專利名稱：一種漲緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漲緊器，特別是一種車輛鏈條或皮帶的漲緊器。
背景技術(shù)：
目前大部分的車輛鏈條或皮帶都沒(méi)有漲緊裝置，使用一段時(shí)間后，鏈條的鏈軸節(jié)就會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，整條鏈條就會(huì)因鏈軸節(jié)松動(dòng)而變長(zhǎng)；皮帶在使用一段時(shí)間后也會(huì)逐漸變得松施。容易產(chǎn)生以下問(wèn)題，一是傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)多費(fèi)功或力，降低傳動(dòng)效率；二是加速鏈條或皮帶的損壞，使得鏈條或皮帶的壽命短、并容易釀成事故。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠防止鏈條或皮帶松動(dòng)，提高傳動(dòng)效率的漲緊器。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括漲緊輪、漲緊彈簧和漲緊彈簧軸，所述的漲緊輪為兩個(gè)，分別處在鏈條或皮帶的兩側(cè)，漲緊彈簧一端固定在固定支架上，另一端固定在漲緊輪支架上。
為了便于漲緊輪的潤(rùn)滑，所述的漲緊輪是齒輪，齒輪通過(guò)軸承固定在漲緊輪支架上的漲緊輪軸上，所述的漲緊輪的中部或兩側(cè)有油道，軸承和漲緊輪軸中有連通到齒輪油道的油槽，漲緊輪軸的油槽的端口有油管接頭。
為了使?jié)q緊輪固定牢靠，所述的軸承的兩側(cè)有軸套，軸承和軸套之間夾有凹形墊圈。
為了方便固定和調(diào)整，所述的固定支架包括夾片、漲緊彈簧軸支架和加強(qiáng)板，漲緊彈簧軸支架和加強(qiáng)板通過(guò)螺栓固定在夾片的兩側(cè)，夾片和漲緊彈簧軸支架的連接孔是扁長(zhǎng)孔，此孔中的螺栓與加強(qiáng)板的連接孔是扁長(zhǎng)孔。
為了能夠調(diào)整漲緊彈簧的漲緊力，所述的漲緊彈簧軸支架上有彈簧調(diào)節(jié)螺栓，所述的漲緊彈簧固定在彈簧調(diào)節(jié)螺栓上。
為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑，所述油管接頭通過(guò)油管連接有一個(gè)油箱。
為了限制漲緊彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，防止彈簧調(diào)節(jié)螺栓損壞后漲緊彈簧軸亂轉(zhuǎn)，所述的漲緊彈簧軸有限制漲緊彈簧軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的螺栓。
本實(shí)用新型既可以用在車輛鏈條的漲緊也可以用于皮帶的漲緊，實(shí)現(xiàn)了鏈條或皮帶的自動(dòng)漲緊，能夠延長(zhǎng)鏈條(皮帶)的使用壽命，防止鏈條(皮帶)過(guò)松而引發(fā)的故障，延長(zhǎng)鏈輪或皮帶的使用壽命，并能起緩沖作用，車輛在起步、加速、顛簸、傾斜等情況下行駛自如，可以自動(dòng)潤(rùn)滑，并可以給鏈條注油潤(rùn)滑。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；其中1、螺釘，2、夾片，3、螺栓，4、螺栓，5、螺母，6、漲緊彈簧軸支架，7、彈簧調(diào)節(jié)螺栓，8、漲緊彈簧軸，9、卡簧槽，10、螺栓，11、漲緊彈簧，12、加強(qiáng)板，13、螺母，14、螺母，15、漲緊輪，16、凹形墊圈，17、軸承，18、漲緊輪軸，19、支撐板，20、油槽，21、油管接頭，22、支撐板，23、軸套，24、油箱，25、車架，26、油管，27、鏈條。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所述的一種具體實(shí)施例，包括漲緊輪15、漲緊彈簧11、漲緊彈簧軸8、固定支架、漲緊輪支架和油箱24。固定支架包括夾片2、漲緊彈簧軸支架6和加強(qiáng)板12，漲緊彈簧軸支架6和加強(qiáng)板12通過(guò)螺栓固定在夾片2的兩側(cè)，夾片2和漲緊彈簧軸支架6的連接孔是扁長(zhǎng)孔，此孔中的螺栓與加強(qiáng)板12的連接孔是扁長(zhǎng)孔。漲緊輪支架包括支撐板(19、22)和漲緊輪軸18，漲緊輪軸18上固定有軸承17，漲緊輪15是齒輪，在齒輪兩齒牙間的中部有油道，齒輪安裝在軸承17上，軸承的兩側(cè)有軸套23，軸承17和軸套23之間夾有凹形墊圈16，軸承17和漲緊輪軸18中有連通到齒輪上油道的油槽20，油槽20的端口有油管接頭21，油管接頭21是彎曲的，它通過(guò)油管26連接到一個(gè)油箱24上。漲緊彈簧軸8一端固定在漲緊輪支架的支撐板22上，另一端上有卡簧槽9，它插接在漲緊彈簧軸支架6上，并用卡簧和墊片固定，使得漲緊彈簧軸8能夠軸向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能左右躥動(dòng)，漲緊彈簧軸8上徑向固定著一個(gè)螺栓10，當(dāng)漲緊彈簧軸8轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后，螺栓10能抵靠在漲緊彈簧軸支架6，能夠防止?jié)q緊彈簧軸支架6亂轉(zhuǎn)。漲緊彈簧11套在漲緊彈簧軸8上，漲緊彈簧11的一端固定在支撐板22上，另一端固定在漲緊彈簧軸支架6上的彈簧調(diào)節(jié)螺栓7上。
