專利名稱：表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)活塞桿。
背景技術(shù)：
二沖程柴油機(jī)是遠(yuǎn)洋船舶的主流動(dòng)力，活塞桿是柴油機(jī)的易損件之一，活塞桿兩端通過內(nèi)支承分別與活塞、曲軸連接，傳遞力矩?；钊麠U在運(yùn)動(dòng)過程中與配合件之間由于摩擦力的作用表面會(huì)產(chǎn)生磨損，當(dāng)間隙過大時(shí)，會(huì)影響密封導(dǎo)致漏油。遠(yuǎn)洋主機(jī)的全新活塞桿配件價(jià)格比較高，直接更換全新活塞桿的成本很高，本實(shí)用新型是應(yīng)用新技術(shù)對(duì)損壞活塞桿進(jìn)行翻新處理，滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度大、耐磨性能好的表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿，包括活塞桿，其特征是在活塞桿表面覆蓋有厚度為2mm的硬質(zhì)合金堆焊層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用硬面合金材料進(jìn)行堆焊，既有很好的融合性，同時(shí)又能保證使用的強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿，包括活塞桿1，在活塞桿表面覆蓋有厚度為2mm的硬質(zhì)合金堆焊層2。堆焊鎳基合金的技術(shù)條件(I)焊絲直徑Φ I. 6(2)保護(hù)氣80% Ar + 20% CO2(3)預(yù)熱溫度I5O-25OO(4)焊接電流220-280A(5)焊接電壓24_28V(6)氣體流量15-25 L/min(7)層間溫度150-25(TC。
權(quán)利要求1.一種表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿，包括活塞桿，其特征是在活塞桿表面覆蓋有厚度為2mm的硬質(zhì)合金堆焊層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種表面堆焊硬質(zhì)合金材料的翻新活塞桿，包括活塞桿，在活塞桿表面覆蓋有厚度為2mm的硬質(zhì)合金堆焊層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用硬面合金材料進(jìn)行堆焊，既有很好的融合性，同時(shí)又能保證使用的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F16J7/00GK202732927SQ20122039812
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者黃軼, 劉海勇, 朱明 , 李康 申請(qǐng)人:南通迪施有限公司