專利名稱：閥門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種浸沒式閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；同時，本實用 新型還涉及一種帶有上述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的浸沒式閥門。
背景技術(shù)：
受安裝位置限制，很多情況下，浸沒式閥門安裝位置是浸沒在海水里，隨著船舶噸位的逐漸增大，安裝位置有時將深達(dá)30米。根據(jù)最新的MARPOL公約CH. II -IReg. 12. 5. I要求，船舶艏尖艙進(jìn)排壓載水要求改裝多回轉(zhuǎn)帶螺旋自鎖的遙控閥門代替直行程液壓缸驅(qū)動的閥門(蝶閥或截止閥，暗桿閘閥)，因為一旦液壓缸失去動力且液壓鎖失效時，直行程驅(qū)動器無法鎖定閥門的開度，外界的干擾會改變閥門的開度。有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種不受外界干擾的浸沒式閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可避免外界干擾對處于危險區(qū)域或浸沒式閥門開度的影響。此外，本實用新型還提供一種閥門，可避免外界干擾對處于危險區(qū)域或浸沒式閥門開度的影響。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述閥門為暗桿閘閥，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、馬達(dá)；所述馬達(dá)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接；閥桿與閥板是梯形螺紋副。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述馬達(dá)通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿。所述馬達(dá)為液壓馬達(dá)或氣動馬達(dá)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔鍵連接，或者焊接，或者通過法蘭連接，或者通過銷子連接，或者閥桿與蝸輪中孔是一體的。一種閥門，所述閥門為暗桿閘閥，包括閥板、閥桿、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、馬達(dá)；所述馬達(dá)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接；閥桿與閥板是梯形螺紋副。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述馬達(dá)通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿。所述馬達(dá)為液壓馬達(dá)或氣動馬達(dá)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔鍵連接，或者焊接，或者通過法蘭連接，或者通過銷子連接，或者閥桿與蝸輪中孔是一體的。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述閥門還包括閥位顯示單元，用于顯示閥門的閥位；閥位顯示模塊包括輔助液壓缸、活塞、閥位顯示模塊，所述活塞設(shè)置于輔助液壓缸內(nèi)；所述閥桿的一端連接閥板，另一端連接設(shè)置于輔助液壓缸內(nèi)的活塞；所述輔助液壓缸內(nèi)的活塞隨閥桿的直線運動而運動，輔助液壓缸內(nèi)液體的體積與所述閥位顯示模塊所指示
的閥位——對應(yīng)。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述閥位顯示模塊為剛性直管或指示液壓缸，閥位顯示模塊上有全開刻度和全閉刻度。本實用新型的有益效果在于本實用新型提出的閥門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將馬達(dá)作為整個驅(qū)動器的動力源通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動。閥桿與閥板是梯形螺紋副，以此達(dá)到開關(guān)閥門的目的。由于梯形螺紋副與蝸輪蝸桿都具有自鎖特性，在馬達(dá)失去動力的瞬間，閥門開啟的位置被驅(qū)動器鎖定，外界的干擾不會改變閥門打開的位置，滿足最新的MARPOL公約CH. II -IReg. 12. 5. I 的要求。本實用新型浸沒式閥門屬于多回轉(zhuǎn)帶螺旋自鎖的遙控閥門(渦輪蝸桿帶有自鎖性能)采用馬達(dá)可以方便的用于浸沒式安裝，同時馬達(dá)控制方便轉(zhuǎn)矩大；另外，渦輪蝸桿傳動 減速比可以很大，這樣就可以把馬達(dá)相對較快的轉(zhuǎn)速降低到合適的速度便于閥門動作，而不是通過結(jié)構(gòu)復(fù)雜的減速裝置。

圖I為本實用新型浸沒式閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型浸沒式閥門另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I的BB向剖視圖。圖4為閥門閥位顯示模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一請參閱圖I至圖4，本實用新型揭示了一種閥門，主要用于處于危險區(qū)域或浸沒在液體(如水，海水等)內(nèi)場合，包括閥體I、閥蓋2、閥板19、閥桿18、驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸輪15、蝸桿20、液壓馬達(dá)16 (也可以為氣動馬達(dá))，液壓馬達(dá)16的一端設(shè)有馬達(dá)進(jìn)油口17。本實施例中，所述閥門為暗桿閘閥。所述閥蓋2上還設(shè)有支架3，支架3上端與驅(qū)動器殼體5連接，驅(qū)動器殼體5內(nèi)設(shè)置所述蝸輪15、蝸桿20。所述液壓馬達(dá)16通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿20轉(zhuǎn)動，蝸桿20與蝸輪15嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿18與蝸輪15的中孔鍵連接(也可以是其他固定連接方式，如焊接、通過法蘭連接、通過銷子連接，閥桿與蝸輪中孔也可以是一體的)，閥桿18與閥板19是梯形螺紋副。此外，如圖I所示，所述閥門還包括閥位顯示單元，用于顯示閥門的閥位，閥位顯示單元包括輔助液壓缸6、活塞8、閥位顯示模塊，所述活塞8設(shè)置于輔助液壓缸6內(nèi)；輔助液壓缸6下部還設(shè)有限位墊片7，用于確保活塞8在輔助液壓缸6內(nèi)活動。輔助液壓缸6連有注油管路，注油管路的另一端為注油口 10。本實施例中，如圖4所示，閥位顯示模塊包括指示液壓缸11以及指示液壓缸11內(nèi)設(shè)有的指示缸活塞13。指示液壓缸11的上部設(shè)有與大氣相通的防塵濾芯12，下方設(shè)有排氣口 14。