專利名稱：懸吊用鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在車輛立體停車場中使裝載有車輛的升降臺沿垂直方向移動的懸吊用鏈條或使叉車的叉狀升降部沿垂直方向移動的懸吊用鏈條。
背景技術(shù)：
以往，卷繞在兩個或兩個以上的旋轉(zhuǎn)軸間的鏈條不僅用來傳遞動力，還用于移動物品。例如，有一種懸吊用鏈條，用于在立體停車場中通過附加裝置懸吊搭載有汽車、二輪摩托車、自行車等車輛的升降臺，并使該升降臺沿垂直方向移動。驅(qū)動此種升降臺的懸吊用鏈條設(shè)置在沿立體停車場的垂直方向架設(shè)的軌道上，設(shè)置在該懸吊用鏈條的適當(dāng)?shù)奈恢玫母郊友b置懸上吊有升降臺，并且在架設(shè)有設(shè)置在該附加裝置上的轉(zhuǎn)動輥的軌道上行進，且通過與該懸吊用鏈條卡合來按順方向或反方向驅(qū)動的帶鏈輪的馬達等進行驅(qū)動，使升降臺移動到立體停車場的進出庫位置(例如，參照專利文獻I)。此種應(yīng)用在立體停車場等地方的懸吊用鏈條，不同于以往的動力傳遞用鏈條，雖然鏈條行進速度相當(dāng)?shù)?，但是由于鏈條懸吊的升降臺以及該升降臺上搭載的車輛的全部負荷均作用在鏈條上，因此要求抗拉強度大，并且立體停車場規(guī)模越大要求鏈條越長。以往，如圖9及圖10所示，`一般用作懸吊而使用的通用鏈條500以如下方式構(gòu)成內(nèi)鏈，相對地配置于兩側(cè)的一對內(nèi)鏈板520的長度方向的前后壓入有一對軸套550 ;外鏈，相對地配置于兩側(cè)的一對外鏈板520的長度方向的前后分別壓入有穿插該軸套550的連結(jié)銷530 ；內(nèi)鏈和外鏈在鏈條長度方向上相互連結(jié)，輥540自由轉(zhuǎn)動地外嵌于各自的軸套550上?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1:實公平3-31794號公報(全文，全圖)專利文獻2 :特開平5-287929號公報(圖1至圖10，圖13至圖18)考慮到前述的升降臺驅(qū)動時的使用狀況，以往的用于驅(qū)動升降臺通用鏈條存在如下浪費或問題。S卩，對立體停車場的升降臺驅(qū)動時不同于傳導(dǎo)鏈條，由于拉伸負荷非常大，因此需要提高鏈條的抗拉強度，但是對升降臺的驅(qū)動并非高速驅(qū)動，鏈條軸套與連結(jié)銷之間產(chǎn)生的相互旋轉(zhuǎn)與傳動鏈條相比也非常少，因此無需特別考慮疲勞強度。然而，由于該通用鏈條是作為兼具通用鏈條的抗拉強度和疲勞強度而設(shè)計的，因此，不能完全滿足對上述立體停車場用的升降臺進行驅(qū)動所需的強度條件。因此，當(dāng)使用通用鏈條時，采用了適用于嚴(yán)格條件的抗拉強度的高性能鏈條，但根本無需疲勞強度很高，也就是說使用了具有很多設(shè)計浪費的鏈條，從而導(dǎo)致成本增高。此外，在立體停車場中，由于在垂直方向以及水平方向布滿鏈條，因此循環(huán)軌道的路徑變長，各個鏈條鏈的制造誤差、組裝誤差累積后對于鏈條整體成為不能忽視的問題，此夕卜，路徑變長使得懸吊于鏈條的升降臺、車輛等的重量變大，施加在長鏈條上的大負荷導(dǎo)致鏈條產(chǎn)生相當(dāng)大的變形，因此，由這些原因造成的歪扭將導(dǎo)致鏈條產(chǎn)生橫向彎曲和歪扭，從而造成鏈條很難順利地行進。進而，如上所述，由于內(nèi)鏈與外鏈之間的相互旋轉(zhuǎn)的頻率很低，因此，雖然應(yīng)對高頻率旋轉(zhuǎn)的軸套等零件的需求度變低，但是作為通用鏈條必須設(shè)置此種零件，因此這就成為不能降低成本的一個重要原因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，即本發(fā)明的目的在于提供一種懸吊用鏈條，能夠提高抗拉強度并且通過簡易的構(gòu)造降低成本。