專利名稱：管接頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明一般涉及管接頭，更具體地，本發(fā)明涉及汽車冷卻系統(tǒng)內(nèi)用作軟管和其它系統(tǒng)部件之間的轉(zhuǎn)接件的管接頭。
背景技術：
管接頭通常用作各種類型的流體系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接件。作為其基本形狀，管接頭是一小段管子，其兩端適合于連接流體系統(tǒng)內(nèi)的其它部件或其它管。
已知在汽車冷卻系統(tǒng)內(nèi)，管接頭用作冷卻系統(tǒng)部件之間的轉(zhuǎn)接件，例如作為水泵和將冷卻劑導入或?qū)С鏊玫能浌苤g的轉(zhuǎn)接件。該接頭的一個末端上具有外螺紋，用于與水泵上的一個螺紋口螺紋嚙合，管接頭的另一端適合于在其上接納一個準備好的軟管末端。環(huán)形夾用于將軟管固定到接頭上。在螺紋和接頭的相對端之間的一部分接頭設成可被工具嚙合，該工具用于將接頭的螺紋旋轉(zhuǎn)入水泵螺紋口的螺紋內(nèi)。被工具嚙合的這部分接頭可以是圓形的或者有弄平的表面，這依賴于用于旋轉(zhuǎn)接頭的工具類型。公知的這種類型的接頭是用機械加工工藝做成的。
公知的汽車冷卻系統(tǒng)接頭具有缺點和不足。用螺紋加工或其它類似的切割裝置來制造一個冷卻系統(tǒng)接頭，這固有地會在所有與機床接觸的表面上留下紋槽。管接頭孔的內(nèi)表面上的這種紋槽在某種程度上是有些問題的。冷卻劑流動所沿的粗糙表面增大了管接頭內(nèi)的摩擦系數(shù)，趨向于阻止冷卻劑在接頭內(nèi)的流動。而且，粗糙的表面促進了腐蝕性產(chǎn)物的積聚，這不僅對連接器的強度有不利影響，而且進一步阻止了管接頭內(nèi)的流動。
正如通常在汽車冷卻系統(tǒng)內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的那樣，在相對短的接頭上，用于驅(qū)動或旋轉(zhuǎn)接頭的外表面也比較小。這樣，將接頭與適當?shù)尿?qū)動工具嚙合是困難的，并且在驅(qū)動表面外放置工具會損害接頭一端上的螺紋或者損害接頭另一端與軟管的嚙合面。如果用通常的扳手來驅(qū)動，需要將接頭轉(zhuǎn)動一小段距離，松開，重新放置并重新嚙合扳手以便將接頭轉(zhuǎn)動更長的距離，持續(xù)的重復直到接頭適當?shù)毓潭ㄔ谒脙?nèi)。這個過程是耗時的。進一步，很多次的工具從管接頭上松開并與管接頭重新嚙合增加了工具不適當放置而造成前述損害，或者不能適當?shù)姆胖靡员泸?qū)動接頭的可能性。
為了有效地將軟管以流體密封連接的方式固定在接頭上，軟管的末端被稍稍繃緊而滑套在接頭上。當軟管安裝在接頭末端上時，是很難確定軟管內(nèi)接頭部分的長度的。如果軟管內(nèi)接頭的長度不足夠，那么環(huán)繞安裝的環(huán)形夾就可能不能有效地起作用。進一步，因為軟管末端繃緊，隨著軟管老化并且變得更脆弱，接頭上的軟管切割末端內(nèi)的裂紋會向內(nèi)擴散，最終造成泄漏和故障。
本領域就需要這樣一種管接頭，它是由不在流體接觸表面上使用切割工具的工藝成形，并且?guī)в幸粋€新的、更有效的接頭的驅(qū)動構型。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種特別適用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭，它用冷成形工藝成形，具有一個細長形的內(nèi)部驅(qū)動構型，并且具有一個為安裝其上的軟管末端提供的擋塊。
一方面，本發(fā)明提供了一種制造用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭的方法，包括冷成形一個管狀主體的步驟，該主體具有第一和第二末端以及一個從第一末端貫穿至第二末端的孔；在從第一末端向里朝著第二末端的一部分主體上刻上螺紋；在第二末端成形一個向外延伸的法蘭；并且從第二末端向里朝著第一末端加工成形出可在其內(nèi)接納工具的孔，該工具用于沿著接頭的縱向軸旋轉(zhuǎn)該接頭。
