專利名稱：具有米字形斷面的o型環(huán)油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種油封，特別是有關(guān)一種O型環(huán)油封。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)帶動(dòng)工業(yè)的興盛，為了追求企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，就必需提升企業(yè)所銷售產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而促使各制造廠商投入大筆的人力及費(fèi)用於研發(fā)上，以增進(jìn)產(chǎn)品的功能吸引消費(fèi)者的購(gòu)買，來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)的占有率，一般而言，對(duì)穿套以可作直線式往復(fù)位移芯軸的管體來(lái)說(shuō)，為了達(dá)到管體的密封性，皆是在管體的內(nèi)壁設(shè)以凹入的環(huán)槽，再於環(huán)槽內(nèi)塞設(shè)以O(shè)型環(huán)，而可借助O型環(huán)與芯軸呈緊配獲致密封的效果?，F(xiàn)有的O型環(huán)1如圖1所示，其斷面為圓形的圓環(huán)形圈體，由其周面中間最高的接觸點(diǎn)11與芯軸形成交接，且該接觸點(diǎn)11經(jīng)芯軸擠壓而與芯軸形成一整個(gè)面的頂?shù)譅顟B(tài)，來(lái)達(dá)到密封的功能，由於O型環(huán)1被環(huán)槽所限制定位，因此當(dāng)芯軸在作直線式的往復(fù)位移時(shí)，由於O型環(huán)1的接觸點(diǎn)11與芯軸間為環(huán)狀的面接觸，則在芯軸往復(fù)位移下，在接觸面較大的情況下，即使為一低速的運(yùn)動(dòng)，對(duì)該較突出的接觸點(diǎn)11形成往復(fù)的推擠力，也會(huì)產(chǎn)生一迫使O形環(huán)1扭轉(zhuǎn)變形的力量，接觸點(diǎn)11在受到連續(xù)的扭轉(zhuǎn)變形力下，很容易就會(huì)因扭轉(zhuǎn)而導(dǎo)致斷裂，致使O型環(huán)1喪失掉密封的功能，而必需停止運(yùn)動(dòng)加以更換O型環(huán)1後才能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，此一情形顯然會(huì)使工作停頓，導(dǎo)致工作時(shí)間的延長(zhǎng)，而使制造成本增加，為了改善O型環(huán)1這種結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的必然的缺點(diǎn)，于是有油封業(yè)者開(kāi)發(fā)出如圖2所示的斷面近似X形的油封圈2，其周面的中間為一凹入狀，而使其兩側(cè)邊為較突出的接觸點(diǎn)21，也就是說(shuō)，此一X形油封圈2是以二環(huán)狀的接觸點(diǎn)21與芯軸形成二點(diǎn)的接觸，通過(guò)增加接觸點(diǎn)21這樣的結(jié)構(gòu)，在芯軸是作低速往復(fù)位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以分散芯軸直線式往復(fù)位移加諸於其上的扭轉(zhuǎn)力，來(lái)降低X形油封圈2發(fā)生翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致斷裂的情形，以避免喪失掉密封性，而可較現(xiàn)有圓形圈體的O型環(huán)1延長(zhǎng)使用的壽命，但是當(dāng)芯軸進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，仍然會(huì)造成X形油封圈2發(fā)生翻轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，而使X形油封圈2在使用一段時(shí)間後，同樣會(huì)發(fā)生斷裂的弊病，導(dǎo)致密封功能的喪失。油封業(yè)者一直沒(méi)有能夠提出有效的解決芯軸高速運(yùn)動(dòng)時(shí)油封斷裂問(wèn)題的方案，因此解決該問(wèn)題是業(yè)者當(dāng)前極待克服的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種O型環(huán)油封，它具有良好運(yùn)動(dòng)密封性、減小油封扭轉(zhuǎn)力而降低油封因變形導(dǎo)致斷裂的可能性，從而延長(zhǎng)油封的使用壽命。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的提供一種具有米字形斷面的O型環(huán)油封，它塞套于中空管體內(nèi)壁的環(huán)槽處，其特征在于，油封的斷面近似為一米字形，其與芯軸接觸的環(huán)周面上包括有三個(gè)突出點(diǎn)，其中二突出點(diǎn)位于二側(cè)可與芯軸相接觸，而中間的突出點(diǎn)與穿套於管內(nèi)的芯軸呈一微接觸的狀態(tài)，而可在管內(nèi)的芯軸作直線的往復(fù)位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成一增加密封性的輔助唇。
