專利名稱：一種防泄漏振動(dòng)器的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種振動(dòng)器，特別是一種防泄漏振動(dòng)器的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
單軸鑲嵌式振動(dòng)器的潤(rùn)滑均采用脂潤(rùn)滑方式，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其缺點(diǎn)是軸承潤(rùn)滑不充分，軸承轉(zhuǎn)速受到限制，影響振動(dòng)篩頻率的提高，嚴(yán)重影響篩分效率，此外，這種脂潤(rùn)滑的加油量難以控制，多油和缺油時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致軸承發(fā)熱、縮短軸承使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種潤(rùn)滑效果好、壽命長(zhǎng)的一種防泄漏振動(dòng)器的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。 實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是，包括振動(dòng)器殼體，其特征在于在振動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)有循環(huán)油道，此循環(huán)油道由上油道和下油道組成，上述上油道的一端與柔性進(jìn)油管連通，其另一端與軸承腔連通，上述下油道的一端與軸承腔連通，其另一端與柔性出油管連通，上述柔性進(jìn)、 出油管分別與設(shè)在篩箱上的油箱連通，柔性進(jìn)油管上設(shè)有油泵，在軸承的左、右端蓋外各設(shè)有一蓋板，上述蓋板與軸承左右端蓋之間形成一環(huán)形空腔，此環(huán)形空腔通過(guò)軸承左、右端蓋下端的軸向孔與振動(dòng)器殼體下部的下油道連通。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較具有潤(rùn)滑充分和使用壽命長(zhǎng)的顯著優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合上述附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述，在振動(dòng)器殼體內(nèi)1設(shè)有循環(huán)油道，此循環(huán)油道由上油道2和下油道6組成，其中上油道的左端設(shè)有進(jìn)油口與殼體外的柔性進(jìn)油管3連接，此上油道的右端的出油口與軸承8腔連通，下油道的左端設(shè)有出油口與殼體外的柔性出油管7連接，此下油道的右端與軸承腔連通，上述柔性進(jìn)油管與設(shè)在箱體上的油箱連通， 油泵設(shè)在此進(jìn)油管路上，上述柔性出油管與所述殼體上的油箱連通。為了回收軸承兩端蓋 4的密封處漏出來(lái)的油，在軸承的左右端蓋外設(shè)有蓋板5，在此左右蓋板與軸承左右端蓋之間形成一環(huán)形空腔，此空腔通過(guò)軸承左右端蓋4下端設(shè)的軸向孔與振動(dòng)器殼體下部的下油道連通。本發(fā)明的工作原理是，振動(dòng)器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油箱啟動(dòng)油泵向軸承內(nèi)供油，經(jīng)過(guò)軸承后從下油道回入油箱中，這種稀潤(rùn)油和油泵增壓循環(huán)的潤(rùn)滑條件使軸承得到充分的潤(rùn)滑，同時(shí)潤(rùn)滑油將軸承高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶出來(lái)，軸承不會(huì)發(fā)熱，因而壽命長(zhǎng)，為提高振動(dòng)器的振動(dòng)頻率提供了條件。如果從軸承密封處有露油時(shí)此油通過(guò)回油道回到油箱中而不會(huì)造成浪費(fèi)。
權(quán)利要求
1. 一種防泄漏振動(dòng)器的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括振動(dòng)器殼體，其特征在于在振動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)有循環(huán)油道，此循環(huán)油道由上油道和下油道組成，上述上油道的一端與柔性進(jìn)油管連通，其另一端與軸承腔連通，上述下油道的一端與軸承腔連通，其另一端與柔性出油管連通，上述柔性進(jìn)、出油管分別與設(shè)在篩箱上的油箱連通，柔性進(jìn)油管上設(shè)有油泵，在軸承的左、右端蓋外各設(shè)有一蓋板，上述蓋板與軸承左右端蓋之間形成一環(huán)形空腔，此環(huán)形空腔通過(guò)軸承左、右端蓋下端的軸向孔與振動(dòng)器殼體下部的下油道連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防泄漏振動(dòng)器的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案要點(diǎn)是，包括振動(dòng)器殼體，在振動(dòng)器殼體內(nèi)設(shè)有循環(huán)油道，此循環(huán)油道由上油道和下油道組成，上述上油道的一端與柔性進(jìn)油管連通，其另一端與軸承腔連通，上述下油道的一端與軸承腔連通，其另一端與柔性出油管連通，上述柔性進(jìn)、出油管分別與設(shè)在篩箱上的油箱連通，柔性進(jìn)油管上設(shè)有油泵，在軸承的左、右端蓋外各設(shè)有一蓋板，上述蓋板與軸承左右端蓋之間形成一環(huán)形空腔，此環(huán)形空腔通過(guò)軸承左、右端蓋下端的軸向孔與振動(dòng)器殼體下部的下油道連通。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較具有潤(rùn)滑充分和使用壽命長(zhǎng)的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16N7/38GK102410430SQ20111035452
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者宋保山, 郭建偉 申請(qǐng)人:河南萬(wàn)泰機(jī)械有限公司