專利名稱：大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈自帶加強圈的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承套圈加工技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種大型薄壁復(fù)雜結(jié) 構(gòu)軸承套圈自帶加強圈的加工方法。
背景技術(shù)：
目前，在軸承套圈加工過程中，由于零件在進行車削加工、熱處理淬火 過程會產(chǎn)生較大的零件變形，因此在零件加工中要在零件上增加一個加強 圈。對于普通結(jié)構(gòu)的軸承套圈常規(guī)的方法是將加強圈加在軸承端面一側(cè)，在
最終加工完后切割掉。但是對于大型薄壁軸承(外套溝徑比為1.021，內(nèi)套 溝徑比為1.023的零件)，由于外套Ol (如圖l所示)的外溝兩側(cè)帶有斜坡， 加強圈無法放置在套圈的任意一側(cè)，否則影響到斜坡的加工，同樣兩內(nèi)圈02、 22件(如圖2、 3所示)，如果將加強圈放置在基準端面一側(cè)，加強圈在切割 之后，內(nèi)溝的位置尺寸精度根本無法保證，若將加強圈放置在內(nèi)套的非基準 端面上，對內(nèi)圈22來講其端面上凸緣加工起來難度加大，效率極低，甚至 無法加工。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈自帶加強圈的加 工方法。解決大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈加工中因套圈薄壁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 無法采用正常增加加強圈來增加套圈強度的難題。通過采用套圈自帶加 強圈來增加套圈強度的加工方式，達到有效減少車加工及熱處理產(chǎn)生的變 形量，利于產(chǎn)品加工的目的。
本發(fā)明實現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是減少外圈的外內(nèi)徑直徑尺寸來
增加外圈強度，使外內(nèi)徑起到加強圈的作用，其外內(nèi)徑尺寸減小7.2mra到ct) 434. 8臓，使整個套圈的最大壁厚達到12. 6±0.2 mm;增加內(nèi)圈的內(nèi)外徑直 徑尺寸來增加內(nèi)圈強度，使內(nèi)外徑起到加強圈的作用，其內(nèi)外徑尺寸增大 5. 7mm到4)434mm，使整個套圈的最大壁厚達到11. 8士0. 2 mm。本發(fā)明通過采取減少外圈外內(nèi)徑直徑尺寸和增加內(nèi)圈內(nèi)外徑直徑尺寸 使套圈形成自帶加強圈的加工方式，利于產(chǎn)品車加工的同時，減少因產(chǎn)品薄 壁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜給車加工及熱處理加工所帶來的變形。
減少外圈外內(nèi)徑直徑尺寸來增加外圈強度，使外內(nèi)徑起到加強圈的作
用。外圈外內(nèi)徑的成品尺寸為小444. 2誦，按正常留量1.2誦計算，車工尺 寸為4)443匪左右，采用正常加強圈， 一般應(yīng)使加強圈的壁厚在20mm，寬度 15mm左右，如按此減小外內(nèi)徑尺寸，后工序返車留量太大，通過實驗對比， 最終確定將外內(nèi)徑尺寸減小7.2隱到d)434. 8mm，使整個套圈的最大壁厚達 到12.6士0.2 ram左右，起到了良好的加強效果和加工效果。
增加內(nèi)圈的內(nèi)外徑直徑尺寸來增加內(nèi)圈強度，使內(nèi)外徑起到加強圈的作 用。內(nèi)外徑的成品尺寸為4)428. 3腿，按正常留量l.O畫計算，車工尺寸為 (!)429.3mm左右，同外圈-一樣采用正常加強圈， 一般也應(yīng)使加強圈的壁厚在 20醒，寬度15mra左右，如按此增大內(nèi)外徑尺寸，后工序返車留量太大，通 過實驗對比，最終確定現(xiàn)增大內(nèi)外徑尺寸5.7mm到4 434隱，使整個套圈的 最大壁厚達到11.8±0.2 mm左右，起到了良好的加強效果和加工效果


