專利名稱：一種盒式油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車潤滑部位的密封裝置，具體是一種盒式油封。
背景技術(shù)：
目前，在汽車行業(yè)中，橡膠密封件應(yīng)用最為廣泛。用于旋轉(zhuǎn)軸的密封一般采用流體動(dòng)力型橡膠唇形密封圈結(jié)構(gòu)，其密封機(jī)理是油封橡膠唇口與旋轉(zhuǎn)軸之間形成一條線狀接觸帶，此帶處的軸與橡膠之間形成一非常薄的均勻油膜，厚度大約為2.5 μ m.油膜能將唇口與軸之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦熱帶走，使其潤滑；又能在油膜的表面產(chǎn)生一定的張力，阻止?jié)櫥偷牧鞒?，形成密封。能保證油膜的這一厚度，油封的密封性就良好.但橡膠唇口與軸總存在摩擦，油封的尖銳唇口將逐漸磨損形成帶狀，特別有些工廠，受加工藝的限制，軸的表面粗糙達(dá)不到密封所要求的合適的表面粗糙度范圍RaO. 32 RaO. 8 μ m，加劇了橡膠唇口的快速磨損， 這時(shí)，油封與軸的接觸寬度增大，油膜變厚，油膜張力變小而泄漏。另外，由于機(jī)械加工和裝配誤差，軸與孔的錯(cuò)中引起的座的偏心；旋轉(zhuǎn)軸的彎曲、 錯(cuò)中、或不平衡時(shí)引起的徑向跳動(dòng)，過大的軸與座的偏心度會(huì)逐慚地增加由于磨損和彈性體的遞增硬化所引起的疲勞破壞，影響密封性能，過大的軸的偏心將引起油封唇口跳動(dòng)， 發(fā)生異常磨損，破壞油封的密封性.也就是說，當(dāng)軸的表面粗糙達(dá)不到密封所要求的合適的表面粗糙度要求時(shí)，當(dāng)軸的偏心及跳動(dòng)過大時(shí)，比如總跳動(dòng)大于0. 7mm，普通橡膠密封圈將無法滿足使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種盒式油封；目的是為了解決由于軸表面粗糙度達(dá)不到要求且軸偏心及跳動(dòng)過大時(shí)，油封唇口過快和異常磨損，油膜破壞而導(dǎo)致密封失敗的問題，提高油封的密封性的新型密封件。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種盒式油封，包括內(nèi)軸套、外油封總成，外油封總成包括防塵圈、外骨架、橡膠體，外油封總成的空氣側(cè)面設(shè)有防塵圈，橡膠體下設(shè)有油封唇口，其特征在于外骨架與橡膠體硫化為一體，油封唇口向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空氣側(cè)表面設(shè)置有回油線；在外油封總成的內(nèi)側(cè)中段設(shè)有防塵口 ；內(nèi)軸套設(shè)計(jì)成L形結(jié)構(gòu)，L形內(nèi)軸套外端面與油封唇口接觸形成端面密封。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于油封唇口的橡膠體上側(cè)安裝有油封彈簧。有益效果本實(shí)用新型油封組合后，橡膠密封唇口不與旋轉(zhuǎn)軸直接接觸，它直接與內(nèi)套管外端面內(nèi)側(cè)配合形成端面旋轉(zhuǎn)密封，與軸無磨損，對(duì)軸的偏心及跳動(dòng)不敏感，唇口空氣側(cè)表面的回油線能產(chǎn)生泵吸作用，會(huì)將欲外流的液體介質(zhì)壓回儲(chǔ)油端，彈簧的加入，可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力，防塵口和防塵圈的加入，可防止外部灰塵.雜質(zhì)等進(jìn)入密封面，使密封面更清潔，從而有效的提高了油封的使用壽命。[0011]L形內(nèi)軸套軸向外徑與外油封總成的防塵口和防塵圈接觸來防止外部介質(zhì)進(jìn)入密封面。L形內(nèi)軸套內(nèi)徑噴涂有密封膠來保證與旋轉(zhuǎn)軸的配合及密封。端面密封的油封唇口的橡膠體上側(cè)安裝有油封彈簧，提供持久的徑向力，密封更可靠。

