專利名稱：一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種設(shè)置在液壓油缸缸蓋上的密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今挖掘機(jī)用液壓油缸的缸蓋密封主要由防塵圈、支承環(huán)、密封環(huán)和緩沖環(huán)構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)適用于負(fù)荷較小的作業(yè)條件。但是，當(dāng)外負(fù)荷較大致使活塞桿撓度變形時(shí)，密封環(huán)容易失效發(fā)生漏油。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種液壓油缸缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的剖視圖，包括有防塵圈4，第一支承環(huán)7，密封環(huán)8，緩沖環(huán)10，滑動(dòng)軸套一 11，其中，滑動(dòng)軸套一 11、緩沖環(huán)10、密封環(huán)8、第一支承環(huán)7、防塵圈4按照距離油缸自近向遠(yuǎn)依次設(shè)置，該種密封結(jié)構(gòu)中密封環(huán)8與第一支承環(huán)7之間容易產(chǎn)生受力不均而導(dǎo)致密封環(huán)容易被損壞的問題，從而降低密封環(huán)的密封 效果。該結(jié)構(gòu)適用于負(fù)荷較小的作業(yè)條件，但是，當(dāng)外負(fù)荷較大致使活塞桿撓度變形時(shí)，密封環(huán)容易失效發(fā)生漏油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種設(shè)置在液壓油缸缸蓋上的密封結(jié)構(gòu)。采用該種結(jié)構(gòu)，可以避免外負(fù)荷較大致使活塞桿撓度變形的問題，從而能有效地降低密封環(huán)失效發(fā)生漏油的概率。本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，在該液壓油缸缸蓋上包括有防塵圈，第一支承環(huán)，密封環(huán)，緩沖環(huán)，滑動(dòng)軸套，其中，在密封環(huán)一側(cè)對(duì)稱于所述第一支承環(huán)安裝有第二支承環(huán)。所述的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其中，防塵圈(4)，所述第一支承環(huán)(7)，密封環(huán)，緩沖環(huán)(10)，滑動(dòng)軸套一(11)按照距離液壓油缸由遠(yuǎn)到近依次設(shè)置。所述的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述液壓油缸缸蓋上設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)軸套二。所述的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述液壓油缸缸蓋上設(shè)置一個(gè)擋圈。所述的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述滑動(dòng)軸套二設(shè)置在所述第二支承環(huán)的左側(cè)，在擋圈的右側(cè)。所述的一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述擋圈設(shè)置在所述第二支承環(huán)的左側(cè)，在防塵圈的右側(cè)。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，通過在密封環(huán)一側(cè)對(duì)稱于第一支承環(huán)安裝有第二支承環(huán)，使得密封環(huán)兩側(cè)受力均勻，保護(hù)密封環(huán)，降低漏油概率。通過在防塵圈和第二支承環(huán)之間增加一個(gè)滑動(dòng)軸套二，使用擋圈對(duì)滑動(dòng)軸套二進(jìn)行限位，這樣能從結(jié)構(gòu)上更好的保護(hù)密封環(huán)和活塞桿，減少活塞桿撓曲變形。
通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。圖I至圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種液壓油缸缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型液壓油缸及缸蓋的密封結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3是本實(shí)用新型液壓油缸缸蓋的密封結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合示意圖和具體操作實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種液壓油缸缸蓋的密封結(jié)構(gòu)的剖視圖，包括有防塵圈4，第一支承環(huán)7，密封環(huán)8，緩沖環(huán)10，滑動(dòng)軸套一 11，其中，滑動(dòng)軸套一 11、緩沖環(huán)10、密封環(huán)8、第一支承環(huán)7、防塵圈4按照距離油缸自近向遠(yuǎn)依次設(shè)置，該種密封結(jié)構(gòu)中密封環(huán)8與第一支承環(huán)7之間容易產(chǎn)生受力不均而導(dǎo)致密封環(huán)容易被損壞的問題，從而降低密封環(huán)的密封效果。該結(jié)構(gòu)適用于負(fù)荷較小的作業(yè)條件，但是，當(dāng)外負(fù)荷較大致使活塞桿撓度變形時(shí)，密封環(huán)容易失效發(fā)生漏油。圖2是本實(shí)用新型液壓油缸及缸蓋的密封結(jié)構(gòu)剖視圖，如圖2所示，該液壓油缸包括有油缸底1，油缸側(cè)壁2，在油缸內(nèi)的活塞以及與活塞固定連接的活塞桿3，圖中的連結(jié)桿套及聯(lián)結(jié)套等結(jié)構(gòu)在圖中沒有顯示出，此種構(gòu)件在現(xiàn)有技術(shù)中已有詳細(xì)描述，本圖只突出描述了本實(shí)用新型中的油缸缸蓋上的密封結(jié)構(gòu)，本圖中具有油缸缸蓋12。在油缸缸蓋12上還包括有防塵圈4，第一支承環(huán)7，密封環(huán)8，緩沖環(huán)10，滑動(dòng)軸套一 11，其中，滑動(dòng)軸套一
