專利名稱：多級變速器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種多級變速器，特別是具有多個前進檔的車載多級自動變速器o背景技術(shù)現(xiàn)有的具有六個前進檔的自動變速器人多包括三個或三個以上的行星齒輪組和五個或五個以上換檔元件(離合器和制動器)。例如美國專利No.6，071，208、 No.6，422，968、中國專利CN200410103185.5等所提出的六檔自動變速器，其中有的包括四個行星齒輪組，有的包括五個或六個換檔元件。美 國專利No.6,623，397提出的七檔自動變速器，包括五個離合器和一個制動器。 而具有八個或更多前進檔的S動變速器則大多包括四個或四個以上的行星齒 輪組和六個或六個以上換檔元件;有些多級變速器在相鄰的檔位之間切換時需 要接合和分離超過兩個的換檔元件，容易產(chǎn)生換檔沖擊，為減小這種沖擊需要 精密而復雜的控制系統(tǒng)。由于現(xiàn)有的六檔以上的自動變速器大多具有較多行星 齒輪組、結(jié)構(gòu)不夠緊湊、換檔元件多，導致其結(jié)構(gòu)復雜，體積和重量大，制造 成本高，l天l此，很少搭載在普及型車輛上。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種多級變速器，它只需要三組或等價于 三組的行星齒輪組、四至七個換檔元件便可實現(xiàn)5 12級的變速，具有較大的 總變速比，同時各相鄰檔位之間的切換僅需要接合和分離兩個換檔元件，換檔 沖擊小。實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種多級變速器，包括輸入部件、前置變速部 分、主變速部分、輸出部件以及至少三個離合器換檔元件和至少一個制動器換 檔元件，其特征在于所述前置變速部分與輸入部件連接、并具有旋轉(zhuǎn)的第一 中間輸出路徑和第二中間輸出路徑，第一 中間輸出路徑與第二中間輸出路徑之 間有固定的、且大于一的轉(zhuǎn)速比；所述主變速部分由至少具有四個旋轉(zhuǎn)部件的 組合式行星齒輪組構(gòu)成，該四個旋轉(zhuǎn)部件按照在轉(zhuǎn)速共線圖中表示分別為按順 序排列的第一旋轉(zhuǎn)部件、第二旋轉(zhuǎn)部件、第三旋轉(zhuǎn)部件、第五旋轉(zhuǎn)部件；第二 旋轉(zhuǎn)部件與輸出部件固定連接，第一離合器換檔元件可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件 與第一中間輸出路徑相連接，第二離合器換檔元件可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件與 第二中間輸出路徑相連接，第三離合器換檔元件可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件與第 一中間輸出路徑相連接;第一制動器換檔元件可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件與變速器殼體相連接。在上述方案的基礎上，本發(fā)明的多級變速器還包括可選擇地將所述第三旋 轉(zhuǎn)部件與變速器殼體相連接的第二制動器換檔元件。或者，本發(fā)明的多級變速 器還包括可選擇地將所述第五旋轉(zhuǎn)部件與所述第二中間輸出路徑相連接的第 四離合器換檔元件。在上述方案的基礎上，本發(fā)明的多級變速器還包括可選擇地將所述第五旋 轉(zhuǎn)部件與變速器殼體相連接的第三制動器換檔元件。通過接合所述第一制動器換檔元件和所述第四離合器換檔元件而建立第一檔位;通過接合所述第一制動 器換檔元件和所述第三離合器換檔元件而建立第二檔位;通過接合所述第一制 動器換檔元件和所述第二離合器換檔元件而建立第三檔位;通過接合所述第二 離合器換檔元件和所述第三離合器換檔元件而建立第四檔位;通過接合所述第 二離合器換檔元件和所述第四離合器換檔元件而建立第五檔位;通過接合所述 第二離合器換檔元件和所述第二制動器換檔元件而建立第六檔位;通過接合所述第一離合器換檔元件和所述第二離合器換檔元件而建立第七檔位；通過接合 所述第一離合器換檔元件和所述第三制動器換檔元件而建立第八檔位;通過接 合所述第一離合器換檔元件和所述第四離合器換檔元件而建立第九檔位;通過 接合所述第一離合器換檔元件和所述第三離合器換檔元件而建立第十檔位;通 過接合所述第四離合器換檔元件和所述第二制動器換檔元件而建立第一倒車 檔位;通過接合所述第三離合器換檔元件和所述第二制動器換檔元件而建立第 二倒車檔位?；蛘?，本發(fā)明的多級變速器主變速部分還包括在轉(zhuǎn)速共線圖中順序排列的 第四旋轉(zhuǎn)部件;所述第四旋轉(zhuǎn)部件通過第五離合器換檔元件與第二中間輸出路 徑相連接。，在上述方案的基礎上，本發(fā)明的多級變速器還包括可選擇地將所述第五旋 轉(zhuǎn)部件與變速器殼體相連接的第三制動器換檔元件。通過接合所述第一制動器 換檔元件和第五離合器換檔元件而建立第一檔位;通過接合所述第一制動器換 檔元件和第三離合器換檔元件而建立第二檔位;通過接合所述第一制動器換檔 元件和第二離合器換檔元件而建立第三檔位;通過接合所述第二離合器換檔元 件和第三離合器換檔元件而建立第四檔位;通過接合所述第二離合器換檔元件 和第五離合器換檔元件而建立第五檔位;通過接合所述第二離合器換檔元件和 第三制動器換檔元件而建立第六檔位;通過接合所述第一離合器換檔元件和第 二離合器換檔元件而建立第七檔位;通過接合所述第一離合器換檔元件和第三 制動器換檔元件而建立第八檔位;通過接合所述第一離合器換檔元件和第五離 合器換檔元件而建立第九檔位;通過接合所述第一離合器換檔元件和第三離合 器換檔元件而建立第十檔位;通過接合所述第三離合器換檔元件和第五離合器 換檔元件而建立倒車檔位。在上述方案的基礎上，本發(fā)明的多級變速器還包括可選擇地將所述第三旋轉(zhuǎn)部件與變速器殼體相連接的第二制動器換檔元件?；蛘?，本發(fā)明的多級變速 器還包括將所述第五旋轉(zhuǎn)部件與所述第二中間輸出路徑相連接的第四離合器 換檔元件。本發(fā)明技術(shù)方案所構(gòu)造的多級變速器僅需要三組或等價于三組的行星齒輪組，僅需4 7個換檔元件便可實現(xiàn)5 12級的變速，從而減小了變速器的體 積、重量及制造成本。


