專利名稱：多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
如所公知各種異軸式無段變速傳動(dòng)裝置其無段變速的運(yùn)作方式為 調(diào)控原動(dòng)輪及被動(dòng)輪可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距，以改變帶狀傳動(dòng)
組件運(yùn)作于原動(dòng)輪或被動(dòng)輪的徑向距離，進(jìn)而改變?cè)瓌?dòng)輪及被動(dòng)輪間的傳動(dòng)
速比；
上述調(diào)控異軸式無段變速傳動(dòng)裝置原動(dòng)輪或被動(dòng)輪可變間距V型傳動(dòng) 帶槽的間距，所需的軸向驅(qū)動(dòng)力含來自以下一種或一種以上，包含
1、 通過隨輸入軸轉(zhuǎn)速的變化產(chǎn)生變動(dòng)離心力的機(jī)構(gòu)，以產(chǎn)生變動(dòng)軸向 驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；
2、 通過隨輸出軸轉(zhuǎn)速的變化產(chǎn)生變動(dòng)離心力的機(jī)構(gòu)，以產(chǎn)生變動(dòng)軸向 驅(qū)動(dòng)力，以改變被動(dòng)輪可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；
3、 通過隨輸入軸扭力的變化產(chǎn)生變動(dòng)軸向驅(qū)動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，以產(chǎn)生軸向
驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；
4、 通過隨輸出軸扭力的變化產(chǎn)生變動(dòng)軸向驅(qū)動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，以產(chǎn)生軸向
驅(qū)動(dòng)力，以改變被動(dòng)輪可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；
5、 原動(dòng)輪或被動(dòng)輪配置軸向預(yù)壓彈簧，藉原動(dòng)輪或被動(dòng)輪承受帶狀傳 動(dòng)組件的拉力以產(chǎn)生軸向驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中的一輪 的可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；
以上1 5的方式為被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；
6、主動(dòng)以人力、或機(jī)力、或電磁效應(yīng)、或油壓、或氣壓驅(qū)動(dòng)的線型驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力、或驅(qū)動(dòng)電馬達(dá)或油壓馬達(dá)或氣壓馬達(dá)產(chǎn)生的回轉(zhuǎn) 動(dòng)力，再經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為軸向線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者 或其中的一輪的可變間距V型傳動(dòng)帶槽的間距；此方式為主動(dòng)操控?zé)o段變速
傳動(dòng)功能。
傳統(tǒng)輸入軸與輸出軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission)，含橡膠皮帶式(Rubber Belt Type)、金屬皮帶式 (Metal Belt Type)、鏈帶式(Chain Type)的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式 無段變速傳動(dòng)裝置(ECVT)、或磨擦盤式(Friction Disk Type)、或現(xiàn)有異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置等多種型態(tài)。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，由運(yùn)轉(zhuǎn)扭力或轉(zhuǎn)速所產(chǎn) 生對(duì)原動(dòng)輪或被動(dòng)輪作軸向驅(qū)動(dòng)的軸向驅(qū)動(dòng)力，配合人力操控、或配置預(yù)壓 軸向彈簧構(gòu)成的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能、或藉由以人力或電能或機(jī)力 或油壓或氣壓等所構(gòu)成主動(dòng)操控的無段變速傳動(dòng)功能，并可進(jìn)一步參照輸入 設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)模式、檢測(cè)的速度、扭力以作無段變速傳動(dòng)的速比調(diào)控及運(yùn)作。
由于異車由式無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission)
提供隨原動(dòng)輪輸入軸轉(zhuǎn)速的變速，及負(fù)載側(cè)的負(fù)載扭力的大小而可自動(dòng)調(diào)整 速比，具有方便操作的優(yōu)點(diǎn)，但異軸式無段變速傳動(dòng)裝置仍具有速比范圍不 足的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，以克服現(xiàn)有 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所具有的速比范圍不足的缺陷。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是本發(fā)明多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng) 裝置，為首創(chuàng)可由兩組或兩組以上的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，相鄰的無段 變速傳動(dòng)裝置為呈不同變速比范圍，包括低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置、及 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置、以及依需要增設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置，亦可為增加較低檔或較高檔，增加的檔數(shù)依需要增設(shè)而不受限制，各檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與相鄰較低檔無段變速傳動(dòng)裝置被動(dòng)輪所驅(qū) 動(dòng)的輸出軸間設(shè)有離合裝置，而除最高檔外，各檔的被動(dòng)輪與輸出軸間可設(shè) 置單向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置，除最高檔的原動(dòng)輪為由輸入軸直接驅(qū)動(dòng) 外，其余各檔的原動(dòng)輪可直接由輸入軸驅(qū)動(dòng)，或與輸入軸之間加設(shè)單向傳動(dòng) 裝置或限扭力離合裝置；當(dāng)?shù)蜋n無段變速傳動(dòng)裝置為使用減速型無段變速傳 動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最小減速比或接近于最小減速比狀態(tài)、或?yàn)槭褂眉铀傩蜔o 段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最大加速比或接近于最大加速比狀態(tài)，而于輸出 軸轉(zhuǎn)速到達(dá)或超過設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)操控離合裝置閉合，以聯(lián)結(jié)低檔無段變速傳動(dòng) 裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸與相鄰相對(duì)較高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪。
前述低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無段變速傳動(dòng)裝置，以及更高檔無 段變速傳動(dòng)裝置的定義為當(dāng)以同轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無 段變速傳動(dòng)裝置，以及更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪時(shí)，各無段變速傳 動(dòng)裝置的被動(dòng)輪輸出轉(zhuǎn)速則隨變速比的不同而呈以下關(guān)系
1 、低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速 傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的 最高輸出轉(zhuǎn)速；
2 、低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速 傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的 最低輸出轉(zhuǎn)速。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其主要構(gòu)成可包含 一一低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100:為由輸入軸與輸出軸呈異軸式
結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置，含由橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶式的無段變 速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置、或磨擦盤式群組的至少其中一種 所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng) 運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生 線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主
動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能；
—一輸入軸101:為供輸入回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)軸，供將回轉(zhuǎn)動(dòng)能傳輸至低檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪，以及輸往高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置200的原動(dòng)輪；
—一高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200:為由相對(duì)于相鄰低檔異軸式無 段變速傳動(dòng)裝置100呈升檔的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括高檔
異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最大加速的速比為大于低檔異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置100的最大加速的速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小 加速比為大于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的最小加速比，或高檔異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置200的最大減速比為小于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 IOO的最大減速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小減速比為小于 低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的最小減速比；其構(gòu)成為由輸入軸與輸出 軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置，含由橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶 式的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置、或磨擦盤式至少其中 一種所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的 被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置 產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變 原動(dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而
作主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能；
一一輸出軸103:為供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸，供傳輸來自低 檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪，或經(jīng)離合裝置222傳輸來自高檔異 軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪所傳輸?shù)幕剞D(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載；