圖1為本發(fā)明外圈01成品尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明外圈01淬火前尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明內(nèi)圈0 2成品尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明內(nèi)圈02淬火前尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明內(nèi)圈22成品尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明內(nèi)圈22淬火前尺寸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、為防塵槽，2、端面槽，3、臺階，4、端面槽，5、凸緣，01、 外圈，02、 22、內(nèi)圈，03、基準端面。
具體實施例方式
本發(fā)明的加工方法及實施例如下
本發(fā)明實施例所述的套圈為大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈。如圖l所示，
外圈01的成品外形尺寸分別為外徑cH58mm，溝徑4)448. 572 mm，外 內(nèi)徑小442. 2 mm，高度48 mm。由于該外圈的外溝兩側(cè)帶有斜坡，加強 圈無法放置在套圈的任意一側(cè)，否則影響到斜坡的加工，針對這一情況，如圖2所示，采取了減少外內(nèi)徑直徑尺寸，使外內(nèi)徑直徑尺寸足夠
小，外內(nèi)徑車工尺寸4)434.8 mm，外徑孔的深度鉆到初磨端面及外徑后 返車外內(nèi)徑時保證其孔通即可，車工可以不鉆透，另圖l成品兩面的防塵 槽1及端面槽2車工時均不加工，在熱處理后初磨端面和外徑后返車兩 面的防塵槽并在細磨時磨兩面防塵槽，套圈端面槽在細磨后線切割加 工。使外內(nèi)徑在車工、熱處理及初磨端面、外徑時以起到加強圈的作用。 如圖3、 5所示，兩內(nèi)圈02、 22件的成品外形尺寸分別為大內(nèi)外徑 4)428. 3腿，小內(nèi)外徑4 423. 5腿，溝徑* 421. 458誦，內(nèi)徑*412誦， 高度24 mra (不包括凸緣5高度)。如果將加強圈放置在基準端面一側(cè)， 加強圈在切割之后，內(nèi)溝的位置尺寸精度根本無法保證，若將加強圈放 置在內(nèi)套的非基準端面上，對22件來講其端面上凸緣5加工起來難度 加大，效率極低，甚至無法加工，因此如圖4、 6所示，用增加車工內(nèi)外 徑尺寸到4>434 mm，且使大、小兩內(nèi)外徑尺寸一致，在初磨端面、內(nèi)外 徑、內(nèi)徑后返車大、小兩內(nèi)外徑及內(nèi)外徑上的臺階3，在細、終磨工序 再磨大、小內(nèi)外徑及臺階3， 02的端面槽4在細磨后線切割加工。
權(quán)利要求
1、一種大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈自帶加強圈的加工方法，其特征是減少外圈(01)的外內(nèi)徑直徑尺寸來增加外圈強度，使外內(nèi)徑起到加強圈的作用，其外內(nèi)徑尺寸減小7.2mm到φ434.8mm，整個套圈的最大壁厚達到12.6±0.2mm；增加內(nèi)圈(02)(22)的內(nèi)外徑直徑尺寸來增加內(nèi)圈強度，使內(nèi)外徑起到加強圈的作用，其內(nèi)外徑尺寸增大5.7mm到φ434mm，整個套圈的最大壁厚達到11.8±0.2mm。
全文摘要
本發(fā)明公開的一種大型薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)軸承套圈自帶加強圈的加工方法是減少外圈(01)的外內(nèi)徑直徑尺寸來增加外圈強度，使外內(nèi)徑起到加強圈的作用，其外內(nèi)徑尺寸減小7.2mm到φ434.8mm，使整個套圈的最大壁厚達到12.6±0.2mm；增加內(nèi)圈(02)(22)的內(nèi)外徑直徑尺寸來增加內(nèi)圈強度，使內(nèi)外徑起到加強圈的作用，其內(nèi)外徑尺寸增大5.7mm到φ434mm，使整個套圈的最大壁厚達到11.8±0.2mm。本發(fā)明通過采取減少外圈外內(nèi)徑直徑尺寸和增加內(nèi)圈內(nèi)外徑直徑尺寸使套圈形成自帶加強圈的加工方式，利于產(chǎn)品車加工的同時，減少因產(chǎn)品薄壁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜給車加工及熱處理加工所帶來的變形。
文檔編號F16C33/58GK101592191SQ20091006539
公開日2009年12月2日 申請日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者劉友國, 吳曉明, 姚巧云, 徐衛(wèi)東, 曲紅利, 萱 李, 李昭慶, 儉 顧 申請人:洛陽Lyc軸承有限公司