本發(fā)明方案I所述的懸吊用鏈條，內(nèi)鏈板和外鏈板通過連結(jié)銷在長度方向相互連結(jié)并且向可上下方向移動的移動部件傳遞動力，所述內(nèi)鏈板自由轉(zhuǎn)動地松嵌于所述連結(jié)銷，配設(shè)在所述內(nèi)鏈板之間的輥自由轉(zhuǎn)動地松嵌在所述連結(jié)銷的外周，由此解決了上述課題。本發(fā)明方案2所述的懸吊用鏈條在方案I所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，所述外鏈板和所述內(nèi)鏈板形成為相同的形狀，由此解決了上述課題。本發(fā)明方案3所述的懸吊用鏈條在方案I或方案2所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的插通有所述連結(jié)銷的孔的內(nèi)徑為D、該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h時，2h > D的關(guān)系成立，由此解決了上述課題。本發(fā)明方案4所述的懸吊用鏈條在方案I至方案3中任一項所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h、一個端部和另一個端部之間的兩端結(jié)合方向的寬度為H時，2h 的關(guān)系成立，由此解決了上述課題。本發(fā)明方案5所述的懸吊用鏈條在方案I至方案4中任一項所述的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細形狀，當(dāng)端部的外周半徑為r、中間弧狀變細形狀的弧的半徑為R時，r = R的關(guān)系成立，由此解決了上述課題。發(fā)明效果本發(fā)明方案I所述的懸吊用鏈條，由內(nèi)鏈板和外鏈板通過連結(jié)銷在長度方向相互連結(jié)而成，向可上下方向移動的移動部件傳遞動力，內(nèi)鏈板自由轉(zhuǎn)動地松嵌于連結(jié)銷上，配設(shè)在內(nèi)鏈板之間的輥自由轉(zhuǎn)動地松嵌在連結(jié)銷的外周，由此無需專門設(shè)置非必要的軸套之類的部件也能構(gòu)成可提高抗拉強度的懸吊用鏈條，因此，能夠削減零件件數(shù)從而降低鏈條的零件成本。此外，例如，將一個外鏈板、一個內(nèi)鏈板、棍,另一個內(nèi)鏈板以及另一個外鏈板配置成一列，并一次穿插連結(jié)銷從而進行一次連結(jié)作業(yè)，將以往在制作帶軸套的內(nèi)鏈后穿插連結(jié)銷以安裝外鏈的這兩個制作鏈條的步驟通過一個步驟來實現(xiàn)，由此可簡化鏈條的制作工序并且可消除制作內(nèi)鏈時所產(chǎn)生的內(nèi)鏈板的橫向歪曲導(dǎo)致的組裝歪扭，從而能夠提高鏈條整體的制作精度。
進而，由于不在內(nèi)鏈板上設(shè)置軸套，內(nèi)鏈板的連結(jié)銷嵌合部周圍的面積變大，因此，能夠提高內(nèi)鏈板的抗拉強度，從而成為適合于對可向上下方向移動的移動部件進行驅(qū)動、抗拉強度高的鏈條。另外，內(nèi)鏈板自由轉(zhuǎn)動地松嵌于連結(jié)銷上，由此，盡管未設(shè)置軸套，連結(jié)銷與內(nèi)鏈板之間還是可相互自由轉(zhuǎn)動的，因此將懸吊用鏈條掛繞在鏈輪上使其旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)鏈板與連結(jié)銷以及外鏈板的相對轉(zhuǎn)動也能順利地進行，從而能夠使懸吊用鏈條順利地行進。