一一單向傳動(dòng)裝置211:含由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)，具有單向傳動(dòng)功能的 單向軸承、單向離合器、或單向傳動(dòng)功能機(jī)構(gòu)或裝置所構(gòu)成，為設(shè)置于輸出 軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間，其傳動(dòng)功能為當(dāng)?shù)?檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向的輸出軸103轉(zhuǎn)速時(shí)，由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪對(duì)輸出軸103輸出 動(dòng)能；當(dāng)離合裝置222閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 200的被動(dòng)輪時(shí)，若輸出軸103的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變 速傳動(dòng)裝置100被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；
所述單向傳動(dòng)裝置211設(shè)置于輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝 置100的原動(dòng)輪之間，其傳動(dòng)功能為當(dāng)?shù)蜋n異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100原動(dòng) 輪的轉(zhuǎn)速低于呈同回轉(zhuǎn)方向的輸入軸101轉(zhuǎn)速時(shí)，由輸入軸101對(duì)低檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪輸入動(dòng)能；當(dāng)離合裝置222閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸 103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪時(shí)，若輸入軸101的轉(zhuǎn)速低 于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單 向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；
一一限扭力離合裝置212:為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝 置、或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置211而設(shè)置于異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪與輸出軸103之間；或設(shè)置于異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與輸入軸101之間，以在輸出軸103的轉(zhuǎn)速提高至到達(dá) 設(shè)定轉(zhuǎn)速、或超過設(shè)定轉(zhuǎn)速使離合裝置222閉合，而輸出軸103與異軸式無段 變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪間、或輸入軸101與異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100 的原動(dòng)輪之間呈轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生 滑動(dòng)或脫離；此項(xiàng)限扭力離合裝置212可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；
一一離合裝置222:可依需要選擇為由l)由藉離心力作被動(dòng)操控的離心 式離合器，或扭力操控式被動(dòng)離合器所構(gòu)成，或2)由人力或機(jī)力主動(dòng)操控、 或藉由以電磁力或液壓力或氣壓力所驅(qū)動(dòng)的離合器所構(gòu)成，以接受人力隨機(jī) 作主動(dòng)操控，或藉內(nèi)藏或外設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置或轉(zhuǎn)矩檢測(cè)裝置，而藉其檢測(cè)信 號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制裝置800的運(yùn)作，以對(duì)離合裝置222作脫離或閉合的主動(dòng)操控 者，離合器222為供設(shè)置于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出 軸103之間，為獨(dú)立結(jié)構(gòu)或與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200呈共構(gòu)、或與 低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100呈共構(gòu)、或由高檔異軸式無段變速傳置200與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100與離合裝置222三者呈共構(gòu)，供作
閉合以傳輸動(dòng)能或脫離而切斷動(dòng)能傳輸；
一一驅(qū)動(dòng)控制裝置800:為依所選用低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200及離合裝置222的特性而配置，驅(qū)動(dòng)控制裝 置設(shè)有驅(qū)動(dòng)力源，包括由電能供給單元、或油壓供應(yīng)單元、或氣壓供應(yīng)單元 所構(gòu)成，以及設(shè)有相關(guān)的電能控制單元、或油壓控制單元、或氣壓控制單元， 以供操控低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的速比、高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置200的速比，或操控離合裝置222的閉合或脫離功能的運(yùn)作。
本發(fā)明的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng) 裝置，通過在低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置相鄰并聯(lián)設(shè)置至少一級(jí)或更多級(jí) 的相對(duì)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，而在輸入軸逐漸加速中，依序操控設(shè) 置與相對(duì)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪與輸出軸間的離合裝置作 閉合，而由相對(duì)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置傳輸回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)輸出軸對(duì)負(fù)載 加速，或于重載時(shí)隨負(fù)載加重而減速時(shí)，依序釋放離合裝置，藉以操控多級(jí) 并聯(lián)的無段變速傳動(dòng)裝置，以擴(kuò)大無段變速傳動(dòng)裝置變速比的范圍。


圖1所示為本發(fā)明由高檔與低檔的兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并 聯(lián)構(gòu)成，而于輸出軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間加設(shè)單向 傳動(dòng)裝置，并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸與高 檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間設(shè)置離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意 圖。
圖2所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而于 輸入軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間加設(shè)單向傳動(dòng)裝置，并 于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸，與高檔異軸式無 段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間，設(shè)置離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而于輸出軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間加設(shè)限扭力離合裝置， 并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸，與高檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間，設(shè)置離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而于
輸入軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間加設(shè)限扭力離合裝置， 并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸，與高檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間，設(shè)置離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5所示為以圖1結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在更
高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的 被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置的被動(dòng)輪與輸出軸之間加設(shè)單向傳動(dòng)裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6所示為以圖2的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在
更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置的被動(dòng)輪與輸出軸之間加設(shè)單向傳動(dòng)裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7所示為以圖1的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在
更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在輸入軸與所驅(qū)動(dòng)的高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，加設(shè)單向傳動(dòng)裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖8所示為以圖2的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在 更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在輸入軸與所驅(qū)動(dòng)的高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，加設(shè)單向傳動(dòng)裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖9所示為以圖3的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在 更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置的被動(dòng)輪與輸出軸之間加設(shè)限扭力離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10所示為以圖4的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在 更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置的被動(dòng)輪與輸出軸之間加設(shè)限扭力離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖ll所示為以圖3的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在 更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在輸入軸與所驅(qū)動(dòng)的高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，加設(shè)限扭力離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu) 示意圖。
圖12所示為以圖4的結(jié)構(gòu)加設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，并在
更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸之間加設(shè)離合裝置，以及在輸入軸與所驅(qū)動(dòng)的高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，加設(shè)限扭力離合裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu) 示意圖。
圖13所示為本發(fā)明輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)