下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的多級變速器作進一步的說明；圖1是本發(fā)明實施例1的轉(zhuǎn)速共線圖；圖2是實施例1的構(gòu)造圖；圖3是實施例1的檔位切換、變速比表；圖4是實施例2的構(gòu)造圖；圖5是實施例2的檔位切換、變速比表； 圖6是實施例3的構(gòu)造圖； 圖7是實施例3的檔位切換、變速比表； 圖8是實施例4的構(gòu)造圖； 圖9是實施例4的檔位切換、變速比表；圖10是實施例5不包括制動器換檔元件B3的轉(zhuǎn)速共線圖； 圖11是實施例5的包括制動器換檔元件B3的轉(zhuǎn)速共線圖；圖12是實施例5的構(gòu)造圖；圖13是實施例5、實施例5的檔位切換、變速比表；圖14是實施例6的構(gòu)造圖； 圖15是實施例6的檔位切換、變速比表； 圖16是實施例7的構(gòu)造圖；圖17是實施例7的檔位切換、變速比表；圖18是實施例8的轉(zhuǎn)速共線圖；圖19是實施例8的構(gòu)造圖。
具體實施方式
圖l、圖10、圖ll、圖18的共線圖表示各旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速、檔位切換關(guān)系， 各豎直線分別標識各個旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)速，圖中的"2"表示前置變速部分2的共 線圖，圖中的"3"表示主變速部分3的轉(zhuǎn)速共線圖，最下的水平線表示轉(zhuǎn)速為 "0"，中間的水平線表示第二中間輸出路徑PW2的轉(zhuǎn)速，最上的水平線表示第 一中間輸出路徑P W1的轉(zhuǎn)速。實施例l:如附圖1 圖3所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和2個倒車檔。 如附圖2所示，它的具體組成包括輸入部件l、雙小齒輪型(Ravigneaux型) 第一行星齒輪組PG1、購'個均為單小齒輪型(Simpson型)的第二、第三行星 齒輪組PG2、 PG3、輸出部件4、第一至第四離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4 和第一至第三制動器換檔元件B1、 B2、 B3。第一行星齒輪組PG1構(gòu)成前置變速部分2。第一行星齒輪組PG1的太陽齒 輪S1與輸入部件1固定連接，它的行星齒輪架CA1與變速器殼體5固定地連接； 它的太陽齒輪S1構(gòu)成所述第一中間輸出路徑PW1，它的齒圈R1構(gòu)成第二中間 輸出路徑PW2。第二、第三行星齒輪組PG2、 PG3組合構(gòu)成主變速部分3。第三行星齒輪 組PG3的齒圈R3構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1，第二行星齒輪組PG2的齒圈R2與第三 行星齒輪組PG3的行星齒輪架CA3固定地連接、并構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，第 二行星齒輪組PG2的行星齒輪架CA2構(gòu)成第三旋轉(zhuǎn)部件RM3，第二行星齒輪組 PG2的太陽齒輪S2與第三行星齒輪組PG3的太陽齒輪S3固定地連接、并構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5。行星齒輪組PG2的齒圈R2 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與輸出部件4固定地連 接，第一離合器換檔元件C1可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與第一中間輸出路 徑PW1相連接，第二離合器換檔元件C2可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件RM3與第二 中間輸出路徑PW2相連接，第三離合器換檔元件C3可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件 RM5與第一中間輸出路徑PW1相連接，第一制動器換檔元件B1可選擇地將第 一旋轉(zhuǎn)部件RM1與變速器殼體5相連接，第二制動器檔元件B2可選擇地將第三 旋轉(zhuǎn)部件RM3與變速器殼體5相連接；第三制動器換檔元件B3連接在第一行星 齒輪組PG1的行星齒輪架CA1上、并通過行星齒輪架CA1橋接于變速器殼體5、 并可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與變速器殼體5相連接；為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取P KS1齒數(shù)/R1齒數(shù)盧0.5， P2= (S2齒數(shù)/R2齒數(shù))和口3= (S3齒數(shù)/R3齒數(shù))均為0.23左右，所得到的檔 位切換、變速比表如附圖3所示。接合第一制動器換檔元件B1和第四離合器換檔元件C4可建立第一檔位；接合第一制動器換檔元件B1和第三離合器換檔元件C3可建立第二檔位；接合第一制動器換檔元件B1和第二離合器換檔元件C2可建立第三檔位；接合第二離合器換檔元件C2和第二離合器換檔元件C可建立第四檔位；接合第二離合器換檔元件C2和第四離合器換檔元件C4可建立第五檔位；接合第二離合器換檔元件C2和第三制動器換檔元件B3可建立第六檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第二離合器換檔元件C2可建立第七檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第三制動器換檔元件B3可建立第八檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第四離合器換檔元件C4可建立第九檔位； 接合第一離合器換檔元件C1和第三離合器換檔元件C3可建立第十檔位；接合第四離合器換檔元件C4和第二制動器換檔元件B2可建立第一倒車檔接合第三離合器換檔元件C3和第二制動器換檔元件B2可建立第二倒車檔位。如果在上述實施例中減少第四離合器換檔元件C4，僅使用6個換檔元件以 及3個齒輪組，根據(jù)附圖3可以得出，該多級變速器將減少第一檔、第五檔、第 九檔以及第一倒車檔，從而具有7個前進檔和1個后退檔。如果在上述實施例中減少第三離合器換檔元件B3，僅使用6個換檔元件以 及3個齒輪組，根據(jù)附圖3可以得出，該多級變速器將減少第六檔、第八檔，從 而具有8個前進檔和2個后退檔。如果在上述實施例中同時減少第四離合器換檔元件C4和第三離合器換檔 元件B3，僅使用5個換檔元件以及3個齒輪組，根據(jù)附圖3可以得出，該多級變 速器將減少第一檔、第五檔、第六檔、第八檔、第九檔以及第一倒車檔，從而 具有5個前進檔和1個后退檔。在此基礎上，進一步減少第二離合器換檔元件 B2，僅使用4個換檔元件以及3個齒輪組，則可獲得第二檔、第三檔、第四檔、 第七檔和第十檔共計5個前進檔。實施例2:如附圖4、圖5所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和2個倒車檔。 