專利名稱：氣管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種接頭，尤其是一種氣管接頭。
背景技術(shù)：
目前，汽車生產(chǎn)沖壓車間全部采用機器人自動化生產(chǎn)模式，車間在生產(chǎn)零件時所需的材料都是通過機器人來進行傳遞，由于生產(chǎn)的零件不同，機器人所搭載攜帶的端拾器吸盤布局的結(jié)構(gòu)也將有所不同，這樣一來需要通過更換并使用不同的端拾器來滿足生產(chǎn)要求，因端拾器吸盤工作所需的氣源是從機器人本體內(nèi)部與端拾器進行連接，因此需要通過氣管接頭來滿足連接使用要求。原有的端拾器氣管子接頭與機器人內(nèi)部的母接頭相互對接后就可以使氣源相互導通，因氣管路線分布于端拾器與機器人的內(nèi)部，所以從外部無法檢測到二者之間是否安裝連接到位，由此會出現(xiàn)氣管接頭可能處于半連接狀態(tài)，也即端拾器氣管子接頭沒有完全插入機器人母接頭內(nèi)部，從而導致漏氣現(xiàn)象的存在。中國專利授權(quán)公告號為CN20136^88Y，授權(quán)公告日為2009年12月23日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為《氣路快速接頭》，該申請案公開了一種氣路快速接頭，包括陰接頭和可滑配合在陰接頭通道內(nèi)的陽接頭，所述的陰接頭包括接頭帽和支路接頭，所述的陰接頭還包括單向閥，所述的單向閥可被陽接頭相頂推并產(chǎn)生軸向滑動以導通；所述單向閥的一端與接頭帽為可拆式連接，其另一端與支路接頭為可拆式連接。該結(jié)構(gòu)中，陰接頭包括接頭帽和支路接頭，在結(jié)構(gòu)上較為復雜，零件多則容易造成生產(chǎn)和組裝的困難，而且還會帶來更大的損耗風險。中國專利授權(quán)公告號CN201407393Y，授權(quán)公告日為2010年2月17日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為《一種單向閥》，該申請案公開了一種單向閥，包括有流體進、出口的管狀閥體，閥體內(nèi)設有用于封閉流體進口的閥芯，所述的閥體的流體出口處設有帶若干過水口的接頭，接頭朝向流體進口的一側(cè)帶有固定部件，固定部件外部套有彈簧用于對閥芯施加朝向流體進口方向的推力，在自然狀態(tài)閥芯受彈簧彈力將閥體進口方向端封閉。該結(jié)構(gòu)中，閥芯在受彈簧彈力作用下工作穩(wěn)定性不夠好，以及需要較高的精度配合才能保持良好的開啟和密封效果，由此增加了生產(chǎn)工藝的難度，增大了勞動強度及生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，且開啟和密封效果好的氣管接頭。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種氣管接頭，包括有管狀的氣管子接頭和氣管母接頭，氣管子接頭和氣管母接頭上分別設有氣管子接頭通道和氣管母接頭通道，所述氣管母接頭通道內(nèi)設有單向閥，該單向閥包括有閥座、閥芯和壓簧，所述閥座密封地安設于氣管母接頭通道內(nèi)，閥座上開設有導通氣管母接頭通道的閥孔，閥芯插設于閥孔內(nèi)，閥芯上較氣管子接頭遠端的端部凸設有密封環(huán)，密封環(huán)的直徑大于閥孔的直徑， 壓簧套設于閥芯上相對于密封環(huán)所在端的較遠端，壓簧的一端與閥座相抵觸固定，另一端與閥芯連接固定。本實用新型的進一步設置為所述閥芯上相對于密封環(huán)所在端的較遠端處設有限位塊，壓簧套設于閥芯上并位于限位塊和閥座間，壓簧兩端依次與限位塊和閥座相抵觸固定，所述限位塊的直徑大于閥孔的直徑。采用上述技術(shù)方案，限位塊不僅可以使壓簧抵觸于上方構(gòu)成壓簧和閥芯的相對固定，同時，限位塊還能避免當氣管子接頭頂推力過大時，閥芯被頂出閥孔的情況出現(xiàn)，提高閥芯運作的穩(wěn)定性。本實用新型的進一步設置為所述密封環(huán)和閥座間設有閥孔密封圈，所述氣管子接頭和氣管母接頭通道間設有通道密封圈。本實用新型的進一步設置為所述閥芯為柱狀并與閥孔構(gòu)成滑動配合，所述閥孔密封圈安設于密封環(huán)上并與密封環(huán)同心設置，所述通道密封圈套設于氣管子接頭的外壁上。