輪、或輸入軸與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪、或輸入軸與更高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14所示為本發(fā)明輸出軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪、 或輸出軸與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪、或輸出軸與更高檔異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15所示為本發(fā)明輸入軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之 間，及輸出軸與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間、或輸入軸與高 檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，及輸出軸與高檔異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間、或輸入軸與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng) 輪之間，及輸出軸與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間，加設(shè)突
21速輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下配合附圖及具體實(shí)施方式
詳細(xì)說明本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn) 此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，藉運(yùn)轉(zhuǎn)扭力或轉(zhuǎn)速所產(chǎn) 生對(duì)原動(dòng)輪或被動(dòng)輪作軸向驅(qū)動(dòng)的軸向驅(qū)動(dòng)力，配合人力操控、或配置預(yù)壓 軸向彈簧構(gòu)成的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能、或藉由以人力或電能或機(jī)力 或油壓或氣壓等所構(gòu)成主動(dòng)操控的無段變速傳動(dòng)功能，并可進(jìn)一步參照輸入 設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)模式、檢測(cè)的速度、扭力以作無段變速傳動(dòng)的速比調(diào)控及運(yùn)作。
由于異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission) 提供隨原動(dòng)輪輸入軸轉(zhuǎn)速的變速及負(fù)載側(cè)的負(fù)載扭力的大小而可自動(dòng)調(diào)整 速比，具有方便操作的優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)有異軸式無段變速傳動(dòng)裝置仍具有速比范 圍不足的缺陷。
本發(fā)明多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，為首創(chuàng)可由兩組或兩 組以上的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，相鄰的無段變速傳動(dòng)裝置為呈不同變速 比范圍，包括由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置、及高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置、以及依需要增設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，亦可為增加較低檔 或較高檔，增加的檔數(shù)依需要增設(shè)而不受限制，各檔的被動(dòng)輪與較低檔被動(dòng) 輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸間設(shè)有離合裝置，而除最高檔外，各檔的被動(dòng)輪與輸出軸 間可設(shè)置單向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置，除最高檔的原動(dòng)輪為由輸入軸直 接驅(qū)動(dòng)外，其余各檔的原動(dòng)輪可直接由輸入軸驅(qū)動(dòng)，或與輸入軸之間加設(shè)單 向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置；當(dāng)?shù)蜋n無段變速傳動(dòng)裝置為使用減速型無段 變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最小減速比或接近于最小減速比狀態(tài)、或?yàn)槭褂眉?速型無段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最大加速比或接近于最大加速比狀態(tài)，而 于輸出軸轉(zhuǎn)速到達(dá)或超過設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)操控離合裝置閉合，以聯(lián)結(jié)低檔無段變 速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸與相鄰相對(duì)較高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置的被動(dòng)輪。前述低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無段變速傳動(dòng)裝置以及更高檔無段 變速傳動(dòng)裝置的定義為當(dāng)以同轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無段 變速傳動(dòng)裝置以及更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪時(shí)，各無段變速傳動(dòng)裝 置的被動(dòng)輪輸出轉(zhuǎn)速則隨變速比的不同而呈以下關(guān)系
1 、低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速 傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的 最高輸出轉(zhuǎn)速；
2 、低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速 傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的 最低輸出轉(zhuǎn)速。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其組成結(jié)構(gòu)如下 茲以藉由兩組無段變速傳動(dòng)裝置構(gòu)成的兩級(jí)式無段變速傳動(dòng)裝置為 例，說明如下
如圖1所示中，此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，除設(shè)有
傳統(tǒng)無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission)的相關(guān)機(jī)構(gòu)裝 置外，此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置的主要構(gòu)成含
一一低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100:為由輸入軸與輸出軸呈異軸式 結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission),含由橡膠 皮帶式(Rubber Belt Type)、金屬皮帶式(Metal Belt Type)、鏈帶式(Chain Type)的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置(ECVT)、或磨擦盤 式(Friction Disk Type)等至少其中一種所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變 傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能者；或選 用通過外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng) 機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中之一的V 型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能者；
一一輸入軸101:為供輸入回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)軸，供將回轉(zhuǎn)動(dòng)能傳輸至低檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪，以及輸往高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪；
一一高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200:為由相對(duì)于相鄰低檔異軸式無 段變速傳動(dòng)裝置100呈升檔的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最大加速的速比為大于低檔異軸式無段變速
傳動(dòng)裝置100的最大加速的速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小 加速比為大于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的最小加速比，或高檔異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置200的最大減速比為小于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 IOO的最大減速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小減速比為小于 低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的最小減速比；其構(gòu)成為由輸入軸與輸出 軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission),含由橡膠皮帶式(Rubber Belt Type)、金屬皮帶式(Metal Belt Type)、鏈帶式(Chain Type)的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速 傳動(dòng)裝置(ECVT)、或磨擦盤式(Friction Disk Type)等至少其中一種所構(gòu)成， 包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無 段變速傳動(dòng)功能者；或選用通過外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū) 動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被 動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控
無段變速傳動(dòng)功能者；
一一輸出軸103:為供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸，供傳輸來自低 檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪，或經(jīng)離合裝置222傳輸來自高檔異 軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪所傳輸?shù)幕剞D(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載；
一一單向傳動(dòng)裝置211:含由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)，具有單向傳動(dòng)功能的 單向軸承、單向離合器或單向傳動(dòng)功能機(jī)構(gòu)或裝置所構(gòu)成，可如圖l所示為 設(shè)置于輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間，其傳動(dòng) 功能為當(dāng)?shù)蜋n異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向 的輸出軸103轉(zhuǎn)速時(shí)，由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪對(duì)輸出軸 103輸出動(dòng)能；當(dāng)離合裝置222閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪時(shí)，若輸出軸103的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置100被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；
此項(xiàng)單向傳動(dòng)裝置211亦可如圖2所示，為設(shè)置于輸入軸101與低檔異 軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪之間，其傳動(dòng)功能為當(dāng)?shù)蜋n異軸式無段 變速傳動(dòng)裝置100原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速低于呈同回轉(zhuǎn)方向的輸入軸101轉(zhuǎn)速時(shí)，由輸
入軸101對(duì)低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪輸入動(dòng)能；當(dāng)離合裝置
222閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪時(shí)， 若輸入軸101的轉(zhuǎn)速低于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100 原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；
