專利名稱：嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車變速器中同步器的齒座。
背景技術(shù)：
目前，隨著國內(nèi)外變速箱設(shè)計水平越來越高，發(fā)展速度日新月異。齒座作為汽車變速箱中同步器的最基礎(chǔ)部件，其整體性能的高低，直接影響變速箱的整體性能。齒座本身既要抗沖擊又要提供足夠的摩擦?，F(xiàn)有技術(shù)中為了提高同步器的效果，使得同步器的軸向長度增加，不利于變速箱的安裝，于是對齒座的設(shè)計有了新的要求。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，以減小使用這種齒座的同步器總成的軸向安裝空間，提高同步器總成所提供的摩擦力，增加換擋的舒適性。說明書摘要-天海同步1105-1-終稿-嵌入連接塊結(jié)構(gòu)齒座-實用新型技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下方案一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，包括帶有軸心孔的齒輪體5，所述齒輪體的外側(cè)面設(shè)有外輪齒4 ；所述軸心孔的側(cè)面設(shè)有內(nèi)輪齒3 ；在齒輪體5上設(shè)有扇形口 1 ；在齒輪體5上設(shè)有滑塊槽2 ；扇形口 1內(nèi)放有連接塊6。所述扇形口 1呈扇形且不少于3個，在齒輪體5外側(cè)均勻分布；所述滑塊槽2不少于3個，在齒輪體5外側(cè)均勻分布。所述連接塊6上設(shè)有連接孔7且連接孔7數(shù)目不少于4個。所述連接塊6的大小不與扇形口 1吻合，連接塊6在高度H上大于齒座高度的三分之二，但小于齒座高度；在寬度L方面，連接塊6比扇形口 1小，相差的距離不大于外輪齒 4半個齒的寬度。有益效果采用嵌入連接塊結(jié)構(gòu)的齒座，可減小同步器總成的的軸向安裝空間，進(jìn)而減小了變速箱的體積；增加了同步器中其他部件的摩擦直徑，從而增加了摩擦容量，提高了換擋的舒適性。

圖1是實施例中齒座結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實施例中連接塊結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是實施例中連接塊結(jié)構(gòu)左視圖圖中，1扇形口，2滑塊槽，3內(nèi)輪齒，4外輪齒，5齒輪體，6連接塊，7連接孔。L連接塊的寬度，H連接塊的高度。
具體實施方式
如圖1本實施例是一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，包括帶有軸心孔的齒輪體5，所述齒輪體的外側(cè)面設(shè)有外輪齒4 ；所述軸心孔的側(cè)面設(shè)有內(nèi)輪齒3 ；在齒輪體5上設(shè)有扇形口 1 ；在齒輪體5上設(shè)有滑塊槽2 ；滑塊槽2內(nèi)放有連接塊6。如圖1所述外輪齒4和內(nèi)輪齒3均不低于2段，間歇性設(shè)置。如圖1所述扇形口 1呈扇形數(shù)量為3個，在齒輪體5外側(cè)均勻分布；所述滑塊槽2 為3個，在齒輪體5外側(cè)均勻分布。如圖2所述連接塊6上設(shè)有連接孔7且連接孔7數(shù)目為4個。如圖3所述連接塊6的大小不完全與扇形口 1吻合，連接塊6在高度H為齒座的總高度的三分之二 ；如圖2所述，在寬度L方面，連接塊6比扇形口 1小，相差的距離為外輪齒4半個齒的寬度。以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，包括帶有軸心孔的齒輪體(5)，所述齒輪體( 的外側(cè)面設(shè)有外輪齒；所述軸心孔的側(cè)面設(shè)有內(nèi)輪齒(3)；在齒輪體( 上設(shè)有滑塊槽O)；其特征在于，在齒輪體( 上設(shè)有扇形口(1)，扇形口(1)內(nèi)放有連接塊(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，其特征在于所述扇形口(1)呈扇形且不少于3個，在齒輪體(5)外側(cè)均勻分布；所述滑塊槽(2)不少于3個，在齒輪體(5) 外側(cè)均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，其特征在于所述連接塊(6)上設(shè)有連接孔(7)且連接孔(7)數(shù)目不少于4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，其特征在于所述連接塊(6)的大小不與扇形口(1)吻合；連接塊(6)在高度(H)上大于等于齒座高度的三分之二，但小于等于齒座高度；在寬度(L)方面，連接塊㈩)比扇形口(1)小，相差的距離不大于外輪齒(4) 半個齒的寬度。
專利摘要一種嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，包括帶有軸心孔的齒輪體，所述齒輪體的外側(cè)面設(shè)有外輪齒；所述軸心孔的側(cè)面設(shè)有內(nèi)輪齒；在齒輪體上設(shè)有扇形口；在齒輪體上設(shè)有滑塊槽；扇形口內(nèi)放有連接塊。采用嵌入式連接塊結(jié)構(gòu)齒座，可減小同步器總成的的軸向安裝空間，進(jìn)而減小了變速箱的體積；增加了同步器中其他部件的摩擦直徑，從而增加了摩擦容量，提高了換擋的舒適性。
文檔編號F16D23/02GK202012582SQ20112013606
公開日2011年10月19日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者于忠, 張錫華, 郭樹森 申請人:天津天海同步科技股份有限公司