專利名稱：一種金屬管定位卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種金屬管定位卡箍。
背景技術(shù)：
金屬管在一些情況下需要進(jìn)行定位，如汽車底盤的穩(wěn)定桿，為了防止穩(wěn)定桿的橫 向移動(dòng)，通常在汽車底盤與穩(wěn)定桿裝配的穩(wěn)定桿上安裝限位圈(卡箍)。目前，這種限位圈 有橡膠以及金屬兩種形式，橡膠限位圈容易老化且壽命較短，金屬限位圈需要在涂裝前進(jìn) 行裝配，且固裝不可靠，容易導(dǎo)致穩(wěn)定桿的報(bào)廢。通過檢索，發(fā)現(xiàn)一篇與本申請(qǐng)相近的專利文獻(xiàn)一種帶有卡箍的穩(wěn)定桿 (CN1990291)，該穩(wěn)定桿的桿身上設(shè)有限位圈，所述限位圈外圍設(shè)有卡箍，其中，所述卡箍為 單耳無極卡箍。通過進(jìn)一步檢索，發(fā)現(xiàn)與本申請(qǐng)最為接近的專利文獻(xiàn)一種汽車底盤穩(wěn)定桿的金 屬限位圈(CN2925939)，其特點(diǎn)是，包括限位圈本體，該限位圈本體為一 “U”形金屬片，該 “U”形金屬片的一端設(shè)有一凹槽，另一端設(shè)有一與所述凹槽適配的凸塊；當(dāng)所述的凸塊嵌套 在所述的凹槽內(nèi)時(shí)，形成一限位圈，所述的限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，以恰可緊套 在汽車底盤穩(wěn)定桿外為準(zhǔn)。該汽車底盤穩(wěn)定桿的金屬限位圈裝配簡單，限位能力強(qiáng)，耐久性 好。這種限位圈的缺點(diǎn)是由于限位圈的直徑與穩(wěn)定桿的直徑相當(dāng)，制作工藝較為精細(xì)復(fù) 雜，實(shí)用性較差；而且，該限位圈與穩(wěn)定桿的接觸面為平面接觸，摩擦力較小，穩(wěn)定性及牢固 性較差，容易移位。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種定位性好、牢固可靠、 結(jié)構(gòu)簡單的一種金屬管定位卡箍。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的—種金屬管定位卡箍，在卡箍本體的兩端分別制有凸頭及凹槽，其特征在于在卡 箍本體的里面制有摩擦紋，該摩擦紋在卡箍本體上凸頭與凹槽之間直接制出。而且，所述摩擦紋為十字紋、人字紋或者縱條紋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本卡箍采用在兩端同軸制作相匹配的凸頭與凹槽方式，裝配簡單可靠，且在形 成限位圈后采用夾壓工具進(jìn)行進(jìn)一步固裝，不必對(duì)卡箍的長度進(jìn)行準(zhǔn)確制造，適用性好，安 裝的牢固性及穩(wěn)定性較好。2、本卡箍在與穩(wěn)定桿的接觸面制成摩擦紋，增強(qiáng)了與穩(wěn)定桿的摩擦力，提高了卡 箍與穩(wěn)定桿的定位性能。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；[0013]圖2為圖1的后視圖；圖3為本實(shí)用新型安裝在穩(wěn)定桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2的A-A向結(jié)構(gòu)剖視放大圖；圖5為圖3的B-B向的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說明的是，本實(shí)施例是敘述性 的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種金屬管定位卡箍，在卡箍本體2的兩端分別制有凸頭1及凹槽3，該凸頭及凹 槽可相互緊密接合且在相互嵌裝時(shí)形成限位圈，在卡箍本體的里面即形成限位圈時(shí)與穩(wěn)定 桿5的接觸面制有摩擦紋4，該摩擦紋直接在卡箍本體上凸頭與凹槽之間制出，所制的摩擦 紋為十字紋、人字紋或者縱條紋，本實(shí)施例附圖中所示為縱條紋。本卡箍不必高精度限制卡箍本體的長度，只要長度等于或者大于穩(wěn)定桿管徑均 可，如果稍長，只要采用工具將卡箍夾持鎖緊即可，由此形成如本實(shí)施例附圖5所示，卡箍 形成1-2個(gè)凸尖6，這種安裝形式更利于卡箍與穩(wěn)定桿的固裝。本卡箍的材料可采用延展較好的金屬材料如鋁合金、低碳鋼等。
權(quán)利要求一種金屬管定位卡箍，在卡箍本體的兩端分別制有凸頭及凹槽，其特征在于在卡箍本體的里面制有摩擦紋，該摩擦紋在卡箍本體上凸頭與凹槽之間直接制出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬管定位卡箍，其特征在于所述摩擦紋為十字紋、人字紋 或者縱條紋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種金屬管定位卡箍，在卡箍本體的兩端分別制有凸頭及凹槽，其特征在于在卡箍本體的里面制有摩擦紋，該摩擦紋在卡箍本體上凸頭與凹槽之間直接制出。本卡箍采用在兩端同軸制作相匹配的凸頭與凹槽方式，裝配簡單可靠，且在形成限位圈后采用夾壓工具進(jìn)行進(jìn)一步固裝，不必對(duì)卡箍的長度進(jìn)行準(zhǔn)確制造，適用性好，安裝的牢固性及穩(wěn)定性較好；此外，在與穩(wěn)定桿的接觸面制成摩擦紋，增強(qiáng)了與穩(wěn)定桿的摩擦力，提高了卡箍與穩(wěn)定桿的定位性能。
文檔編號(hào)F16B2/20GK201757103SQ20102025904
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者朱牧民, 王恩槐, 王立春 申請(qǐng)人:天津市大港汽車配件彈簧廠