采用上述技術(shù)方案，閥孔密封圈可構(gòu)成密封環(huán)和閥孔密封配合，通道密封圈可構(gòu)成氣管子接頭外壁和氣管母接頭通道內(nèi)壁密封配合，當密封環(huán)抵壓于閥座上時，閥孔密封圈即構(gòu)成了閥孔的封閉，而通道密封圈即構(gòu)成氣管子接頭外壁與氣管母接頭通道內(nèi)壁間的密封配合。本實用新型的進一步設置為所述閥芯上還設有介質(zhì)通道，該介質(zhì)通道的一端開口于閥芯周壁上，另一端開口于閥芯上與氣管子接頭通道相對的端部。采用上述技術(shù)方案，當氣管接頭處于開啟狀態(tài)時，介質(zhì)通道的兩端分別構(gòu)成氣管母接頭通道和氣管子接頭通道的導通，介質(zhì)通道能提高介質(zhì)從氣管子接頭通道到氣管母接頭通道的流量。本實用新型的再進一步設置為所述氣管子接頭和氣管母接頭導軌導槽配合。采用上述技術(shù)方案，當氣管子接頭插設于氣管母接頭上時，提高彼此插拔時的順滑和穩(wěn)定，插入時可以一次到位。本實用新型的有益效果是當需要接通氣管子接頭和氣管母接頭時，只需將氣管子接頭插入氣管母接頭，此時氣管子接頭將抵壓于氣管母接頭內(nèi)的閥芯上，使得閥芯沿閥孔軸向移動并解除閥芯上密封環(huán)和閥座間的密封配合，由此導通氣管子接頭通道和氣管母接頭通道，實現(xiàn)氣管子接頭和氣管母接頭間的導通。如果氣管子接頭沒有插入或者插入氣管母接頭不到位，則閥芯始終在壓簧的作用下與閥座構(gòu)成密封配合，并保持閥孔的封閉。
圖1為本實用新型實施例的爆炸圖。圖2為本實用新型實施例處于閉合狀態(tài)時的剖視圖。圖3為本實用新型實施例處于開啟狀態(tài)時的剖視圖。圖4為本實用新型實施例閥芯的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述如圖1、2、3所示，本實施例包括有管狀的氣管子接頭1和氣管母接頭2，氣管子接頭1和氣管母接頭2上分別設有氣管子接頭通道11和氣管母接頭通道21，氣管子接頭1可插設于氣管母接頭2上的氣管母接頭通道21內(nèi)，且該氣管子接頭1的外徑與氣管母接頭21 的內(nèi)徑過盈配合，從而實現(xiàn)當氣管子接頭1插設于氣管母接頭2內(nèi)時，兩者間軸向的固定。 氣管母接頭2內(nèi)還安設有可被氣管子接頭1相頂推并產(chǎn)生軸向滑動以導通氣管母接頭通道 21的單向閥3，所述單向閥3包括有閥座31、閥芯32和壓簧33，閥座31安設于氣管母接頭通道21內(nèi)并與氣管母接頭通道21內(nèi)壁構(gòu)成密封配合，閥座31上開設有導通氣管母接頭通道21的閥孔311，閥芯32為柱狀并與閥孔311構(gòu)成滑動配合，閥芯32上較氣管子接頭31 遠端的端部凸設有可與閥孔311周壁構(gòu)成密封配合的密封環(huán)321，壓簧33安設于氣管母接頭通道21內(nèi)并用于對密封環(huán)321施加朝向閥孔311方向的推力，閥芯33的軸向與氣管子接頭1的軸向相一致，密封環(huán)321和閥座31間設有可構(gòu)成密封環(huán)321和閥孔311密封配合的閥孔密封圈4，閥孔密封圈4安設于密封環(huán)321上并與密封環(huán)321同心設置。閥芯32上較氣管子接頭1近端的端部凸設有限位塊322，壓簧33套設于閥芯32上并位于限位塊322 和閥座31間，壓簧33兩端依次與限位塊322和閥座3 1相抵觸，所述限位塊322的直徑大于閥孔311的直徑。氣管子接頭1和氣管母接頭通道21間設有可構(gòu)成氣管子接頭1外壁和氣管母接頭通道21內(nèi)壁密封配合的通道密封圈5，通道密封圈5套設于氣管子接頭1外壁上，由此構(gòu)成氣管子接頭1外壁與氣管母接頭通道21內(nèi)壁間的密封配合。如圖4所示，所述閥芯32上還設有介質(zhì)通道323，該介質(zhì)通道323的一端位于閥芯32周壁處，另一端位于閥芯32上朝向氣管子接頭通道11處，當氣管接頭處于開啟狀態(tài)時，介質(zhì)通道323的兩端分別構(gòu)成氣管母接頭通道21和氣管子接頭通道11的導通。氣管子接頭1上設有長條狀的缺口，氣管母接頭2上設有長條狀的凸塊，當氣管子接頭1插設于氣管母接頭通道21內(nèi)時，凸塊和缺口相鄰并滑動配合，由此構(gòu)成氣管子接頭1和氣管母接頭2間的導軌導槽配合。使得氣管子接頭1插入氣管母接頭通道21時，提高彼此插拔時的順滑和穩(wěn)定，插入時可以一次到位。其中，氣管子接頭1和氣管母接頭2間的軸向固定連接，在具體工作場所，還可以采用將氣管子接頭1固定于活動機構(gòu)上，將氣管母接頭2固定于固定機構(gòu)上，然后當氣管子接頭1和氣管母接頭2間相互插接配合后，通過螺釘?shù)染o固件將活動構(gòu)件和固定構(gòu)件固定一起，從而實現(xiàn)兩者間軸向的固定。 