另一方面，本發(fā)明提供了一種具有管狀主體的接頭，該主體帶有外表面、第一和第二末端以及一個貫穿的縱向孔。第一末端在其上具有螺紋，第二末端具有一個向外延伸的法蘭并且構造成可在其上接納一根軟管。該孔在第二末端構造成可在其內(nèi)接納一個用于軸向旋轉(zhuǎn)接頭的工具。
第三方面，本發(fā)明提供了一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭。該接頭具有一個管狀主體，該主體具有一個外表面一個帶有螺紋的第一末端，該螺紋適合于與冷卻系統(tǒng)部件的螺紋相嚙合，一個適合于被接納在冷卻系統(tǒng)軟管內(nèi)的第二末端，以及一個延伸貫穿的縱向孔。第二末端具有一個向外延伸的法蘭，并且構造成軟管可滑套在法蘭上。該孔在第二末端構造成可在其內(nèi)接納一個用于軸向旋轉(zhuǎn)該接頭的工具。
本發(fā)明的一個優(yōu)點是提供了一種特別適用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭，其中，流體接觸表面不被切割工具接觸從而消除了該表面上的微痕。
本發(fā)明的另一個優(yōu)點是提供了一種帶有大的與工具嚙合以轉(zhuǎn)動接頭的接觸面積的管接頭。
本發(fā)明的再一個優(yōu)點是在管接頭的外部提供了一個擋塊，以確定裝在接頭末端上的軟管的末端已經(jīng)在接頭上安裝了足夠遠的距離。
本發(fā)明還有一個優(yōu)點是提供了一種管接頭，該管接頭構造成可允許軟管末端松弛而減少裂紋從軟管末端向里的擴散。
當參考隨后的詳細描述、權利要求書和附圖后，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點對于本領域的技術人員來說將是明顯的，其中附圖內(nèi)相同的標號用來標志相同的部件。


圖1是依照本發(fā)明的管接頭的正視圖；圖2是圖1所示的管接頭的端視圖；圖3是與圖1相似的管接頭的正視圖，但是說明了本發(fā)明的第二個實施例；和圖4是圖3所示管接頭的端視圖；在詳細描述本發(fā)明的實施例之前，應當理解，本發(fā)明不將其應用限制于隨后描述所提出的或附圖所示出部件的結構和布置的細節(jié)。本發(fā)明能有其它的實施方式，并且能以多種方式實施或完成。而且，應當理解，在這里使用的措詞和術語只是為了描述的方便而不應視為限制。在這里“包括”和“包含”等用詞是指既包括其后列出的項目及其等價物，也包括附加的項目及其等價物。
具體實施例方式
現(xiàn)在更具體地參見附圖，特別是圖1，標號10標明了一個依照本發(fā)明的管接頭。接頭10是特別適用于作為汽車冷卻系統(tǒng)里的接頭，用作為例如冷卻系統(tǒng)的軟管和冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水泵之間的轉(zhuǎn)接。然而，應當理解，依照本發(fā)明的管接頭可以用于汽車冷卻系統(tǒng)內(nèi)的其它用途，以及用于其它類型的其它流體系統(tǒng)。
接頭10呈細長形，通常為環(huán)形的主體12帶有一個外表面14和一個由內(nèi)表面18限定的軸向孔16。接頭10用鋼或其它金屬通過諸如沖孔成形或金屬拉制等公知的冷成形工藝成形的。主體12的細長結構是用沖頭、沖模等工具來成形，而不經(jīng)機械加工或切割成形，這樣就避免了切割工具與內(nèi)表面18的接觸。因此，內(nèi)表面18上不會形成刮痕，并且其上不會積聚腐蝕性成分。進一步，減少表面不規(guī)則的出現(xiàn)也就減小了阻力，使得流體平穩(wěn)有效地沿著內(nèi)表面18流動。
主體12具有第一末端20和第二末端22。從第一末端20開始向里朝著第二末端的一部分外表面14上帶有管螺紋24。管螺紋24具有一定的螺距和深度，以便和接頭10將要固定其上的流體系統(tǒng)部件的母螺紋相嚙合。例如，可用管螺紋24去與水泵(未示出)的螺紋口嚙合。
第二末端22適合于在其上接納汽車冷卻系統(tǒng)的軟管(未示出)。第二末端22具有一個從第二末端22的外邊緣28稍微向里徑向延伸的環(huán)形法蘭26。在外邊緣28和法蘭26之間具有一個斜面30。接頭10在外邊緣28處的直徑可容易地接納和定位插在其上的軟管(未示出)。然而，法蘭26的直徑稍大于軟管(未示出)的內(nèi)徑，在軟管滑套到法蘭26上時使得軟管被繃緊。外表面14具有可與軟管緊貼嚙合的直徑。