一一限扭力離合裝置212:為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝 置或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置211而設(shè)置于異軸式無 段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪與輸出軸103之間(如圖3 、圖9 、圖12所示)； 或設(shè)置于異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與輸入軸101之間(如圖4 、 圖IO、圖ll所示)，以在輸出軸103的轉(zhuǎn)速提高至到達(dá)設(shè)定轉(zhuǎn)速或超過設(shè)定轉(zhuǎn) 速使離合裝置222閉合，而輸出軸103與異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng) 輪間、或輸入軸101與異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪之間呈轉(zhuǎn)速差且 其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；此項(xiàng)限扭力 離合裝置212可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；
一一離合裝置222:可依需要選擇為由(l)由藉離心力作被動(dòng)操控的離 心式離合器或扭力操控式被動(dòng)離合器所構(gòu)成，或(2)由人力或機(jī)力主動(dòng)操控、 或通過以電磁力或液壓力或氣壓力所驅(qū)動(dòng)的離合器所構(gòu)成，以接受人力隨機(jī) 作主動(dòng)操控，或由內(nèi)藏或外設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置或轉(zhuǎn)矩檢測(cè)裝置，而藉其檢測(cè)信 號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制裝置800的運(yùn)作，以對(duì)離合裝置222作脫離或閉合的主動(dòng)操控 者，離合器222為供設(shè)置于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出 軸103之間，可為獨(dú)立結(jié)構(gòu)或與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200呈共構(gòu)、或 與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100呈共構(gòu)、或由高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置200與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100與離合裝置222三者呈共構(gòu)作閉合以傳輸動(dòng)能或脫離而切斷動(dòng)能傳輸；
一一驅(qū)動(dòng)控制裝置800:為依所選用低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200及離合裝置222的特性而配置，驅(qū)動(dòng)控制裝 置設(shè)有驅(qū)動(dòng)力源，包括由電能供給單元、或油壓供應(yīng)單元、或氣壓供應(yīng)單元 所構(gòu)成，以及設(shè)有相關(guān)的電能控制單元、或油壓控制單元、或氣壓控制單元， 以供操控低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的速比、高檔異軸式無段變速傳 動(dòng)裝置200的速比，或操控離合裝置222的閉合或脫離功能的運(yùn)作；
若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 200為選用具有自動(dòng)隨扭力調(diào)變速比的機(jī)構(gòu)，或具有隨轉(zhuǎn)速調(diào)變速比的機(jī)構(gòu)， 皆為屬于被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)裝置，若所選用離合裝置222亦為被動(dòng)操 控型的離心式被動(dòng)離合裝置，或扭力操控式被動(dòng)離合裝置，則不需配置驅(qū)動(dòng) 控制裝置800;
若離合裝置222選用主動(dòng)操控型離合裝置，或低檔異軸式無段變速傳云力 裝置IOO、或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200兩者或至少其中之一，選用需 由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)裝置，則必需設(shè)置驅(qū)動(dòng) 控制裝置800，以主動(dòng)操控需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的低檔異軸式無段 變速傳動(dòng)裝置IOO、或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的速比，或操控主動(dòng) 操控型離合裝置222的閉合或脫離功能的運(yùn)作；
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，藉上述主要結(jié)構(gòu)所構(gòu)成 的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，為由輸入軸101驅(qū)動(dòng)低檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪，以及驅(qū)動(dòng)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200 的原動(dòng)輪，并于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪組與輸出軸103之 間設(shè)置離合裝置222，以及依需要選擇性在輸出軸103與低檔異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置211，單向傳動(dòng)裝置211的傳動(dòng) 方向?yàn)樵谳敵鲚S103轉(zhuǎn)速高于同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 IOO被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；在輸出軸103轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100為使用減速型無段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最小減速比或接近于最小減速比狀態(tài)、或?yàn)槭褂眉铀傩蜔o段變速傳
動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最大加速比或接近于最大加速比狀態(tài)，若此時(shí)輸入軸ioi
的轉(zhuǎn)速足夠使輸出軸103的轉(zhuǎn)速上升到設(shè)定轉(zhuǎn)速，則此時(shí)離合裝置222閉合， 以聯(lián)結(jié)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出軸103，進(jìn)而使高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪經(jīng)離合裝置222驅(qū)動(dòng)輸出軸103的轉(zhuǎn)
速，呈高于或等于同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置ioo的被動(dòng)輪
轉(zhuǎn)速，并可隨輸入軸101的再加速而以更高速比產(chǎn)生更高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)負(fù)載；此 狀態(tài)傳動(dòng)的動(dòng)力由原經(jīng)由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO，轉(zhuǎn)移為經(jīng)由高 檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200及離合裝置222傳輸回轉(zhuǎn)動(dòng)能，以驅(qū)動(dòng)輸出軸 103進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載為特征；而于輸出軸103轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)慢降速到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合 裝置222呈脫離，來自輸入軸101的回轉(zhuǎn)動(dòng)能則經(jīng)由低檔無段變速傳動(dòng)裝置 IOO傳輸動(dòng)能，以驅(qū)動(dòng)輸出軸103進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載；
前述圖l所示實(shí)施例中，單向傳動(dòng)裝置211為設(shè)置于低檔無段變速傳動(dòng) 裝置100的被動(dòng)輪與輸出軸103之間；但基于應(yīng)用的需要，亦可將單向傳動(dòng)裝 置211設(shè)置于低檔無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與輸入軸101之間。
如圖2所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而 于輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪之間加設(shè)單向傳 動(dòng)裝置211，并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸 103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪之間設(shè)置離合裝置222的實(shí) 施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2的構(gòu)成及運(yùn)作與圖1的差異如下
1 、單向傳動(dòng)裝置211為設(shè)于輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝 置100的原動(dòng)輪之間；
2 、于離合裝置222閉合而聯(lián)結(jié)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被 動(dòng)輪與輸出軸103時(shí)，若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于 輸入軸101同回轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；
前述圖1所示實(shí)施例中，單向傳動(dòng)裝置211亦可由限扭力離合裝置212 所取代；如圖3所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而 于輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間加設(shè)限扭力
離合裝置212，并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出 軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪之間設(shè)置離合裝置222的
實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3的構(gòu)成及運(yùn)作與圖1的差異如下
1 、限扭力離合裝置212為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝置 或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置211;
2 、限扭力離合裝置212為設(shè)置于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的 被動(dòng)輪與輸出軸103之間，當(dāng)輸出軸103的轉(zhuǎn)速升高至設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合裝置 222閉合，而于輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪間呈 轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
前述圖2所示實(shí)施例中，單向傳動(dòng)裝置211亦可由限扭力離合裝置212 所取代；
如圖4所示為本發(fā)明由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而 于輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪之間加設(shè)限扭力 離合裝置212，并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出 軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪之間設(shè)置離合裝置222的
實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4的構(gòu)成及運(yùn)作與圖2的差異如下
1 、限扭力離合裝置212為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝置 或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置211;
2 、限扭力離合裝置212為設(shè)置于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的 原動(dòng)輪與輸入軸101之間，當(dāng)輸出軸103的轉(zhuǎn)速升高至設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合裝置 222閉合，而于輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪間， 呈轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。；.