本發(fā)明方案2所述的懸吊用鏈條，在本發(fā)明方案I所達到的效果的基礎(chǔ)之上，外鏈板和內(nèi)鏈板形成為相同的形狀，由此，不存在如以往通用鏈條的內(nèi)鏈板與外鏈板的尺寸差異，內(nèi)鏈板和外鏈板具有相同的尺寸，可由大尺寸的零件構(gòu)成，因此能夠減少制作鏈條所用零件的種類，從而減少制作作業(yè)、制作成本以及零件管理負擔(dān)。本發(fā)明方案3所述的懸吊用鏈條，在本發(fā)明方案I或方案2所達到的效果的基礎(chǔ)之上，內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的穿插有連結(jié)銷的孔的內(nèi)徑為D、且該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h時，2h > D的關(guān)系成立，由此與以往成立的2h < D的關(guān)系的結(jié)構(gòu)相比，能夠容易地擴大內(nèi)鏈板端部的內(nèi)外徑差，從而能夠擴大內(nèi)鏈板的面積，因此能夠提高內(nèi)鏈板的抗拉強度。本發(fā)明方案4所述的懸吊用鏈條，在本發(fā)明方案I至方案3中任一項所達到的效果的基礎(chǔ)之上，內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h、且一個端部和另一個端部之間的兩端結(jié)合方向的寬度為H時，2h > H的關(guān)系成立，由此與以往成立的2h < H的關(guān)系的結(jié)構(gòu)相比，能夠容易地擴大內(nèi)鏈板端部的內(nèi)外徑差，從而擴大內(nèi)鏈板的面積，因此能夠提高內(nèi)鏈板的抗拉強度。本發(fā)明方案5所述的懸吊用鏈條，在本發(fā)明方案I至方案4中任一項所達到的效果的基礎(chǔ)之上，內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細形狀，當(dāng)端部的外周半徑為r、且中間弧狀變細形狀的弧的半徑為R時，r = R的關(guān)系成立，由此，在由一塊金屬板等沖壓出多個內(nèi)鏈板的制造工序中使一個內(nèi)鏈板的中間弧狀變細形狀的部分與其他的內(nèi)鏈板的端部無間隙地鄰接，并且使一個內(nèi)鏈板的端部與其他的內(nèi)鏈板的中間弧狀變細形狀部分無間隙地鄰接沖壓成型，因此能夠提高成品率。


圖1為本發(fā)明第I實施例所述懸吊用鏈條的部分平面圖；圖2為圖1所示的懸吊用鏈條的部分側(cè)面圖；圖3為本發(fā)明的內(nèi)鏈板以及公知技術(shù)的內(nèi)鏈板的平面圖；圖4為本發(fā)明的內(nèi)鏈板的沖壓制造工序的布置圖；圖5為應(yīng)用了圖1所示懸吊用鏈條立體停車場的概略側(cè)面圖；圖6為圖5所示的立體停車場的懸吊用鏈條行進示意立體圖；圖7為應(yīng)用了圖1所示懸吊用鏈條叉車的概略立體圖；圖8為本發(fā)明第2實施例所述懸吊用鏈條部分平面圖；圖9為現(xiàn)有懸吊用鏈條部分平面圖；圖10為現(xiàn)有懸吊用鏈條部分側(cè)面圖。符號的說明
100，200，500......懸吊用鏈條110，210，510......外鏈板120，220，520......內(nèi)鏈板130，230，530......連結(jié)銷140,240,540......輥281......中間外鏈板282......中間內(nèi)鏈板300......立體停車場310......升降臺320......馬達330......旋轉(zhuǎn)軸340......驅(qū)動鏈條350......第 I 鏈輪360......第 2 鏈輪370......第 3 鏈輪380......柱400......叉車410......叉狀升降部420......鏈輪430......桅桿550......軸套PL......金屬板
