專利名稱：一種新型電子真空助力器用電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件，尤其是指用于汽車制動系統(tǒng)中的零部件。
背景技術(shù)：
電子真空助力器是輕、轎、微車制動系統(tǒng)中新型的制動伺服裝置，是汽車主動制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。是利用汽油發(fā)動機工作時所產(chǎn)生的真空，或者是柴油發(fā)動機所加裝的真空泵所產(chǎn)生的真空，由駕駛員踏下制動踏板，或由電子控制單元控制，利用真空助力器內(nèi)兩個工作腔的不同的壓力差所產(chǎn)生的推力，按設(shè)計比例放大制動力來推動制動主缸活塞， 壓縮制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生液壓，并輸送至輪制動器使制動蹄與車輪輪轂接觸或制動塊與車輪制動盤接觸，進而產(chǎn)生摩擦阻力控制車輛減速或制動。電子真空助力器與普通真空助力器最大的不同在于即使駕駛員不踩制動踏板，也可以在電子控制單元的控制下，獨立完成車輛減速或制動，不需要人為操作。使用電磁閥可以調(diào)節(jié)兩腔的空氣壓差，電磁閥是電子真空助力器控制的核心零部件，其穩(wěn)定性和可靠性直接影響電子真空助力器的使用特性。現(xiàn)有電子真空助力器用電磁閥產(chǎn)品的成本過高，且加工難度大，分體式控制閥在運動中缺少軸向定位，穩(wěn)定性不宜控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種新型電子真空助力器用電磁閥，以解決現(xiàn)有產(chǎn)品成本過高， 穩(wěn)定性不宜控制，加工難度大的問題。本實用新型采取的技術(shù)方案是控制閥與電磁鐵插接，控制閥的兩端有環(huán)形槽和頂桿，殼體內(nèi)部鑲嵌擋鐵，擋鐵外套接線圈骨架，線圈纏繞在線圈骨架上，線圈骨架端面兩側(cè)各放置一個骨架密封圈，線圈骨架內(nèi)部設(shè)置一個導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套內(nèi)部含有一個可自由運動的銜鐵，銜鐵尾部鑲嵌一個非磁材料的銜鐵座，導(dǎo)磁套嵌入尾部的底座上，底座與殼體鉚
接在一起。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計巧妙，體積小，成本低，易加工，工藝性好， 響應(yīng)時間快，輸出性能穩(wěn)定，有效提高了電子真空助力器的自動控制性能。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的剖視圖；圖3是圖2中電磁鐵2的剖視圖；圖4是圖2中控制閥1的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
控制閥1與電磁鐵2插接，控制閥1的兩端有環(huán)形槽11和頂桿12，殼體21內(nèi)部鑲嵌擋鐵22，擋鐵22外套接線圈骨架23，線圈M纏繞在線圈骨架23上，線圈骨架23端面兩側(cè)各放置一個骨架密封圈25，線圈骨架23內(nèi)部設(shè)置一個導(dǎo)磁套26，導(dǎo)磁套沈內(nèi)部含有一個可自由運動的銜鐵27，銜鐵27尾部鑲嵌一個非磁材料的銜鐵座觀，導(dǎo)磁套沈嵌入尾部的底座四上，底座四與殼體21鉚接在一起。 本實用新型的工作方式是外部的電子控制單元控制電磁閥，控制單元根據(jù)上位機要求向電磁閥發(fā)出控制電流驅(qū)動。當(dāng)電磁閥內(nèi)部線圈上電后產(chǎn)生磁場，使內(nèi)部銜鐵與擋鐵吸合產(chǎn)生電磁力，推動控制閥，從而操縱電子真空助力器的閉合。與普通電磁鐵不同，本電磁鐵內(nèi)部增加一個導(dǎo)磁套，可以將底座的磁力線屏蔽，使其不產(chǎn)生反向的吸力。
權(quán)利要求1. 一種新型電子真空助力器用電磁閥，其特征在于控制閥與電磁鐵插接，控制閥的兩端有環(huán)形槽和頂桿，殼體內(nèi)部鑲嵌擋鐵，擋鐵外套接線圈骨架，線圈纏繞在線圈骨架上， 線圈骨架端面兩側(cè)各放置一個骨架密封圈，線圈骨架內(nèi)部設(shè)置一個導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套內(nèi)部含有一個可自由運動的銜鐵，銜鐵尾部鑲嵌一個非磁材料的銜鐵座，導(dǎo)磁套嵌入尾部的底座上，底座與殼體鉚接在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種新型電子真空助力器用電磁閥，屬于汽車配件?？刂崎y與電磁鐵插接，控制閥的兩端有環(huán)形槽和頂桿，殼體內(nèi)部鑲嵌擋鐵，擋鐵外套接線圈骨架，線圈纏繞在線圈骨架上，線圈骨架端面兩側(cè)各放置一個骨架密封圈，線圈骨架內(nèi)部設(shè)置一個導(dǎo)磁套，導(dǎo)磁套內(nèi)部含有一個可自由運動的銜鐵，銜鐵尾部鑲嵌一個非磁材料的銜鐵座，導(dǎo)磁套嵌入尾部的底座上，底座與殼體鉚接在一起。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計巧妙，體積小，成本低，易加工，工藝性好，響應(yīng)時間快，輸出性能穩(wěn)定，有效提高了電子真空助力器的自動控制性能。
文檔編號F16K31/06GK202017812SQ201120149440
公開日2011年10月26日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者宋巍, 張殿東, 張玉海, 李文惠, 李明, 楊名, 柳恩芬, 班浩, 袁亮, 邢玉偉 申請人:吉林汽車制動器廠