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，可依需要增加異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的級(jí)數(shù)，以擴(kuò)大無段變速傳動(dòng)裝置變速比的范圍，如圖5
圖12所示為本發(fā)明除設(shè)有低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100及高檔異軸式無 段變速傳動(dòng)裝置200外，進(jìn)一步增加更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300以增
加無段變速傳動(dòng)裝置的級(jí)數(shù)，以擴(kuò)大無段變速傳動(dòng)裝置變速比的實(shí)施例示意
圖，圖5 圖12所示中，其所增加的更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300與 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的結(jié)構(gòu)相同，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置300的構(gòu)成如下
一一更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300:為由相對(duì)于相鄰高檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置200呈升檔的更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，更 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的最大加速的速比為大于高檔異軸式無段 變速傳動(dòng)裝置200的最大加速的速比，或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300 的最小加速比為大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小加速比，或更 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的最大減速比為小于高檔異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置200的最大減速比，或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的最小減 速比為小于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小減速比；其構(gòu)成為由輸 入軸與輸出軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置(Continuous Variable Transmission),含由橡膠皮帶式(Rubber Belt Type)、金屬皮帶式(Metal Belt Type)、鏈帶式(Chain Type)的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速 傳動(dòng)裝置(ECVT)、或磨擦盤式(Friction Disk Type)等至少其中一種所構(gòu)成， 包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無 段變速傳動(dòng)功能者；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū) 動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被 動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控
無段變速傳動(dòng)功能者；
更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的最大速比大于高檔異軸式無段 變速傳動(dòng)裝置200的最大速比，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的最小速 比亦大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的最小速比，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的原動(dòng)輪亦為接受輸入軸101的驅(qū)動(dòng)，更高檔異軸式無段變
速傳動(dòng)裝置300的被動(dòng)輪與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪間設(shè) 有離合裝置333，離合裝置333的構(gòu)造與離合裝置222相同，離合裝置333的構(gòu)
成如下
一一離合裝置333:可依需要選擇為由(1)由藉離心力作被動(dòng)操控的離 心式離合器所構(gòu)成，或(2)由人力或機(jī)力主動(dòng)操控、或藉由以電磁力或液壓
力或氣壓力所驅(qū)動(dòng)的離合器所構(gòu)成，以接受人力隨機(jī)作主動(dòng)操控，或藉內(nèi)藏
或外設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置或轉(zhuǎn)矩檢測(cè)裝置，而由其檢測(cè)信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制裝置800 的運(yùn)作，以對(duì)離合裝置333作脫離或閉合的主動(dòng)操控，離合器333為供設(shè)置于 更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的被動(dòng)輪與輸出軸103之間，可為獨(dú)立結(jié) 構(gòu)或與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300呈共構(gòu)、或與高檔異軸式無段變 速傳動(dòng)裝置200呈共構(gòu)、或由更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300與高檔異軸 式無段變速傳動(dòng)裝置200與離合裝置333三者呈共構(gòu)，供作閉合以傳輸動(dòng)能或 脫離而切斷動(dòng)能傳輸，或更進(jìn)一步結(jié)合離合裝置222及低檔異軸式無段變速 傳動(dòng)裝置100而呈一體共構(gòu)；
離合裝置333轉(zhuǎn)為閉合或脫離的操控速度，皆為高于離合裝置222的閉
合或脫離的操控速度；
此外可(1)依需要選擇于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與 輸入軸101之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置211(如圖6 、圖7所示)，而于低檔異軸式 無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的輸入軸101的轉(zhuǎn)速時(shí)，單 向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；或(2)依需要選擇于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 100的被動(dòng)輪與輸出軸103之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置211(如圖5 、圖8所示)， 而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的輸出軸103的轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的 低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪時(shí)，單向傳動(dòng)裝置211呈空轉(zhuǎn)；或 (3)依需要選擇于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與輸入軸101之 間設(shè)置限扭力離合裝置212，以取代單向傳動(dòng)裝置211(如圖10、圖ll所示)， 而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪與輸入軸101呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；或(4)依需要選
擇于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪與輸出軸103之間設(shè)置限扭力離合裝置212以取代單向傳動(dòng)裝置211(如圖9 、圖12所示)，而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪與輸出軸103呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置212產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，可(l)依需要選擇于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪與輸入軸101之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置311 (如圖7、圖8所示)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的輸入軸101的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置311呈空轉(zhuǎn)；或(2)依需要選擇于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出軸103之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置311(如圖5、圖6所示)，而于輸出軸103的轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置311呈空轉(zhuǎn)；或(3)依需要選擇于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪與輸入軸101之間設(shè)置限扭力離合裝置312以取代單向傳動(dòng)裝置311 (如圖ll、圖12所)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪與輸入軸101呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置312產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；或(4)依需要選擇于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出軸103之間設(shè)置限扭力離合裝置312以取代單向傳動(dòng)裝置311 (如圖9、圖10所示)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪與輸出軸103呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置312產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，如前述圖5 圖12的實(shí)施例，為具有低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300，以及至少具有離合裝置222及離合裝置333所構(gòu)成，所匹配的驅(qū)動(dòng)控制裝置800說明如下
——驅(qū)動(dòng)控制裝置800為依所選用的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300及離合裝置222、離合裝置333的特性而配置，驅(qū)動(dòng)控制裝置設(shè)有驅(qū)動(dòng)力源，包括由電能供給單元、或油壓供應(yīng)單元、或氣壓供應(yīng)單元所構(gòu)成，以及設(shè)有相關(guān)的電能控制單元、或油壓控制單元、或氣壓控制單元，以供操控低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的速比，操控高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的速比，操控更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的速比，或操控離合裝置222的閉合或脫離功能的運(yùn)作，或操控離合裝置333的閉合或脫離功能的運(yùn)作；
若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300為選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變速比的結(jié)構(gòu)，或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變速比的結(jié)構(gòu)等被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)裝置，或所選用離合裝置222及離合裝置333為被動(dòng)操控型的離心式被動(dòng)離合裝置，則此項(xiàng)驅(qū)動(dòng)控制裝置800可不設(shè)置；
若離合裝置222或離合裝置333兩者或其中之一選用接受外部操控的主動(dòng)操控型離合裝置，或低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO、或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200、或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300三者或至少其中
之一選用需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)裝置，則必需設(shè)置此項(xiàng)驅(qū)動(dòng)控制裝置800，以主動(dòng)操控需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的速比，或操控主動(dòng)操控型離合裝置222的閉合或脫離功能的運(yùn)作。
如前述圖1 12所述，此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，在實(shí)際應(yīng)用中，單向傳動(dòng)裝置211或311、限扭力離合裝置212或312亦可選擇作混合使用，供設(shè)置單向傳動(dòng)裝置211或311或供設(shè)置限扭力離合裝置212或312的位置可為(1)全部為選擇設(shè)置單向傳動(dòng)裝置211或311，或(2)全部為選擇設(shè)置限扭力離合裝置212或312，或(3)選擇為部分設(shè)置單向傳動(dòng)裝置311，部分設(shè)置限扭力離合裝置312。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，若應(yīng)用于由四級(jí)或四級(jí)以上的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成時(shí)，其構(gòu)成及所匹配的驅(qū)動(dòng)控制裝置800的功能及運(yùn)作關(guān)系，可如上述圖5 圖12所示的三級(jí)式結(jié)構(gòu)關(guān)系作類推。
此外，如所周知異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪與被動(dòng)輪的傳動(dòng)效率，受兩者運(yùn)轉(zhuǎn)中的外徑比例所影響，運(yùn)轉(zhuǎn)中的外徑比例愈大變速比愈大，但傳動(dòng)效率愈差；此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其各級(jí)異軸
式無段變速傳動(dòng)裝置，包括低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置ioo、及高檔異軸
式無段變速傳動(dòng)裝置200、或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300，可采用原
動(dòng)輪與被動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)中外徑比例較為接近的無段變速傳動(dòng)裝置，而通過在輸入軸101與無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間，或在輸出軸103與無段變速傳動(dòng)
