專利名稱：全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及全電動(dòng)搬運(yùn)車，特別是一種全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸。
背景技術(shù)：
目前，普通全電動(dòng)搬運(yùn)車上的主驅(qū)動(dòng)輪通常都是直接固定在車身上，其具體連接方式為主驅(qū)動(dòng)輪上部伸出車身連接部面板的中間通孔，主驅(qū)動(dòng)輪上可旋轉(zhuǎn)的連接環(huán)上接車身連接部面板，主驅(qū)動(dòng)輪頂部固接一連接軸，且連接軸從設(shè)于車身上的固定套座中滑動(dòng)伸出以上接操作手把。由于上述普通車子在不平整路面運(yùn)行時(shí)，車子存在著直接隨主驅(qū)動(dòng)輪震動(dòng)的缺點(diǎn)。而主驅(qū)動(dòng)輪通過彈簧減震裝置再連接在車身上，所述震動(dòng)將大大降低。但是設(shè)有彈簧減震裝置后的主驅(qū)動(dòng)輪上下震動(dòng)時(shí)仍將帶動(dòng)連接軸一起上下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用時(shí)其連接軸上接的操作手把也隨之上下移動(dòng)，從而影響了使用穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種改進(jìn)的全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸，其結(jié)構(gòu)簡單，可使上接的外部手把穩(wěn)定操作。本實(shí)用新型所述的全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸，包括一連接軸，其特征是該連接軸由軸上體和軸下體滑動(dòng)連接組成；所述軸上體上部為連接柱體，下部為花鍵軸，軸下體由滑動(dòng)配合花鍵軸的花鍵軸滑座和連接盤構(gòu)成。本實(shí)用新型有益技術(shù)效果是所述連接軸通過軸上體下部的花鍵軸和軸下體的花鍵軸滑座滑動(dòng)連接，使得軸下體和軸上體可以相對上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)軸下體接于搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪頂上并隨之上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸上體可保持相對穩(wěn)定。其結(jié)構(gòu)簡單，可使上接外部手把穩(wěn)定操作。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)注說明1-軸上體、2-花鍵軸、3-花鍵軸滑座、4-連接盤、5-主驅(qū)動(dòng)輪、 6-踏板、7-車后輪、8-主驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向裝置、9-主驅(qū)動(dòng)輪減震裝置、10-固定套座、11-車身、 12-貨叉。如圖1所示，一種全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸，包括一連接軸，其特征是該連接軸由軸上體和軸下體滑動(dòng)連接組成；所述軸上體上部為連接柱體1，下部為花鍵軸2，軸下體由滑動(dòng)配合花鍵軸的花鍵軸滑座3和連接盤4構(gòu)成。如圖2所示，應(yīng)用時(shí)本實(shí)用新型的連接盤4固定連接主驅(qū)動(dòng)輪5，軸上體下穿車身上配接的固定套座10，軸上體下部的花鍵軸2和軸下體的花鍵軸滑座3滑動(dòng)連接，使得軸上
3體和軸下體可以相對上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)軸下體隨主驅(qū)動(dòng)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，花鍵軸滑座3就相對軸上體下部的花鍵軸2向上滑動(dòng)，軸上體受軸下體向上頂動(dòng)的作用力很少。因此，軸上體只需有很少的下壓力作用就可保持相對穩(wěn)定，從而使得上接的外部操作手把實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定操作。所述主驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向裝置與車身和主驅(qū)動(dòng)輪連接，當(dāng)主驅(qū)動(dòng)輪上下震動(dòng)時(shí)可避免主驅(qū)動(dòng)輪左右和前后兩方向上移動(dòng)，只起上下導(dǎo)向作用；主驅(qū)動(dòng)輪減震裝置也與車身和主驅(qū)動(dòng)輪連接，在主驅(qū)動(dòng)輪相對車身上下震動(dòng)時(shí)起緩沖減震作用；應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對本實(shí)用新型的說明，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸，包括一連接軸，其特征是該連接軸由軸上體和軸下體滑動(dòng)連接組成；所述軸上體上部為連接柱體(1)，下部為花鍵軸0)，軸下體由滑動(dòng)配合花鍵軸的花鍵軸滑座( 和連接盤(4)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全電動(dòng)搬運(yùn)車主驅(qū)動(dòng)輪連接軸，它包括一連接軸，其特征是該連接軸由軸上體和軸下體滑動(dòng)連接組成；所述軸上體上部為連接柱體，下部為花鍵軸，軸下體由滑動(dòng)配合花鍵軸的花鍵軸滑座和連接盤構(gòu)成。其結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用時(shí)將其軸下體的連接盤固定在外部的主驅(qū)動(dòng)輪上，軸上體上部的連接柱體與外部的手把連接，就可使手把操作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F16C3/02GK202203270SQ201120299889
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者吳金云 申請人:吳金云