專利名稱：閥門帶油管線封堵器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬油庫檢修設備技術領域，具體涉及一種閥門帶油管線封堵器，特別是針對油庫各種管線、閥門及法蘭滲漏進行快速封堵更換維修的封堵器。
背景技術：
在油庫，有大量的油料儲罐、油料輸送管線及各型控制閥門，管線閥門都是采用螺栓螺母連接，由于受到后方基地油料庫特殊工作的限制，油料輪換及周轉周期一般都比較長，導致閥門及附屬墊片、法蘭的使用也到了限制；在罐根閥與油罐連接法蘭間的墊片處、 排污螺栓處及個別閥門的閥體上均有不同程度的滲漏問題出現，這些看似不大的問題不僅增加了保管員日常查庫工作量，惡化了工作環(huán)境，更重要的是大量揮發(fā)于油罐罐基處的油蒸汽長期聚集后形成的混合爆炸氣體的存在，嚴重地威脅著油料儲罐的安全，對油庫的安全管理工作造成極大的影響，目前油料庫一旦發(fā)現類似問題一般采用強制通風或油罐儲油輪換間隙時進行檢修作業(yè)，還沒有相應的專用工具進行及時維修更換。管線滲漏問題的常規(guī)解決方法，由于法蘭聯接適用的管道直徑范圍較大，聯接時根據流體的性質、壓力和溫度選用不同的法蘭和密封墊片，利用螺栓夾緊墊片保持密封，在需要經常拆裝的管段處和管道與設備相聯接的地方，大都采用法蘭聯接，該聯結形式固然可靠，但是在具體實施過程中，由于輸油管線使用時間長，聯結工作點多，受各種條件影響，久而久之閥門及附屬墊片、 法蘭的使用達到了極限，發(fā)生局部失效，產生油品滲漏，管線滲漏在各油庫均有不同程度的發(fā)生，為了解決滲漏問題，各油庫傳統(tǒng)的解決辦法如下一是堵漏膠堵漏，對于管線受壓不高，滲漏不多的現象，維修人員一般采用棒棒膠、環(huán)氧樹脂以及一些雙組分類堵漏膠進行及時堵漏，該方法雖及時有效，但可靠性差，堵漏失效只是時間問題，作為臨時應付可以，但要徹底解決滲漏該方法是不可能的；二是通風機強制通風，對于一些儲存輕質油品的儲罐而言，由于輕質油品的高滲透性、高揮發(fā)性特點，使得其在油品儲存過程更易發(fā)生滲漏，造成儲罐區(qū)混合氣體濃度升高，安全隱患尤為突出，所以輕質油品儲存一直都是各油料庫安全工作的重點，為消除安全隱患，降低儲罐區(qū)混合氣體濃度，各單位都采用定時通風排氣的做法，費時費力；三是騰空油罐維修，當油庫在收發(fā)油品出現循環(huán)間隙時，騰空油料儲罐，維修人員進行及時搶修，更換失效部件，確保系統(tǒng)完好。該方法最為有效，但根據各油庫油料儲備的特點，各單位不同儲罐出現循環(huán)間隙的時機難以把握，被動維修畢竟不是長久之計，因此有必要改進。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題提供一種閥門帶油管線封堵器，將封堵器用油壓固定在管道中間，隔離油罐管線的帶壓油，然后更換維修有問題的閥門、法蘭、管道，再卸荷封堵器油壓，取出封堵器，可快速封堵更換維修相關設備，確保油庫的安全和正常運轉。本實用新型采用的技術方案閥門帶油管線封堵器，包括法蘭組件，所述法蘭組件端面上制有法蘭中心孔，所述法蘭中心孔內設有可左右滑動的推拉手柄，所述法蘭中心孔上下兩側分別制有上通孔和下通孔，所述上通孔內設有閥體I，手動泵I通過閥體I與油管 I連通且油管I的出口端位于密封橡膠囊內；所述下通孔內設有閥體II，手動泵II通過閥體II與油管II連通且油管II的出口端位于三角缸體的活塞腔內，所述密封橡膠囊與三角缸體固定連接為一體，所述推拉手柄一端與三角缸體固定連接為一體。其中，所述法蘭組件由法蘭、筒體和法蘭蓋構成，所述法蘭通過筒體與法蘭蓋組焊為一體，所述法蘭中心孔設置在法蘭蓋端面中心處。其中，所述密封橡膠囊由囊體和密封體構成，所述囊體套裝在密封體上且囊體前后兩端分別用前壓蓋和后壓蓋固定密封。其中，所述三角缸體徑向均布三個活塞，所述活塞前端壓配有頂桿，活塞上套裝有復位彈簧并用缸蓋壓緊，所述三角缸體右端面的中心孔與推拉手柄圓柱面配合。進一步地，所述閥體I內設有可截斷手動泵I與油管I通路的截止閥I，所述閥體 II內設有可截斷手動泵II與油管II通路的截止閥II。進一步地，所述油管I 一端通過過油芯軸、閥體I和截止閥I后經快速接頭I與手動泵I連接，其另一端穿過三角缸體上的過油孔并經過油芯軸后出口端位于密封橡膠囊的空腔內；所述油管II 一端通過過油芯軸、閥體II和截止閥II后經快速接頭II與手動泵II 連接，其另一端穿過三角缸體上的斜油孔后出口端位于活塞腔內。進一步地，所述密封體采用鋁質材料制成且其中間制有通孔，其兩端分別用前壓蓋和后壓蓋封堵密封。本實用新型與現有技術相比重量輕，力量大，使用攜帶方便，工作平穩(wěn)可靠，不會產生火花等安全隱患。