專利名稱:算術(shù)級(jí)數(shù)齒輪傳動(dòng)變速裝置的制作方法
本實(shí)用新型涉及輸出轉(zhuǎn)速呈算術(shù)級(jí)數(shù)的齒輪傳動(dòng)變速裝置，它屬于機(jī)械設(shè)備，主要適用于需要多級(jí)傳動(dòng)的系統(tǒng)尤其是適用于電線制造行業(yè)導(dǎo)線的收，排線裝置和類似于收，排線裝置的其它裝置。
一般的機(jī)械傳動(dòng)裝置，如需要呈算術(shù)級(jí)數(shù)變速，而且這個(gè)算術(shù)級(jí)數(shù)的公差又很小的話，往往是通過(guò)摩擦輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，由于磨損的原因，傳動(dòng)比誤差也隨之增大，傳動(dòng)比不穩(wěn)定，所以變速指示標(biāo)牌上的讀數(shù)只是一個(gè)參考值，經(jīng)常要憑觀察加以修正。常規(guī)布置的普通齒輪變速裝置，其輸出端的轉(zhuǎn)速、由于受機(jī)構(gòu)限制，輸出端的轉(zhuǎn)速檔次有限，而且輸出轉(zhuǎn)速呈幾何級(jí)數(shù)，每換檔一次，輸出轉(zhuǎn)速增加公比的一個(gè)倍數(shù)。由于換檔數(shù)目有限，各檔之間轉(zhuǎn)速相差較大，不能適應(yīng)各種不同傳動(dòng)變速的需要，尤其這種傳動(dòng)裝置用于電線制造行業(yè)控制導(dǎo)線的排線疏密程度，其效果就比較差。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種呈算術(shù)級(jí)數(shù)變速的齒輪傳動(dòng)裝置；以達(dá)到傳動(dòng)比穩(wěn)定，輸出轉(zhuǎn)速呈算術(shù)級(jí)數(shù)且變化范圍大的傳動(dòng)效果。
本實(shí)用新型提出的任務(wù)，是由以下措施來(lái)完成的。本實(shí)用新型采用封閉行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速，使用至少一套帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)與一套公用的變速齒輪組，通過(guò)至少二個(gè)滑移齒輪選擇嚙合，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成，使輸出端產(chǎn)生算術(shù)級(jí)數(shù)變速的傳動(dòng)效果。
下面本實(shí)用新型結(jié)合一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。
圖2是本實(shí)用新型軸的位置分布圖。
圖3是根據(jù)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)而成的收、排線裝置的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。
如圖(1)圖(2)所示的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖與軸的位置分布圖。電動(dòng)機(jī)或其它的傳動(dòng)裝置，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)軸(B)的旋轉(zhuǎn)。在軸(B)上有一個(gè)滑移齒輪(1)，軸(C)上裝有五個(gè)齒數(shù)相同的齒輪(2)、(3)、(4)、(5)、(6)以及齒數(shù)逐漸遞增的齒輪(7)、(8)、(9)、(10)；齒輪(3)與(8)，(4)與(9)，(5)與(10)組成雙聯(lián)齒輪，并且空套在軸(C)上，軸(C)還裝有空套齒輪(6)和固定齒輪(O)。軸(D)上裝有齒輪(11)、(12)、(13)、(14)、(15)，這五個(gè)齒輪的齒數(shù)是依次遞減，并且與軸(C)的對(duì)應(yīng)齒輪(7)、(8)、(9)、(10)和(6)嚙合。當(dāng)滑動(dòng)齒輪(1)時(shí)，因?yàn)樗謩e可以與軸(C)上的五個(gè)齒輪(2)、(3)、(4)、(5)、(6)嚙合傳動(dòng)，通過(guò)不同齒輪的選擇嚙合，組成不同的傳動(dòng)鏈，可以在軸(C)上得到五個(gè)不同的輸出轉(zhuǎn)速。安裝在軸(B)、(C)和軸(D)的齒輪組成了一套公用的變速齒輪組(I)，如果該變速齒輪組(I)相應(yīng)的齒輪對(duì)數(shù)進(jìn)行增加或減少，則軸(C)上獲得不同轉(zhuǎn)速的數(shù)量也會(huì)隨之增減。通過(guò)軸(C)、軸(D)各相應(yīng)齒輪對(duì)傳動(dòng)比的選擇，因此當(dāng)軸(C)旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪(2)、(3)、(4)、(5)、(6)總是按5、4、3、2、1的比例旋轉(zhuǎn)。軸(C)的圓周方向在同一圓周上還分布著軸(E)、(F)、(G)，這三根軸上分別裝有一滑移齒輪(16)、(17)、(18)，這三個(gè)齒輪都可與齒輪(O)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)相嚙合，因而軸(E)(F)、(G)三軸都可以獲得按0、1、2、3、4、5的比例旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。軸(E)和軸(F)通過(guò)齒輪(19)、(20)、(21)與由齒輪(22)、(23)、(24)、(25)、(26)組成的帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)(Ⅱ)，將兩軸(E)、(F)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)按比例進(jìn)行第一級(jí)運(yùn)動(dòng)合成，并由齒輪(26)輸出。齒輪(26)、(27)為一雙聯(lián)齒輪，軸(G)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)齒輪(32)傳入由齒輪(27)、(28)、(29)、(30)、(31)組成的帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)(Ⅱ′)，按比例將第一級(jí)合成輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與軸(G)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行第二級(jí)合成。軸(E)、(F)(G)以及運(yùn)動(dòng)合成的級(jí)數(shù)不局限本實(shí)施例，可以相應(yīng)的增加或減少。通過(guò)不同的齒輪組合與不同級(jí)數(shù)的帶外嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)合成，輸出軸(H)可以得到呈算術(shù)級(jí)數(shù)的多種輸出轉(zhuǎn)速。該算術(shù)級(jí)數(shù)的公差大小與滑移齒輪及帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)合成級(jí)數(shù)大小成反比，滑移齒輪的個(gè)數(shù)比帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)(Ⅱ)或(Ⅱ′)的個(gè)數(shù)多兩個(gè)，并可按此比例增減，以適應(yīng)不同輸出轉(zhuǎn)速的要求。圖(1)中(Ⅲ)表示滑移齒輪組。