它與實施例1的主要區(qū)別在于主變速部分3的連接關(guān)系不同。在本實施例中，由 均為單小齒輪型的第四行星齒輪組PG4和第五形星齒輪組PG5組合構(gòu)成主變 速部分3;第四行星齒輪組PG4的齒圈R4與第五行星齒輪組PG5的太陽齒輪S5 固定地連接、并構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1，第五行星齒輪組PG5的行星齒輪架 CA5構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，第四行星齒輪組PG4的行星齒輪架CA4與第五行 星齒輪組PG5的齒圈R5固定地連接、并構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件RM3，第四行星 齒輪組PG4的太陽齒輪S4構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5。第五行星齒輪組PG5的行星齒輪架CA5 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與輸出部 件4固定地連接；第一至第四離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4和第一至第三 制動器換檔元件B1、 B2、 B3的連接方式與實施例l相同。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取Pl- (S1齒數(shù)/R1齒數(shù))、 p4= (S4齒數(shù)/R4齒數(shù))和p5: (S5齒數(shù)/R5齒數(shù))均為0.5左右，所得到的檔 位切換、變速比表如附圖5所示。實施例3:如附圖6、圖7所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和2個倒車檔。 它與實施例1的主要區(qū)別在于主變速部分3的連接關(guān)系不同。在本實施例中，由 單小齒輪型的第六行星齒輪組PG6和雙小齒輪型的第七形星齒輪組PG7組合 構(gòu)成主變速部分3;第六行星齒輪組PG6的齒圈R6與第七行星齒輪組PG7的行 星齒輪架CA7固定地連接、并構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1，第七行星齒輪組PG7的 齒圈R7構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，第六行星齒輪組PG6的行星齒輪架CA6與第七 行星齒輪組PG7的太陽齒輪S7固定地連接、并構(gòu)成第三旋轉(zhuǎn)部件RM3，第六行 星齒輪組PG6的太陽齒輪S6構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件RM5;第七行星齒輪組PG7的齒圈R7 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與f俞出部件4固定 地連接；第一至第四離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4和第一至第三制動器換 檔元件B1、 B2、 B3的連接方式與實施例l相同。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取Pl- (S1齒數(shù)/R1齒數(shù))、 P6= (S6齒數(shù)/R6齒數(shù))和p7二 (S7齒數(shù)/R7齒數(shù))均為0.5左右，所得到的檔 位切換、變速比表如附圖7所示。實施例4:如附圖8、圖9所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和2個倒車檔。 如附圖8所示，它的具體組成包括輸入部件l、前、后二級圓柱變速齒輪組STa、 STb、均為單小齒輪型(Simpson型)的第八行星齒輪組PG8和第九行星 齒輪組PG9、輸出部件4、第一至第四離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4和第一 至第三制動器換檔元件B1、 B2、 B3。前、后二級圓柱減速齒輪組STa、 STb構(gòu)成前置變速部分2。前級圓柱齒輪 組STa的從動齒輪Sa2與后級圓柱齒輪組STb的主動齒輪Sbl固定地連接；輸入 部件l與后級圓柱齒輪組STb的主動齒輪Sbl固定地連接；前級圓柱齒輪組STa 的主動齒輪Sal構(gòu)成第一中間輸出路徑PWl;后級圓柱齒輪組STb的從動齒輪 Sb2構(gòu)成第二中間輸出路徑PW2 。第八行星齒輪組PG8和第九行星齒輪組PG9組合構(gòu)成主變速部分3。第九 行星齒輪組PG9的齒圈R9構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1，第八行星齒輪組PG8的齒圈 R8構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，第八行星齒輪組PG8的行星齒輪架CA8與第九行星 齒輪組PG9的行星齒輪架CA9固定地連接、并構(gòu)成第三旋轉(zhuǎn)部件RM3，第八行 星齒輪組PG8的太陽齒輪S8與第九行星齒輪組PG9的太陽齒輪S9固定地連接、 并構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5。第八行星齒輪組PG8的齒圈R8 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與ll出部件4固定 地連接；第一至第四離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4和第一至第三制動器換 檔元件B1、 B2、 B3的連接方式與實施例l相同。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取p l氣Sal齒數(shù)XSbl齒 數(shù))/(Sa2齒數(shù)XSb2齒數(shù)戶0.5， Sal齒數(shù)二Sbl齒數(shù)，Sa2齒數(shù)Sb2齒數(shù)，p 8=S8 齒數(shù)/R8齒數(shù)-0.25， p9-S9齒數(shù)/R9齒數(shù)-0.5，所得到的檔位切換、變速比表 如附圖9所示。實施例5:如附圖ll、圖12、圖13所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和1 個倒車檔。它與實施例1相比的主要區(qū)別在于主變速部分3多一個第四旋轉(zhuǎn)部件RM4，少采用了第二制動器換檔元件B2。