專利名稱：安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全閥，尤其是涉及一種用于汽車油箱安全閥結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
汽車油箱安全閥(俗稱翻車閥或重力閥)，它的作用能在汽車側(cè)翻時確保油箱內(nèi)的 油品不滲漏，以達(dá)到汽車在側(cè)翻事故中的安全性，并且在正常工作狀態(tài)中保持油箱內(nèi)進(jìn)、出 氣的壓力平衡；現(xiàn)有技術(shù)的油箱安全閥其壓力達(dá)不到我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，因而存在著安全隱
串
)Qi、O
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，從而開發(fā)一種壓力能滿足 國家標(biāo)準(zhǔn)、用于汽車油箱的安全閥。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種安全閥， 具有基座、進(jìn)氣部件、通氣管罩、閥芯部件，其特征在于所述基座上面設(shè)有臺面，臺面下面 有用以安裝閥芯部件的閥芯罩殼，所述基座臺面的中心設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)裝有中間有 連通孔的橡膠件；所述進(jìn)氣部件包括八角進(jìn)氣件和安裝在進(jìn)氣件與通氣管罩之間的彈簧 一；所述通氣管罩上面有水平設(shè)置的通氣管，下面有與基座相連的連接面；所述閥芯部件 包括閥芯，閥芯內(nèi)有蓋帽，蓋帽內(nèi)有銅閥芯。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還可以進(jìn)一步完善；作為優(yōu)選，所述基座的臺面上設(shè)有與橡膠件同心的環(huán)形連接槽，所述連接槽的內(nèi) 圈開有若干氣孔，臺面外緣開有安裝孔，所述閥芯罩殼四周有小孔，下面有若干連接孔。作為優(yōu)選，所述橡膠件設(shè)有頸部，所述頸部上下設(shè)有以連通孔為中心的二個平行 平面；所述下平面的半徑略大于氣孔到臺面中心的距離，上平面的半徑小于氣孔到臺面中 心的距離，所述連通孔的下口大于上口。作為優(yōu)選，所述通氣管罩內(nèi)腔頂面有彈簧座一，所述連接面的下底有高出底面的 環(huán)形連接圈，所述環(huán)形連接圈與臺面上的環(huán)形連接槽相配合而形成嵌入結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣件的下底為圓弧面或中間為圓弧面四周為平面，在所述下底 的圓弧面的中心有一中心孔，四周有若干通孔，所述進(jìn)氣件上面有彈簧座。作為優(yōu)選，所述閥芯上面有與橡膠件的錐形孔相配合的中空錐體，所述閥芯內(nèi)腔 頂部有彈簧座二，所述閥芯與蓋帽的接觸面有0形圈二，所述蓋帽內(nèi)有0形圈三，所述蓋帽 與彈簧座二之間有彈簧二。作為優(yōu)選，所述閥芯罩殼下面裝有底蓋，所述底蓋上設(shè)有彈簧座和與閥芯罩殼下 面的連接孔相連的連接扣，所述底蓋與蓋帽之間裝有彈簧三。作為優(yōu)選，所述通氣管與通氣管罩之間設(shè)有三角形或圓弧形加強(qiáng)筋；所述通氣管 與通氣管罩直徑的比例是0. 8比1至1. 2比1。本實(shí)用新型有益效果是
