專利名稱：一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動車領(lǐng)域開關(guān)磁阻電機(jī)的自動變速，特別是涉及一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼。
背景技術(shù)：
開關(guān)磁阻調(diào)速電動機(jī)系統(tǒng)(Switched Reluctance Driver,以下簡稱SRD)是以現(xiàn)代電力電子與微機(jī)控制技術(shù)為基礎(chǔ)的機(jī)電一體化產(chǎn)品；它由開關(guān)磁阻電動機(jī)與微機(jī)智能控制器兩部分組成，在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)效率都比較高，而且可以方便地實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行，控制靈活，節(jié)能效果好，無起動沖擊電流有效保護(hù)蓄電池，起動轉(zhuǎn)矩大，此外，還具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固可靠，轉(zhuǎn)子無磁體，允許較高溫升，適應(yīng)惡劣環(huán)境，成本低等優(yōu)點(diǎn)。SRD電機(jī)的特征和操作在本領(lǐng)域是公知的，SRD電機(jī)結(jié)構(gòu)具有雙凸極，現(xiàn)有技術(shù)SRD電機(jī)的轉(zhuǎn)子如圖I所示都 是由芯部和極組成，例如在開關(guān)磁阻電機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用中描述，我們也可以在其他論文中獲得不同相數(shù)SRD轉(zhuǎn)子極與角度位置傳感的關(guān)系。隨著國際性能源緊缺和全球氣侯升高，人類正在積極追尋更佳的驅(qū)動動力，特別是電動動力，它不但單位里程使用費(fèi)低，而且符合低碳減排要求。當(dāng)然本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚的認(rèn)識到，一種在路面運(yùn)行的電動動力，它的能量受蓄電池容量限定，車輛運(yùn)行速度與輸出轉(zhuǎn)矩是成反比例的，設(shè)計(jì)者在得不到解決方案的同時(shí)只有采用了滿足其一要求而放棄另一補(bǔ)償，例如該動力前提是滿足速度，它的啟動電流相對很高，而且在負(fù)載爬坡狀態(tài)下出現(xiàn)效率下降甚至發(fā)熱停機(jī)，造成蓄電池大電流放電，嚴(yán)重傷害其使用壽命。當(dāng)高能量密度和系統(tǒng)效率為關(guān)鍵指標(biāo)時(shí)，SRD電機(jī)是首選對象，通常，設(shè)計(jì)者都很希望能夠使較小單位體積和較少零件配置獲得相同的效果，一種行星齒輪自動變速器目前廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車領(lǐng)域，通過該技術(shù)結(jié)合電動車特征，技術(shù)人員未曾嘗試過把變速器罩殼與轉(zhuǎn)子極二者合二為一，作為SRD轉(zhuǎn)子，在變速器罩殼外徑周壁増加所謂SRD轉(zhuǎn)子極。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明人認(rèn)識到一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼，將罩殼與開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極合成一體；作為開關(guān)磁阻自動變速電機(jī)的轉(zhuǎn)子，應(yīng)用于電動車用的開關(guān)磁阻自動變速電機(jī)，產(chǎn)生效果是絕對的較小單位體積、較少質(zhì)量，能夠提高系統(tǒng)效率,且降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼，罩殼上口有齒圈，罩殼徑向外周壁有開關(guān)磁阻極，罩殼底部與定位板配合，螺絲經(jīng)罩殼壁孔固聯(lián)定位板螺紋孔，電機(jī)工作時(shí)，定位板與罩殼同步轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型通過實(shí)例解釋結(jié)構(gòu)罩殼上部有齒圈，齒圈與罩殼外徑徑向同心，罩殼的壁厚首先滿足齒圈部分承載轉(zhuǎn)矩所需求的壁厚A (厚度為3. 5-4mm)，然后在罩殼徑向外徑周壁進(jìn)行車床切削加工，使罩殼徑向外周壁獲得較少壁厚L (罩殼徑向外周壁的壁厚L在2. 5mm-3mm之間)減輕罩殼重量，技術(shù)人員可以清楚的認(rèn)識到，如上的改變壁厚僅是對產(chǎn)品工藝的優(yōu)化，其目的為獲得較小的運(yùn)行電流，而不是絕對的如此改變，更不是產(chǎn)品所加工的必須途徑，例如一個(gè)3mm均布的罩殼同樣可以使用。罩殼的齒圈與變速器的行星齒輪太陽輪配合構(gòu)成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，罩殼為主動、太陽輪固定、行星齒輪從動；罩殼內(nèi)徑與主動盤上的離心塊配合構(gòu)成離合器，由拉簧調(diào)質(zhì)結(jié)合轉(zhuǎn)速?！