專利名稱：一種新型結(jié)構(gòu)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軸承領(lǐng)域，具體是指一種新型結(jié)構(gòu)軸承。
背景技術(shù)：
軸承在運行過程中，受力狀況極為惡劣，經(jīng)常需要在急劇變化的重載荷下連續(xù)工作運行數(shù)十個小時，其所受到的各種載荷都通過主軸直接傳遞給齒輪箱的低速軸。風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計通常要求在無人值班運行條件下工作，其工作時長達20年之久，因此齒輪箱的軸承在此收到了真正的考驗，今年來，國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電機組故障率最高的部件當(dāng)屬齒輪箱，而齒輪箱的故障絕大多數(shù)是由于軸承的故障造成。發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種使用壽命長的新型結(jié)構(gòu)軸承。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種新型結(jié)構(gòu)軸承，主要由高強度碳纖維材料層制成，其特征在于在高強度碳纖維材料層外設(shè)有固體潤滑材料層， 所述高強度碳纖維材料層上設(shè)有鉆孔。一種新型結(jié)構(gòu)軸承，其有益效果是碳纖維材料堅硬耐磨，易加工，導(dǎo)熱不蓄熱，其外部的固體潤滑材料層同時具有潤滑作用，使本實用新型中提到的軸承比普通軸承的使用壽命高出12倍。

圖1是一種新型結(jié)構(gòu)軸承的結(jié)構(gòu)簡圖。圖1附圖標記如下1、高強度碳纖維材料層，2、固體潤滑材料層，3、鉆孔。
具體實施方式
在圖1所示的一種新型結(jié)構(gòu)軸承的結(jié)構(gòu)簡圖中，其主要結(jié)構(gòu)包括主要由高強度碳纖維材料層ι制成，在高強度碳纖維材料層1外設(shè)有固體潤滑材料層2，所述高強度碳纖維材料層1上設(shè)有鉆孔3。軸承在工作過程中固體潤滑材料層2中的潤滑材料形成潤滑膜，通過高強度碳纖維材料層1上的鉆孔3均勻分布在軸承表面，充分發(fā)揮潤滑保護作用，從而達到延長軸承使用壽命的作用。
權(quán)利要求1. 一種新型結(jié)構(gòu)軸承，主要由高強度碳纖維材料層(1)制成，其特征是在高強度碳纖維材料層(1)外設(shè)有固體潤滑材料層(2)，所述高強度碳纖維材料層(1)上設(shè)有鉆孔(3)。
專利摘要一種新型結(jié)構(gòu)軸承，屬于軸承領(lǐng)域。所述軸承主要由高強度碳纖維材料層制成，在高強度碳纖維材料層外設(shè)有固體潤滑材料層，所述高強度碳纖維材料層上設(shè)有鉆孔。其有益效果是碳纖維材料堅硬耐磨，易加工，導(dǎo)熱不蓄熱，其外部的固體潤滑材料層同時具有潤滑作用，使本實用新型中提到的軸承比普通軸承的使用壽命高出12倍。
文檔編號F16N1/00GK202266591SQ20112031716
公開日2012年6月6日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:欒清楊