專利名稱：具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減振裝置，具體是具有抗振性能的汽車減振器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等性能要求越來越高。為了加速汽車振動(dòng)的衰減，改善汽車行駛的平順性，在汽車內(nèi)安裝減振器顯得猶為必要。減振器是安裝在車體與負(fù)重輪之間的一個(gè)阻尼元件，其作用是衰減車體的振動(dòng)并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，減振器能減小車體振動(dòng)的振幅和振動(dòng)次數(shù)，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高乘車人員乘車的舒適性。減振器在工作時(shí)，其主要用來抑制彈簧吸振后反彈時(shí)的振蕩及來自路面的沖擊，在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸振彈簧可以過濾路面的振動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減振器就是用來抑制吸振彈簧的跳躍。在汽車振動(dòng)時(shí)，減振器也會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，因減振器的防塵罩是套設(shè)在阻尼器總成上，它們之間可能發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，這就導(dǎo)致阻尼器總成與防塵罩接觸的部位易損壞，而阻尼器總成損壞時(shí)，就會(huì)影響汽車的減振性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能避免防塵罩與阻尼器總成之間發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，從而避免阻尼器總成損壞的具有抗振性能的汽車減振器。本發(fā)明的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，包括阻尼器總成及防塵罩，所述防塵罩套設(shè)在阻尼器總成上，所述阻尼器總成連接有減振墊，所述減振墊位于阻尼器總成的外側(cè)壁與防塵罩的內(nèi)側(cè)壁之間。所述阻尼器總成設(shè)有一端延伸至阻尼器總成外的活塞桿，所述活塞桿上套設(shè)有橡膠座組件。在汽車振動(dòng)時(shí)，活塞桿易與汽車的其它部件發(fā)生碰撞，設(shè)置橡膠座組件能避免活塞桿與汽車的其它部件直接碰撞，且能降低活塞桿受到碰撞時(shí)的振動(dòng)強(qiáng)度。
所述活塞桿上套設(shè)有第一連接套，所述第一連接套設(shè)置在橡膠座組件與防塵罩之間，且橡膠座組件和防塵罩均與第一連接套連接。第一連接套用于加強(qiáng)橡膠座組件與活塞桿的連接，以及加強(qiáng)防塵罩與阻尼器總成之間的連接。所述活塞桿上套設(shè)有螺母，所述橡膠座組件位于螺母與防塵罩之間。本發(fā)明在活塞桿上套設(shè)螺母，螺母用于對(duì)橡膠座組件的移動(dòng)進(jìn)行限位。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:本發(fā)明的阻尼器總成的外側(cè)壁與防塵罩的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有減振墊，本發(fā)明發(fā)生振動(dòng)時(shí)，減振墊能減小阻尼器總成與防塵罩兩者振動(dòng)幅度的差距，從而可避免因阻尼器總成與防塵罩發(fā)生強(qiáng)烈碰撞而導(dǎo)致阻尼器總成或防塵罩受到損壞，如此，則能避免因減振器的損壞而影響汽車的減振性能。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:1、螺母，2、彈性墊圈，3、第二連接套，4、橡膠座組件，5、第一連接套，6、防塵蓋，7、減振墊，8、防塵罩，9、阻尼器總成。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例:
如圖1所示，具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，包括阻尼器總成9及防塵罩8，防塵罩8套設(shè)在阻尼器總成9上，阻尼器總成9連接有減振墊7，減振墊7由橡膠制成，減振墊7位于阻尼器總成9的外側(cè)壁與防塵罩8的內(nèi)側(cè)壁之間。阻尼器總成9內(nèi)設(shè)有活塞，活塞設(shè)有活塞桿，活塞桿一端延伸至阻尼器總成9外，且活塞桿上套設(shè)有橡膠座組件4。活塞桿上還套設(shè)有第一連接套5，防法罩8包括有防塵蓋6，第一連接套5設(shè)置在橡膠座組件4與防塵罩8的防塵蓋6之間，且第一連接套5與橡膠座組件4和防塵罩8的防塵蓋6連接。為了避免橡膠座組件4脫落，活塞桿設(shè)有外螺紋，活塞桿上套設(shè)有與其外螺紋匹配的螺母I，橡膠座組件4位于螺母I與防塵罩8的防塵蓋6之間。橡膠座組件4相對(duì)連接第一連接套5端的另一端連接有第二連接套3，第二連接套3也套設(shè)在活塞桿上，第二連接套3與螺母I之間設(shè)有套設(shè)在活塞桿上的彈性墊圈2，第一連接套5和第二連接套3均由橡膠制成。如上所述，則能很好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，其特征在于:包括阻尼器總成(9)及防塵罩(8)，所述防塵罩(8)套設(shè)在阻尼器總成(9)上，所述阻尼器總成(9)連接有減振墊(7)，所述減振墊(7)位于阻尼器總成(9)的外側(cè)壁與防塵罩(8)的內(nèi)側(cè)壁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，其特征在于:所述阻尼器總成(9)設(shè)有一端延伸至阻尼器總成(9)外的活塞桿，所述活塞桿上套設(shè)有橡膠座組件(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，其特征在于:所述活塞桿上套設(shè)有第一連接套(5)，所述第一連接套(5)設(shè)置在橡膠座組件(4)與防塵罩(8)之間，且橡膠座組件(4)和防塵罩(8)均與第一連接套(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，其特征在于:所述活塞桿上套設(shè)有螺母(I )，所述橡膠座組件(4)位于螺母(I)與防塵罩(8)之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有抗振動(dòng)性能的汽車減振器，包括阻尼器總成(9)及防塵罩(8)，防塵罩(8)套設(shè)在阻尼器總成(9)上，阻尼器總成(9)連接有減振墊(7)，減振墊(7)位于阻尼器總成(9)的外側(cè)壁與防塵罩(8)的內(nèi)側(cè)壁之間。本發(fā)明在振動(dòng)時(shí)，因減振墊(7)的作用，本發(fā)明能避免防塵罩(8)和阻尼器總成(9)兩者的振幅出現(xiàn)較大的差距，從而能避免防塵罩(8)與阻尼器總成(9)兩者出現(xiàn)強(qiáng)烈的碰撞而導(dǎo)致防塵罩(8)或阻尼器總成(9)損壞。
文檔編號(hào)F16F15/08GK103089911SQ20111033889
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者徐永堯 申請(qǐng)人:成都紅美金屬制品有限公司