專利名稱：一種離心甩干式二次螺旋密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺旋密封裝置，尤其是涉及一種用于高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備軸承滑油密封的離心甩干式二次螺旋密封裝置。
背景技術(shù)：
由于普通螺旋密封裝置對高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備軸承滑油的密封效果差，目前國內(nèi)外高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備尤其是航空發(fā)動機均采用脹圈密封、石墨密封等接觸式密封裝置對軸承滑油進行密封。但這種接觸式密封裝置結(jié)構(gòu)復雜、精度要求很高、需要專用密封材料、工藝性差、制造成本高、安裝維護不方便、使用壽命短，同時由于轉(zhuǎn)、靜子必須密切接觸才能保證密封性要求，為此需要具有一定壓力的空氣腔進行輔助密封。另外，轉(zhuǎn)、靜子密切接觸不僅存在安全隱患，而且存在較大的摩擦阻力，造成轉(zhuǎn)子功率的無償損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題而設(shè)計出一種密封性好、沒有摩擦、實用性強的離心甩干式二次螺旋密封裝置。(1)要解決的技術(shù)問題本發(fā)明需要解決對高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備的軸承采用非接觸密封的漏油問題。(2)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用一種離心甩干式二次螺旋密封裝置，并通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本發(fā)明的離心甩干式二次螺旋密封裝置主要由靜環(huán)、外層螺旋槽、內(nèi)層螺旋槽、動環(huán)、環(huán)型集油腔、離心甩油孔、滑油腔、主軸、供油孔、滑油噴嘴、軸承、軸承座和回油孔等組成。所述的靜環(huán)和動環(huán)分為兩層，內(nèi)層之間的徑向間隙在0. 1毫米至0. 2毫米之間，外層之間的徑向間隙在0. 15毫米至0. 25毫米之間；兩層之間設(shè)置環(huán)形集油腔，并在動環(huán)上設(shè)置與集油腔、滑油腔貫通的4-8個沿圓周均布的離心甩油孔。對于潤滑軸承后進入滑油腔內(nèi)的滑油，將由靜環(huán)和動環(huán)的外層進行首次密封，當出現(xiàn)滑油泄漏時，就會全部流入集油腔內(nèi)，并在隨主軸同步旋轉(zhuǎn)的動環(huán)的離心力作用下，經(jīng)甩油孔甩回滑油腔內(nèi)，而靜環(huán)和動環(huán)的內(nèi)層則對集油腔進行二次密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明具有無滲漏、無摩擦、不存在轉(zhuǎn)子與靜子接觸的安全隱患、不消耗轉(zhuǎn)子功率、結(jié)構(gòu)簡單、精度要求較低、不需要專用密封材料、工藝性好、制造成本低、安裝維護方便、 使用壽命長、不需要輔助密封的優(yōu)點，適合任何地面高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備和航空發(fā)動機使用。


圖1為本發(fā)明離心甩干式二次螺旋密封裝置的剖視圖。
圖2為圖1的局部放大圖。
1-靜環(huán)2-外層螺旋槽3-內(nèi)層螺旋槽！ 4-動環(huán)
5-環(huán)型集油腔6-離心甩油孔7-滑油腔8-主軸
9-供油孔10-滑油噴嘴11-軸承12-軸承座
13-回油孔
具體實施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的離心甩干式二次螺旋密封裝置主要由靜環(huán)1、外層螺旋槽2、內(nèi)層螺旋槽3、動環(huán)4、環(huán)型集油腔5、離心甩油孔6、滑油腔7、主軸8、供油孔9、滑油噴嘴10、軸承11、軸承座12和回油孔13等組成。所述的靜環(huán)1固定在軸承座12上，動環(huán)4固定在主軸8上。所述的滑油噴嘴10固定在軸承座12上，滑油噴嘴10與供油孔9相通，供油孔9 與供油泵之間通過供油管路連接。所述的靜環(huán)1的下部有回油孔13，與回油泵之間通過回油管路連接。