專利名稱：一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種燃氣調(diào)壓器的附件裝置，具體涉及一種用于燃氣調(diào)壓器的 平衡閥芯機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]調(diào)壓器的基本功能是在將系統(tǒng)壓力維持于某個可接受范圍內(nèi)的同時，還必須 滿足下游的流量要求。當(dāng)流速較低時，調(diào)壓器閥瓣靠近閥座，縮小通道以限制流量。當(dāng) 需求流量增加時，閥瓣遠離閥座，增加其打開程度，增大流量。在理想情況下，調(diào)壓器 應(yīng)能夠在輸送所需流量的同時，提供恒定的下游壓力。從流體力學(xué)的觀點看，調(diào)壓器是 一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變， 造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后 壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。[0003]如


圖1中每個方塊表示組成系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)，兩個環(huán)節(jié)之間用一條帶有箭頭的 線條表示其相互關(guān)系，線條上的文字表示相互間的作用信號，箭頭表示信號的方向。調(diào) 壓器出口壓力在此自調(diào)系統(tǒng)中稱為被調(diào)參數(shù)，被調(diào)參數(shù)就是調(diào)節(jié)對象的輸出信號。引起 被調(diào)參數(shù)變化的因素就是用氣量及進口壓力的改變，統(tǒng)稱為干擾作用，這就是作用于調(diào) 節(jié)對象的輸入信號。通過調(diào)節(jié)機構(gòu)的流量就是作用于調(diào)節(jié)對象并實現(xiàn)調(diào)節(jié)作用的參數(shù)， 常稱為調(diào)節(jié)參數(shù)。[0004]當(dāng)外界給一個干擾信號時，則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化，傳給測量元件，測量元件發(fā) 出一個信號與給定值進行比較，得到偏差信號，并被送給傳動裝置，傳動裝置根據(jù)偏差 信號發(fā)出位移信號送至調(diào)節(jié)機構(gòu)，使閥門動作起來，并向調(diào)節(jié)對象輸出一個調(diào)節(jié)作用信 號克服干擾作用的影響。[0005]從
圖1中可以看出，自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進，最后又回 到原來的起點，從信號的角度來說，這是一個閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸出參數(shù)——被調(diào)參數(shù) 經(jīng)過測量元件又返回到系統(tǒng)的輸入端，這種將輸出信號又引回到輸入端的做法叫反饋。 而且這個反饋信號總是作為負值和給定值比較，因此又被稱為負反饋。所以，壓力的自 調(diào)系統(tǒng)總是帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。[0006]燃氣調(diào)壓器必須包含三個基本功能部件調(diào)節(jié)元件一閥口、閥瓣、閥桿(閥 芯)；傳感元件一通常為簿膜、信號管；加載元件一通常為一彈簧裝置(或重物)。調(diào) 壓器的三個基本參數(shù)出口壓力P2--被調(diào)節(jié)量；進口壓力Pl-干擾量；流量Q-干擾 量(如圖2)。[0007]出口壓力的任何變化都會通過信號管反饋在傳感元件(簿膜)上，產(chǎn)生的力與加 載元件(彈簧)產(chǎn)生的力來進行對比，移動調(diào)節(jié)元件(閥桿、閥瓣)，從而改變調(diào)壓器流 通通道的大小。[0008]燃氣調(diào)壓器有一個重要的特性-壓力特性。Pl變化將引起P2的變化，我們常 把這種關(guān)系稱之為調(diào)壓器的壓力特性。壓力特性好的調(diào)壓器其抗Pl干擾的能力強。[0009]杠桿式燃氣調(diào)壓器平衡方程。(如圖3)
權(quán)利要求1.一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，該平衡閥芯機構(gòu)是安裝在燃氣調(diào)壓器的 閥體中，并與執(zhí)行器相連接構(gòu)成完整的自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于其中主閥瓣(8)與平 衡膜片(1 通過與壓環(huán)(7)鉚接組成閥瓣組件；其中閥桿(1)通過卡圈(11)、固定彈簧 (12)與閥瓣組件連成一體；其中壓圈(10)、O型圈(9)和閥芯(5)構(gòu)成閥芯組件；其中 將閥瓣組件和閥桿(1)、卡圈(11)、固定彈簧(12)構(gòu)成的組合置入閥芯座(6)內(nèi)，并且 用卡圈O)固定限制彈簧座(3)；彈簧座( 壓住固定復(fù)位彈簧0)，復(fù)位彈簧(4)下端 卡在閥芯(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，其特征在于，所述 主閥瓣(8)、平衡膜(1 、壓圈(10)通過翻邊鉚接固定成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，其特征在于，所述 主閥瓣(8)上有一葫蘆孔(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，其特征在于，所述 閥桿(1)與閥瓣組件軸向配合，并且通過固定彈簧(12)來固定和限制其自由度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，其特征在于，閥芯 組件與壓圈(10)過盈配合，O型圈(9)限制在閥芯(5)內(nèi)，其中閥芯(5)與閥芯座(6) 為間隙配合，閥芯(5)與閥芯座(6)還與調(diào)壓器閥體以及執(zhí)行器的配合，采用螺栓連接閥 體和執(zhí)行器來使閥芯(5)壓緊平衡膜(13)，閥體與閥芯座(6)之間為閥芯腔室，閥芯腔室 四周形成靜密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，其特征在于，閥芯 座(6)的外形為圓弧形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種用于燃氣調(diào)壓器上的平衡閥芯機構(gòu)，該平衡閥芯機構(gòu)是安裝在燃氣調(diào)壓器的閥體中，其特征在于其中主閥瓣與平衡膜片通過與壓環(huán)鉚接組成閥瓣組件；閥桿通過卡圈、固定彈簧與閥瓣組件連成一體；其中壓圈、O型圈和閥芯構(gòu)成閥芯組件；其中將閥瓣組件和閥桿、卡圈、固定彈簧構(gòu)成的組合置入閥芯座內(nèi)，并且用卡圈固定限制彈簧座；彈簧座被復(fù)位彈簧卡住，復(fù)位彈簧下端卡在閥芯上。本機構(gòu)是置入調(diào)壓器的閉環(huán)系統(tǒng)中，感應(yīng)P1的影響，產(chǎn)生一個反饋抵消掉P1的干擾。從而在調(diào)壓器系統(tǒng)中消除P1對P2的干擾，使輸出更為穩(wěn)定，精度更高。
文檔編號F16K31/126GK201810841SQ20102023532
公開日2011年4月27日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者龐巍 申請人:費希爾久安輸配設(shè)備(成都)有限公司