專利名稱：滑閥式隔膜閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
滑閥式隔膜閥屬于油路控制閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)電廠的純電調(diào)電液調(diào)整系統(tǒng)(DEH)都是采用美國生產(chǎn)的閥門式隔膜閥，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)作過程由透平油與抗燃油系統(tǒng)油壓，以及兩個(gè)壓縮彈簧四個(gè)因素控制，動(dòng)作曲線不易控制，檢修困難，現(xiàn)場不具備條件，只能返回供貨廠家進(jìn)行檢修調(diào)試，費(fèi)用較高。

發(fā)明內(nèi)容
提供一種新型的滑閥式隔膜閥。由原來兩個(gè)油壓兩個(gè)彈簧四個(gè)因素控制變?yōu)橹挥型钙接陀蛪汉鸵粋€(gè)壓縮彈簧兩個(gè)因素控制。檢修方便。具體方案是在下殼體內(nèi)安裝滑閥，滑閥上開設(shè)兩組油口，滑閥桿上端與上殼體內(nèi)的活塞相接，活塞下面與上殼體下蓋之間安裝壓縮彈簧。下殼體內(nèi)兩端分別設(shè)有上下兩個(gè)油路接口，并與殼體內(nèi)上下兩個(gè)環(huán)形油室相通。在下殼體右側(cè)開有泄油孔與下面的環(huán)形油室相通，上殼體上開設(shè)進(jìn)油口與出油口。使用時(shí)，滑閥式隔膜閥上殼體進(jìn)油口，出油口分別為透平油進(jìn)出口，下殼體兩個(gè)油路接口分別為抗燃油進(jìn)出口，活塞與壓縮彈簧受透平油油壓控制，帶動(dòng)滑閥上下移動(dòng)。從而控制抗燃油油路的開與關(guān)。它具有整體結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠，檢修容易，費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。


總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
滑閥14為圓筒形結(jié)構(gòu)與滑閥桿9為一體，筒壁上下分別開設(shè)一組滑閥入油口17，一組滑閥出油口19?；y桿9上端與上殼體3內(nèi)的活塞4相固定，活塞下面裝壓縮彈簧5。下殼體13左右兩端開設(shè)抗燃油入口15，抗燃油出口18，并且分別與上下兩個(gè)環(huán)形油室A、B相通。泄油孔16與下面的環(huán)形油室B相通。下殼體上端依次裝有下殼體上蓋12，密封盤根和下盤根壓蓋11。上殼體下部一側(cè)開設(shè)透平油出口7，上殼體上蓋2開設(shè)透平油入口1，上殼體下端依次裝有上殼體下蓋6，密封盤根和上盤根壓蓋8。上下殼體之間由支架10連接。
權(quán)利要求1.滑閥式隔膜閥是由上下殼體及上下殼體上的進(jìn)油口、出油口、盤根、壓蓋及支架等組成，其特征在于在下殼體內(nèi)安裝滑閥，滑閥上開設(shè)兩組油口，滑閥桿上端與上殼體內(nèi)的活塞相接，活塞下面與上殼體下蓋之間安裝壓縮彈簧；下殼體內(nèi)兩端分別設(shè)有上下兩個(gè)油路接口，并與殼體內(nèi)上下兩個(gè)環(huán)形油室相通；在下殼體右側(cè)開有泄油孔與下面的環(huán)形油室相通，上殼體上開設(shè)進(jìn)油口與出油口。
2.如權(quán)利要求1所述的滑閥式隔膜閥其特征在于滑閥為圓筒形。
專利摘要滑閥式隔膜閥，在下殼體內(nèi)安裝滑閥，滑閥上開設(shè)兩組油口，滑閥桿上端與上殼體內(nèi)的活塞相接，活塞下面與上殼體下蓋之間安裝壓縮彈簧；下殼體內(nèi)兩端分別設(shè)有上下兩個(gè)油路接口，并與殼體內(nèi)上下兩個(gè)環(huán)形油室相通；在下殼體右側(cè)開有泄油孔與下面的環(huán)形油室相通，上殼體上開設(shè)進(jìn)油口與出油口。它具有整體結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠，檢修容易，費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K3/00GK2656741SQ20032011164
公開日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者劉曉春, 馮寶奎 申請(qǐng)人:劉曉春