專利名稱：閥芯不易損壞的逆止閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用涉及逆止閥，尤其是空壓機(jī)上的逆止閥，屬逆止閥技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
焦化廠生產(chǎn)中，推焦車、熄焦車和裝煤車都采用壓縮空氣為動(dòng)力，壓縮空氣壓力為 4—8公斤，空壓機(jī)排氣口安裝有逆止閥?，F(xiàn)所采用的逆止閥如圖3所示，殼體為整體結(jié) 構(gòu)殼體，壓縮空氣從進(jìn)口進(jìn)入逆止閥后，頂起豎直安置的閥芯14，使進(jìn)、出口相連通， 壓縮空氣通過逆止閥進(jìn)入氣包等；空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，閥芯在重力作用下回落，封閉閥口， 切斷進(jìn)、出口通道，使氣包等中的壓縮空氣不能回流到壓縮機(jī)中?？諌簷C(jī)使用率較高， 頻繁的停車啟車，使逆止閥中的閥芯14頻繁抬起、落下，閥芯密封面等因頻繁撞擊損壞， 失去密封效果，導(dǎo)致風(fēng)包中的壓縮空氣回流，造成空壓機(jī)不能正常啟動(dòng)。此種逆止閥的 平均使用壽命僅為7天，頻繁檢修更換也增加了使用成本，為此，應(yīng)對此結(jié)構(gòu)形式逆止 閥進(jìn)行改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種閥芯不易損壞的逆止閥，以確?？諌簷C(jī)正常啟動(dòng)并提 提高逆止閥使用壽命。
本實(shí)用新型所稱問題是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種閥芯不易損壞的逆止閥，構(gòu)成中有殼體、閥芯，殼體兩端有進(jìn)、出口，其改進(jìn) 在于，所述殼體由左錐形殼、右錐形殼對接組成，所述閥芯為彈性擋片式閥芯，安置于 左、右錐形殼的對接處。
上述閥芯不易損壞的逆止閥，所述左錐形殼、右錐形殼的對接為螺紋旋入式對接， 所述彈性擋片式閥芯安置于右錐形殼的螺紋連接端的內(nèi)螺紋孔孔底，所述左錐形殼，其 螺紋連接端的外螺紋端頭觸壓在彈性擋片式閥芯上。
上述閥芯不易損壞的逆止閥，所述彈性擋片式閥芯由檔片座、彈簧座及其內(nèi)的擋片、 彈簧組成，檔片一側(cè)對應(yīng)擋片座上的透氣孔、另一側(cè)對應(yīng)彈簧座上的彈簧。
上述閥芯不易損壞的逆止閥，所述進(jìn)口、出口為左錐形殼及右錐形殼小錐口端的空 心螺母。
本實(shí)用新型改進(jìn)后，閥芯成為臥式設(shè)置，無豎直安置頻繁起落導(dǎo)致的撞擊損壞問題， 并具有開啟反應(yīng)快速靈敏平穩(wěn)無沖擊的顯著優(yōu)越性，同時(shí)，對接結(jié)構(gòu)的殼體使闊的結(jié)構(gòu) 構(gòu)得到簡化并易于加工，使用壽命可達(dá)5個(gè)月以上，可有效降低維修費(fèi)用，適宜在空壓 機(jī)，尤其是為焦化廠推焦車、熄焦車和裝煤車等提供壓力空氣的空壓機(jī)上采用。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中彈性擋片式閥芯結(jié)構(gòu)示意圖3是現(xiàn)有逆止閥結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中零部件標(biāo)號分別為1一左錐形殼、2 —右錐形殼、3 —彈性擋片式閥芯、4一 進(jìn)口、 5 —出口、 6 —空心螺母、7 —小擋片、8 —大擋片、9—彈簧、10-彈簧座、11-擋片 座、12-透氣孔、13-螺桿、14-閥芯。
具體實(shí)施方式

參閱圖l。本實(shí)用新型中的殼體由左、右錐形殼l、 2對接組成，左、右錐形殼的小 口徑錐口分別為進(jìn)口4、出口5。閥芯為彈性擋片式閥芯3，臥式安置于左、右錐形殼對 接處?？諌簷C(jī)輸出的壓力空氣由進(jìn)口 4進(jìn)入后作用于彈性擋片式閥芯3上，使其開啟， 導(dǎo)通進(jìn)、出口通道；反之，壓力空氣由出口 5逆向回流時(shí)，彈性擋片式閥芯3自動(dòng)關(guān)閉， 切斷回流。