指示液壓缸11上有全開刻度和全閉刻度。所述閥桿18的一端連接閥板19，另一端連接設(shè)置于輔助液壓缸6內(nèi)的活塞8。所述輔助液壓缸6內(nèi)的活塞8隨閥桿18的直線運動而運動，輔助液壓缸6內(nèi)液體的體積與所述閥位顯示模塊所指示的閥位一一對應(yīng)。本 實施例中，所述輔助液壓缸6與指示液壓缸11通過一根液壓管路9 (軟管或硬管均可)相連，液壓管路9內(nèi)充滿液體，指示液壓缸11的上端通大氣，指不液壓缸11內(nèi)的指不缸活塞13與輔助液壓缸6內(nèi)的活塞8運動位置有對應(yīng)關(guān)系。所述指示液壓缸11的缸體全部或部分由透明材料制成，以便缸內(nèi)指示缸活塞位置指示可目視?；蛘?，指示液壓缸11的缸體用非透明材料制成，所述指示缸活塞13連接一個伸出指示液壓缸11外的延長桿，延長桿的自由端在指示缸活塞13行程范圍內(nèi)可目視，或者自由端在行程的最高和最低點觸發(fā)一個開關(guān)信號。本實用新型的作用原理為當(dāng)閥門完全關(guān)閉時，在輔助液壓缸6內(nèi)活塞8的上表面到指示液壓缸11之間注滿無腐蝕的液體(如液壓油)，其體積是一定的，當(dāng)輔助液壓缸6的活塞8隨閥桿18向上下運動時，在液體的推動下指示缸活塞13在指示液壓缸11內(nèi)往復(fù)運
動，指示缸活塞13上部的液壓缸通大氣,這樣指示缸活塞13的位置與閥位--對應(yīng)。指示
液壓缸11的材料部分由透明材料制成，便于目視觀察活塞位置。當(dāng)然，閥位顯示模塊還可以通過其他結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，如閥位顯示模塊為剛性直管，通過剛性直管內(nèi)液面的變化獲知閥位的信息。綜上所述，本實用新型提出的閥門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將馬達(dá)作為整個驅(qū)動器的動力源通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動。閥桿與閥板是梯形螺紋副，以此達(dá)到開關(guān)閥門的目的。由于梯形螺紋副與蝸輪蝸桿都具有自鎖特性，在馬達(dá)失去動力的瞬間，閥門開啟的位置被驅(qū)動器鎖定，夕卜界的干擾不會改變閥門打開的位置，滿足最新的MARPOL公約CH. II -IReg. 12. 5. I的要求。本實用新型浸沒式閥門屬于多回轉(zhuǎn)帶螺旋自鎖的遙控閥門(渦輪蝸桿帶有自鎖性能)采用馬達(dá)可以方便的用于浸沒式安裝，同時馬達(dá)控制方便轉(zhuǎn)矩大；另外，渦輪蝸桿傳動減速比可以很大，這樣就可以把馬達(dá)相對較快的轉(zhuǎn)速降低到合適的速度便于閥門動作，而不是通過結(jié)構(gòu)復(fù)雜的減速裝置。這里本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.ー種閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在干，所述閥門為暗桿閘閥，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、馬達(dá)； 所述馬達(dá)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接；閥桿與閥板是梯形螺紋副。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述馬達(dá)通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述馬達(dá)為液壓馬達(dá)或氣動馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔鍵連接，或者焊接，或者通過法蘭連接，或者通過銷子連接，或者閥桿與蝸輪中孔是一體的。
5.一種閥門，其特征在于，所述閥門為暗桿閘閥，包括閥板、閥桿、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、馬達(dá)； 所述馬達(dá)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接；閥桿與閥板是梯形螺紋副。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閥門，其特征在干 所述馬達(dá)通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閥門，其特征在于 所述馬達(dá)為液壓馬達(dá)或氣動馬達(dá)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閥門，其特征在于 所述暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔鍵連接，或者焊接，或者通過法蘭連接， 或者通過銷子連接，或者閥桿與蝸輪中孔是一體的。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閥門，其特征在于 所述閥門還包括閥位顯示単元，用于顯示閥門的閥位；閥位顯示模塊包括輔助液壓缸、活塞、閥位顯示模塊，所述活塞設(shè)置于輔助液壓缸內(nèi)；所述閥桿的一端連接閥板，另一端連接設(shè)置于輔助液壓缸內(nèi)的活塞； 所述輔助液壓缸內(nèi)的活塞隨閥桿的直線運動而運動，輔助液壓缸內(nèi)液體的體積與所述閥位顯示模塊所指示的閥位--對應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的閥門，其特征在干 所述閥位顯示模塊為剛性直管或指示液壓缸，閥位顯示模塊上有全開刻度和全閉刻度。
專利摘要本實用新型揭示了一種閥門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述閥門為暗桿閘閥，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括蝸桿、蝸輪、馬達(dá)；所述馬達(dá)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接；閥桿與閥板是梯形螺紋副。本實用新型提出的閥門及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將馬達(dá)作為整個驅(qū)動器的動力源通過聯(lián)軸器驅(qū)動蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合傳動，暗桿閘閥的閥桿與蝸輪中孔固定連接，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動。閥桿與閥板是梯形螺紋副，以此達(dá)到開關(guān)閥門的目的。由于梯形螺紋副與蝸輪蝸桿都具有自鎖特性，在馬達(dá)失去動力的瞬間，閥門開啟的位置被驅(qū)動器鎖定，外界的干擾不會改變閥門打開的位置。
文檔編號F16K31/53GK202756751SQ20122039723
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者龐仁 申請人:上海凌源設(shè)備工程有限公司