專利名稱：互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)的活塞環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)在實(shí)際過(guò)程中，通常將活塞環(huán)錯(cuò)開180°安裝，以減少高溫氣體的泄漏；大容積的氣缸常使用多道氣環(huán)仍不能阻止高溫氣體的泄漏；尤其在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，由于活塞環(huán)與氣缸壁長(zhǎng)期磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)開口間隙增大，高溫氣體下泄量增加，機(jī)器功率下降，油耗大幅上升，排污大量增加。所述技術(shù)問(wèn)題，有待克服。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)出互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)，在實(shí)際使用中能使安裝在活塞第一道氣環(huán)槽中的本實(shí)用新型所述兩片重疊放置的活塞環(huán)通過(guò)各自的接合部阻止其上方、內(nèi)側(cè)高溫氣體的泄漏，從而有效保證氣缸燃燒室的氣密性，大幅提高機(jī)器的動(dòng)力性能，減少?gòu)U氣排氣，起到節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的作用，產(chǎn)品適于各種容積氣缸。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)由實(shí)際使用時(shí)在一道氣環(huán)槽內(nèi)疊合放置的上環(huán)片和下環(huán)片組成，其技術(shù)特點(diǎn)是，所述上環(huán)片的開口兩端為圖1和圖2所示的、可沿環(huán)片軸向搭接(即沿所述軸向作上、下搭接)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(2)(3)，下環(huán)片(4)的開口兩端為圖3和圖4所示的、可沿環(huán)片徑向搭接(即沿所述徑向作前后或內(nèi)外搭接)的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(5)(6)。所述上環(huán)片(1)和下環(huán)片(4)的搭接臺(tái)階(2)或(3)及(5)或(6)的長(zhǎng)度(即圖2和圖4中所示臺(tái)階自左至右距離)一般可設(shè)計(jì)為3～5mm；當(dāng)環(huán)片厚度小于2.5mm時(shí)可采用傳統(tǒng)開口結(jié)構(gòu)，使用直銷定位，搭接部位的厚度為環(huán)片厚度的二分之一為宜。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是，如圖5至圖7所示，實(shí)際使用時(shí)，在活塞的一道氣環(huán)槽中疊合放置上、下兩片氣環(huán)(1)(4)，且將開口部位錯(cuò)開放置，由于上、下環(huán)片(1)(4)開口端特定結(jié)構(gòu)，而形成了在一道環(huán)槽中由兩個(gè)互為補(bǔ)充的環(huán)構(gòu)成的沒(méi)有漏氣通道的整體，從而有效杜絕高溫氣體的下泄。
由以上可知，本實(shí)用新型為一種互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)，它有效解決了多年來(lái)一直困繞人們的活塞環(huán)開口間隙泄漏高溫氣體的問(wèn)題，增加了氣缸燃燒室的壓縮壓力，使燃油能充分燃燒，從而節(jié)約了大量能源，具有節(jié)能和減少排放的效果，同時(shí)還增加了動(dòng)力；對(duì)于任何尺寸的氣缸容積，只要在活塞第一道氣環(huán)槽中安裝本實(shí)用新型產(chǎn)品，就能保證氣缸的密封性。


圖1是上環(huán)片的俯視結(jié)構(gòu)；圖2是上環(huán)片開口端部位正視結(jié)構(gòu)；圖3是下環(huán)片的俯視結(jié)構(gòu)；
圖4是下環(huán)片開口端部位正視結(jié)構(gòu)；圖5是上、下環(huán)片疊合時(shí)的正視結(jié)構(gòu)；圖6是圖5所示產(chǎn)品的俯視結(jié)構(gòu)；圖7是圖5所示產(chǎn)品的仰視結(jié)構(gòu)；在上述附圖中1-上環(huán)片，4-下環(huán)片，2、3-上環(huán)片臺(tái)階結(jié)構(gòu)，5、6-下環(huán)片臺(tái)階結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
將本實(shí)用新型產(chǎn)品用做已有技術(shù)的“長(zhǎng)江-750E”發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞環(huán)，臺(tái)階(2)或(3)、(5)或(6)的長(zhǎng)度為3～5cm，臺(tái)階結(jié)構(gòu)(2)或(3)的寬度與環(huán)片(1)的寬度相同而其厚度為環(huán)片(1)厚度的二分之一(參見圖1和圖2)；臺(tái)階結(jié)構(gòu)(5)或(6)的寬度等于環(huán)片(4)寬度的二分之一，而其厚度與環(huán)片(4)厚度相同；臺(tái)階(2)與(3)、(5)與(6)的開口間隙為0.15～0.2mm；當(dāng)氣缸壓縮壓力為9kg/cm2、工作壓力為34kg/cm2時(shí)，按氣體泄漏10-20％計(jì)，安裝本實(shí)用新型產(chǎn)品可增加壓縮壓力1～2kg，工作壓力可提高3.4～6.8kg/cm2，因而安裝本實(shí)用新型產(chǎn)品后機(jī)器大大優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的廢氣空氣增壓器的1.2-2kg/cm2的效果，可取而代之。
權(quán)利要求1.一種互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)，由實(shí)際使用時(shí)在一道氣環(huán)槽內(nèi)疊合放置上環(huán)片(1)和下環(huán)片(4)組成，其特征是，所述上環(huán)片(1)的開口兩端為可沿環(huán)片軸向搭接的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(2)(3)，下環(huán)片(4)開口兩端為可沿環(huán)片徑向搭接的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(5)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種互輔式節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán),它由實(shí)際使用時(shí)在活塞的一道氣環(huán)槽內(nèi)疊合放置的上環(huán)片(1)和下環(huán)片(4)組成,上環(huán)片(1)的開口兩端為可沿環(huán)片軸向搭接的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(2)(3),下環(huán)片(4)開口兩端為可沿環(huán)片徑向搭接的臺(tái)階結(jié)構(gòu)(5)(6)。本實(shí)用新型能有效阻止氣缸內(nèi)高溫氣體下泄,可增加燃燒室壓縮壓力,使燃油燃燒充分,從而起到節(jié)能環(huán)保作用,還增加了動(dòng)力,適于各種容積的氣缸。
文檔編號(hào)F16J9/06GK2498405SQ0124968
公開日2002年7月3日 申請(qǐng)日期2001年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月13日
發(fā)明者林澤民 申請(qǐng)人:林澤民