N形式中，罩殼與開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極制成一體，所述的制成一體是用粉未冶金工藝制作。一種形式中，罩殼與開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極分體制作，用焊接工藝進(jìn)行固聯(lián)。罩殼上部有齒圈，罩殼徑向周壁上有與定子相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子極，例如，定子是八極， 轉(zhuǎn)子為六極，定子的極弧為21度，轉(zhuǎn)子極弧為23度，定子的疊片高度與轉(zhuǎn)子極高是相等，而且安裝是平衡的水平位置。所述罩殼徑向周壁上有與定子相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子極，技術(shù)人員應(yīng)該清楚的認(rèn)識到這是公知的技術(shù)，在開關(guān)磁阻電機(jī)設(shè)計(jì)和論文中都有介紹。所述的定位板,定位板作用于罩殼與定子的徑向同心定位，其特征在于定位板徑向周壁與罩殼內(nèi)徑密切配合，定位板螺紋孔與罩殼用二個(gè)以上螺絲固聯(lián)。


圖I是一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼示意圖；圖2是罩殼、轉(zhuǎn)子極、與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)平面圖；圖3是罩殼、轉(zhuǎn)子極與變速器關(guān)系示意圖；圖4是定位板示意圖；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼，如圖I、2、3、4所不,罩殼I上口有齒圈11,罩殼I徑向外周壁有開關(guān)磁阻極2,罩殼I底部與定位板3配合，螺絲經(jīng)罩殼I壁孔固聯(lián)定位板螺紋孔32，電機(jī)工作時(shí)，定位板3與罩殼I同步轉(zhuǎn)動。如圖I所不,罩殼I上部有齒圈11,齒圈11與罩殼I外徑徑向同心，罩殼I的壁厚首先滿足齒圈11部分承載轉(zhuǎn)矩所需求的壁厚A (厚度為3. 5-4mm)，然后在罩殼I徑向外徑周壁進(jìn)行車床切削加工，使罩殼I徑向外周壁獲得較少壁厚L (罩殼徑向外周壁的壁厚L在2. 之間)減輕罩殼I重量，技術(shù)人員可以清楚的認(rèn)識到，如上的改變壁厚僅是對產(chǎn)品工藝的優(yōu)化，其目的為獲得較小的運(yùn)行電流，而不是絕對的如此改變，更不是產(chǎn)品所加工的必須途徑，例如一個(gè)3mm均布的罩殼I同樣可以使用。如圖2所示，罩殼I的齒圈11與變速器的行星齒輪15太陽輪16配合構(gòu)成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，罩殼I為主動、太陽輪16固定、行星齒輪15從動；罩殼I內(nèi)徑與主動盤上的離心塊4配合構(gòu)成離合器，由拉簧5調(diào)質(zhì)結(jié)合轉(zhuǎn)速。一種形式中，如圖I所示，罩殼I與開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極2制成一體，所述的制成一體是用粉未冶金工藝制作。一種形式中，如圖I所示，罩殼I與開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極2分體制作，用焊接工藝進(jìn)行固聯(lián)。如圖1、2所示，罩殼I上部有齒圈11，罩殼I徑向周壁上有與定子相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子極2，例如，定子是八極，轉(zhuǎn)子為六極，定子的極弧為21度，轉(zhuǎn)子極弧為23度，定子的疊片高度與轉(zhuǎn)子極高是相等，而且安裝是平衡的水平位置。所述罩殼I徑向周壁上有與定子相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子極2，技術(shù)人員應(yīng)該清楚的認(rèn)識到這是公知的技術(shù)，在開關(guān)磁阻電機(jī)設(shè)計(jì)和論文中都有介紹。 如圖3、4所示，所述的定位板3，定位板3作用于罩殼I與定子的徑向同心定位，其特征在于定位板3徑向周壁31與罩殼I內(nèi)徑密切配合，定位板3螺紋孔32與罩殼I用二個(gè)以上螺絲固聯(lián)。
權(quán)利要求1. 一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼，罩殼(I)上口有齒圈(11)，罩殼(I)徑向外周壁有開關(guān)磁阻極(2),罩殼(I)底部與定位板(3)配合，螺絲經(jīng)罩殼(I)壁孔固聯(lián)定位板螺紋孔(32)，電機(jī)工作時(shí)，定位板(3)與罩殼(I)同步轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種電動車用帶有開關(guān)磁阻轉(zhuǎn)子極的自動變速器罩殼，罩殼上口有齒圈，罩殼徑向外周壁有開關(guān)磁阻極，罩殼底部與定位板配合,螺絲經(jīng)罩殼壁孔固聯(lián)定位板螺紋孔，電機(jī)工作時(shí)，定位板與罩殼同步轉(zhuǎn)動。
文檔編號F16H57/02GK202560992SQ20122000605
公開日2012年11月28日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者金碧波 申請人:金碧波