專利名稱：一種連體軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及深溝球軸承，具體涉及一種連體深溝球軸承。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)上使用最廣泛軸承為深溝球軸承，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，使用維護(hù)方便。主要用來承受徑向負(fù)荷、也可承受一定的軸向負(fù)荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。深溝球軸承主要用途適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。
目前，公知的軸承組件是有軸承和軸套組合而成，軸承和軸套是采用過盈配合，過盈量大會(huì)造成軸套連接部位斷裂，還會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓軸承，降低軸承的本身的精度，如果過盈量不足會(huì)造成軸套、軸承、長(zhǎng)軸之間打滑，不利于機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由于軸套和軸承相連接部分較薄，加上軸套材料的限制，在一定的扭力情況下很容易斷裂，使用強(qiáng)度存在的缺陷，影響軸承的使用壽命，存在一定的安全隱患，此外，不利于安裝、拆卸、維修等工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何提供一種連體軸承，這種環(huán)連體軸承克服了現(xiàn)有軸承組件在配合方面的不足，有效解決了組件配合不當(dāng)造成的使用強(qiáng)度不夠和安裝、拆卸、維修不方便等問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題是這樣解決的提供一種連體軸承，包括外、內(nèi)圈，以及長(zhǎng)軸，其特征在于，所述長(zhǎng)軸通過緊定螺絲固定在軸承內(nèi)孔里且與軸承之間為間隙配合。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，還包括有軸套，所述軸套較薄一端套壓在軸承內(nèi)圈里且兩者之間為過盈配合，較厚一端通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上且與長(zhǎng)軸之間為間隙配合。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈設(shè)有伸長(zhǎng)部分，在伸長(zhǎng)部分垂直方位上設(shè)有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的螺絲孔，所述內(nèi)圈通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上，軸承與長(zhǎng)軸之間通常為間隙配合。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，所述軸套較厚一端在垂直方位上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的螺絲孔。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，所述外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有密封圈。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，所述密封圈的大小圈上都設(shè)有防塵槽。
按照本實(shí)用新型所提供的連體軸承，其特征在于，所述外圈與內(nèi)圈之間設(shè)有保持架。
本實(shí)用新型所提供的連體軸承，組件主要有內(nèi)圈，外圈，鋼球，保持架，油脂、密封圈等。普通的深溝球軸承，一般是把軸套通過壓力機(jī)壓在軸承內(nèi)圈里，兩者之間為過盈配合，這種結(jié)構(gòu)使用強(qiáng)度存在缺陷，影響軸承的使用壽命，存在一定的安全隱患，此外，還軸套、軸承內(nèi)圈和長(zhǎng)軸之間由于過盈配合，不利于安裝、拆卸、維修等工作。而本實(shí)用新型所提供的連體軸承，長(zhǎng)軸與軸承之間是通過間隙配合，在沒有螺絲緊固之前兩者之間可以相對(duì)滑動(dòng)，這種連接方式簡(jiǎn)化了安裝工序。只需要通過緊定固螺絲把長(zhǎng)軸固定在軸承內(nèi)孔里，通過軸承來保持軸的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)(在沒有緊固螺絲之前可以相對(duì)滑動(dòng))；本實(shí)用新型所提供的連體軸承，內(nèi)圈的伸長(zhǎng)部分，伸長(zhǎng)部分在垂直方位上設(shè)有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的螺絲孔，長(zhǎng)軸可直接通過內(nèi)圈，同樣兩者之間為間隙配合，通過緊固螺絲來緊固，這種結(jié)構(gòu)軸套和軸承生長(zhǎng)在一起，不僅節(jié)省了材料，并且克服了軸承組件在配合方面的不足，提高了工作強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了安裝工序，便于維修和拆卸。
該連體軸承在內(nèi)外圈之間設(shè)有安裝密封圈，在密封圈的大小圈上都設(shè)有相應(yīng)的防塵槽，可以避免顆粒造成摩擦損傷，延長(zhǎng)軸承工作壽命。