裝置的被動(dòng)輪之間，加設(shè)增加速比或減少速比的中間傳動(dòng)輪，以增加其較大增速比或減速比，而仍保有較佳傳動(dòng)效率；中間傳動(dòng)輪含
1、 在(1)輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪、或(2)輸入軸101與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪、或(3)輸入軸101與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的原動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組302，以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向作匹配；圖13所示為本發(fā)明(1)輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪、或(2)輸入軸101與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪、或(3)輸入軸101與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的原動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組結(jié)構(gòu)示意圖；或
2、 在(1)輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪、或(2)輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪、或(3)輸出軸103與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組402，以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向作匹配；圖14所示為本發(fā)明(1)輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪、或(2)輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪、或(3)輸出軸103與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組結(jié)構(gòu)示意圖；或
3 、同時(shí)在(1)輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組302、 402，或(2)同時(shí)在輸入軸101與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組302、 402，或(3)同時(shí)在輸入軸101與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置
300的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組302、 402，以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向的匹配；圖15所示為本發(fā)明(1)輸入軸101與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置IOO的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置100的被動(dòng)輪之間、或(2)輸入軸101與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置200的被動(dòng)輪之間、或(3)輸入軸101與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的原動(dòng)輪之間、及輸出軸103與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置300的被動(dòng)輪之間，加設(shè)變速輪組結(jié)構(gòu)示意圖。
此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其實(shí)施應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，可依需要選擇將其主要構(gòu)件，包括至少兩個(gè)不同變速比的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，以及至少一個(gè)離合裝置、至少一個(gè)單向傳動(dòng)裝置、至少一個(gè)限扭力離合裝置，而由上述全部或其中部分主要構(gòu)件制成分離的獨(dú)立機(jī)械裝置再作聯(lián)結(jié)傳動(dòng)，或制成呈共構(gòu)機(jī)械裝置，或制成呈共構(gòu)機(jī)械裝置及共享機(jī)殼的結(jié)構(gòu)。
3權(quán)利要求
1、一種多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，由兩組或兩組以上的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，相鄰的無段變速傳動(dòng)裝置為呈不同變速比范圍，包括由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置及高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置以及依需要增設(shè)更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，亦可為增加較低檔或較高檔，增加的檔數(shù)依需要增設(shè)而不受限制，各檔的被動(dòng)輪與較低檔被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸間設(shè)有離合裝置，而除最高檔外，各檔的被動(dòng)輪與輸出軸間可設(shè)置單向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置，除最高檔的原動(dòng)輪為由輸入軸直接驅(qū)動(dòng)外，其余各檔的原動(dòng)輪可直接由輸入軸驅(qū)動(dòng)，或與輸入軸之間加設(shè)單向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置；當(dāng)?shù)蜋n無段變速傳動(dòng)裝置為使用減速型無段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最小減速比或接近于最小減速比狀態(tài)、或?yàn)槭褂眉铀傩蜔o段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最大加速比或接近于最大加速比狀態(tài)，而于輸出軸轉(zhuǎn)速到達(dá)或超過設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)操控離合裝置閉合，以聯(lián)結(jié)低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸與相鄰相對(duì)較高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪；前述低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無段變速傳動(dòng)裝置以及更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的定義為當(dāng)以同轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)低檔無段變速傳動(dòng)裝置、高檔無段變速傳動(dòng)裝置以及更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪時(shí)，各無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪輸出轉(zhuǎn)速則隨變速比的不同而呈以下關(guān)系1)低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最高輸出轉(zhuǎn)速；2)低檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速<更高檔無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪的最低輸出轉(zhuǎn)速；此項(xiàng)多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其包含——低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)為由輸入軸與輸出軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置，含由橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶式的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置、或磨擦盤式群組的至少其中一種所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能；——輸入軸(101)為供輸入回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)軸，供將回轉(zhuǎn)動(dòng)能傳輸至低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪，以及輸往高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪；——高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)為由相對(duì)于相鄰低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)呈升檔的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，包括高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最大加速的速比為大于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的最大加速的速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最小加速比為大于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的最小加速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最大減速比為小于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的最大減速比，或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最小減速比為小于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的最小減速比；其構(gòu)成為由輸入軸與輸出軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置，含由橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶式的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置、或磨擦盤式至少其中一種所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中之一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能；——輸出軸(103)為供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載的轉(zhuǎn)軸，供傳輸來自低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪，或經(jīng)離合裝置(222)傳輸來自高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪所傳輸?shù)幕剞D(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載；——單向傳動(dòng)裝置(211)含由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)，具有單向傳動(dòng)功能的單向軸承、單向離合器、或單向傳動(dòng)功能機(jī)構(gòu)或裝置所構(gòu)成，為設(shè)置于輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪之間，其傳動(dòng)功能為當(dāng)?shù)蜋n異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向的輸出軸(103)轉(zhuǎn)速時(shí)，由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪對(duì)輸出軸(103)輸出動(dòng)能；當(dāng)離合裝置(222)閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸(103)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪時(shí)，若輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速高于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)；所述單向傳動(dòng)裝置(211)設(shè)置于輸入軸(101)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪之間，其傳動(dòng)功能為當(dāng)?shù)蜋n異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速低于呈同回轉(zhuǎn)方向的輸入軸(101)轉(zhuǎn)速時(shí)，由輸入軸(101)對(duì)低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪輸入動(dòng)能；當(dāng)離合裝置(222)閉合而聯(lián)結(jié)輸出軸(103)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪時(shí)，若輸入軸(101)的轉(zhuǎn)速低于呈同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)；——限扭力離合裝置(212)為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝置、或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置(211)而設(shè)置于異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間；或設(shè)置于異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間，以在輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速提高至到達(dá)設(shè)定轉(zhuǎn)速、或超過設(shè)定轉(zhuǎn)速使離合裝置(222)閉合，而輸出軸(103)與異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪間、或輸入軸(101)與異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪之間呈轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(212)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；此項(xiàng)限扭力離合裝置(212)可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置；——離合裝置(222)可依需要選擇為由1)由藉離心力作被動(dòng)操控的離心式離合器，或扭力操控式被動(dòng)離合器所構(gòu)成，或2)由人力或機(jī)力主動(dòng)操控、或藉由以電磁力或液壓力或氣壓力所驅(qū)動(dòng)的離合器所構(gòu)成，以接受人力隨機(jī)作主動(dòng)操控，或藉內(nèi)藏或外設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置或轉(zhuǎn)矩檢測(cè)裝置，而藉其檢測(cè)信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)的運(yùn)作，以對(duì)離合裝置(222)作脫離或閉合的主動(dòng)操控者，離合器(222)為供設(shè)置于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間，為獨(dú)立結(jié)構(gòu)或與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)呈共構(gòu)、或與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)呈共構(gòu)、或由高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)與離合裝置(222)三者呈共構(gòu)，供作閉合以傳輸動(dòng)能或脫離而切斷動(dòng)能傳輸；——驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)為依所選用低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)及離合裝置(222)的特性而配置，驅(qū)動(dòng)控制裝置設(shè)有驅(qū)動(dòng)力源，包括由電能供給單元、或油壓供應(yīng)單元、或氣壓供應(yīng)單元所構(gòu)成，以及設(shè)有相關(guān)的電能控制單元、或油壓控制單元、或氣壓控制單元，以供操控低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的速比、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的速比，或操控離合裝置(222)的閉合或脫離功能的運(yùn)作。