具體實施例方式本發(fā)明提供一種懸吊用鏈條，其特征在于，內(nèi)鏈板和外鏈板通過連結(jié)銷在長度方向相互連結(jié)并且向可上下方向移動的移動部件傳遞動力，內(nèi)鏈板自由轉(zhuǎn)動地松嵌于連結(jié)銷，配設(shè)在內(nèi)鏈板之間地輥自由轉(zhuǎn)動地松嵌在連結(jié)銷的外周，從而提高抗拉強度并且通過簡易的構(gòu)造降低成本。只要可以獲得上述的效果，則其具體的實施方式可以為任意方式。S卩，構(gòu)成懸吊用鏈條本身的原材料，只要是在通常溫度下具有優(yōu)異的抗拉強度的材料，鐵類或者包鐵類的金屬材料等任意材料均可，但是考慮到需要一定的抗拉強度，內(nèi)外鏈板、連結(jié)銷以及輥等的零件的抗拉強度以及防腐蝕性等，優(yōu)選由鋼類材料形成的鏈條。

懸吊用鏈條也可采用例如由省略輥的內(nèi)外鏈板和連結(jié)銷構(gòu)成的最大限度地減少零件件數(shù)鏈條。但是，考慮到在大的拉伸負荷下懸吊用鏈條卡合于鏈輪的卡合齒而驅(qū)動，與鏈輪卡合齒卡合的地方需要具有一定程度的大小(直徑)，以及考慮到當(dāng)連結(jié)銷為大直徑時，插通有連結(jié)銷的內(nèi)外鏈板的端部的直徑也需要變大，為此，通過輥子使鏈條與鏈輪卡合的方式更加適當(dāng)。此外，為了實現(xiàn)懸吊用鏈條具有長壽命且無需維護，也可采用在輥的內(nèi)周面和/或鏈板的滑動面保留潤滑劑的無供給油的鏈條。
另外，本懸吊用鏈條以能夠向可在上下方向移動的移動部件傳遞動力的方式被連接即可，無論是環(huán)狀還是有端狀均可。 通過懸吊用鏈條使可移動的移動部件向上下方向移動的機構(gòu)，不僅可以使懸吊用鏈條在上下方向行進，還可以使懸吊用鏈條在上下方向以及橫方向上行進。換而言之，只要是能將可上下方向移動的移動部件的自重作用于懸吊用鏈條的機構(gòu)均可。實施例1以下，參照圖1至圖7對本發(fā)明第I實施例的懸吊用鏈條100進行說明。圖1為本發(fā)明第I實施例所述懸吊用鏈條的部分平面圖；圖2為圖1所示的懸吊用鏈條的部分側(cè)面圖；圖3為本發(fā)明的內(nèi)鏈板以及現(xiàn)有內(nèi)鏈板的平面圖；圖4為本發(fā)明的內(nèi)鏈板的沖壓制造工序的布置圖；圖5為應(yīng)用了圖1所示的懸吊用鏈條立體停車場的概略側(cè)面圖；圖6為圖5所示的立體停車場的懸吊用鏈條行進示意立體圖；圖7為應(yīng)用了圖1所示懸吊用鏈條叉車的概略立體圖。本實施例的懸吊用鏈條100，如圖1所示，在鏈條長度方向上相對地交替配置有一對內(nèi)鏈板120以及外鏈板110，將連結(jié)銷130貫通于其中從而使內(nèi)鏈板120和外鏈板110在長度方向上相互連結(jié)，形成為懸吊用鏈條100。由于外鏈板110以及內(nèi)鏈板120形成為相同形狀，因此，在制作零件時，不需要準(zhǔn)備兩種沖壓型，從而能夠降低制作成本和零件保管成本，并且能夠減少零件錯誤組裝的可能性，因此進一步提高生產(chǎn)率。當(dāng)然，如果形成為像通用鏈條那樣的外鏈板小于內(nèi)鏈板的結(jié)構(gòu)從而具有驅(qū)動車載保持架功能，也是沒有任何問題的。由于在本發(fā)明第I實施例的懸吊用鏈條100中省略了軸套，因此，如圖2中右端的內(nèi)鏈板120所示，呈圓弧狀的內(nèi)鏈板120端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h，即可使內(nèi)鏈板120端部的面積變大。