圖1是本實(shí)用新型所提供的連體軸承的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型所提供的連體軸承的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型所提供的連體軸承的軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1是本實(shí)用新型所提供的連體軸承的一種結(jié)構(gòu)示意圖，1為外圈，2為內(nèi)圈，3為軸承內(nèi)孔，4為內(nèi)圈伸長(zhǎng)部分，5為鋼球，6和8為密封圈，7為保持架，9為螺絲孔。這種結(jié)構(gòu)在軸承內(nèi)圈設(shè)置有伸長(zhǎng)部分4，并在該伸長(zhǎng)部分4在垂直方位上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上的螺絲孔9，機(jī)器零件中的長(zhǎng)軸直接通過軸承內(nèi)孔3，并與內(nèi)圈2和伸長(zhǎng)部分4之間為間隙配合，相互之間可以相對(duì)滑動(dòng)，安裝時(shí)只需擰緊伸長(zhǎng)部分4上的緊固螺絲就可固定長(zhǎng)軸，保持長(zhǎng)軸與軸承之間平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；這種結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式是還可加設(shè)軸套，如圖3所示，10為軸套較薄的一端，11為較厚的一端，12軸套內(nèi)孔，13為設(shè)置在較厚一端的螺絲孔，軸套可通過壓力機(jī)壓在軸承內(nèi)圈里，其之間為過盈配合，通常過盈量在8um以上，長(zhǎng)軸穿過壓好軸承的軸套內(nèi)孔12，軸套和長(zhǎng)軸之間為間隙配合，在沒有緊固螺絲之前可以相對(duì)滑動(dòng)，因此需要通過緊固螺絲把軸套固定在長(zhǎng)軸上，保持兩者之間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種產(chǎn)品的特點(diǎn)是，創(chuàng)造性的把軸承和軸套加工在一起，提高了軸承使用強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了安裝工序。以下是這種結(jié)構(gòu)的幾種關(guān)聯(lián)組件的相關(guān)尺寸標(biāo)準(zhǔn)(參考)1、軸承標(biāo)準(zhǔn)深溝球軸承，外徑35mm，內(nèi)徑17mm，高度10mm；2、軸套和軸承相連接部分外徑為17mm，內(nèi)徑為15mm，緊固螺絲部位外徑為22mm，內(nèi)徑為15mm，厚度為5mm；3、內(nèi)圈比外圈長(zhǎng)9mm以上，內(nèi)圈伸長(zhǎng)部分固定螺絲部位厚度為3.5mm；5、內(nèi)圓加工精度為+5～+15um。
此外，本實(shí)用新型所提供的連體軸承，內(nèi)圈2和外圈1之間還設(shè)置有安裝密封圈6、8，和半保持架7，在密封圈的大小圈上還設(shè)置有防塵槽，這些組件能減少鋼球之間的摩擦，可以避免其他顆粒造成摩擦損傷，延長(zhǎng)軸承工作壽命。
權(quán)利要求1.一種連體軸承，包括內(nèi)圈、外圈，以及長(zhǎng)軸，其特征在于，所述長(zhǎng)軸通過緊固螺絲固定在軸承內(nèi)孔里且與其軸承之間為間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連體軸承，，其特征在于，還包括有軸套，所述軸套較薄一端套壓在軸承內(nèi)圈里且兩者之間為過盈配合，較厚一端通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上且與長(zhǎng)軸之間為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連體軸承，其特征在于，所述內(nèi)圈設(shè)有伸長(zhǎng)部分，在伸長(zhǎng)部分垂直方位上設(shè)有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的螺絲孔，所述內(nèi)圈通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上且與長(zhǎng)軸之間為間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連體軸承，其特征在于，所述軸套較厚一端在垂直方位上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的螺絲孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連體軸承，其特征在于，所述外圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連體軸承，其特征在于，所述密封圈的大小圈上都設(shè)有防塵槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連體軸承，其特征在于，所述外圈與內(nèi)圈之間設(shè)有保持架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連體軸承，包括內(nèi)圈、外圈，以及長(zhǎng)軸，其特征在于，所述長(zhǎng)軸通過緊固螺絲固定在軸承內(nèi)孔里且與其軸承之間為間隙配合。一種實(shí)施方式是設(shè)有軸套，所述軸套較薄一端套壓在軸承內(nèi)圈里且兩者之間為過盈配合，較厚一端通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上；另一種實(shí)施方式是將軸承內(nèi)圈加長(zhǎng)，在伸長(zhǎng)內(nèi)圈上設(shè)有兩個(gè)螺絲孔，所述內(nèi)圈通過緊固螺絲固定在長(zhǎng)軸上。該連體軸承不僅節(jié)省了材料、減少加工工序，并且克服了軸承組件在配合方面的不足，提高了組件加工精度，從而提高了工作強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了安裝工序，便于維修和拆卸。
文檔編號(hào)F16C35/04GK2934727SQ200620034768
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者王訓(xùn)武 申請(qǐng)人:王訓(xùn)武