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本實用新型的三角缸體結構示意圖；圖4為本實用新型的法蘭組件結構主視圖；圖5為本實用新型的法蘭組件結構側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖1、2、3、4、5描述本實用新型的一種實施例。閥門帶油管線封堵器，包括法蘭組件1，法蘭組件1是封堵器的骨架，由法蘭4、筒體5、法蘭蓋6三個零件組焊而成，所述法蘭組件1端面上制有法蘭中心孔31，所述法蘭中心孔31內設有可左右滑動的推拉手柄7，所述法蘭中心孔31上下兩側分別制有上通孔32 和下通孔33，所述上通孔32內設有閥體I 8，兩者間隙配合，手動泵I 12通過閥體I 8與油管I 10連通且油管I 10的出口端位于密封橡膠囊2內；所述下通孔33內設有閥體119， 兩者也是間隙配合，手動泵Π14通過閥體119與油管1115連通且油管1115的出口端位于三角缸體3的活塞腔內，所述密封橡膠囊2與三角缸體3固定連接為一體，所述推拉手柄7 一端與三角缸體3固定連接為一體。所述密封橡膠囊2由囊體34和密封體18構成，所述囊體34套裝在密封體18上且囊體34前后兩端分別用前壓蓋19和后壓蓋20固定密封，密封體18采用鋁質材料制成且其中間制有通孔，可以減輕重量。三角缸體3也是一個獨立總成，徑向均勻三個活塞22，活塞22的前端壓配頂桿 23，裝配時先裝活塞22，再套復位彈簧M，最后旋緊缸蓋25 ；三角缸體3右端面的中心孔沈與推拉手柄7圓柱面配合、組焊。所述閥體I 8內設有可截斷手動泵I 12與油管I 10通路的截止閥I 11，所述閥體Π9內設有可截斷手動泵1114與油管1115通路的截止閥1113。所述油管I 10—端通過過油芯軸21、閥體I 8和截止閥I 11后經快速接頭I 27 與手動泵I 12連接，其另一端穿過三角缸體3上的過油孔39并經過油芯軸21后出口端位于密封橡膠囊2的空腔內；所述油管1115—端通過過油芯軸21、閥體119和截止閥1113后經快速接頭11 與手動泵1114連接，其另一端穿過三角缸體3上的斜油孔30后出口端位于活塞腔內。手動泵I 12的油經快速接頭I 27、閥體I 8、截止閥I 11、油管I 10、三角缸體3的過油孔四、過油芯軸21、密封體18到達密封橡膠囊2的空腔；手動泵1114的油經快速接頭1128、閥體119、截止閥1113、油管1115、三角缸體3的斜油孔30到達三角缸體3的活塞腔。工作原理使用時首先將閥門閘板35關閉，放掉管道中的存油，拆除閥門36外的管道，再將本實用新型的法蘭組件1安裝在罐根閥法蘭面上，使得閥門間板35與所裝法蘭組件1之間形成一個空腔，密封橡膠囊2、三角缸體3裝在空腔內；然后，打開閥門閘板35， 推動推拉手柄7向里移動，帶動與推拉手柄7固定在一起的橡膠密封囊2和三角缸體3穿過罐根閥到達管線的一定位置；旋開截止閥I 11，用手動泵I 12供油，液壓油經快速接頭I 27、閥體I 8、截止閥I 11、油管I 10、過油芯軸21和密封體18流到密封橡膠囊2的空腔， 密封橡膠囊2向外膨脹，與管壁貼緊密封，阻止管道的油向外泄漏，壓力表I 16顯示密封橡膠囊2的油壓力，當壓力達到額定密封壓力時，手動泵I 12停止供油，旋緊截止閥I 11，壓力表I 16的壓力值應保持不降；旋開截止閥1113，用手動泵1114供油，液壓油經快速接頭 1128,閥體119、截止閥II 13、油管1115和三角缸體3上的斜油孔30，流到三角缸體3的活塞腔內，三個周向均布的活塞推動頂桿23外伸，頂桿23在油缸的推力下在管壁上壓出三個錐形淺坑，阻止密封橡膠囊2在管道油壓的作用下向外滑動，壓力表II 17顯示三角缸體 3的油壓力，當壓力達到額定封堵壓力時，手動泵1114停止供油，旋緊截止閥1113，壓力表 1117的壓力值應保持不降，此時，就完成了對管道壓力油的封堵，下一步即可更換或維修罐閥門、法蘭。更換時，先拆下法蘭組件1，再拆下罐閥門，換上新的罐閥門，重新安裝法蘭組件1，上緊連接螺栓，即完成閥門的維修更換。在更換閥門的過程，要注意觀察壓力表1、壓力表2的壓力是否下降，壓力表1的壓力下降影響橡膠囊對管道油的密封性，壓力表2的壓力下降影響三角缸體頂桿的封堵力；如果壓力表I 16、壓力表1117的壓力降低，可用手動泵I 12、手動泵1114及時補油，使其達到相應的額定壓力，然后拆下封堵器，安裝閥門外的管道，緩慢旋松截止閥1113，緩慢旋松手動泵1114的卸荷手輪，三角缸體3的活塞在復位彈簧對的作用下縮回，摩擦力減小，橡膠密封囊2在管道油壓的作用下向外滑動；緩慢旋松截止閥I 11，緩慢旋松手動泵I 12的卸荷手輪，密封橡膠囊2在管路油壓和橡膠囊的彈力的作用下縮小，橡膠密封囊2在管道油壓的作用下向外滑動，等密封橡膠囊2滑過閥門閥板， 關閉新閥門的閘板，既完成對管道油的封閉。