專利名稱：用于汽車同步器的中間鋼環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，屬于同步器技術(shù) 領(lǐng)域。
技術(shù)背景在汽車換擋過程中，為簡化操作，減輕勞動強度，現(xiàn)有的汽車變速 箱中廣泛采用同步器進行換擋。通過同步器的中間鋼環(huán)的錐面與被嚙合 齒輪端面的錐面壓緊而產(chǎn)生摩擦力，并在該摩擦力的作用下，中間鋼環(huán) 迫使接合套增速或減速，使接合套與被嚙合齒達到同速。但目前公開中 間鋼環(huán)的凸爪與錐環(huán)體的過渡圓弧面采用銑刀加工制成，通過過渡圓弧面以減少凸爪受力后造凸爪斷裂。但過渡圓弧面的半徑一般小于0.5mm， 在加工過程中，由于銑刀易磨損，實際造成該過渡圓弧半徑不斷減小， 而造成中間鋼環(huán)質(zhì)量不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能減少凸爪受力不均而造成斷裂的用 于汽車同步器的中間鋼環(huán)。本實用新型為達到上述目的的技術(shù)方案是 一種用于汽車同步器的 中間鋼環(huán)，包括錐環(huán)體，其特征在于錐環(huán)體大錐面一側(cè)設(shè)置的三個以 上的凸爪，所述凸爪兩側(cè)底部具有沉臺，該沉臺的一側(cè)與凸爪為半徑R 大于0.5IM1的過渡圓弧面，沉臺的一側(cè)與錐環(huán)體端面呈斜面過渡，且斜 面夾角a在8 12。。本實用新型的中間鋼環(huán)將凸爪的兩側(cè)面加工成沉臺結(jié)構(gòu)，可采用套 刀加工， 一方面可確保沉臺一側(cè)與凸爪側(cè)面的過渡圓弧面尺寸不易改變， 能有效減少此處的應(yīng)力集中，同時沉臺的另一側(cè)與錐環(huán)體端面為斜面過渡，又增加了凸爪與齒輪側(cè)面配合部分的有效接觸面積，改善了中間鋼 環(huán)凸爪的受力狀況，因此能減少凸爪受力不均而造成斷裂的問題，提高 了中間鋼環(huán)的質(zhì)量。


以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。 其中l(wèi)一錐環(huán)體，2—凸爪，3_沉臺。
具體實施方式
如圖1 3所示，本實用新型的用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，包括錐 環(huán)體1和沿錐環(huán)體1 一側(cè)的三個以上的凸爪2，本實用新型可采用均布的 四個凸爪2，每個凸爪2兩側(cè)底部具有沉臺3，該沉臺3的直徑可控制在 8 26mm之間，其最小直徑與凸爪2的寬度相同。本實用新型沉臺3的一 側(cè)與凸爪2底部為過渡圓弧面，該過渡圓弧面半徑R大于0.5mm，該半徑 R在0.5 lmm之間，沉臺3另一側(cè)與錐環(huán)體1端面呈斜面過渡，該斜面 夾角在8 12° ，通過對凸爪2的側(cè)面結(jié)構(gòu)進行改進，可減少凸爪2受力 后易斷裂的缺陷。
權(quán)利要求1、一種用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，包括錐環(huán)體(1)，其特征在于錐環(huán)體(1)大錐面一側(cè)設(shè)置的三個以上的凸爪(2)，所述凸爪(2)兩側(cè)底部具有沉臺(3)，該沉臺(3)的一側(cè)與凸爪(2)為半徑R大于0.5mm的過渡圓弧面，沉臺(3)的一側(cè)與錐環(huán)體(1)端面呈斜面過渡，且斜面夾角α在8～12°。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，其特征在于 所述沉臺(3)的直徑在8 26mm之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，其特征在于 所述過渡圓弧面的半徑R在0. 5mm lmm。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車同步器的中間鋼環(huán)，包括錐環(huán)體，錐環(huán)體大錐面一側(cè)設(shè)置的三個以上的凸爪，所述凸爪兩側(cè)底部具有沉臺，該沉臺的一側(cè)與凸爪為半徑R大于0.5mm的過渡圓弧面，沉臺的一側(cè)與錐環(huán)體端面呈斜面過渡，且斜面夾角α在8°～12°。本實用新型可采用套刀加工，一方面可確保沉臺一側(cè)與凸爪側(cè)面的過渡圓弧面尺寸不易改變，能有效減少此處的應(yīng)力集中，同時沉臺的另一側(cè)與錐環(huán)體端面為斜面過渡，能增加凸爪與齒輪側(cè)面配合部分的有效接觸面積，改善了中間鋼環(huán)凸爪的受力狀況，因此能減少凸爪受力不均而造成斷裂的問題，提高了中間鋼環(huán)的質(zhì)量。
文檔編號F16D23/06GK201382100SQ20092004194
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者史毅俊, 黃臘琴 申請人:常州光洋軸承有限公司