圖1為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實(shí)用新型的部位安裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是橡膠體、外骨架兩部份用模具模壓硫化成一個(gè)整體，然后二段硫化的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是外油封總成示意圖。圖中1是內(nèi)軸套、2是外油封總成、3是防塵圈、4是外骨架、5是橡膠體、6是油封彈簧、7是油封唇口、8是回油線、9防塵口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1、2、3、4所示。本實(shí)用新型一種盒式油封，包括內(nèi)軸套1、外油封總成2，外油封總成2包括防塵圈 3、外骨架4、橡膠體5和油封彈簧6，外油封總成2的空氣側(cè)面設(shè)有防塵圈3，橡膠體5下設(shè)有油封唇口 7，油封唇口 7的橡膠體上側(cè)設(shè)有彈簧槽并安裝有油封彈簧6，是外骨架4與橡膠體5硫化為一體，油封唇口 7向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空氣側(cè)表面設(shè)置有回油線8 ；在外油封總成2的內(nèi)側(cè)中段設(shè)有防塵口 9 ；內(nèi)軸套1設(shè)計(jì)成L形結(jié)構(gòu)，L形內(nèi)軸套1外端面與油封唇口 7接觸形成端面密封。L形內(nèi)軸套軸1向外徑與外油封總成的防塵口 9和防塵圈3接觸。L形內(nèi)軸套1內(nèi)徑噴涂有密封膠。本實(shí)用新型的的生產(chǎn)步驟為一先將橡膠體5、外骨架4兩部份用模具模壓硫化成一個(gè)整體，然后二段硫化。二點(diǎn)膠、粘接無紡布和套油封彈簧6。三內(nèi)軸套1沖壓成型，局部硬化處理，上端面外徑口部車薄(裝配變形用)。四將內(nèi)軸套與外油封總成裝配一起。五內(nèi)軸套內(nèi)徑噴涂密封膠。
權(quán)利要求1.一種盒式油封，包括內(nèi)軸套、外油封總成，外油封總成包括防塵圈、外骨架、橡膠體， 外油封總成的空氣側(cè)面設(shè)有防塵圈，橡膠體下設(shè)有油封唇口，其特征在于外骨架與橡膠體硫化為一體，油封唇口向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空氣側(cè)表面設(shè)置有回油線；在外油封總成的內(nèi)側(cè)中段設(shè)有防塵口 ；內(nèi)軸套設(shè)計(jì)成L形結(jié)構(gòu)，L形內(nèi)軸套外端面與油封唇口接觸形成端面密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盒式油封油封唇口的橡膠體上側(cè)安裝有油封彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種盒式油封，包括內(nèi)軸套、外油封總成，外油封總成的空氣側(cè)面設(shè)有防塵圈，橡膠體下設(shè)有油封唇口，油封唇口的橡膠體上側(cè)設(shè)有彈簧，外骨架與橡膠體硫化為一體，油封唇口向外向下延伸形成端面密封唇口，在油封唇口空氣側(cè)表面設(shè)置有回油線；在外油封總成的內(nèi)側(cè)中段設(shè)有防塵口；內(nèi)軸套設(shè)計(jì)成L形結(jié)構(gòu)，L形內(nèi)軸套外端面與外油封唇口接觸形成端面密封。本實(shí)用新型油封組合后，橡膠密封唇口不與旋轉(zhuǎn)軸直接接觸，它直接與內(nèi)套管外端面內(nèi)側(cè)配合形成端面旋轉(zhuǎn)密封，將欲外流的液體介質(zhì)壓回儲(chǔ)油端，彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力，防塵口和防塵圈可防止外部灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入密封面，使密封面更清潔，提高了油封的使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/32GK201954002SQ20112008022
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者倪學(xué)斌, 夏俊, 李群喜, 柯尊樹, 薛志國, 黃廣陽 申請(qǐng)人:十堰東森汽車密封件有限公司