更加詳細地說明，以往的懸吊用鏈條500，如圖10中右端的內(nèi)鏈板520所示，在圓弧狀內(nèi)鏈板520的端部壓入有軸套550，因此內(nèi)鏈板520的外周半徑與內(nèi)周半徑之差h不得不減小軸套550的厚度的量。與此相對，一旦如本實施例這樣省略了軸套，如前所述，能夠使內(nèi)鏈板120端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差h變大，因此，能夠增大內(nèi)鏈板120的面積從而提高內(nèi)鏈板120的抗拉強度。因此，通過如本發(fā)明第I實施例這樣不加軸套，即使不改變懸吊用鏈條100的外徑尺寸，也能提高其抗拉強度，從而能夠低成本地制作具有適合懸吊用途的特性的懸吊用鏈條 100?；蛘撸匀缦路绞綐?gòu)成內(nèi)鏈板120的尺寸比以往的小，與具有同等抗拉強度的懸吊用鏈條相比尺寸更小。此外，雖然連結(jié)銷130相對外鏈板110不能相互轉(zhuǎn)動地安裝，從而確保形態(tài)穩(wěn)定，但連結(jié)銷130與內(nèi)鏈板120之間設(shè)置有微小的間隙從而自由轉(zhuǎn)動地松嵌內(nèi)鏈板120，因此，內(nèi)鏈板120與外鏈板110能夠自由地相對轉(zhuǎn)動，從而確保鏈條所需的自由彎曲性。另外，在本發(fā)明第I實施例中，可以通過壓入連結(jié)銷130等方法將外鏈板110相對于連結(jié)銷130固定，將內(nèi)鏈板120相對于連結(jié)銷130自由轉(zhuǎn)動地松嵌，但例如，只要采取在連結(jié)銷130的兩側(cè)配置最外部止動環(huán)或止動銷等措施來防止外鏈板110脫落，也可以將連結(jié)銷130固定在內(nèi)鏈板120上，將外鏈板110與連結(jié)銷130相松嵌，或者可以將內(nèi)外兩鏈板110、120均相對于連結(jié)銷130自由轉(zhuǎn)動地松嵌。進而，在本發(fā)明第I實施例所述的懸吊用鏈條100中，輥140自由轉(zhuǎn)動地外嵌在連結(jié)銷130的外側(cè)，由于通過輥140與鏈輪卡合，因此，由鏈輪的卡合齒產(chǎn)生的過大的牽引力不會作用在小直徑的連結(jié)銷130的表面的一部分上，而以輥140的外周面整體來承受鏈輪的驅(qū)動力。由此，大大地減少了損傷懸吊用鏈條100的可能性，從而使懸吊用鏈條100能夠長期順利地運轉(zhuǎn)。此外，在本發(fā)明第I實施例所述懸吊用鏈條100中，如圖3(A)所示，內(nèi)鏈板120以如下方式構(gòu)成即當(dāng)內(nèi)鏈板120的端部中的穿插連結(jié)銷130的孔的內(nèi)徑為D，且端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h時，2h > D的關(guān)系成立。與此相對，在現(xiàn)有懸吊用鏈條500中，如圖3(B)所示，內(nèi)鏈板520以如下方式構(gòu)成即當(dāng)內(nèi)鏈板520的端部中穿插的連結(jié)銷130的孔的內(nèi)徑為D’，且端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h時，2h’ < D’的 關(guān)系成立。通過上述差異，第I實施例所述懸吊用鏈條100與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，能夠容易地擴大內(nèi)鏈板120端部的內(nèi)外徑差，從而能夠擴大內(nèi)鏈板120的面積，因此提高內(nèi)鏈板120的抗拉強度。進而，在本第I實施例所述的懸吊用鏈條100中，如圖3(A)所示，內(nèi)鏈板120以如下方式構(gòu)成即當(dāng)相對于連接內(nèi)鏈板120的一個端部與另一個端部之間的兩端的方向的寬度為H時，2h彡H的關(guān)系成立。