專利名稱：燃氣控制閥的制作方法
技術領域：
燃氣控制閥
技術領域：
本實用新型涉及ー種控制閥，特別是涉及ー種用于汽車發(fā)動機的燃氣控制閥。背景技木現在常用的汽車中一般具有ECU (Electronic Control Unit，電子控制單元)，ECU的主要作用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。對應于燃氣汽車則是控制燃氣的流量。它需要和燃氣控制閥配合使用以根據需要控制單位時間進入發(fā)動機的燃氣的量。ECU通過控制控制閥閥芯的打開程度來控制燃氣流量。然而，常用的控制閥燃氣流量和燃氣控制閥閥芯的開度不是線性關系，這就導致ECU的控制比較復雜，不利于ECU對發(fā)動機的燃氣流量進行控制。

實用新型內容·[0003]主要解決的技術問題是提供一種便于ECU對燃氣流量進行控制的燃氣控制閥。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種燃氣控制閥，包括設有燃氣通道的閥體及可移動地設置于所述燃氣通道內的閥芯，所述燃氣通道具有ー個通道圓錐面，所述閥芯具有一個與燃氣通道及燃氣通道的通道圓錐面相配合控制燃氣流量的閥芯圓錐面。在優(yōu)選的實施例中，所述燃氣控制閥包括出口接頭與進ロ接頭，所述燃氣通道包括出氣ロ與進氣ロ，所述出口接頭固定于所述出氣口上，所述進ロ接頭固定于所述進氣ロ上。在優(yōu)選的實施例中，所述通道圓錐面設置于所述出口接頭上與所述出氣ロ相連接的位置。在優(yōu)選的實施例中，所述閥芯圓錐面包括第一圓錐面、第二圓錐面、第三圓錐面及第四圓錐面。在優(yōu)選的實施例中，所述第一圓錐面上設有具有密封作用的密封圏。在優(yōu)選的實施例中，所述第二圓錐面的圓錐角為15度，所述第三圓錐面的圓錐角為17度，所述第四圓錐面的圓錐角為43度。在優(yōu)選的實施例中，所述出口接頭與出氣ロ之間及所述進ロ接頭與所述進氣ロ之間設有具有密封作用的密封圏。在優(yōu)選的實施例中，所述燃氣控制閥還包括一個控制閥芯在燃氣通道內移動的驅動裝置，所述驅動裝置與所述閥芯相連。在優(yōu)選的實施例中，所述驅動裝置為步進電機。在優(yōu)選的實施例中，所述閥芯與所述驅動裝置相連接的位置與所述燃氣通道之間設有具有密封作用的密封圏。該燃氣控制閥的燃氣通道具有通道圓錐面，閥芯具有閥芯圓錐面。該燃氣控制閥工作時，閥芯在燃氣通道內移動，使閥芯圓錐面與通道圓錐面之間產生允許燃氣通過的縫隙，閥芯圓錐面與通道圓錐面之間允許燃氣通過的縫隙的截面積隨著閥芯的移動而呈線性變化，從而使通過燃氣通道的燃氣流量與閥芯的移動距離呈線性關系。這樣，當使用ECU對通過燃氣控制閥的燃氣進行流量控制時，可以依照燃氣流量與閥芯移動距離之間的線性關系進行控制，從而使ECU的控制方便、簡單。

圖I為本實用新型的燃氣控制閥局 部剖視示意圖；圖2為圖I所示燃氣控制閥的俯視圖；圖3為圖I所示燃氣控制閥的閥芯示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參考圖I與圖2，本實用新型的較佳實施方式提供一種燃氣控制閥，包括設有燃氣通道3的閥體I及移動設置于所述燃氣通道3內的閥芯2。燃氣通道3具有ー個通道圓錐面8，閥芯2具有一個與燃氣通道3及燃氣通道3的通道圓錐面8相配合控制燃氣流量的閥芯圓錐面9。該燃氣控制閥的燃氣通道3包括出氣ロ 4與進氣ロ 5，該燃氣控制閥包括出ロ接頭6與進ロ接頭7，出口接頭6固定于出氣ロ 4上，進ロ接頭7固定于進氣ロ 5上。這樣燃氣通道3為從進ロ接頭7到出ロ接頭6所形成的ー個通道。此處的通道圓錐面8可以設置于出口接頭6上與出氣ロ 4相連接的位置，即出口接頭6的內壁上。當然，閥體的出氣ロ 4也可以具有較長的通道，從而使通道圓錐面8可以設置在閥體的內壁上而不是出ロ接頭的內壁上，通道圓錐面8也可以設置在進氣ロ 5處的合適位置。通道圓錐面8設置于出ロ接頭6的內壁上，相對于設置在閥體I內，具有加工方便的優(yōu)點。請參考圖3，較佳的，為了使閥芯圓錐面9與燃氣通道3之間允許燃氣通過的縫隙的截面積隨著閥芯2的移動而呈更好的線性關系，該燃氣控制閥的閥芯圓錐面9包括第一圓錐面14、第二圓錐面15、第三圓錐面12及第四圓錐面13。其中，第二圓錐面的圓錐角為15度，第三圓錐面的圓錐角為17度，第四圓錐面的圓錐角為43度。這樣的設計可以使燃氣流量與閥芯移動距離之間呈現更好的線性關系。第一圓錐面14上設有具有密封作用的密封圈10。當該燃氣控制閥完全阻止氣體從閥體中流出吋，閥芯2的第一圓錐面14將與通道圓錐面8緊密接觸，此處的密封圈10將會起到密封作用，阻止氣體通過。