本實用新型中，當需要接通氣管子接頭1和氣管母接頭2時，只需將氣管子接頭1 插入氣管母接頭2，此時氣管子接頭1將抵壓于氣管母接頭2內(nèi)的閥芯32，使得閥芯32沿閥孔311軸向移動并解除閥芯32上密封環(huán)321和閥座31間的密封配合，由此導通氣管子接頭通道11和氣管母接頭通道21，實現(xiàn)氣管子接頭1和氣管母接頭2間的導通。如果氣管子接頭1沒有插入或者插入氣管母接頭2不到位，則閥芯32始終在壓簧33的作用下與閥座31構(gòu)成密封配合，并保持閥孔311的封閉。限位塊322不僅可以使壓簧33抵觸于自身上并構(gòu)成壓簧33和閥芯32的相對固定，同時，限位塊322還能避免當氣管子接頭1頂推力過大時，閥芯32被頂出閥孔311的情況出現(xiàn)，提高閥芯32運作的穩(wěn)定性。采用上述技術(shù)方案，當密封環(huán)321抵壓于閥座31上時，閥孔密封圈4即構(gòu)成了閥孔311的封閉，而通道密封圈4即構(gòu)成氣管子接頭1外壁與氣管母接頭通道21內(nèi)壁間的密封配合。當氣管接頭處于開啟狀態(tài)時，介質(zhì)通道323能提高介質(zhì)從氣管子接頭通道11到氣管母接頭通道21的流量。
權(quán)利要求1.一種氣管接頭，包括有管狀的氣管子接頭和氣管母接頭，氣管子接頭和氣管母接頭上分別設有氣管子接頭通道和氣管母接頭通道，所述氣管母接頭通道內(nèi)設有單向閥，該單向閥包括有閥座、閥芯和壓簧，其特征是所述閥座密封地安設于氣管母接頭通道內(nèi)，閥座上開設有導通氣管母接頭通道的閥孔，閥芯插設于閥孔內(nèi)，閥芯上較氣管子接頭遠端的端部凸設有密封環(huán)，密封環(huán)的直徑大于閥孔的直徑，壓簧套設于閥芯上相對于密封環(huán)所在端的較遠端，壓簧的一端與閥座相抵觸固定，另一端與閥芯連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣管接頭，其特征是所述閥芯上相對于密封環(huán)所在端的較遠端處設有限位塊，壓簧套設于閥芯上并位于限位塊和閥座間，壓簧兩端依次與限位塊和閥座相抵觸固定，所述限位塊的直徑大于閥孔的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣管接頭，其特征是所述密封環(huán)和閥座間設有閥孔密封圈， 所述氣管子接頭和氣管母接頭通道間設有通道密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣管接頭，其特征是所述閥芯為柱狀并與閥孔構(gòu)成滑動配合，所述閥孔密封圈安設于密封環(huán)上并與密封環(huán)同心設置，所述通道密封圈套設于氣管子接頭的外壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣管接頭，其特征是所述閥芯上還設有介質(zhì)通道，該介質(zhì)通道的一端開口于閥芯周壁上，另一端開口于閥芯上與氣管子接頭通道相對的端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的氣管接頭，其特征是所述氣管子接頭和氣管母接頭導軌導槽配合。
專利摘要本實用新型公開了一種氣管接頭，包括氣管子接頭和氣管母接頭，氣管母接頭上設有氣管母接頭通道，氣管母接頭通道內(nèi)設有單向閥，單向閥包括閥座、閥芯和壓簧，閥座密封地安設于氣管母接頭通道內(nèi)，閥座上開設有導通氣管母接頭通道的閥孔，閥芯插設于閥孔內(nèi)，閥芯上較氣管子接頭遠端的端部凸設有密封環(huán)，密封環(huán)的直徑大于閥孔的直徑，壓簧套設于閥芯上相對于密封環(huán)所在端的較遠端，壓簧的一端與閥座相抵觸固定，另一端與閥芯連接固定。如果氣管子接頭沒有插入或者插入氣管母接頭不到位的情況下，則閥芯在壓簧的作用下與閥座構(gòu)成密封配合，均會保持閥孔的封閉，且結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，開啟和密封效果好。
文檔編號F16L29/02GK202302453SQ201120409609
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者安聰慧, 徐立強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司