為了沿接頭10的縱向軸旋轉(zhuǎn)接頭10，相對于接頭10要連接的螺紋部件驅(qū)動該接頭10，從第二末端22開始向里朝著第一末端20的孔16內(nèi)提供了一個驅(qū)動構型40。在圖2所示的實施例中，接頭10具有6個角點42，利用這些角點42，可將六角驅(qū)動工具插入孔16內(nèi)來旋轉(zhuǎn)接頭10。與現(xiàn)有的公知接頭相比，驅(qū)動構型40可以非常長。進一步，用該末端驅(qū)動構型40，使得棘爪工具或其它的動力旋轉(zhuǎn)工具可以更容易地用來旋轉(zhuǎn)接頭10。
外表面14具有一個或多個表面構造44，例如多個向外突出的翼狀物46，當軟管(未示出)充分安裝在接頭10上時，表面構造44既提供了視覺上的標志也提供了物理上的標志。當將軟管(未示出)的末端緊靠翼狀物46時，環(huán)形夾或軟管夾(未示出)可在翼狀物46和法蘭26之間環(huán)繞軟管，以便適當?shù)貙④浌芤砸环N流體緊密連接的方式密封緊靠在接頭上。
圖3也示出了一種依照本發(fā)明的接頭50。接頭50與接頭10類似，用同樣的數(shù)字來標識接頭10和50之間相同的部件和零件。然而，接頭50包括了一個不同的表面構造44。通過提供圓環(huán)52來代替翼狀物46。環(huán)52起著和翼狀物46相類似的作用，提供了一種軟管(未示出)的末端可鄰靠的止擋。至少在環(huán)52與安裝其上的軟管(未示出)面對的那側，外表面14所具有的環(huán)形凹陷54與環(huán)52緊靠。凹陷54允許軟管(未示出)的末端保持松弛狀態(tài)，從而減少了裂紋在軟管里從軟管外端向內(nèi)擴散的趨勢。
諸如翼狀物46和環(huán)52的表面構造44，可用金屬擠壓(metalpinching)或其它被金屬成形領域的技術人員所熟知的類似的工藝來成形。
在接頭10或接頭50使用中，螺紋24與接頭10或50要固定到的部件的配套螺紋對準。為了將接頭在該部件內(nèi)擰緊，將適當?shù)墓ぞ卟迦氲津?qū)動構型40內(nèi)并旋轉(zhuǎn)該工具去擰緊接頭。相比于傳統(tǒng)的從外表面14來驅(qū)動的接頭，通過從端部來驅(qū)動接頭10和50，可更容易地使用棘爪等工具。該工具可容易地適當安置在驅(qū)動構型40內(nèi)，并且螺紋24或軟管所固定在的外表面14區(qū)域的損壞危害被大大的減小了。
為了將軟管固定到第二末端22，該軟管滑套過斜面30和法蘭26。當軟管末端靠近表面構造44，例如翼狀物46或環(huán)52，安裝者確保有足夠長度的軟管套在接頭上以便用一個合適的夾具來將軟管適當?shù)孛芊馄渖?。用接頭50，軟管的外邊緣安置在凹陷54內(nèi)，從而緩解了在主體12上繃緊的軟管的張力。減少了裂紋的產(chǎn)生和裂紋從軟管的末端向里的擴散。
本發(fā)明提供了一種改進的汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭，可更容易地驅(qū)動該接頭與其它的冷卻系統(tǒng)部件相嚙合并且消除了流體接觸表面上的刮痕，這些刮痕可形成腐蝕部位并阻止流體沿其的流動。進一步，當將足夠長度的軟管安裝在接頭上以便用將軟管固定在接頭上的夾環(huán)保持適當?shù)膰Ш蠒r，本發(fā)明提供了物理上的和視覺上的標志。在本發(fā)明的一個實施例中，安裝在接頭上的軟管末端可以保持松弛從而減少了裂紋的形成和裂紋的擴散。
在發(fā)明的范圍內(nèi)，前述內(nèi)容可以做變化和修改。應當理解，在此公開和說明的本發(fā)明可擴展至兩個或更多個單個特征的所有可能的組合，這些特征是本文和/或附圖所提到的或者是從本文和/或附圖能明顯得到的。所有這些不同的組合組成了本發(fā)明各種可選的方面。在此描述的實施例解釋了已知的實施本發(fā)明的最佳方式，并且使得本領域的其它技術人員可實施本發(fā)明。權利要求書的內(nèi)容構造成包括可選實施方式直到被現(xiàn)有技術所允許的范圍。
下列權利要求陳述了本發(fā)明的各種特點。
權利要求