3[0014](1)通氣管采用較短的設(shè)計，防止油箱在運(yùn)輸過程中因碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞安全閥；通 氣管根部采用加強(qiáng)筋，可以有效防止產(chǎn)品折斷。(2)通氣管罩與基座之間采用塑料焊接，以保證兩者之間有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度要求。(3)為能達(dá)到進(jìn)出氣壓力的要求，進(jìn)氣時氣體從進(jìn)氣孔中進(jìn)氣，通過基座進(jìn)氣孔和 橡膠密封面而進(jìn)入閥體底部，同時橡膠底面設(shè)計成圓錐形與閥芯配合既能符合進(jìn)氣時密封 面打開，又能在需要出氣壓力時密封住內(nèi)部壓力。(4)閥芯體內(nèi)采用銅和橡膠0型圈和塑料POM的配合，既符合出氣壓力的要求，又 不會因?yàn)橄鹉z老化及化工產(chǎn)品之間的化學(xué)反應(yīng)使出氣壓力達(dá)不到要求的可能，并且在出氣 壓力重要數(shù)據(jù)上能保持較高的一致性。(5)在正常情況下，油箱內(nèi)壓力處于平衡狀態(tài)，當(dāng)外界壓力大于油箱內(nèi)部壓力時， 安全閥體進(jìn)氣，橡膠面往下運(yùn)動，形成進(jìn)氣渠道，壓力在2_3kpa之間；當(dāng)油箱內(nèi)部壓力大于 外界壓力時，氣壓推動銅閥芯往上運(yùn)動，打開壓力，壓力在35-50kpa之間。保證壓力滿足國 家標(biāo)準(zhǔn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種俯視圖；附圖2是圖1的基座、進(jìn)氣部件及通氣罩結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是圖1的閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖1至圖3所示的汽車油箱安全閥，具有基座1，基座上面有進(jìn)氣部件，進(jìn)氣部件 外面有通氣管罩2，基座下面有閥芯部件。所述通氣管罩2上面有水平設(shè)置的進(jìn)氣管21，通 氣管21與通氣管罩2之間設(shè)有三角形加強(qiáng)筋，所述通氣管21與通氣管罩2直徑的比例是1 比1 ；通氣管罩2下面有與基座1相連的連接面；所述基座上面設(shè)有臺面13，臺面下面有用 以安裝閥芯部件的閥芯罩殼16，所述臺面中心設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)裝有橡膠件6，與所述 通孔同心設(shè)有環(huán)形連接槽和二個氣孔14，所述臺面外緣開有安裝孔11 ；所述閥芯罩殼16四 周有小孔，下面有四個連接孔15。所述橡膠件6設(shè)有中間有連通孔的頸部，所述頸部上下 設(shè)有以連通孔61為中心的二個平行平面；所述下平面的半徑略大于氣孔到臺面中心的距 離，上平面的半徑小于氣孔到臺面中心的距離，所述連通孔61的下口大于上口，形成一定 的錐度。所述通氣管罩2內(nèi)腔頂面有彈簧座一，所述連接面下底有高出底面的環(huán)形連接圈， 所述環(huán)形連接圈與臺面上的環(huán)形連接槽相配合而形成嵌入結(jié)構(gòu)，通氣管罩與基座之間采用 塑料焊接工藝，保證可靠密封。所述進(jìn)氣部件包括八角進(jìn)氣件7和安裝在進(jìn)氣件與通氣管 罩之間的彈簧一 54;所述進(jìn)氣件7下底的中間為圓弧面，四周為平面，所述圓弧面用以與橡 膠件6的上平面相配合，在所述下底的圓弧面的中心有一中心孔，四周有若干通孔，所述進(jìn) 氣件7上面有彈簧座一。所述閥芯部件包括閥芯3，閥芯內(nèi)有蓋帽32，蓋帽內(nèi)有銅閥芯33 ； 所述閥芯上面有與橡膠件的錐形連通孔61相配合的中空錐體31，所述閥芯內(nèi)腔頂部有彈 簧座二，所述閥芯與蓋帽的接觸面有0形圈二 35，所述蓋帽內(nèi)有0形圈三34，所述蓋帽32與彈簧座二之間有彈簧二 51。所述閥芯罩殼16下面裝有底蓋4，所述底蓋上設(shè)有與閥芯罩 殼下面的連接孔相連的連接扣42，中間設(shè)有彈簧座三41，所述底蓋4與蓋帽32之間裝有彈 一 52 ο在正常情況下，油箱內(nèi)壓力處于平衡狀態(tài)，當(dāng)外界壓力大于油箱內(nèi)部壓力時，安全 閥體進(jìn)氣，橡膠面往下運(yùn)動，形成進(jìn)氣渠道，壓力在2-3kpa之間；當(dāng)油箱內(nèi)部壓力大于外界壓力時，氣壓推動銅閥芯往上運(yùn)動，打開壓力，壓力在 35-50kpa 之間。本實(shí)用新型除銅閥芯、彈簧、橡膠件及0形圈外其它全部采用塑料加工。