2、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(IOO)、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)為選用具有自動(dòng)隨扭力調(diào)變速比的機(jī)構(gòu)，或具有隨轉(zhuǎn)速調(diào)變速比的機(jī)構(gòu)，皆為屬于被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)裝置，若所選用離合裝置(222)亦為被動(dòng)操控型的離心式被動(dòng)離合裝置，或扭力操控式被動(dòng)離合裝置，則不需配置驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)。
3、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，賣特征在于，若離合裝置(222)選用主動(dòng)操控型離合裝置，或低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)或、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)兩者或至少其中之一，選用需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)裝置，則必需設(shè)置驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)，以主動(dòng)操控需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)、或高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的速比，或操控主動(dòng)操控型離合裝置(222)的閉合或脫離功能的運(yùn)作。
4、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，由輸入軸(101)驅(qū)動(dòng)低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪，以及驅(qū)動(dòng)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪，并于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪組與輸出軸(103)之間設(shè)置離合裝置(222)，以及依需要選擇性在輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(211)，單向傳動(dòng)裝置(211)的傳動(dòng)方向?yàn)椋谳敵鲚S(103)轉(zhuǎn)速高于同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(IOO)被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)；在輸出軸(103)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)為使用減速型無段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最小減速比或接近于最小減速比狀態(tài)、或?yàn)槭褂眉铀傩蜔o段變速傳動(dòng)裝置，而運(yùn)轉(zhuǎn)于最大加速比或接近于最大加速比狀態(tài)，若此時(shí)輸入軸(101)的轉(zhuǎn)速足夠使輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速上升到設(shè)定轉(zhuǎn)速，則此時(shí)離合裝置(222)閉合，以聯(lián)結(jié)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)，進(jìn)而使高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪經(jīng)離合裝置(222)驅(qū)動(dòng)輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速，呈高于或等于同回轉(zhuǎn)方向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，并可隨輸入軸(101)的再加速而以更高速比產(chǎn)生更高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)負(fù)載；此狀態(tài)傳動(dòng)的動(dòng)力由原經(jīng)由低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)，轉(zhuǎn)移為經(jīng)由高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)及離合裝置(222)傳輸回轉(zhuǎn)動(dòng)能，以驅(qū)動(dòng)輸出軸(103)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載為特征者；而于輸出軸(103)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)慢降速到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合裝置(222)呈脫離，來自輸入軸(101)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能則經(jīng)由低檔無段變速傳動(dòng)裝置(100)傳輸動(dòng)能，以驅(qū)動(dòng)輸出軸(103)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載。 ，>
5、 如權(quán)利要求1所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，其單向傳動(dòng)裝置(211)為設(shè)置于低檔無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間；但基于應(yīng)用的需要，亦可將單向傳動(dòng)裝置(211)，設(shè)置于低檔無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間，包括1) 單向傳動(dòng)裝置(211)為設(shè)于輸入軸(101)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪之間；2) 于離合裝置(222)閉合而聯(lián)結(jié)高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)時(shí)，若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于輸入軸(101)同回轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)速時(shí)，則單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)。
6、 如權(quán)利要求1所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，其單向傳動(dòng)裝置(211)亦可由限扭力離合裝置(212)所取代，包括1) 限扭力離合裝置(212)為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝置、或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置(211);2) 限扭力離合裝置(212)為設(shè)置于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間，當(dāng)輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速升高至設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合裝置(222)閉合，而于輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪間呈轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(212)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
7、 如權(quán)利要求1所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，其是由兩組異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所并聯(lián)構(gòu)成，而于輸入軸(101)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪之間加設(shè)限扭力離合裝置(212)，并于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)的輸出軸(103)，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪之間設(shè)置離合裝置(222)，包括1) 限扭力離合裝置(212)為由呈徑向或軸向結(jié)構(gòu)的可滑動(dòng)式限扭力裝置、或離合式限扭力裝置所構(gòu)成，供取代單向傳動(dòng)裝置(211);2) 限扭力離合裝置(212)為設(shè)置于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間，當(dāng)輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速升高至設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，離合裝置(222)閉合，而于輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪間呈轉(zhuǎn)速差且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(212)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
8、如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，可增加異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的級(jí)數(shù)，以擴(kuò)大無段變速傳動(dòng)裝置變速比的范圍，其所增加的更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)，與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的結(jié)構(gòu)相同，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的構(gòu)成如下一一更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300):為由相對(duì)于相鄰高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)呈升檔的更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最大加速的速比為大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最大加速的速比，或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最小加速比為大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最小加速比，或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最大減速比為小于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最大減速比，或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最小減速比為小于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最小減速比；其構(gòu)成為由輸入軸與輸出軸呈異軸式結(jié)構(gòu)的無段變速傳動(dòng)裝置，含由橡膠皮帶式、金屬皮帶式、鏈帶式的無段變速傳動(dòng)裝置、或電子式無段變速傳動(dòng)裝置、或磨擦盤式其中至少一種所構(gòu)成，包括選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變傳動(dòng)速比、或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變傳動(dòng)速比的被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)功能；或選用藉由外加驅(qū)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生線型驅(qū)動(dòng)力，或回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)為線型驅(qū)動(dòng)力，以改變?cè)瓌?dòng)輪或被動(dòng)輪兩者或其中的一的V型傳動(dòng)帶槽的間距，以調(diào)變傳動(dòng)速比而作主動(dòng)操控?zé)o段變速傳動(dòng)功能；更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最大速比，大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最大速比，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的最小速比，亦大于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的最小速比，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