與此相對，在現(xiàn)有懸吊用鏈條500中，如圖3(B)所示，內(nèi)鏈板520以如下方式構(gòu)成即當(dāng)相對于連接內(nèi)鏈板520的一個端部與另一個端部之間的兩端的方向的寬度為H’時，2h’ < H’的關(guān)系成立。通過上述差異，第I實施例所述懸吊用鏈條100與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，能夠容易地擴大內(nèi)鏈板120端部的內(nèi)外徑差，從而能夠擴大內(nèi)鏈板120的面積，因此提高內(nèi)鏈板120的抗拉強度。此外，在第I實施例所述的懸吊用鏈條100中，如圖3(A)所示，內(nèi)鏈板120以如下方式構(gòu)成即當(dāng)內(nèi)鏈板120的一個端部與另一個端部之間的形狀呈中間弧狀變細形狀，其端部的外周半徑為r，且中間弧狀變細形狀的弧半徑為R時，r = R的關(guān)系成立。與此相對，在現(xiàn)有懸吊用鏈條500中，如圖3(B)所示，內(nèi)鏈板520以如下方式構(gòu)成即當(dāng)內(nèi)鏈板520的一個端部與另一個端部之間的形狀呈中間弧狀變細形狀，其端部的外周半徑為r’，中間弧狀變細形狀的弧半徑為R時，r’ <R’的關(guān)系成立。在以往的從一塊金屬板等沖壓出多個內(nèi)鏈板520的制造工序中，該差異導(dǎo)致當(dāng)使一個內(nèi)鏈板520與其他內(nèi)鏈板520鄰接時，一個內(nèi)鏈板520與其他內(nèi)鏈板520之間產(chǎn)生多余的隙間，因此造成成品率十分低。另一方面，本發(fā)明的內(nèi)鏈板120，如圖4所示，在從一塊金屬板PL等沖壓出多個內(nèi)鏈板120的制造工序中，由于能夠使一個內(nèi)鏈板120的中間弧狀變細形狀的部分與其他內(nèi)鏈板120的端部無間隙地鄰接，同時使一個內(nèi)鏈板120的端部與其他內(nèi)鏈板120的中間弧狀變細形狀的部分無間隙地鄰接沖壓，因此，與以往相比能夠提高成品率。懸吊用鏈條100以上述方式構(gòu)成，進而，通過如未圖示的附加裝置懸吊可上下方向移動的移動部件。例如如圖5以及圖6所示，懸吊用鏈條100設(shè)置于立體停車場300。作為可沿著柱380在上下方向移動的移動部件的一個例子的升降臺310與懸吊用鏈條100的一部分相連接而被懸吊用鏈條100懸吊，車輛被裝載在升降臺310上。更加具體地說明，立體停車場300具有馬達320、驅(qū)動鏈條340、旋轉(zhuǎn)軸330、一對第I鏈輪350、一對第2鏈輪360、一對第3鏈輪370、升降臺310、四條懸吊用鏈條100和柱380。通過操作按鈕令馬達320旋轉(zhuǎn)，馬達320的動力通過驅(qū)動鏈條340傳遞到旋轉(zhuǎn)軸330，從而使與旋轉(zhuǎn)軸330 —體旋轉(zhuǎn)的一對第I鏈輪350以及一對第3鏈輪370進行旋轉(zhuǎn)。在此，四條懸吊用鏈條100分別掛繞在一對第I鏈輪350及一對第3鏈輪370上。其中，掛繞于一對第I鏈輪350的兩條懸吊用鏈條100也被分別掛繞在一對第2鏈輪360上，兩條懸吊用鏈條100的一端分別與升降臺310上作為車輛入口側(cè)的前側(cè)左右相連。另外一端在第I鏈輪350卷繞升降臺310側(cè)的懸吊用鏈條100時，以不阻礙驅(qū)動的方式與未圖示的部件相連。此外，掛繞于一對第3鏈輪370上的兩條懸吊用鏈條100的一端，分別與升降臺310的后側(cè)左右相連。另外一端在第2鏈輪360卷繞升降臺310側(cè)的懸吊用鏈條100時，以不阻礙驅(qū)動的方式與未圖示的部件相連。