它的具體組成包括輸入部件l、雙 小齒輪型的第一行星齒輪組PG1、均為單小齒輪型的第十、第十一、第十二行星齒輪組PGIO、 PGll、 PG12、輸出部件4、第一、第二、第三、第五離合器 換檔元件C1、 C2、 C3、 C5和第一、第三制動器換檔元件B1、 B3。第十、第-1-一、第十二行星齒輪組PGIO、 PGll、 PG12組合構(gòu)成主變速部 分3。三者有共用的行星齒輪架CAIO，其中第十、第十一行星齒輪組PGIO、 PG11有共用太陽齒輪S10，第H^—、第十二行星齒輪組PGll、 PG12有共用的 塔式行星齒輪ll (臺階式stepped pinion),該塔式行星齒輪ll具有小直徑部 分P11和大直徑部分P12，小直徑部分P11與共用太陽齒輪S10相齒合，大直徑 部分P12與第十二行星齒輪組PG12的太陽齒輪S12、齒圈R12相齒合；第十二 行星齒輪組PG12的齒圈R12構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1 ，第十行星齒輪組PG10的 齒圈R10構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，共用的行星齒輪架CA10構(gòu)成第三旋轉(zhuǎn)部件 RM3，共用太陽齒輪S10構(gòu)成第四旋轉(zhuǎn)部件RM4，第十二行星齒輪組PG12的太 陽齒輪S12構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5;第十行星齒輪組PG10的行星齒輪P10與塔 式行星齒輪11的小直徑部分P11沿共用太陽齒輪S10的外圓周交錯地布置，從 而第十、第十一行星齒輪組PGIO、 PG11共同占用一個行星齒輪組的空間。第十行星齒輪組PG10的齒圈R10 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與輸出部件4固 定地連接，第一離合器換檔元件C1可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與第一中間 輸出路徑PW1相連接，第二離合器換檔元件C2可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件RM3 與第二中間輸出路徑PW2相連接，第五離合器換檔元件C5可選擇地將第四旋 轉(zhuǎn)部件RM4與第二中間輸出路徑PW2相連接，第三離合器換檔元件C3可選擇 地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與第一中間輸出路徑PW1相連接，第三制動器換檔元 件B3連接在第一行星齒輪組PG1的行星齒輪架CA1上、并通過該行星齒輪架 CA1橋接于變速器殼體5、并可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與變速器殼體5相連接，第一制動器換檔元件B1可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與變速器殼體5相連接。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取Pl-(Sl齒數(shù)/Rl齒數(shù))-0.5、 P 10= (S10齒數(shù)/R10齒數(shù))=0.5、 P 11= (S11齒數(shù)/R11齒數(shù))=0.5、 Zll= (P11 半徑/P12半徑)=0.6，所得到的檔位切換、變速比表如附圖13所示。以上實施例具有10個前進檔和1個倒車檔，如果去除第8檔，直接由第7檔 跳到第9檔，則形成如圖15所示的具有9個前進檔和1個倒車檔的檔位切換。在 上述的實施例中，通過接合第三制動器換檔元件B3和第五離合器換檔元件C5 還可建立一個比第IO檔變速比更小的超速檔。如附圖10所示的轉(zhuǎn)速共線圖中，比上述實施例少采用了一個第三制動器換 檔元件B3，因此具有8個前進檔和1個倒車檔的檔位切換。如果在上述實施例中增加一個第二制動器換檔元件B2，第二制動器換檔 元件B2可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件RM3與變速器殼體5相連接，可具有10個前進 檔和2個倒車檔。前進檔位的接合方式不變，并且通過接合第五離合器換檔元 件C5和第二制動器換檔元件B2建立第一倒車檔位；通過接合第三離合器換檔 元件C3和第二制動器換檔元件B2建立第二倒車檔位。實施例6:如附圖14、附圖15所示，本實施例的多級變速器具有10個前進檔和1個倒 車檔。實施例6與實施例5的區(qū)別在于第一行星齒輪組PG1的齒圈R1與輸入部件 l固定地連接，以及主變速部分3的連接關(guān)系不同。第一行星齒輪組PG1構(gòu)成前置變速部分2。第一行星齒輪組PG1的齒圈R1 與輸入部件l固定地連接，它的行星齒輪架CA1與變速器殼體5固定地連接，它 的太陽齒輪S1構(gòu)成第一中間輸出路徑PW1，它的齒圈R1構(gòu)成第二中間輸出路 徑PW2。在本實施例中，由均為單小齒輪型(Simpson型)的第十三、第十四、第 十五行星齒輪組PG13、 PG14、 PG15組合構(gòu)成主變速部分3。第十三、第十四、 第十五行星齒輪組PG1'3、 PG14、 PG15有共用的行星齒輪架CA13，第十四、 第十五行星齒輪組PG14、 PG15有共用的齒圈R15，第十三、第十四行星齒輪 組PG13、 PG14有共用的塔式行星齒輪13 (臺階式stepped pinion)，該塔式行 星齒輪13具有大直徑部分P13和小直徑部分P14，大直徑部分P13與第十三行星 齒輪組PG13的太陽齒輪S13、齒圈R13相齒合，小直徑部分P14與共用的齒圈 R15相齒合；第十三行星齒輪組PG13的齒圈R13構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1，共用 的齒圈R15構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，共用的行星齒輪架CA13構(gòu)成第三旋轉(zhuǎn)部 件RM3，所述行星齒輪組PG15的太陽齒輪S15構(gòu)成所述第四旋轉(zhuǎn)部件RM4，第 十五行星齒輪組PG13的太陽齒輪S13構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5;第十五行星齒輪 組PG15的行星齒輪P15與塔式行星齒輪13的小直徑部分P14沿共用的齒圈R15 的內(nèi)圓周交錯地布置，使第十四、第十五行星齒輪組PG14、 PG15共同占用一 個行星齒輪組的空間。共用的齒圈R15 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與所述輸出部件4固定地連接； 第一、第二、第三、第五離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C5和第一、第三制動 器換檔元件B1、 B3的連接方式與實施例5相同。