[0024]最后，用法蘭組件1下面的放油閥37放掉法蘭組件1空腔中的油，拆掉封堵器，重新安裝管道，實現對帶油(油氣)狀態(tài)下的輸油管線閥門實施檢修、更換作業(yè)。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請權利要求范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請權利要求范圍內。
權利要求1.閥門帶油管線封堵器，包括法蘭組件(1)，其特征在于所述法蘭組件(1)端面上制有法蘭中心孔(31)，所述法蘭中心孔(31)內設有可左右滑動的推拉手柄(7)，所述法蘭中心孔(31)上下兩側分別制有上通孔(3 和下通孔(33)，所述上通孔(3 內設有閥體 I (8)，手動泵I (12)通過閥體I (8)與油管I (10)連通且油管I (10)的出口端位于密封橡膠囊O)內；所述下通孔(33)內設有閥體11(9)，手動泵11(14)通過閥體11(9)與油管 11(15)連通且油管II (15)的出口端位于三角缸體(3)的活塞腔內，所述密封橡膠囊(2)與三角缸體(3)固定連接為一體，所述推拉手柄(7) —端與三角缸體(3)固定連接為一體。
2.根據權利要求1所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述法蘭組件(1)由法蘭、筒體( 和法蘭蓋(6)構成，所述法蘭(4)通過筒體( 與法蘭蓋(6)組焊為一體， 所述法蘭中心孔(31)設置在法蘭蓋(6)端面中心處。
3.根據權利要求1所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述密封橡膠囊O)由囊體(34)和密封體(18)構成，所述囊體(34)套裝在密封體(18)上且囊體(34)前后兩端分別用前壓蓋(19)和后壓蓋00)固定密封。
4.根據權利要求1所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述三角缸體(3)徑向均布三個活塞(22)，所述活塞0 前端壓配有頂桿(23)，活塞0 上套裝有復位彈簧 (24)并用缸蓋0 壓緊，所述三角缸體C3)右端面的中心孔06)與推拉手柄(7)圓柱面配合。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述閥體1(8) 內設有可截斷手動泵I (12)與油管I (10)通路的截止閥1(11)，所述閥體II (9)內設有可截斷手動泵II (14)與油管II (15)通路的截止閥II (13)。
6.根據權利要求5所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述油管I(10) —端通過過油芯軸(21)、閥體1(8)和截止閥I(Il)后經快速接頭K27)與手動泵1(12)連接，其另一端穿過三角缸體(3)上的過油孔(39)并經過油芯軸后出口端位于密封橡膠囊 (2)的空腔內；所述油管II (15) —端通過過油芯軸01)、閥體II (9)和截止閥II (13)后經快速接頭II 08)與手動泵11(14)連接，其另一端穿過三角缸體C3)上的斜油孔(30)后出口端位于活塞腔內。
7.根據權利要求3所述的閥門帶油管線封堵器，其特征在于所述密封體(18)采用鋁質材料制成且其中間制有通孔，兩端分別用前壓蓋(19)和后壓蓋OO)封堵密封。
專利摘要提供一種閥門帶油管線封堵器，包括法蘭組件，所述法蘭組件端面上制有法蘭中心孔，所述法蘭中心孔內設有可左右滑動的推拉手柄，所述法蘭中心孔上下兩側分別制有上通孔和下通孔，所述上通孔內設有閥體I，手動泵I通過閥體I與油管I連通且油管I的出口端位于密封橡膠囊內；所述下通孔內設有閥體II，手動泵II通過閥體II與油管II連通且油管II的出口端位于三角缸體的活塞腔內，所述密封橡膠囊與三角缸體固定連接為一體，所述推拉手柄一端與三角缸體固定連接為一體。本實用新型重量輕，力量大，使用攜帶方便，工作平穩(wěn)可靠，不會產生火花等安全隱患，具有較高的實用價值。
文檔編號F16L55/134GK202152898SQ20112024099
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權日2011年7月8日
發(fā)明者張桂萍, 李宏泉, 羅宗哲 申請人:寶雞市眾安消防器材有限公司