的原動(dòng)輪亦為接受輸入軸(101)的驅(qū)動(dòng)，更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的被動(dòng)輪與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪間設(shè)有離合裝置(333)，離合裝置(333)的構(gòu)造與離合裝置(222)相同，離合裝置(333)的構(gòu)成如下——離合裝置(333):可依需要選擇為由1)由藉離心力作被動(dòng)操控的離心式離合器所構(gòu)成，或2)由人力或機(jī)力主動(dòng)操控、或藉由以電磁力或液壓力或氣壓力所驅(qū)動(dòng)的離合器所構(gòu)成，以接受人力隨機(jī)作主動(dòng)操控，或藉內(nèi)藏或外設(shè)轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置或轉(zhuǎn)矩檢測(cè)裝置，而藉其檢測(cè)信號(hào)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)的運(yùn)作，以對(duì)離合裝置(333)作脫離或閉合的主動(dòng)操控，離合器(333)為供設(shè)置于更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間，為獨(dú)立結(jié)構(gòu)或與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)呈共構(gòu)、或與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)呈共構(gòu)、或由更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)與離合裝置(333)三者呈共構(gòu)，供作閉合以傳輸動(dòng)能或脫離而切斷動(dòng)能傳輸，或更進(jìn)一步結(jié)合離合裝置(222)及低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)而呈一體共構(gòu)；離合裝置(333)轉(zhuǎn)為閉合或脫離的操控速度，皆為高于離合裝置(222)的閉合或脫離的操控速度；此外可具有以下一種或一種以上的結(jié)構(gòu)，含l)于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(211)，而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的輸入軸(IOI)的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)；或2)于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(211)，而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪時(shí)，單向傳動(dòng)裝置(211)呈空轉(zhuǎn)；或3)于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間設(shè)置限扭力離合裝置(212)，以取代單向傳動(dòng)裝置(211)，而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(212)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；或4)于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間，設(shè)置限扭力離合裝置(212)以取代單向傳動(dòng)裝置(211)，而于低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(212)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
9、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，可具有以下一種或一種以上的結(jié)構(gòu)，含l)于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(311)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的輸入軸(IOI)的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置(311)呈空轉(zhuǎn)；或2)于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(311)，而于輸出軸(103)的轉(zhuǎn)速高于呈同轉(zhuǎn)向的高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，單向傳動(dòng)裝置(311)呈空轉(zhuǎn)；或3)于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)之間設(shè)置限扭力離合裝置(312)以取代單向傳動(dòng)裝置(311)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪與輸入軸(101)呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(312)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離；或4)于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)之間設(shè)置限扭力離合裝置(312)以取代單向傳動(dòng)裝置(311)，而于高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪與輸出軸(103)呈轉(zhuǎn)速差，且其扭力差超過設(shè)定值時(shí)，限扭力離合裝置(312)產(chǎn)生滑動(dòng)或脫離。
10、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其特征在于，進(jìn)一步為具有低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(IOO)、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)，以及至少具有離合裝置(222)及離合裝置(333)所構(gòu)成，所匹配的驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)其構(gòu)成如下一一驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)為依所選用的低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)，及離合裝置(222)、離合裝置(333)的特性而配置，驅(qū)動(dòng)控制裝置設(shè)有驅(qū)動(dòng)力源，包括由電能供給單元、或油壓供應(yīng)單元、或氣壓供應(yīng)單元所構(gòu)成，以及設(shè)有相關(guān)的電能控制單元、或油壓控制單元、或氣壓控制單元， 以供操控低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的速比，操控高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的速比，操控更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的速 比，或操控離合裝置(222)的閉合或脫離功能的運(yùn)作，或操控離合裝置(333) 的閉合或脫離功能的運(yùn)作；若低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)、高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置 (200)、更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)為選用自動(dòng)隨扭力調(diào)變速比的 結(jié)構(gòu)，或隨轉(zhuǎn)速調(diào)變速比的結(jié)構(gòu)等被動(dòng)運(yùn)作的無段變速傳動(dòng)裝置，或所選用 離合裝置(222)及離合裝置(333)為被動(dòng)操控型的離心式被動(dòng)離合裝置，則此 項(xiàng)驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)可不設(shè)置；若離合裝置(222)或離合裝置(333)兩者或其中之一，選用接受外部操 控的主動(dòng)操控型離合裝置，或低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(IOO)、或高檔 異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)、或更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)三 者或至少其中之一，選用需由外加驅(qū)動(dòng)力源作速比調(diào)控的主動(dòng)操控?zé)o段變速 傳動(dòng)裝置，則必需設(shè)置此項(xiàng)驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)，以主動(dòng)操控需由外加驅(qū)動(dòng) 力源作速比調(diào)控的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置的速比，或操控主動(dòng)操控型離合 裝置(222)的閉合或脫離功能的運(yùn)作。
11、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其 特征在于，其單向傳動(dòng)裝置(211)或(311)、限扭力離合裝置(212)或(312)亦 可選擇作混合使用，供設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(211)或(311)或供設(shè)置限扭力離合 裝置(212)或(312)的位置可為1)全部為選擇設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(211)或 (311)，或2)全部為選擇設(shè)置限扭力離合裝置(212)或(312)，或3)選擇為部 分設(shè)置單向傳動(dòng)裝置(311)，部分設(shè)置限扭力離合裝置(312)。
12、 如權(quán)利要求l所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其 特征在于，若應(yīng)用于由四級(jí)或四級(jí)以上的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成時(shí)，其構(gòu) 成及所匹配的驅(qū)動(dòng)控制裝置(800)的功能及運(yùn)作關(guān)系，可如三級(jí)式結(jié)構(gòu)關(guān)系作類推。
13、 如權(quán)利要求1所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其 特征在于，其各級(jí)異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，包括低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(IOO)、及高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)、或更高檔異軸式無段變 速傳動(dòng)裝置(300)，可采用原動(dòng)輪與被動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)中外徑比例較為接近的無 段變速傳動(dòng)裝置，而藉在輸入軸(101)與無段變速傳動(dòng)裝置的原動(dòng)輪之間， 或在輸出軸(103)與無段變速傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪之間，加設(shè)增加速比或減少 速比的中間傳動(dòng)輪，以增加其較大增速比或減速比，而仍保有較佳傳動(dòng)效率者中間傳動(dòng)輪的構(gòu)成方式含以下一種或一種以上方式1) 在i)輸入軸(101)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng)輪、 或ii)輸入軸(101)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪、或iii) 輸入軸(101)與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的原動(dòng)輪之間加設(shè)變 速輪組(302)，以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向作匹配；2) 在i)輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪、 或ii)輸出軸(103)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(200)的被動(dòng)輪、或iii) 輸出軸(103)與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的被動(dòng)輪之間加設(shè)變 速輪組(402)，以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向作匹配；3) 同時(shí)在i)輸入軸(101)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的原動(dòng) 輪之間、及輸出軸(103)與低檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(100)的被動(dòng)輪之間 加設(shè)變速輪組(302)、 (402),或ii)同時(shí)在輸入軸(101)與高檔異軸式無段變 速傳動(dòng)裝置(200)的原動(dòng)輪之間、及輸出軸(103)與高檔異軸式無段變速傳動(dòng) 裝置(200)的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組(302、 402)，或iii)同時(shí)在輸入軸(101) 與更高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的原動(dòng)輪之間、及輸出軸(103)與更 高檔異軸式無段變速傳動(dòng)裝置(300)的被動(dòng)輪之間加設(shè)變速輪組(302、 402)， 以改變總速比，并依所需回轉(zhuǎn)方向的匹配。
14、 如權(quán)利要求1所述的多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其 特征在于，其實(shí)施應(yīng)用的結(jié)構(gòu)，可依需要選擇將其主要構(gòu)件，包括至少兩個(gè) 不同變速比的異軸式無段變速傳動(dòng)裝置，以及至少一個(gè)離合裝置、至少一個(gè)單向傳動(dòng)裝置、至少一個(gè)限扭力離合裝置，而由上述全部或其中部分主要構(gòu) 件制成分離的獨(dú)立機(jī)械裝置再作聯(lián)結(jié)傳動(dòng)，或制成呈共構(gòu)機(jī)械裝置，或制成 呈共構(gòu)機(jī)械裝置及共享機(jī)殼的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種多檔并聯(lián)傳動(dòng)的多級(jí)無段變速傳動(dòng)裝置，其是由至少兩組呈不同變速比范圍的無段變速傳動(dòng)裝置所構(gòu)成，高檔無段變速傳動(dòng)裝置被動(dòng)輪與較低檔無段變速傳動(dòng)裝置被動(dòng)輪所驅(qū)動(dòng)輸出軸間設(shè)有離合裝置，除最高檔外各檔被動(dòng)輪與輸出軸間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置或限扭力離合裝置。
文檔編號(hào)F16H37/00GK101498356SQ200910003269
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2009年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者楊泰和 申請(qǐng)人:楊泰和