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取P產(chǎn)(S1齒數(shù)/R1齒數(shù)X5、 P 13= (S13齒數(shù)/R13齒數(shù))=0.5、 P 15= (S15齒數(shù)/R15齒數(shù))=0.5、 Z13- (P14 半徑/P13半徑)=0.43，所得到的檔位切換、變速比表如附圖13所示。本實施方式具有10個前進檔和1個倒車檔，如果去除圖13中的第8檔，直接 由第7檔跳到第9檔，則形成如圖15所示的具有9個前進檔和1個倒車檔的檔位切 換。本實施方式中通過接合第三制動器換檔元件B3和第五離合器換檔元件C5 還可建立一個比第10檔變速比更小的超速檔。實施例7:如附圖16、附圖17所示，本實施例的多級變速器具有8個前進檔和1個倒車 檔。它的具體結(jié)構(gòu)包括輸入部件l、雙小齒輪型的第一行星齒輪組PG1、雙 小齒輪型的第十六行星齒輪組PG16、單小齒輪型的第十七行星齒輪組PG17、 輸出部件4、第一、第二、第三、第五離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4和第 一制動器換檔元件B1。第一行星齒輪組PG1構(gòu)成前置變速部分2。第一行星齒輪組PG1的行星齒 輪架CA1與輸入部件1固定地連接、并構(gòu)成所述第一中間輸出路徑PW1;第一 行星齒輪組PG1的太陽齒輪S1與變速器殼體5固定地連接；第一行星齒輪組 PG1的齒圈R1構(gòu)成第二中間輸出路徑PW2。第十六、第十七行星齒輪組PG16、 PG17組合構(gòu)成主變速部分3。第十六、 第十七行星齒輪組PG16、 PG17有共用的行星齒輪架CA16和共用的塔式行星齒 輪16(臺階式stepped pinion)，該塔式行星齒輪16具有小直徑部分P16和大直 徑部分P17，小直徑部分P16與第十六行星齒輪組PG16的太陽齒輪S16相齒合， 大直徑部分P17與第十七行星齒輪組PG17的太陽齒輪S17、齒圈R17相齒合； 第十七行星齒輪組PG17的齒圈R17構(gòu)成第一旋轉(zhuǎn)部件RM1 ，共用的行星齒輪架 CA16構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件RM2，第十六行星齒輪組PG16的齒圈R16構(gòu)成第三旋 轉(zhuǎn)部件RM3，第十六行星齒輪組PG16的太陽齒輪S16構(gòu)成第四旋轉(zhuǎn)部件RM4， 第十七行星齒輪組PG17的太陽齒輪S17構(gòu)成第五旋轉(zhuǎn)部件RM5。共用的行星齒輪架CA16(即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與輸出部件4固定地連接， 第一離合器換檔元件C1連接在第十六行星齒輪組PG1的行星齒輪架CA1上、并 通過該行星齒輪架CA1橋接于輸入部件1 (即第一中間輸出路徑PW1)、并可選 擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與第一中間輸出路徑PW1相連接；第二、第三、第 五離合器換檔元件C2、 C3、 C5和第一制動器換檔元件B1的連接方式與實施例5相同。本實施方式只需五個換檔元件、三個行星齒輪組而實現(xiàn)具有8個前進檔和1 個倒車檔；還可以增加第三制動器換檔元件B3可選擇地將第十七行星齒輪組 PG17的太陽齒輪S17 (即第五旋轉(zhuǎn)部件RM5)與變速器殼體5相連接，從而形 成如圖11所示的具有10個前進檔和1個倒車檔變速器。為獲得較好的變速比特性并容易制造，可以取P l-(Sl齒數(shù)/Rl齒數(shù)沁0.5、 Pl6= (S16齒數(shù)/R16齒數(shù))=0.33、 P 17= (S17齒數(shù)/R17齒數(shù))=0.25、 Z16= (P16半徑/P17半徑)=0.79，所得到的檔位切換、變速比表如附圖17所示。實施例8:如附圖18、圖19所示，本實施例的多級變速器具有12個前進檔和1個倒車 檔。它與實施例5相比的主要區(qū)別在于增加了一個第四離合器換檔元件C4。它 的具體組成包括輸入部件l、雙小齒輪型的第一行星齒輪組PG1、均為單小 齒輪型的第十、第十一、第十二行星齒輪組PGIO、 PGll、 PG12、輸出部件4、 第一、第二、第三、第四、第五離合器換檔元件C1、 C2、 C3、 C4、 C5和第一、 第三制動器換檔元件B1、 B3。第一行星齒輪組PG1構(gòu)成前置變速部分2，第十、第十一、第十二行星齒 輪組PGIO、 PGll、 PG12組合構(gòu)成主變速部分3，它們的具體結(jié)構(gòu)與實施例5 相同。第十行星齒輪組PG10的齒圈R10 (即第二旋轉(zhuǎn)部件RM2)與ll出部件4固 定地連接，第一離合器換檔元件C1可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與第一中間 輸出路徑PW1相連接，第二離合器換檔元件C2可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件RM3 與第二中間輸出路徑PW2相連接，第五離合器換檔元件C5可選擇地將第四旋 轉(zhuǎn)部件RM4與第二中間輸出路徑PW2相連接，第三離合器換檔元件C3可選擇 地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與第一中間輸出路徑PW1相連接，第四離合器換檔元件C4可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與第二中間輸出路徑PW2相連接，第三制 動器換檔元件B3連接在第一行星齒輪組PG1的行星齒輪架CA1上、并通過該行 星齒輪架CA1橋接于變速器殼體5、并可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件RM5與變速器 殼體5相連接，第一制動器換檔元件B1可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件RM1與變速器 殼體5相連接。接合第一制動器換檔元件B1和第四離合器換檔元件C4可建立第一檔位； 接合第一制動器換檔元件B1和第五離合器換檔元件C5可建立第二檔位； 接合第一制動器換檔元件B1和第三離合器換檔元件C3可建立第三檔位； 接合第一制動器換檔元件B1和第二離合器換檔元件C2可建立第四檔位； 接合第二離合器換檔元件C2和第三離合器換檔元件C3可建立第五檔位； 接合第二離合器換檔元件C2和第五離合器換檔元件C5可建立第六檔位； 接合第二離合器換檔元件C2和第三制動器換檔元件B3可建立第七檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第二離合器換檔元件C2可建立第八檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第三制動器換檔元件B3可建立第九檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第五離合器換檔元件C5可建立第十檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第四離合器換檔元件C4可建立第十一檔位；接合第一離合器換檔元件C1和第三離合器換檔元件C3可建立第十二檔位。