由於在中凹下處形成一些微突起狀的突出點(diǎn)，在突出點(diǎn)與芯軸處于一微接觸狀態(tài)時(shí)，而可使突出點(diǎn)形成一輔助唇的效果，從而提高密封的性能，同時(shí)也因形成有突出點(diǎn)，使本實(shí)用新型米型油封圈與芯軸呈三環(huán)圈的接觸，由于中間的突出點(diǎn)是與芯軸呈一微接觸狀態(tài)，因此并不會(huì)對(duì)芯軸的直線往復(fù)位移形成阻力，同時(shí)還能將芯軸直線位移運(yùn)動(dòng)施加於油封所產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力加以分散，這樣，即使芯軸處于高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，也能夠有效地避免米型油封圈的翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而可在密封性提高下，又能避免翻轉(zhuǎn)變形導(dǎo)致斷裂的弊端發(fā)生，從而延長(zhǎng)使用的壽命并可防止密封功能的喪失。
為更清楚理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是現(xiàn)有O型環(huán)油封的斷面圖；圖2是現(xiàn)有X型油封圈的斷面圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的斷面圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖3所示本實(shí)用新型的斷面圖，本實(shí)用新型的具有米字形斷面的油封圈3的特點(diǎn)是油封的斷面形成近似一米字形，也即除了兩側(cè)邊形成有與芯軸(未圖示)相接觸的較突出的接觸點(diǎn)31外，在中間凹下處形成一微突起的突出點(diǎn)32，且此一突出點(diǎn)32是與芯軸呈一微接觸的狀態(tài)，而使本實(shí)用新型的米字形油封圈3的周面與芯軸形成三點(diǎn)的接觸。
本實(shí)用新型的功效在於，由於在中凹下處形成一些微突起狀的突出點(diǎn)32，在突出點(diǎn)32與芯軸處于一微接觸狀態(tài)時(shí)，而可使突出點(diǎn)32形成一輔助唇的效果，從而提高密封的性能，同時(shí)也因形成有突出點(diǎn)32，使本實(shí)用新型米型油封圈3與芯軸是呈三環(huán)圈的接觸，由于中間的突出點(diǎn)32是與芯軸呈一微接觸狀態(tài)，因此并不會(huì)對(duì)芯軸的直線往復(fù)位移形成阻力，同時(shí)還能將芯軸直線位移運(yùn)動(dòng)施加於油封所產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力加以分散，這樣，即使芯軸處于高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，也能夠有效地避免米型油封圈3的翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而可在密封性提高下，又能避免翻轉(zhuǎn)變形導(dǎo)致斷裂的弊端發(fā)生，從而延長(zhǎng)使用的壽命并可防止密封功能的喪失。
權(quán)利要求1.一種具有米字形斷面的O型環(huán)油封，它塞套于中空管體內(nèi)壁的環(huán)槽處，其特征在于，油封的斷面近似為一米字形，其與芯軸接觸的環(huán)周面上包括有三個(gè)突出點(diǎn)，其中二突出點(diǎn)位于二側(cè)可與芯軸相接觸，而中間的突出點(diǎn)與穿套於管內(nèi)的芯軸呈一微接觸的狀態(tài)，而可在管內(nèi)的芯軸作直線的往復(fù)位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成一增加密封性的輔助唇和分散芯軸施加于油封的扭轉(zhuǎn)力。
專利摘要一種具有米字形斷面的O型環(huán)油封，它塞套于中空管體內(nèi)壁的環(huán)槽處，其特點(diǎn)是油封的斷面近似為一米字形，且中間的突出點(diǎn)與穿套於管內(nèi)的芯軸呈一微接觸的狀態(tài)，而可在管內(nèi)的芯軸作直線的往復(fù)位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成一增加密封性的輔助唇效果，并可分散芯軸往復(fù)位移時(shí)加諸於油封的扭轉(zhuǎn)力，以降低油封因變形導(dǎo)致斷裂的情形，以延長(zhǎng)油封的使用壽命。
文檔編號(hào)F16J15/56GK2524016SQ0221500
公開(kāi)日2002年12月4日 申請(qǐng)日期2002年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月4日
發(fā)明者陳文昌 申請(qǐng)人:陳文昌