1.一種制造用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭的方法，包括冷成形一個管狀主體，該主體具有第一和第二末端以及一個從所述第一末端貫穿至所述第二末端的孔，包括在從所述第一末端向里朝著所述第二末端的一部分所述主體上刻上螺紋；在所述第二末端成形一個向外延伸的法蘭；和從所述第二末端向里朝著所述第一末端加工成形出可在其內(nèi)接納工具的所述孔，該工具用于沿著接頭的縱向軸旋轉(zhuǎn)所述接頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述加工成形步驟包括在所述孔內(nèi)成形出角，用于在其內(nèi)接納一個六角工具。
3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，包括在所述接頭上成形一個向外延伸的構造，該構造位于所述第一和第二末端之間并且與第一和第二末端隔開。
4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其特征在于，包括成形多個向外延伸的翼狀物作為所述構造。
5.根據(jù)權利要求3所述的方法，其特征在于，包括成形一個圓形環(huán)作為所述構造。
6.根據(jù)權利要求5所述的方法，其特征在于，包括成形一個環(huán)形凹陷靠近所述環(huán)。
7.一種接頭，包括一個管狀主體，該主體帶有外表面、第一和第二末端以及一個貫穿的縱向孔；所述第一末端，在其上具有螺紋；所述第二末端，具有一個向外延伸的法蘭并且構造成可在其上接納軟管；和所述孔，在所述第二末端構造成可在其內(nèi)接納一個用于軸向旋轉(zhuǎn)所述接頭的工具。
8.根據(jù)權利要求7所述的接頭，其特征在于，所述孔在所述第二末端被構造成可在其內(nèi)接納一個六角工具。
9.根據(jù)權利要求7所述的接頭，其特征在于，所述接頭的所述外表面在所述螺紋和所述法蘭之間具有至少一個向外延伸的構造，該構造用作插在所述接頭上的軟管的止擋。
10.根據(jù)權利要求9所述的接頭，其特征在于，所述至少一個的構造包括多個彼此隔開的翼狀物。
11.根據(jù)權利要求9所述的接頭，其特征在于，所述至少一個的構造包括一個圍繞所述接頭的圓形環(huán)。
12.根據(jù)權利要求11所述的接頭，其特征在于，在所述環(huán)朝著所述第二末端的一側，包括一個靠近所述圓形環(huán)的環(huán)形凹陷。
13.根據(jù)權利要求7所述的接頭，其特征在于，該接頭用冷成形做成。
14.一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的管接頭，所述接頭包括一個管狀主體，該主體具確一個外表面，一個帶有螺紋的第一末端，該螺紋適合于與冷卻系統(tǒng)部件的螺紋相嚙合，一個適合于被接納在冷卻系統(tǒng)軟管內(nèi)的第二末端，以及一個延伸貫穿的軸向孔；所述第二末端，具有一個向外延伸的法蘭，并且構造成軟管可滑套在所述法蘭上；和所述孔，在所述第二末端構造成可在其內(nèi)接納一個用于沿其軸旋轉(zhuǎn)所述接頭的工具。
15.根據(jù)權利14所述的接頭，其特征在于，所述孔在所述第二末端被構造成可在其內(nèi)接納一個六角工具。
16.根據(jù)權利要求14所述的接頭，其特征在于，所述接頭的所述外表面在所述螺紋和所述法蘭之間具有至少一個向外延伸的構造，該構造用作插在所述接頭上的軟管的止擋。
17.根據(jù)權利要求16所述的接頭，其特征在于，所述至少一個的構造包括多個彼此隔開的翼狀物。
18.根據(jù)權利要求16所述的接頭，其特征在于，所述至少一個的構造包括一個圍繞所述接頭的圓形環(huán)。
19.根據(jù)權利要求18所述的接頭，其特征在于，在所述環(huán)朝著所述第二末端的一側，包括一個靠近所述圓形環(huán)的環(huán)形凹陷。
20.根據(jù)權利要求14所述的接頭，其特征在于，該接頭用冷成形做成。
全文摘要
一種管接頭，在其一端具有一個孔構造，用于在其內(nèi)接納一個工具以便沿接頭的縱向軸旋轉(zhuǎn)接頭。接頭的外部具有一個表面構造，作為插在接頭上的軟管的止擋。
文檔編號F16L33/00GK1603673SQ03156778
公開日2005年4月6日 申請日期2003年9月10日 優(yōu)先權日2003年6月12日
發(fā)明者馬丁J·尼爾森, 邁克爾E·沃德, 羅伯特E·布倫納, 詹姆斯M·范英格 申請人:伊利諾斯器械工程公司