當(dāng)馬達320向一個方向旋轉(zhuǎn)時，升降臺310沿著柱380上升；當(dāng)馬達320向相反方向旋轉(zhuǎn)時，升降臺310沿著柱380下降。另外，圖5以及圖6概略地顯示了立體停車場300的大體結(jié)構(gòu)，但實際配置時具有各種各樣的形態(tài)。此外，例如如圖7所示，懸吊用鏈條100設(shè)置于叉車400上。而且，作為沿著桅桿430可上下方向移動的移動部件的一個例子的叉狀升降部410與懸吊用鏈條100的一部分相連而被懸吊用鏈條100懸吊，在叉狀升降部410上裝載有集裝箱等貨物。更加具體地說明，叉車400具有未圖示的帶鏈輪的馬達、鏈輪420、叉狀升降部410、懸吊用鏈條100和桅桿430。而且，通過操作者的操作令帶鏈輪的馬達進行旋轉(zhuǎn)，并且向掛繞于鏈輪420上的懸吊用鏈條100傳遞動力。在此，懸吊用鏈條100的一部分與叉狀升降部410相連。另外，當(dāng)懸吊用鏈條100為有端狀時，其一端可以與叉狀升降部410相連，當(dāng)懸吊用鏈條100為環(huán)狀時，其一部分可以與叉狀升降部410相連。當(dāng)帶鏈輪的馬達朝一個方向旋轉(zhuǎn)時,叉狀升降部410沿著桅桿430上升，當(dāng)帶鏈輪的馬達朝相反方向旋轉(zhuǎn)時，叉狀升降部410沿著桅桿430下降。
實施例2以下，參照圖8，對本發(fā)明第2實施例所述懸吊用鏈條200進行說明。圖8為本發(fā)明第2實施例所述懸吊用鏈條200的部分平面圖。第2實施例所述的懸吊用鏈條200是將第I實施例所述懸吊用鏈條100設(shè)置成多列而成，由于大部分的構(gòu)成要素與第I實施例所述懸吊用鏈條相同，因此，對相同的結(jié)構(gòu)在此省略詳細說明，僅付與后兩位共同的200系列的符號。本發(fā)明第2實施例所述懸吊用鏈條200，為了進一步提高抗拉強度設(shè)置成兩列，在兩側(cè)交替配置有外鏈板210以及內(nèi)鏈板220，在中央部配置有中間外鏈板281以及中間內(nèi)鏈板282，使連結(jié)銷230貫通這些內(nèi)外鏈板210、220而令它們在長度方向相互連結(jié)，從而形成環(huán)狀懸吊用鏈條200。此外，各個輥240自由轉(zhuǎn)動地松嵌在內(nèi)鏈板220與中間內(nèi)鏈板282之間，軸套被省略，這些均與第I實施例的懸吊用鏈條100的情況相同。本發(fā)明第2實施例所述的懸吊用鏈條200，在兩側(cè)和中央部配置有四塊板，因此，與在兩側(cè)配置2塊板的第I實施例所述懸吊用鏈條100相比，能夠達到大約2倍的抗拉強
度。 此外，關(guān)于中間外鏈板281以及中間內(nèi)鏈板282，采用了與外鏈板210以及內(nèi)鏈板220相同的形狀，由此能夠降低零件的制作和保管成本。如此得到的本發(fā)明實施例所述懸吊用鏈條100和200，內(nèi)鏈板120和220自由轉(zhuǎn)動地松嵌于連結(jié)銷130和230上，配設(shè)在內(nèi)鏈板120和220之間的輥140和240自由轉(zhuǎn)動地松嵌在所述連結(jié)銷130和230的外周，由此，不僅能夠減少不必要的零件，還能在提高抗拉強度的同時降低制作成本。此外，通過減少零件數(shù)量，能夠簡化鏈條制作工序從而提高生產(chǎn)率，同時，能夠消除被省略的組裝工序產(chǎn)生的組裝誤差，從而提高懸吊用鏈條100和200整體的組裝精度。進而，外鏈板110、210和內(nèi)鏈板120、220形成為相同的形狀，由此能夠減少零件的制作成本以及零件的管理成本等，效果甚大。此外，在內(nèi)鏈板120中，所述2h彡D的關(guān)系以及2h彡H的關(guān)系至少有一個成立，由此，與全不成立的情況相比，能夠提高內(nèi)鏈板120的抗拉強度。進而，在內(nèi)鏈板120中，所述r = R的關(guān)系成立，由此與不成立的情況相比，能夠提
