專利名稱：可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛零部件，具體涉及一種鎖扣安裝調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
車門裝配到車身上，當(dāng)制造質(zhì)量不高時(shí)，車門周邊會(huì)存在間隙和面差問題，因此需 進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，這種調(diào)整主要是通過調(diào)節(jié)鎖扣的安裝位置完成的。 一般是在兩層鈑金件 之間設(shè)有活動(dòng)的螺母板以實(shí)現(xiàn)鎖扣安裝的調(diào)節(jié)，螺母板上有鎖扣安裝用螺紋。這種結(jié)構(gòu)中 與鎖扣接觸的是較薄的鎖扣加強(qiáng)板，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性較低，在受到較大沖擊時(shí)易變形，導(dǎo)致 鎖扣松脫。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，以解決上述問 題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，它包括板體，板體上設(shè) 有通孔，板體一端面相對(duì)于通孔的位子設(shè)有螺母板腔，螺母板腔內(nèi)設(shè)有螺母板，螺母板上開 設(shè)有螺母孔，螺母孔與通孔相通。 所述螺母板腔由板體端面，限位板，限位板與板體端面兩側(cè)之間的兩個(gè)過度板構(gòu) 成；限位板上設(shè)有螺母板徑向限位孔。 所述螺母板包括底板，底板上設(shè)凸臺(tái)，螺母孔穿過凸臺(tái)和底板。 本實(shí)用新型將螺母板設(shè)在一個(gè)板體的螺母板腔內(nèi)，板體與鎖扣加強(qiáng)板焊接，板體 提高了鎖扣加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和連接剛性，提高了鎖扣使用的可靠性，同時(shí)螺母板可在板 體上設(shè)的螺母板腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)螺母的方向調(diào)節(jié)，保證了車門安裝調(diào)節(jié)方便性和使用可靠性，是 一種簡(jiǎn)單可靠的耐用結(jié)構(gòu)。

圖1鎖扣安裝螺母板與鎖扣加強(qiáng)板連接示意圖。
圖2鎖扣安裝螺母板結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3板體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4螺母板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)施例用于對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求書的解釋，本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍不限 于下述結(jié)構(gòu)的描述。 如圖1所示，可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板包括板體l，板體1設(shè)有螺母板4。板 體1通過焊接點(diǎn)5與鎖扣加強(qiáng)板2連接。 如圖3所示，板體1上開設(shè)通孔9，板體一端面相對(duì)于通孔的位子設(shè)有螺母板腔12。螺母板腔12由板體端面13，限位板6，限位板6與板體端面13兩側(cè)之間的兩個(gè)過度板 14構(gòu)成；限位板上設(shè)有螺母板徑向限位孔。限位板由兩塊板構(gòu)成，第一限位板6. l和第二限 位板6. 2分別與過度板14連接；第一限位板和第二限位板相對(duì)開設(shè)螺母板徑向限位槽15 構(gòu)成螺母板徑向限位孔。 如圖4所示，螺母板4包括底板3，底板上設(shè)凸臺(tái)10，螺母孔15穿過凸臺(tái)IO和底
板3 。螺母板上設(shè)有方向標(biāo)記，本實(shí)施例中方向標(biāo)記11設(shè)在底板3上。 本實(shí)施例中，過度板14其實(shí)是板體1兩側(cè)的折邊，而限位板6是過度板14的折邊。
底板的厚度與螺母板腔的高度相等。 安裝時(shí)，現(xiàn)將板體1與鎖扣加強(qiáng)板2通過焊接點(diǎn)5焊接；然后將螺母板4的底板3 壓在板體1上，再將限位板6彎折將底板3壓住，擋邊7可實(shí)現(xiàn)螺母的橫向調(diào)節(jié)與限位，擋 邊8可實(shí)現(xiàn)螺母的縱向調(diào)節(jié)與限位，通孔9是鎖扣螺栓的過孔。擋邊7、8與凸臺(tái)IO之間有 間隙，可實(shí)現(xiàn)螺母在螺母板內(nèi)實(shí)現(xiàn)四向的可調(diào)節(jié)。(如圖1、4所示)。
權(quán)利要求一種可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，它包括板體，板體上設(shè)有通孔，其特征在于板體一端面相對(duì)于通孔的位子設(shè)有螺母板腔，螺母板腔內(nèi)設(shè)有螺母板，螺母板上開設(shè)有螺母孔，螺母孔與通孔相通。
2. 如權(quán)利要求1所述可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，其特征在于螺母板腔由板體端 面，限位板，限位板與板體端面兩側(cè)之間的兩個(gè)過度板構(gòu)成；限位板上設(shè)有螺母板徑向限位 孔。
3. 如權(quán)利要求2所述可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，其特征在于限位板由兩塊板構(gòu) 成，第一限位板和第二限位板分別與一過度板連接；第一限位板和第二限位板相對(duì)開設(shè)螺 母板徑向限位槽構(gòu)成螺母板徑向限位孔。
4. 如權(quán)利要求1所述可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，其特征在于螺母板包括底板，底 板上設(shè)凸臺(tái)，螺母孔穿過凸臺(tái)和底板。
5. 如權(quán)利要求1或4所述可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，其特征在于螺母板上設(shè)有方 向標(biāo)記。
6. 如權(quán)利要求4所述可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，其特征在于底板的厚度與螺母板 腔的高度相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的耐用鎖扣安裝螺母板，它包括板體，板體上設(shè)有通孔，板體一端面相對(duì)于通孔的位子設(shè)有螺母板腔，螺母板腔內(nèi)設(shè)有螺母板，螺母板上開設(shè)有螺母孔，螺母孔與通孔相通。本實(shí)用新型將螺母板設(shè)在一個(gè)板體的螺母板腔內(nèi)，板體與鎖扣加強(qiáng)板焊接，板體提高了鎖扣加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和連接剛性，提高了鎖扣使用的可靠性，同時(shí)螺母板可在板體上設(shè)的螺母板腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)螺母的方向調(diào)節(jié)，保證了車門安裝調(diào)節(jié)方便性和使用可靠性，是一種簡(jiǎn)單可靠的耐用結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F16B37/00GK201437816SQ20092008599
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
發(fā)明者戴馳, 王小川, 秦信武 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司