11、緩沖環(huán)10、密封環(huán)8、第一支承環(huán)7、防塵圈4按照距離油缸自近向遠(yuǎn)依次設(shè)置，作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，在防塵圈4的右側(cè)第一支承環(huán)7的左側(cè)設(shè)置一個(gè)滑動(dòng)軸套二 6，并在滑動(dòng)軸套二 6的左側(cè)，防塵圈4的右側(cè)設(shè)置一個(gè)擋圈5，用來(lái)對(duì)滑動(dòng)軸套二 6進(jìn)行限位，這樣能從結(jié)構(gòu)上更好的保護(hù)密封環(huán)和活塞桿，減少活塞桿撓曲變形。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，在密封環(huán)8 —側(cè)對(duì)稱于第一支承環(huán)7安裝有第二支承環(huán)9，現(xiàn)有技術(shù)中一般只安裝一個(gè)第一支承環(huán)7，密封環(huán)8與第一支承環(huán)7之間容易產(chǎn)生受力不均而導(dǎo)致密封環(huán)容易被損壞的問題，從而降低密封環(huán)的密封效果使得密封環(huán)兩側(cè)受力均勻，增加設(shè)計(jì)一個(gè)第二支承環(huán)9，使密封環(huán)在兩個(gè)支承環(huán)保護(hù)下均勻受力，從而有利于保護(hù)密封環(huán)，降低漏油概率。圖3是本實(shí)用新型液壓油缸缸蓋的密封結(jié)構(gòu)剖視圖，圖3是油缸缸蓋的放大圖，所有標(biāo)示與圖2中都相同，為了使本實(shí)用新型的各構(gòu)件及相互位置關(guān)系更清楚，所以其各構(gòu)件的位置關(guān)系及功能不再贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該技術(shù)方案進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，包括有液壓油缸與液壓油缸缸蓋，在該液壓油缸缸蓋(12)上包括有防塵圈(4)，第一支承環(huán)(7)，密封環(huán)(8)，緩沖環(huán)(10)，滑動(dòng)軸套一(11)，其特征在于，在密封環(huán)(8) —側(cè)對(duì)稱于所述第一支承環(huán)(7)安裝有第二支承環(huán)(9)。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，防塵圈(4)，所述第一支承環(huán)(7)，密封環(huán)(8)，緩沖環(huán)(10)，滑動(dòng)軸套一(11)按照距離液壓油缸由遠(yuǎn)到近依次設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I所述的液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓油缸缸蓋(12)上設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)軸套二(6)。
4.如權(quán)利要求I所述的液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓油缸缸蓋(12)上設(shè)置一個(gè)擋圈(5)。
5.如權(quán)利要求3所述的液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)軸套二(6)設(shè)置在所述第二支承環(huán)(9)的左側(cè)，在擋圈(5)的右側(cè)。
6.如權(quán)利要求4所述的液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋圈(5)設(shè)置在所述第二支承環(huán)(9)的左側(cè)，在防塵圈(4)的右側(cè)。
專利摘要一種液壓油缸的密封結(jié)構(gòu)，在該液壓油缸缸蓋上包括有防塵圈，支承環(huán)，密封環(huán)，緩沖環(huán)，滑動(dòng)軸套，其中，在密封環(huán)兩側(cè)對(duì)稱安裝兩個(gè)支承環(huán)，所述液壓油缸缸蓋上設(shè)置有一個(gè)滑動(dòng)軸套，在液壓油缸缸蓋上設(shè)置一個(gè)擋圈，該擋圈用來(lái)固定滑動(dòng)軸套的相對(duì)位置，采用了上述技術(shù)方案，通過在密封環(huán)兩側(cè)對(duì)稱安裝兩個(gè)支承環(huán)，使得密封環(huán)兩側(cè)受力均勻，保護(hù)密封環(huán)，降低漏油概率，通過在防塵圈和支承環(huán)之間增加一個(gè)滑動(dòng)軸套，使用擋圈對(duì)滑動(dòng)軸套進(jìn)行限位，這樣能從結(jié)構(gòu)上更好的保護(hù)密封環(huán)和活塞桿，減少活塞桿撓曲變形。
文檔編號(hào)F16J15/16GK202520948SQ20112039867
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者張東輝, 張軍, 胡孝新 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司