所述的靜環(huán)1和動環(huán)4均由內(nèi)、外兩層構(gòu)成，內(nèi)層之間的徑向間隙在0. 1毫米至 0. 2毫米之間，外層之間的徑向間隙在0. 15毫米至0. 25毫米之間；在兩層之間有一環(huán)形集油腔5，環(huán)形集油腔5處靜環(huán)和動環(huán)之間的軸向?qū)挾葹?毫米至15毫米；在靜環(huán)1的外層密封處有螺旋槽2、內(nèi)層密封處有螺旋槽3 ；在動環(huán)4上有與環(huán)形集油腔5和滑油腔7貫通的4-8個沿圓周均布的離心甩油孔6，離心甩油孔6的直徑為2毫米至4毫米，離心甩油孔 6與主軸8旋轉(zhuǎn)軸線的夾角在60度 80度之間。本發(fā)明的離心甩干式二次螺旋密封裝置的工作原理為在設(shè)備運行過程中，滑油供油泵通過供油管路向供油孔9供油，經(jīng)噴嘴10高速噴出，對軸承11進行潤滑后，進入滑油腔7，再通過與回油孔13相連的回油管路由回油泵抽回到油箱內(nèi)，從而保證主軸8高速旋轉(zhuǎn)。在對軸承潤滑過程中，滑油腔7內(nèi)的滑油由靜環(huán)1的外層螺旋槽2和動環(huán)4的外層進行首密封后，當有滑油泄漏時，就會全部進入環(huán)形集油腔5內(nèi)，并在隨主軸8同步旋轉(zhuǎn)的動環(huán)4的旋轉(zhuǎn)離心力作用下，經(jīng)甩油孔6甩回滑油腔7內(nèi)，而集油腔5內(nèi)剩余的滑油則由靜環(huán)1的內(nèi)層螺旋槽3和動環(huán)4的內(nèi)層進行二次密封，從而達到防止滑油泄漏的目的。
權(quán)利要求
1.一種離心甩干式二次螺旋密封裝置，主要由主軸(8)、軸承(11)、軸承座(12)、靜環(huán) (1)、動環(huán)(4)、環(huán)型集油腔(5)、離心甩油孔(6)、滑油腔(7)、供油孔(9)、滑油噴嘴(10)和回油孔(13)組成。其特征在于靜環(huán)(1)和動環(huán)⑷均由內(nèi)、外兩層構(gòu)成，兩層之間有一環(huán)形集油腔(5)，靜環(huán)(1)的外層密封處有螺旋槽O)、內(nèi)層密封處有螺旋槽(3)，動環(huán)上有與集油腔(5)和滑油腔(7)貫通的4-8個沿圓周均布的離心甩油孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心甩干式二次螺旋密封裝置，其特征在于靜環(huán)(1) 和動環(huán)內(nèi)層密封處之間的徑向間隙在0. 1毫米至0. 2毫米之間，外層密封處之間的徑向間隙在0. 15毫米至0. 25毫米之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心甩干式二次螺旋密封裝置，其特征在于環(huán)形集油腔(5) 處靜環(huán)(1)和動環(huán)(4)之間的軸向?qū)挾葹?毫米至15毫米，動環(huán)(4)上的離心甩油孔(6) 的直徑為2毫米至4毫米，離心甩油孔(4)與主軸(8)旋轉(zhuǎn)軸線的夾角在60度 80度之間。
全文摘要
一種用于高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備軸承滑油密封的離心甩干式二次螺旋密封裝置，主要由靜環(huán)1和動環(huán)4的內(nèi)、外兩層構(gòu)成，兩層之間有一環(huán)形集油腔5，靜環(huán)外層有螺旋槽2、內(nèi)層有螺旋槽3，動環(huán)上有與滑油腔7貫通的離心甩油孔6。在設(shè)備運行時，靜環(huán)和動環(huán)的外層對滑油腔內(nèi)的滑油進行首次密封后，當有滑油泄漏時，就會全部進入集油腔內(nèi)，并在動環(huán)的旋轉(zhuǎn)離心力作用下，經(jīng)甩油孔甩回滑油腔內(nèi)，而靜環(huán)和動環(huán)的內(nèi)層則對集油腔內(nèi)的剩余滑油進行二次密封。具有無泄漏、無摩擦、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、安裝維護方便、使用壽命長的優(yōu)點，適合任何地面高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備和航空發(fā)動機使用。
文檔編號F16J15/16GK102374293SQ201010257959
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者邱興海 申請人:貴州航空發(fā)動機研究所