權(quán)利要求
1. 一種多級變速器，包括輸入部件(1)、前置變速部分(2)、主變速部分(3)、輸出部件(4)以及至少三個離合器換檔元件(C1、C2、C3)和至少一個制動器換檔元件(B1)，其特征在于所述前置變速部分(2)與輸入部件(1)連接、并具有旋轉(zhuǎn)的第一中間輸出路徑(PW1)和第二中間輸出路徑(PW2)，第一中間輸出路徑(PW1)與第二中間輸出路徑(PW2)之間有固定的、且大于一的轉(zhuǎn)速比；所述主變速部分(3)由至少具有四個旋轉(zhuǎn)部件的組合式行星齒輪組構(gòu)成，分別為按順序排列的第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)、第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)、第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)、第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)；所述第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)與所述輸出部件(4)固定連接，所述第一離合器換檔元件(C1)可選擇地將第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)與第一中間輸出路徑(PW1)相連接，所述第二離合器換檔元件(C2)可選擇地將第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)與第二中間輸出路徑(PW2)相連接，所述第三離合器換檔元件(C3)可選擇地將第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)與第一中間輸出路徑(PW1)相連接；所述第一制動器換檔元件(B1)可選擇地將所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)與變速器殼體(5)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多級變速器，其特征在于還包括可選擇地將所 述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)與變速器殼體(5)相連接的第二制動器換檔元件(B2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級變速器，其特征在于還包括可選擇地將所 述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)與變速器殼體(5)相連接的第三制動器換檔元件(B3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的多級變速器，其特征在于還包括可選擇地將所 述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)與所述第二中間輸出路徑(PW2)相連接的第四離 合器換檔元件(C4)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多級變速器，其特征在于還包括將可選擇地所 述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)與所述第二中間輸出路徑(PW2)相連接的第四離 合器換檔元件(C4);通過接合所述第一制動器換檔元件(B1)和所述第四離合器換檔元件(C4) 而建立第一檔位；通過接合所述第一制動器換檔元件(B1)和所述第三離合器換檔元件(C3) 而建立第二檔位；通過接合所述第一制動器換檔元件(B1)和所述第二離合器換檔元件(C2)而建立第三檔位；通過接合所述第 而建立第四檔位；通過接合所述第 而建立第五檔位；通過接合所述第 而建立第六檔位；通過接合所述第 而建立第七檔位；通過接合所述第 而建立第八檔位；通過接合所述第 而建立第九檔位；通過接合所述第 而建立第十檔位；通過接合所述第四離合器換檔元件(C4)和所述第二制動器換檔元件(B2)而建立第一倒車檔位；通過接合所述第三離合器換檔元件(C3 )和所述第二制動器換檔元件(B2 )而建立第二倒車檔位。
6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的多級變速器，其特征在于所述主變速部分(3) 還包括按順序排列的第四旋轉(zhuǎn)部件(RM4);所述第四旋轉(zhuǎn)部件(RM4)通過 第五離合器換檔元件(C5)與第二中間輸出路徑(PW2)相連接。二離合器換檔元件(C2)和所述第三離合器換檔元件(C3) 二離合器換檔元件(C2 )和所述第四離合器換檔元件(C4 ) 二離合器換檔元件(C2)和所述第三制動器換檔元件(B3) 一離合器換檔元件(C1)和所述第二離合器換檔元件(C2) 一離合器換檔元件(C1)和所述第三制動器換檔元件(B3) 一離合器換檔元件(C1)和所述第四離合器換檔元件(C4) 一離合器換檔元件(C1)和所述第三離合器換檔元件(C3)