仍參閱圖l。左、右錐形殼l、 2的對接可采用圖示實(shí)施例中的螺紋旋入式對接，當(dāng) 然也可采用法蘭盤式對接等其它結(jié)構(gòu)形式。為螺紋旋入式對接時(shí)，彈性擋片式閥芯3安 置于右錐形殼2的螺紋連接端的內(nèi)螺紋孔孔底，利用旋入的左錐形殼1的外螺紋端頭觸 壓在其上將其固定在閥中。
參閱圖2、 3。彈性擋片式閥芯3由彈簧座10、擋片座ll及其內(nèi)的擋片組成。擋片 座11通過螺桿13與彈簧座10對合連接，位于二者之間的擋片，其一側(cè)對應(yīng)擋片座上的 透氣孔12、另一側(cè)對應(yīng)彈簧座10上的彈簧9，擋片在彈簧9的作用下壓緊在擋片座11 上的透氣孔12上，將透氣孔12堵死，切斷進(jìn)、出口之間的通道，閥處于關(guān)閉狀態(tài)；壓 縮空氣進(jìn)入由進(jìn)口 4進(jìn)入后將擋片頂開，打開進(jìn)出口間通過，閥處于開啟狀態(tài)。氣體通 過彈簧座上的透氣孔，進(jìn)入工作的儲氣罐。透氣孔12為多個(gè)，呈多圈排布，擋片相應(yīng)為 較小直徑的擋片7和較大直徑的擋片8。
仍參閱圖l。進(jìn)、出口4、 5可為左、右錐形殼l、 2的小口徑錐口上上空心的螺母6， 以方便與輸氣管道的連接。螺母6可焊接在左、右錐形殼的小口徑錐口上。
權(quán)利要求1.一種閥芯不易損壞的逆止閥，構(gòu)成中有殼體、閥芯，殼體兩端有進(jìn)、出口，其特特征在于，所述殼體由左錐形殼[1]、右錐形殼[2]對接組成，所述閥芯為彈性擋片式閥芯[3]，安置于左、右錐形殼的對接處。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥芯不易損壞的逆止閥，其特征在于，所述左、右錐形殼 的對接為螺紋旋入式對接，所述彈性擋片式閥芯[3]安置于右錐形殼[1]的螺紋連接端的 內(nèi)螺紋孔孔底，所述左錐形殼[2]，其螺紋連接端的外螺紋端頭觸壓在彈性擋片式閥芯[3] 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥芯不易損壞的逆止閥，其特征在于，所述彈性擋片式閥 芯[3]由檔片座[11]、彈簧座[10]及其內(nèi)的擋片、彈簧[9]組成，檔片一側(cè)對應(yīng)擋片座上 的透氣孔[12]、另一側(cè)對應(yīng)彈簧座上的彈簧[9]。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的閥芯不易損壞的逆止閥，其特征在于，所述進(jìn)口和 出口分別為左錐形殼[1]和右錐形殼[2]小錐口端的空心螺母[6]。
專利摘要一種閥芯不易損壞的逆止閥，屬逆止閥技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有逆止閥頻繁經(jīng)受起落撞擊，使用壽命低的缺陷。構(gòu)成中有殼體、閥芯，殼體兩端有進(jìn)、出口，改進(jìn)為，殼體由左、右錐形殼對接組成，閥芯為彈性擋片式閥芯，安置于左、右錐形殼的對接處。本實(shí)用新型中閥芯改為臥式設(shè)置，無頻繁起落導(dǎo)致的撞擊損壞問題，并具有開啟反應(yīng)快速靈敏平穩(wěn)無沖擊的顯著優(yōu)越性，同時(shí)，對接結(jié)構(gòu)的殼體使閥的結(jié)構(gòu)構(gòu)得到簡化并易于加工，使用壽命可達(dá)5個(gè)月以上，可有效降低維修費(fèi)用，適宜在空壓機(jī)，尤其是為焦化廠推焦車、熄焦車和裝煤車等提供壓力空氣的空壓機(jī)上采用。
文檔編號F16K27/00GK201190816SQ20082007722
公開日2009年2月4日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者杜景文, 王瑞東, 蔡兆田 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司