如圖3所示的根據(jù)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)而成的收，排線裝的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。電動(dòng)機(jī)(33)通過(guò)皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)軸(A)旋轉(zhuǎn)，然后通過(guò)蝸輪(34)、蝸桿(35)的嚙合，帶動(dòng)軸(B)旋轉(zhuǎn)。通過(guò)一公用的變速齒輪組(Ⅰ)變速傳動(dòng)，由軸(C)一端的鏈輪(36)，帶動(dòng)鏈輪(37)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)齒輪(38)、(39)的降速傳動(dòng)帶動(dòng)安裝在軸(K)上的收線盤(pán)(40)轉(zhuǎn)動(dòng)。在算術(shù)級(jí)數(shù)齒輪傳動(dòng)變速裝置的輸出軸(H)上按裝齒輪(41)、(42)，齒輪(42)與齒輪(43)嚙合，齒輪(41)通過(guò)中間齒輪(44)，帶動(dòng)齒輪(45)轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪(43)產(chǎn)(45)產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動(dòng)，由此組成了一套換向機(jī)構(gòu)(Ⅳ)。齒輪(43)與(45)通過(guò)離合器(46)分別與軸(M)相連，軸(H)通過(guò)換向機(jī)構(gòu)(Ⅳ)的齒輪將運(yùn)動(dòng)傳遞給軸(M)，再經(jīng)齒輪(47)、(48)、(49)帶動(dòng)絲桿(J)旋轉(zhuǎn)，使絲桿(J)上的排線螺母(50)作往復(fù)排線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)排線螺母(50)運(yùn)動(dòng)到一定的位置時(shí)，就撥動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，使離合器(46)輪換接通來(lái)控制絲桿(J)的正反轉(zhuǎn)。由于輸出軸(H)的輸出轉(zhuǎn)速呈算術(shù)級(jí)數(shù)，而排線絲桿(J)的螺距為一定值，因此排線節(jié)距也是一個(gè)算術(shù)級(jí)數(shù)。再則軸(H)的輸出轉(zhuǎn)速較多，足以滿足排線節(jié)距的精度要求，因此可以適應(yīng)不足線徑導(dǎo)線的排線需要，且性能也比較穩(wěn)定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)由于采用公用變速齒輪組和帶外嚙合行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)合成，輸出軸的輸出轉(zhuǎn)速變化范圍大，且該輸出轉(zhuǎn)速形成一算術(shù)級(jí)數(shù)。本實(shí)用新型主要采用齒輪傳動(dòng)，因而傳動(dòng)精度高，使用壽命比摩擦輪機(jī)構(gòu)要長(zhǎng)，而且調(diào)速換檔方便，可以適應(yīng)多種傳動(dòng)要求，可見(jiàn)該實(shí)用新型的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值都是較為明顯的。
權(quán)利要求
1.一種齒輪傳動(dòng)變速裝置，由滑移齒輪選擇不同的齒輪嚙合，使輸出端產(chǎn)生多種輸出轉(zhuǎn)速，其特征在于公用齒輪組Ⅰ的輸出轉(zhuǎn)速，通過(guò)滑移齒輪16和17或16、17、18與帶外嚙合的行星齒輪組Ⅱ或Ⅱ′進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成，并且該公用齒輪組Ⅰ中齒輪7、8、9、10、6的齒數(shù)依次遞增，與此相適應(yīng)齒輪11、12、13、14、15依次遞減，齒輪2、3、4、5、6齒數(shù)相同，且按5、4、3、2、1的比例旋轉(zhuǎn)，軸B、D、E、F、G環(huán)繞軸C布置，并且各軸的中心位于同一圓周，滑移齒輪1、16、17、18的齒數(shù)至少有兩個(gè)是相同的，滑移齒輪的個(gè)數(shù)至少比帶外嚙合的行星齒輪組Ⅱ或Ⅱ′的個(gè)數(shù)多兩個(gè)，并可按此比例增減，但帶嚙合的行星齒輪組不可少于一個(gè)。
2.如權(quán)利要求
1所述的變速裝置，其特征在于通過(guò)換向機(jī)構(gòu)Ⅳ來(lái)帶動(dòng)絲桿J正反旋轉(zhuǎn)。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及的算術(shù)級(jí)數(shù)齒輪傳動(dòng)變速裝置，是一種主要適用于需要有多級(jí)傳動(dòng)比，且輸出轉(zhuǎn)速呈算術(shù)級(jí)數(shù)的變速裝置，該變速裝置由公用變速齒輪組，通過(guò)滑移齒輪的選擇，與帶外嚙合的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成，其中在一軸上有一組齒輪的轉(zhuǎn)速按1、2、3、4、5的比例旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，輸出轉(zhuǎn)速變化范圍大，而且調(diào)速換擋方便，可以適應(yīng)多種傳動(dòng)要求。
文檔編號(hào)F16H3/44GK87200551SQ87200551
公開(kāi)日1988年1月20日 申請(qǐng)日期1987年1月17日
發(fā)明者彭會(huì)賢 申請(qǐng)人:浙江電工器材廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan