂膠體的內(nèi)孔設(shè)置有萬向轉(zhuǎn)軸，萬向轉(zhuǎn)軸通過軸承連接頂膠體。本實用新型具有萬向轉(zhuǎn)動功能，即使調(diào)整減震器頂膠的安裝面與汽車底盤之間的夾角，也不會造成側(cè)向力偏差過大的現(xiàn)象，從而能夠避免活塞桿單邊磨損，延長減震器的使用壽命。
文檔編號F16F15/08GK202768724SQ20122047530
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者竺榮德, 金軍省, 賈優(yōu), 鄧作標, 周李兵, 李強 申請人:浙江名震機械制造有限公司