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多級變速器，其特征在于還包括可選擇地將所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)與變速器殼體(5)相連接的第三制動器換檔元件(B3);通過接合所述第一制動器換檔元件(Bl)和第五離合器換檔元件(C5) 而建立第一檔位；通過接合所述第一制動器換檔元件(Bl)和第三離合器換檔元件(C3) 而建立第二檔位；通過接合所述第一制動器換檔元件(Bl)和第二離合器換檔元件(C2) 而建立第三檔位；通過接合所述第二離合器換檔元件(C2)和第三離合器換檔元件(C3) 而建立第四檔位；通過接合所述第二離合器換檔元件(C2)和第五離合器換檔元件(C5) 而建立第五檔位；通過接合所述第二離合器換檔元件(C2)和第三制動器換檔元件(B3) 而建立第六檔位；通過接合所述第 而建立第七檔位；通過接合所述第 而建立第八檔位；通過接合所述第 而建立第九檔位；通過接合所述第 而建立第十檔位；通過接合所述第 而建立倒車檔位。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的多級變速器，其特征在于還包括可選擇地 將所述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)與變速器殼體(5)相連接的第二制動器換檔元 件(B2);通過接合所述第五離合器換檔元件(C5)和第二制動器換檔元件(B2)一離合器換檔元件(Cl)和第二離合器換檔元件(C2) 一離合器換檔元件(Cl)和第三制動器換檔元件(B3) 一離合器換檔元件(Cl)和第五離合器換檔元件(C5) 一離合器換檔元件(Cl)和第三離合器換檔元件(C3) 三離合器換檔元件(C3)和第五離合器換檔元件(C5)而建立第一倒車檔位；通過接合所述第三離合器換檔元件(C3)和所述第二制動器換檔元件(B2)而建立第二倒車檔位。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的多級變速器，其特征在于還包括將所述第五旋 轉(zhuǎn)部件(RM5)與所述第二中間輸出路徑(PW2)相連接的第四離合器換檔 兀件(C4)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的多級變速器，其特征在于所述前置變速部分(2)由雙小齒輪型的第一行星齒輪組(PG1)構(gòu)成；第一行星齒輪組(PG1)的太陽齒輪(Sl)或者齒圈(Rl)與所述輸入部件(1)固定地連 接，第一行星齒輪組(PG1)的行星齒輪架(CA1)與變速器殼體(5)固定 地連接，所述太陽齒輪(Sl)構(gòu)成第一中間輸出路徑(PW1)，所述齒圈(Rl) 構(gòu)成第二中間輸出路徑(PW2)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的多級變速器，其特征在于所述前置 變速部分(2)由雙小齒輪型的第一行星齒輪組(PG1)構(gòu)成；第一行星齒輪 組(PG1)的太陽齒輪(Sl)與變速器殼體(5)固定地連接；第一行星齒輪 組(PG1)的行星齒輪架(CA1)與所述輸入部件(1)固定地連接、并構(gòu)成 所述第一中間輸出路徑(PW1)，第一行星齒輪組(PG1)的齒圈(Rl)構(gòu)成 第二中間輸出路徑(PW2)。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的多級變速器，其特征在于所述前置 變速部分(2)由前、后二級圓柱變速齒輪組(STa、 STb)構(gòu)成；前級圓柱齒 輪組(STa)的從動齒輪(Sa2)與后級圓柱齒輪組(STb)的主動齒輪(Sbl) 固定連接；前級圓柱齒輪組(STa)的主動齒輪(Sal)與后級圓柱齒輪組(STb) 的從動齒輪(Sb2)之間的轉(zhuǎn)速比大于一；所述輸入部件(1)與前級圓柱齒 輪組(STa)或者后級圓柱齒輪組(STb)的主動齒輪(Sal或Sbl)固定地連 接；前級圓柱齒輪組(STa)的主動齒輪(Sal)構(gòu)成第一中間輸出路徑(PW1); 后級圓柱齒輪組(STb)的從動齒輪(Sb2)構(gòu)成第二中間輸出路徑(PW2)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的多級變速器，其特征在于所述主變速部分(3)由均為單小齒輪型的第二行星齒輪組(PG2)和第三行星齒輪組 (PG3)組合構(gòu)成；所述第三行星齒輪組(PG3)的齒圈(R3)構(gòu)成所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，第二行星齒輪組(PG2)的齒圈(R2)與第三行星齒輪組 (PG3)的行星齒輪架(CA3)固定連接、并構(gòu)成第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)，第二行星齒輪組(PG2)的行星齒輪架(CA2)構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)，第二行星齒輪組(PG2)的太陽齒輪(S2)與第三行星齒輪組(PG3)的太陽齒輪(S3)固定連接、并構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
14、 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的多級變速器，其特征在于所述主變 速部分(3)由均為單小齒輪型的第四行星齒輪組(PG4)和第五行星齒輪組(PG5)組合構(gòu)成；所述第四行星齒輪組(PG4)的齒圈(R4)與第五行星齒 輪組(PG5)的太陽齒輪(S5)固定連接、并構(gòu)成所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)， 所述第五行星齒輪組(PG5)的行星齒輪架(CA5)構(gòu)成所述第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)，所述第四行星齒輪組(PG4)的行星齒輪架(CA4)與第五行星齒 輪組(PG5)的齒圈(R5)固定連接、并構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)，所 述第四行星齒輪組(PG4)的太陽齒輪(S4)構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的多級變速器，其特征在于所述主變 速部分(3)由單小齒輪型的第六行星齒輪組(PG6)和雙小齒輪型的第七行 星齒輪組(PG7)組合構(gòu)成；所述第六行星齒輪組(PG6)的齒圈(R6)與所 述第七行星齒輪組(PG7)的行星齒輪架(CA7)固定連接、并構(gòu)成所述第一 旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，所述第七行星齒輪組(PG7)的齒圈(R7)構(gòu)成所述第二 旋轉(zhuǎn)部件(RM2)，所述第六行星齒輪組(PG6)的行星齒輪架(CA6)與所 述第七行星齒輪組(PG7)的太陽齒輪(S7)固定連接、并構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn) 部件(RM3)，所述第六行星齒輪組(PG6)的太陽齒輪(S6)構(gòu)成所述第五 旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
