專(zhuān)利名稱(chēng)：氣控剛性離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，具體地說(shuō)是一種氣控剛性離合器。
背景技術(shù)：
我們知道，目前我國(guó)小型沖壓設(shè)備和剪切設(shè)備的離合系統(tǒng)主要是采用嵌合式離合器，其 他的控制方式采用機(jī)械腳踏控制或電磁腳踏控制，但是操作靈敏度很差稍不注意就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量或安全事故。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、散熱條件好、 離合迅速平穩(wěn)、分離徹底、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠、調(diào)整維修方便、使用壽命長(zhǎng)的氣控剛性離合器。本實(shí)用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種氣控剛性離合器，主要由立柱、氣 源、電磁換向閥、氣缸、撥叉、導(dǎo)軌、導(dǎo)蓋、主軸、離合器體和大齒輪組成，立板上分別連 接有主軸、導(dǎo)軌、支撐和電磁換向閥，主軸上依次連接有離合器體和大齒輪，離合器體上設(shè) 有抽鍵，抽鍵內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧另一端與設(shè)于離合器體上的端蓋固定連接，大齒輪上設(shè)有與 抽鍵相對(duì)應(yīng)的凹槽；支撐上設(shè)有氣缸，氣源與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過(guò)其上的進(jìn)出 氣管路與氣缸相連接，氣缸通過(guò)活塞桿與設(shè)于導(dǎo)軌和導(dǎo)蓋之間的撥叉相連接，撥叉另一端設(shè) 于抽鍵和離合器體之間。所述的離合器體與主軸通過(guò)鍵連接。所述的抽鍵呈L形。所述的活塞桿與撥叉通過(guò)銷(xiāo)連接。本實(shí)用新型的工作流程是操作者啟動(dòng)主電機(jī)后大齒輪在主軸上空運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下腳踏開(kāi)關(guān) 接觸器閉合使電磁換向閥得電動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)管路進(jìn)入氣缸腔使活塞動(dòng)作，活塞桿帶動(dòng) 撥叉離開(kāi)離合器體，抽鍵在彈簧的作用下做軸向移動(dòng)進(jìn)入到大齒輪的凹槽內(nèi)，將離合器體與 大齒輪連接，由于離合器體是通過(guò)鍵與主軸連接在一起的，所以主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，沖形或剪切的滑 塊開(kāi)始動(dòng)作。當(dāng)抬起腳踏開(kāi)關(guān)，接觸器分離使電磁換向閥失電，通過(guò)閥內(nèi)彈簧的作用動(dòng)作， 壓縮空氣通過(guò)另一個(gè)管路進(jìn)入氣缸腔使活塞反向動(dòng)作，活塞桿帶動(dòng)撥叉與離合器體結(jié)合，抽 鍵從大齒輪的凹槽內(nèi)移出，使離合器體與大齒輪分離，滑塊停止動(dòng)作。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)一、 離、合迅速，平穩(wěn)無(wú)沖擊，分離徹底，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。二、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，慣性小，外形尺寸小，工作安全，效率高。三、 結(jié)合元件耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)，散熱條件好。3
四、操縱方便省力，制造容易，調(diào)整維修方便。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中l(wèi).立板，2.鍵，3.主軸,4.蓋板，5.彈簧，6.導(dǎo)軌，7.氣源，8.電磁換向閥，9.管路, IO.支撐，ll.氣缸，12.活塞桿，13.銷(xiāo)，14.撥叉，15.導(dǎo)蓋，16.抽鍵，17.凹槽，18.大齒輪，19.離合器體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，立板1上分別連接有主軸3、導(dǎo)軌6、支撐10和電磁換向閥8，主軸3上 依次連接有離合器體19和大齒輪18，離合器體19與主軸3通過(guò)鍵2連接，離合器體19上 設(shè)有L形抽鍵16，抽鍵16內(nèi)設(shè)有彈簧5，彈簧16另一端與設(shè)于離合器體19上的端蓋4固定 連接，大齒輪18上設(shè)有與抽鍵16相對(duì)應(yīng)的凹槽17。