安裝時(shí)，將夾片2固定在車架25上，將漲緊輪支架穿在鏈條27上，使得兩漲緊輪壓在鏈條27的兩側(cè)。其中應(yīng)注意的是1、在使用新鏈條時(shí)，使下方的漲緊輪盡量向上靠，使得該漲緊輪用力較大，這樣可以避免長(zhǎng)時(shí)間行駛后漲緊器不起作用。2、根據(jù)不同車形，不同型號(hào)鏈條，選擇不同型號(hào)的漲緊器。3、應(yīng)使小鏈輪、大鏈輪和兩漲緊輪處在同一平面上。4、為使安裝牢固，與車架結(jié)合的夾片內(nèi)可以加一層橡膠皮墊。5、安裝好后，做鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。6、安好后，把鏈條鏈節(jié)打開(kāi)，讓漲緊器漲緊鏈條，看一看是否有碰或磨的部位，如有應(yīng)調(diào)試漲緊器。7、兩個(gè)漲緊輪內(nèi)有油道，應(yīng)注滿潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油。8、油箱應(yīng)安裝在高過(guò)漲緊輪的位置。
本實(shí)施例中的漲緊輪15也可以選用皮帶輪，漲緊輪15也可以采用其它的固定形式。漲緊簧11可以改變纏繞方向，從而改變前后漲緊輪15在鏈條27上的位置，來(lái)適應(yīng)不同的車量。
權(quán)利要求1.一種漲緊器，其特征在于包括漲緊輪(15)、漲緊彈簧(11)和漲緊彈簧軸(8)，所述的漲緊輪(15)為兩個(gè)，分別處在鏈條(27)或皮帶的兩側(cè)，漲緊彈簧(11)一端固定在固定支架上，另一端固定在漲緊輪支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漲緊器，其特征在于所述的漲緊輪(15)是齒輪，齒輪通過(guò)軸承(17)固定在漲緊輪支架上的漲緊輪軸(18)上，所述的漲緊輪(15)的中部或兩側(cè)有油道，軸承(17)和漲緊輪軸(18)中有連通到齒輪油道的油槽(20)，漲緊輪軸(18)的油槽(20)的端口有油管接頭(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漲緊器，其特征在于所述的軸承(17)的兩側(cè)有軸套(23)，軸承(17)和軸套(23)之間夾有凹形墊圈(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漲緊器，其特征在于所述的固定支架包括夾片(2)、漲緊彈簧軸支架(6)和加強(qiáng)板(12)，漲緊彈簧軸支架(6)和加強(qiáng)板(12)通過(guò)螺栓固定在夾片(2)的兩側(cè)，夾片(2)和漲緊彈簧軸支架(6)的連接孔是扁長(zhǎng)孔，此孔中的螺栓與加強(qiáng)板(12)的連接孔是扁長(zhǎng)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的漲緊器，其特征在于所述的漲緊彈簧軸支架(6)上有彈簧調(diào)節(jié)螺栓(7)，所述的漲緊彈簧(11)固定在彈簧調(diào)節(jié)螺栓(7)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任何一項(xiàng)所述的漲緊器，其特征在于所述油管接頭(21)通過(guò)油管(26)連接有一個(gè)油箱(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的漲緊器，其特征在于所述的漲緊彈簧軸(8)有限制漲緊彈簧軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的螺栓(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種漲緊器，包括漲緊輪、漲緊彈簧和漲緊彈簧軸，所述的漲緊輪為兩個(gè)，分別處在鏈條或皮帶的兩側(cè)，漲緊彈簧一端固定在固定支架上，另一端固定在漲緊輪支架上。本實(shí)用新型既可以用在車輛鏈條的漲緊、也可以用于皮帶的漲緊，實(shí)現(xiàn)了鏈條或皮帶的自動(dòng)漲緊，能夠延長(zhǎng)鏈條(皮帶)的使用壽命，防止鏈條(皮帶)過(guò)松而引發(fā)的故障，延長(zhǎng)鏈輪或皮帶的使用壽命，并能起緩沖作用，車輛在起步、加速、顛簸、傾斜等情況下行駛自如，可以自動(dòng)潤(rùn)滑，并可以給鏈條注油潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)F16H7/08GK2809341SQ200520084418
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
發(fā)明者王偉 申請(qǐng)人:王偉