另外，為了保證氣密性，出口接頭6與出氣ロ 4之間及進ロ接頭7與進氣ロ 5之間也設有具有密封作用的密封圈10。該燃氣控制閥的閥芯2可移動設置于燃氣通道3內。該燃氣控制閥還包括ー個控制閥芯2在燃氣通道3內移動的驅動裝置11。該驅動裝置11與閥芯2相連，從而帶動閥芯2在燃氣通道3內移動。該驅動裝置11可以為步進電機或者其它合適的裝置。閥芯2與驅動裝置11相連接的位置與燃氣通道3之間設有具有密封作用的密封圈10。該密封圈10可以保證閥芯2在燃氣通道3內運動時始終保持氣密性，從而使燃氣不會從燃氣通道3內泄漏到閥體2外部。本實用新型的燃氣控制閥的燃氣通道具有通道圓錐面，閥芯具有閥芯圓錐面。該燃氣控制閥工作時，閥芯在燃氣通道內移動，使閥芯圓錐面與燃氣通道及通道圓錐面之間產生允許燃氣通過的縫隙，閥芯圓錐面與燃氣通道之間允許燃氣通過的縫隙的截面積隨著閥芯的移動而呈線性變化，從而使通過燃氣通道的燃氣流量與閥芯的移動距離呈線性關系。這樣，當使用ECU對通過燃氣控制閥的燃氣進行流量控制時，可以依照燃氣流量與閥芯移動距離之間的線性關系進行控制，由于是線性關系，ECU的控制就會比較方便、簡單。以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通 技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種燃氣控制閥，包括設有燃氣通道的閥體及可移動地設置于所述燃氣通道內的閥芯，其特征在于，所述燃氣通道具有一個通道圓錐面，所述閥芯具有一個與燃氣通道及燃氣通道的通道圓錐面相配合控制燃氣流量的閥芯圓錐面。
2.根據權利要求I所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述燃氣控制閥包括出口接頭與進口接頭，所述燃氣通道包括出氣口與進氣口，所述出口接頭固定于所述出氣口上，所述進口接頭固定于所述進氣口上。
3.根據權利要求2所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述通道圓錐面設置于所述出口接頭上與所述出氣口相連接的位置。
4.根據權利要求I所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述閥芯圓錐面包括第一圓錐面、第二圓錐面、第三圓錐面及第四圓錐面。
5.根據權利要求4所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述第一圓錐面上設有具有密封作用的密封圈。
6.根據權利要求4或5所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述第二圓錐面的圓錐角為15度，所述第三圓錐面的圓錐角為17度，所述第四圓錐面的圓錐角為43度。
7.根據權利要求2所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述出口接頭與出氣口之間及所述進口接頭與所述進氣口之間設有具有密封作用的密封圈。
8.根據權利要求I所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述燃氣控制閥還包括一個控制 閥芯在燃氣通道內移動的驅動裝置，所述驅動裝置與所述閥芯相連。
9.根據權利要求8所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述驅動裝置為步進電機。
10.根據權利要求8所述的燃氣控制閥，其特征在于，所述閥芯與所述驅動裝置相連接的位置與所述燃氣通道之間設有具有密封作用的密封圈。
專利摘要一種燃氣控制閥，包括設有燃氣通道的閥體及移動設置于所述燃氣通道內的閥芯，所述燃氣通道具有一個通道圓錐面，所述閥芯具有一個與通道圓錐面相配合控制燃氣流量的閥芯圓錐面。該燃氣控制閥的燃氣通道及通道圓錐面與閥芯的閥芯圓錐面配合可以使通過燃氣通道的燃氣流量與閥芯的移動距離呈線性關系。這樣，當使用ECU對通過燃氣控制閥的燃氣進行流量控制時，可以依照燃氣流量與閥芯移動距離之間的線性關系進行控制，從而使ECU的控制方便、簡單。
文檔編號F16K1/38GK202580065SQ20122001303
公開日2012年12月5日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權日2012年1月12日
發(fā)明者任祥林, 梁戈西 申請人:深圳市華江科技有限公司