支撐10上設(shè)有氣缸11，氣源7與電磁 換向閥8連接，電磁換向閥8通過(guò)其上的進(jìn)出氣管路9與氣缸11相連接，氣缸ll通過(guò)活塞 桿12與設(shè)于導(dǎo)軌6和導(dǎo)蓋15之間的撥叉14通過(guò)銷(xiāo)13相連接，撥叉14另一端設(shè)于抽鍵16 和離合器體19之間。本實(shí)用新型的工作流程是操作者啟動(dòng)主電機(jī)后大齒輪18在主軸3上空運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下腳踏 開(kāi)關(guān)，接觸器閉合使電磁換向閥8得電動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)管路9進(jìn)入氣缸11腔使活塞動(dòng)作， 活塞桿12帶動(dòng)撥叉14離開(kāi)離合器體19，抽鍵16在彈簧5的作用下做軸向移動(dòng)進(jìn)入到大歩 輪18的凹槽17內(nèi)，將離合器體19與大齒輪18連接，由于離合器體19是通過(guò)鍵2與主軸3 連接在一起的，所以主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，沖形或剪切的滑塊開(kāi)始動(dòng)作。當(dāng)抬起腳踏開(kāi)關(guān)，接觸器分 離使電磁換向閥8失電，通過(guò)閥內(nèi)彈簧的作用動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)另一個(gè)管路9進(jìn)入氣缸11 使活塞反向動(dòng)作，活塞桿12帶動(dòng)撥叉14與離合器體19結(jié)合，抽鍵16從大齒輪18的凹權(quán) 17內(nèi)移出，使離合器體19與大齒輪18分離，滑塊停止動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種氣控剛性離合器，主要由立柱、氣源、電磁換向閥、主軸、氣缸、離合器體和大齒輪組成，其特征在于還包括有撥叉、導(dǎo)軌、導(dǎo)蓋、支撐、彈簧、抽鍵和凹槽，立板上分別連接有主軸、導(dǎo)軌、支撐和電磁換向閥，主軸上依次連接有離合器體和大齒輪，離合器體上設(shè)有抽鍵，抽鍵內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧另一端與設(shè)于離合器體上的端蓋固定連接，大齒輪上設(shè)有與抽鍵相對(duì)應(yīng)的凹槽；支撐上設(shè)有氣缸，氣源與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過(guò)其上的進(jìn)出氣管路與氣缸相連接，氣缸通過(guò)活塞桿與設(shè)于導(dǎo)軌和導(dǎo)蓋之間的撥叉相連接，撥叉另一端設(shè)于抽鍵和離合器體之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣控剛性離合器，其特征在于所述的離合器體與主軸通過(guò)鍵連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述氣控剛性離合器，其特征在于所述的抽鍵呈L形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述氣控剛性離合器,其特征在于所述的活塞桿與撥叉通過(guò)銷(xiāo)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣控剛性離合器，主要由立柱、氣源、電磁換向閥、氣缸、撥叉、導(dǎo)軌、導(dǎo)蓋、主軸、離合器體和大齒輪組成，立板上分別連接有主軸、導(dǎo)軌、支撐和電磁換向閥，主軸上依次連接有離合器體和大齒輪，離合器體上設(shè)有抽鍵，抽鍵內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧另一端與設(shè)于離合器體上的端蓋固定連接，大齒輪上設(shè)有與抽鍵相對(duì)應(yīng)的凹槽；支撐上設(shè)有氣缸，氣源與電磁換向閥連接，電磁換向閥通過(guò)其上的進(jìn)出氣管路與氣缸相連接，氣缸通過(guò)活塞桿與設(shè)于導(dǎo)軌和導(dǎo)蓋之間的撥叉相連接，撥叉另一端設(shè)于抽鍵和離合器體之間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、散熱條件好、離合迅速平穩(wěn)、分離徹底、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠、調(diào)整維修方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D11/06GK201027837SQ20072002082
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者輝 張, 兵 李, 趙文軍, 邢其棟, 衛(wèi) 陳 申請(qǐng)人:山東齊魯電機(jī)制造有限公司