權(quán)利要求一種安全閥，具有基座、進(jìn)氣部件、通氣管罩、閥芯部件，其特征在于所述基座上面設(shè)有臺面，臺面下面有用以安裝閥芯部件的閥芯罩殼，所述基座臺面的中心設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)裝有中間有連通孔的橡膠件；所述進(jìn)氣部件包括八角進(jìn)氣件和安裝在進(jìn)氣件與通氣管罩之間的彈簧一；所述通氣管罩上面有水平設(shè)置的通氣管，下面有與基座相連的連接面；所述閥芯部件包括閥芯，閥芯內(nèi)有蓋帽，蓋帽內(nèi)有銅閥芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全閥，其特征在于所述基座的臺面上設(shè)有與橡膠件同心 的環(huán)形連接槽，所述連接槽的內(nèi)圈開有若干氣孔，臺面外緣開有安裝孔，所述閥芯罩殼四周 有小孔，下面有若干連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述橡膠件設(shè)有頸部，所述頸部 上下設(shè)有以連通孔為中心的二個平行平面；所述下平面的半徑略大于氣孔到臺面中心的距 離，上平面的半徑小于氣孔到臺面中心的距離，所述連通孔的下口大于上口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述通氣管罩內(nèi)腔頂面有彈簧座 一，所述連接面的下底有高出底面的環(huán)形連接圈，所述環(huán)形連接圈與臺面上的環(huán)形連接槽 相配合而形成嵌入結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述進(jìn)氣件的下底為圓弧面或中 間為圓弧面四周為平面，在所述下底的圓弧面的中心有一中心孔，四周有若干通孔，所述進(jìn) 氣件上面有彈簧座一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述閥芯上面有與橡膠件的錐形 孔相配合的中空錐體，所述閥芯內(nèi)腔頂部有彈簧座二，所述閥芯與蓋帽的接觸面有O形圈 二，所述蓋帽內(nèi)有O形圈三，所述蓋帽與彈簧座二之間有彈簧二。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述閥芯罩殼下面裝有底蓋，所述 底蓋上設(shè)有彈簧座三和與閥芯罩殼下面的連接孔相連的連接扣，所述底蓋與蓋帽之間裝有 彈簧三。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥，其特征在于所述通氣管與通氣管罩之間設(shè)有 三角形或圓弧形加強(qiáng)筋；所述通氣管與通氣管罩直徑的比例是0. 8比1至1. 2比1。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車油箱安全閥，具有基座，進(jìn)氣部件，閥芯部件；通氣管罩上面有水平設(shè)置的進(jìn)氣管，基座上面設(shè)有臺面，臺面中心設(shè)有通孔，通孔內(nèi)裝有橡膠件，進(jìn)氣部件包括進(jìn)氣件，閥芯部件包括閥芯，閥芯內(nèi)有蓋帽，蓋帽內(nèi)有銅閥芯。本實(shí)用新型通氣管采用較短的設(shè)計，可以有效防止產(chǎn)品折斷，通氣管罩與基座之間采用塑料焊接，連接面設(shè)密封圈，閥芯體內(nèi)采用銅和橡膠O型圈和塑料POM的配合，符合出氣壓力的要求，并且在出氣壓力重要數(shù)據(jù)上能保持較高的一致性，保證壓力滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號F16K17/196GK201772118SQ201020231358
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者葉前 申請人:余姚市前誠塑料廠