專利名稱：節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種動力傳輸裝置。
背景技術(shù)：
目前在將電動機或內(nèi)燃機等動力源與具體工作的裝置連接時，需要在動力 源與工作裝置間設置減速箱，來改變動力源的傳動比增大扭力，從而帶動工作 裝置運轉(zhuǎn)。但是，現(xiàn)有的齒輪減速箱均采用多組嚙合的齒輪，故其結(jié)構(gòu)復雜， 加工精度要求高，加工難度大，生產(chǎn)成本高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種節(jié)能器，其能增大輸出端的扭力，且結(jié)構(gòu)簡 單，便于加工生產(chǎn)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括外殼，輸入曲軸，輸出曲軸，輸 入曲軸通過連桿與輸出曲軸活動連接，與輸出曲軸通過連桿活動連接的連動曲 軸，輸入曲軸和連動曲軸的曲軸半徑相同，輸出曲軸的曲軸半徑大于輸入曲軸 的曲軸半徑，輸入曲軸和輸出曲軸以及連動曲軸上設鏈輪，鏈輪之間設鏈條， 輸入曲軸和連動曲軸上的鏈輪齒數(shù)相同，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)小于輸入曲軸 上的鏈輪齒數(shù)。
輸入曲軸上的鏈輪和連動曲軸上的鏈輪齒數(shù)為16個，輸出曲軸上的鏈輪齒 數(shù)為8個。
本實用新型采用不同曲軸半徑的曲軸通過連桿活動連接，使輸入端輸入動 力后，在輸出端能獲得大于輸入動力扭力的扭力。且其結(jié)構(gòu)較比齒輪減速機簡 單，便于大量加工生產(chǎn)。

圖l為本實用新型節(jié)能器的剖面圖。
圖2為圖1連桿與曲軸連接處的剖面放大圖。
圖3為圖1輸入曲軸、輸出曲軸、連動曲軸上通過鏈條連接的鏈輪的結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實施方式

如圖1、圖2以及圖3所示的節(jié)能器包括鋼制箱形外殼1，外殼兩側(cè)的側(cè)
壁上對稱開有穿孔，穿孔內(nèi)焊接軸承8。輸入曲軸2、輸出曲軸3以及連動曲軸 5，由鋼棒焊接而成，且穿過軸承8的內(nèi)圈與外殼連接。輸入曲軸通過連桿4與 輸出曲軸活動連接，輸出曲軸與連動曲軸通過連桿活動連接。連桿為圓柱形鋼 棒。連桿的一端焊接小連接頭9，小連接頭分為上、下兩半，小連接頭上、下兩 半的內(nèi)側(cè)呈圓弧形，當小連接頭上、下兩半對合時中間形成與輸入曲軸或連動 曲軸等直徑的定位孔，小連接頭上、下兩半通過螺栓連接。連桿的另一端焊接 大連接頭10，大連接頭也為上、下兩半，大連接頭上、下兩半的內(nèi)側(cè)開長條形 凹槽，當大連接頭上、下兩半對合時中間形成長條形連接孔，連接孔的寬度大 于輸出曲軸的直徑，大連接頭上、下兩半通過螺栓連接。連桿的定位孔套在輸 入曲軸或連動曲軸上，使連桿與輸入曲軸或連動曲軸活動連接，連桿與輸入曲 軸或連動曲軸活動連接即連桿的一端可繞輸入曲軸或連動曲軸轉(zhuǎn)動。連桿的連 接孔套在輸出曲軸上，使連桿與輸出曲軸活動連接，連桿與輸出曲軸活動連接 即連桿的一端可沿輸入曲軸徑向位移。在大連接頭和小連接頭兩側(cè)的曲軸上開 有定位槽ll，在定位槽上放置卡片12以防止連桿左、右竄動。輸入曲軸和連動 曲軸的曲軸半徑相同，輸出曲軸的曲軸半徑大于輸入曲軸的半徑。輸入曲軸和 輸出曲軸以及連動曲軸上設鏈輪6，三個鏈輪之間設鏈條7，輸入曲軸和連動曲 軸上的鏈輪齒數(shù)相同均為16個，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)小于輸入曲軸上的鏈輪 齒數(shù)，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)為8個。輸出曲軸上的鏈輪的齒分布不均勻，上 部和對稱的下部沒有齒。
本實用新型在工作時，將輸入曲軸連接電動機或內(nèi)燃機。在運轉(zhuǎn)的起始過 程中，輸入曲軸通過連桿帶動輸出曲軸轉(zhuǎn)動、通過鏈輪帶動連動曲軸轉(zhuǎn)動。在 后續(xù)運轉(zhuǎn)過程中，由于連動曲軸在輸入曲軸的帶動也下通過連桿帶動輸出曲軸 轉(zhuǎn)動，使輸出曲軸在兩側(cè)輸入曲軸和連動曲軸的共同作用下轉(zhuǎn)動。而當輸入曲 軸運動到豎直狀態(tài)時，正好輸出曲軸上鏈輪的齒與鏈條接觸，使輸出曲軸通過 鏈輪隨動與輸入曲軸。由于輸入曲軸的曲軸半徑小于輸出曲軸的曲軸半徑，故 使輸出曲軸的扭力大于輸入曲軸輸入的扭力。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能器，包括外殼(1)，輸入曲軸(2)，輸出曲軸(3)，其特征在于所述的輸入曲軸通過連桿(4)與輸出曲軸活動連接，與輸出曲軸通過連桿活動連接的連動曲軸(5)，輸入曲軸和連動曲軸的曲軸半徑相同，輸出曲軸的曲軸半徑大于輸入曲軸的曲軸半徑，輸入曲軸和輸出曲軸以及連動曲軸上設鏈輪(6)，鏈輪之間設鏈條(7)，輸入曲軸和連動曲軸上的鏈輪齒數(shù)相同，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)小于輸入曲軸上的鏈輪齒數(shù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能器，其特征在于所述的輸入曲軸上的鏈輪 和連動曲軸上的鏈輪齒數(shù)為16個，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)為8個。
專利摘要本實用新型公開了一種動力傳輸裝置。它包括外殼，輸入曲軸，輸出曲軸，輸入曲軸通過連桿與輸出曲軸活動連接，與輸出曲軸通過連桿活動連接的連動曲軸，輸入曲軸和連動曲軸的曲軸半徑相同，輸出曲軸的曲軸半徑大于輸入曲軸的曲軸半徑，輸入曲軸和輸出曲軸以及連動曲軸上設鏈輪，鏈輪之間設鏈條，輸入曲軸和連動曲軸上的鏈輪齒數(shù)相同，輸出曲軸上的鏈輪齒數(shù)小于輸入曲軸上的鏈輪齒數(shù)。它能增大輸出端的扭力，且結(jié)構(gòu)簡單，便于加工生產(chǎn)。
文檔編號F16H37/00GK201170302SQ20082006973
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者楊文俄, 趙小軍 申請人:楊文俄;趙小軍