16、 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的多級變速器，其特征在于所述主變速 部分(3)由均為單小齒輪型的第八行星齒輪組(PG8)和第九行星齒輪組(PG9) 組合構(gòu)成；所述第九行星齒輪組(PG9)的齒圈(R9)構(gòu)成所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，所述第八行星齒輪組(PG8)的齒圈(R8)構(gòu)成所述第二旋轉(zhuǎn)部件 (RM2)，所述第八行星齒輪組(PG8)的行星齒輪架(CA8)與所述第九行星齒輪組(PG9)的行星齒輪架(CA9)固定連接、并構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件 (RM3)，所述第八行星齒輪組(PG8)的太陽齒輪(S8)與所述第九行星齒輪組(PG9)的太陽齒輪(S9)固定連接、并構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
17、 根據(jù)權(quán)利要求6至9任一所述的多級變速器，其特征在于所述主變速 部分(3)由均為單小齒輪型的第十、第十一、第十二行星齒輪組(PG10、PG11、 PG12)組合構(gòu)成；所述第十、第H^—、第十二行星齒輪組(PGIO、 PGll、 PG12) 共用行星齒輪架(CAIO)，所述第十、第十一行星齒輪組(PGIO、 PG11)共 用太陽齒輪(SIO)，所述第十一、第十二行星齒輪組(PGll、 PG12)共用塔 式行星齒輪(11)，所述塔式行星齒輪(11)具有小直徑部分(P11)和大直徑 部分(P12)，所述小直徑部分(P11)與所述共用太陽齒輪(S10)相齒合， 所述大直徑部分(P12)與所述第十二行星齒輪組(PG12)的太陽齒輪(S12)、 齒圈(R12)相齒合；所述第十二行星齒輪組(PG12)的齒圈(R12)構(gòu)成所 述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，所述第十行星齒輪組(PG10)的齒圈(R10)構(gòu)成 所述第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)，所述共用行星齒輪架(CA10)構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn) 部件(RM3)，所述共用太陽齒輪(S10)構(gòu)成所述第四旋轉(zhuǎn)部件(RM4)，所 述第十二行星齒輪組(PG12)的太陽齒輪(S12)構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
18、 根據(jù)權(quán)利要求6至9任一所述的多級變速器，其特征在于所述主變速 部分(3)由均為單小齒輪型第十三、第十四、第十五行星齒輪組(PG13、 PG14、 PG15)組合構(gòu)成；所述第十三、第十四、第十五行星齒輪組(PG13、 PG14、 PG15)共用行星齒輪架(CA13)，所述第十四、第十五行星齒輪組(PG14、 PG15)共用齒圈(R15)，所述第十三、第十四行星齒輪組(PG13、 PG14)共 用塔式行星齒輪(13)，所述塔式行星齒輪(13)具有大直徑部分(P13)和 小直徑部分(P14)，所述大直徑部分(P13)與所述第十三行星齒輪組(PG13) 的太陽齒輪(S13)、齒圈(R13)相齒合，所述小直徑部分(P14)與所述共 用齒圈(R15)相齒合；所述第十三行星齒輪組(PG13)的齒圈(R13)構(gòu)成所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，所述共用齒圈(R15)構(gòu)成所述第二旋轉(zhuǎn)部件 (RM2)，所述共用行星齒輪架(CA13)構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)，所 述第十五行星齒輪組(PG15)的太陽齒輪(S15)構(gòu)成所述第四旋轉(zhuǎn)部件(RM4)， 所述第十三行星齒輪組(PG13)的太陽齒輪(S13)構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件 (RM5)。
19、根據(jù)權(quán)利要求11所述的多級變速器，其特征在于所述主變速部分(3) 由雙小齒輪型的第十六行星齒輪組(PG16)和單小齒輪型的第十七行星齒輪 組(PG17)構(gòu)成；所述第十六、第十七行星齒輪組(PG16、 PG17)共用行星 齒輪架(CA16)和塔式行星齒輪(16)，所述塔式行星齒輪(16)具有小直徑 部分(P16)和大直徑部分(P17)，所述小直徑部分(P16)與所述第十六行 星齒輪組(PG16)的太陽齒輪(S16)相齒合，所述大直徑部分(P17)與所述 第十七行星齒輪組(PG17)的太陽齒輪(S17)、齒圈(R17)相齒合；所述第 十七行星齒輪組(PG17)的齒圈(R17)構(gòu)成所述第一旋轉(zhuǎn)部件(RM1)，所 述共用行星齒輪架(CA16)構(gòu)成所述第二旋轉(zhuǎn)部件(RM2)，所述第十六行星 齒輪組(PG16)的齒圈(R16)構(gòu)成所述第三旋轉(zhuǎn)部件(RM3)，所述第卜六 行星齒輪組(PG16)的太陽齒輪(S16)構(gòu)成所述第四旋轉(zhuǎn)部件(RM4)，所 述第十七行星齒輪組(PG17)的太陽齒輪(S17)構(gòu)成所述第五旋轉(zhuǎn)部件(RM5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多級變速器，它包括與輸入部件連接的具有兩個中間輸出路徑的前置變速部分，具有四個或五個旋轉(zhuǎn)部件的主變速部分，第一旋轉(zhuǎn)部件由第一離合器換檔元件連接到第一中間輸出路徑、并由第一制動器換檔元件連接到變速器殼體，第二旋轉(zhuǎn)部件連接到輸出部件，第三旋轉(zhuǎn)部件由第二離合器換檔元件連接到第二中間輸出路徑、并由第二制動器換檔元件連接到變速器殼體，第五旋轉(zhuǎn)部件由第三離合器換檔元件連接到第一中間輸出路徑、并由第四離合器換檔元件連接到第二中間輸出路徑，實現(xiàn)十個調(diào)速檔位；或者取消第四變速器換檔元件與第二離合器換檔元件，增加連接第二中間輸出路徑與第四旋轉(zhuǎn)部件四第五變速器換檔元件，從而實現(xiàn)九個調(diào)速檔位。
文檔編號F16H3/44GK101265958SQ20071002847
公開日2008年9月17日 申請日期2007年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月7日
發(fā)明者黃慶培 申請人:黃慶培