高成品率。
權(quán)利要求
1.一種懸吊用鏈條，其特征在于由內(nèi)鏈板和外鏈板通過連結(jié)銷在長度方向相互連結(jié)而成，向可上下方向移動的移動部件傳遞動力； 所述內(nèi)鏈板可自由轉(zhuǎn)動地松嵌于所述連結(jié)銷上； 設(shè)置在所述內(nèi)鏈板之間的輥可自由轉(zhuǎn)動地松嵌在所述連結(jié)銷的外周。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述外鏈板和所述內(nèi)鏈板形成為相同的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的穿插所述連結(jié)銷的孔的內(nèi)徑為D、且該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h時,2h彡D的關(guān)系成立。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h、且相對于連接一個端部和另一個端部之間的兩端的方向的寬度為H時，2h > H的關(guān)系成立。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，當(dāng)該端部的外周半徑與內(nèi)周半徑之差為h、且相對于連接一個端部和另一個端部之間的兩端的方向的寬度為H時，2h > H的關(guān)系成立。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細的形狀，當(dāng)兩側(cè)端部的外周半徑為r、且中間弧狀變細的形狀的弧半徑為R時，r = R的關(guān)系成立。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細的形狀，當(dāng)兩側(cè)端部的外周半徑為r、且中間弧狀變細的形狀的弧半徑為R時，r = R的關(guān)系成立。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細的形狀，當(dāng)兩側(cè)端部的外周半徑為r、且中間弧狀變細的形狀的弧半徑為R時，r = R的關(guān)系成立。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸吊用鏈條，其特征在于所述內(nèi)鏈板的兩側(cè)端部的形狀呈圓弧狀，一個端部和另一個端部之間呈中間弧狀變細的形狀，當(dāng)兩側(cè)端部的外周半徑為r、且中間弧狀變細的形狀的弧半徑為R時，r = R的關(guān)系成立。
全文摘要
本發(fā)明提供一種懸吊用鏈條，能夠提高抗拉強度并且通過簡易的構(gòu)造降低成本。該懸吊用鏈條(100)由內(nèi)鏈板(120)和外鏈板(110)通過連結(jié)銷(130)在長度方向相互連結(jié)而成，向可上下方向移動的移動部件(310，410)傳遞動力，內(nèi)鏈板(120)自由轉(zhuǎn)動地松嵌于連結(jié)銷(130)上，配設(shè)在內(nèi)鏈板(120)之間的輥(140)自由轉(zhuǎn)動地松嵌在連結(jié)銷(130)的外周。
文檔編號F16G13/12GK103031971SQ20111042167
公開日2013年4月10日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者生鷹道雄, 永井康詞, 木原正揮, 安藤崇尚 申請人:株式會社椿本鏈條