專利名稱：一種換檔推拉索套管帽組件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車換檔推拉索部件。
背景技術(shù)：
汽車通過換檔推拉索將駕駛室內(nèi)的換檔操縱機(jī)構(gòu)與變速器上的換檔機(jī)構(gòu)相連，從而實(shí)現(xiàn)駕駛者對變速器上換檔機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)程控制，其中套管帽組件對推拉索起限位、固定的作用，因此套管帽組件固定的牢靠度影響拉索的安全性。目前普通的換檔推拉索套管帽組件具有套管帽、導(dǎo)向管、墊圈、螺母等部件，其固定方式為用外力將E形卡等壓入套管帽與固定支架卡槽內(nèi)，即需要借助其它輔助零件和工具才能將其固定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車換檔操縱拉索套管帽組件結(jié)構(gòu)，以克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在固定時(shí)需要借助其它零件和工具的問題，提高操作的便捷性。
本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)一種汽車換檔推拉索套管帽組件結(jié)構(gòu)，它包括目前普通套管帽使用的外殼、卡扣、套管帽、導(dǎo)向管、橡膠件和球頭件等部件，其中球頭件裝在外殼內(nèi)，球頭件的外凸緣兩邊由兩個(gè)橡膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼的內(nèi)凸臺和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與球頭件端部卡接，導(dǎo)向管則通過球頭與球頭件連接。其不同之處在于還設(shè)計(jì)了一個(gè)具有螺母功能調(diào)節(jié)件和一根扭簧，該調(diào)節(jié)件以螺紋連接方式裝在外殼靠導(dǎo)向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外凸臺之間安裝有工藝卡，并調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留出空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。
本實(shí)用新型在保留普通套管帽連接直絲管與拉索接頭和實(shí)現(xiàn)拉索的行程及擺角限位功能同時(shí)，通過將調(diào)節(jié)件旋進(jìn)或旋出外殼，將套管帽組件固定在支架上或從支架上取出，并借助扭簧扭力將套管帽壓緊在支架上，其中不需要借助任何其它輔助零件或工具，并減少了裝配零件，拆裝方便、功能可靠。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參見圖1，本換檔推拉索套管帽組件結(jié)構(gòu)包括有套管帽1、卡扣2、橡膠件3、外殼4、球頭件5、橡膠件6、工藝卡7、調(diào)節(jié)件8、扭簧9和導(dǎo)向管10。其中球頭件5裝在外殼4內(nèi)，球頭件5上有一個(gè)外凸緣，兩邊由兩個(gè)橡膠件3和6軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼4的內(nèi)凸臺和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣2上，套管帽1與球頭件5端部卡接，導(dǎo)向管1則通過球頭與球頭件5連接。調(diào)節(jié)件8以螺紋連接方式裝在外殼4靠導(dǎo)向管一端的外面，在調(diào)節(jié)件8上端端面與外殼4的外凸臺之間安裝有工藝卡7，并在調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留出空間，內(nèi)裝有扭簧9，扭簧9兩端分別鉤掛在外殼4與調(diào)節(jié)件8上。
在將套管帽組件固定到安裝板上之前，調(diào)節(jié)件8通過扭簧9彈力壓緊在外殼4上；裝配時(shí)，對準(zhǔn)卡接部位用手力將帽組件按下，定位卡7便自動(dòng)斷開并向上脫出，在扭簧力的作用下，調(diào)節(jié)件8會自動(dòng)旋緊，將帽組件卡在支架的卡槽內(nèi)，再用手向壓緊方向進(jìn)一步旋動(dòng)調(diào)節(jié)件8確認(rèn)旋緊。拆卸時(shí)，用手旋松調(diào)節(jié)件8并向上用力，則即可將套管帽組件從卡接支架上拉出。
權(quán)利要求1.一種汽車換檔推拉套管帽結(jié)構(gòu)，它包括外殼、卡扣、套管帽、導(dǎo)向管、橡膠件和球頭件，球頭件裝在外殼內(nèi)，球頭件的外凸緣兩邊由兩個(gè)橡膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼的內(nèi)凸臺和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與球頭件端部卡接，導(dǎo)向管的通過球頭與球頭件連接；其特征在于還包括一個(gè)具有螺母功能的調(diào)節(jié)件和一根扭簧，該調(diào)節(jié)件以螺紋連接方式裝在外殼靠導(dǎo)向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外凸臺之間安裝有工藝卡，調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留有空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車換檔推拉套管帽結(jié)構(gòu)，包括外殼、卡扣、套管帽、導(dǎo)向管、橡膠件、球頭件、具有螺母功能的調(diào)節(jié)件和一根扭簧球。頭件裝在外殼內(nèi)，球頭件的外凸緣兩邊由兩個(gè)橡膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼的內(nèi)凸臺和與外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與球頭件端部卡接，導(dǎo)向管的通過球頭與球頭件連接。調(diào)節(jié)件以螺紋連接方式裝在外殼靠導(dǎo)向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外凸臺之間安裝有工藝卡，調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留有空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。本結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在固定時(shí)需要借助其它零件和工具的問題，提高了操作的便捷性。
文檔編號F16C1/14GK2869424SQ20052001070
公開日2007年2月14日 申請日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者徐利明, 張纓, 葉宏璐, 蔣平, 莫風(fēng)芝 申請人:重慶長安汽車股份有限公司