一種流體控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于流體液壓領域，具體涉及一種流體控制裝置。
【背景技術】
[0002]目前，壓力控制閥、電磁換向閥、流體蓄能器當做系統(tǒng)流體壓力控制的基本單元，第一級清潔油濾和第二級清潔油濾當做流體清潔度控制單元，但國內(nèi)很多民用流體系統(tǒng)設備中，壓力控制與清潔度控制基本上采用管式連接分散式結(jié)構(gòu)，很少將壓力控制閥、電磁換向閥、流體蓄能器、第一級清潔油濾和第二級清潔油濾集成在座體上表面，管式連接分散結(jié)構(gòu)容易造成設備的整體體積增大，各個控制單元之間需要用管道單獨連接，安裝時費時費力，而且管道增多，容易導致流體設備的滲漏和提高設備使用的危險系數(shù)，使用、操作和維護均不方便，而且與流體系統(tǒng)設計朝集成化方向發(fā)展相違背。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的:針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提出一種流體控制裝置。
[0004]本實用新型的技術方案:一種流體控制裝置，其特征在于:包括壓力控制閥I，電磁換向閥2，流體蓄能器3，第一級清潔油濾4，第二級清潔油濾5，座體6和液壓管件7;所述壓力控制閥I布局在座體6上表面第一排中間位置，電磁換向閥2布局在座體6上表面第一排右邊位置，流體蓄能器3布局在座體6上表面第一排左邊位置，所述第一級清潔油濾4布局在座體6上表面第二排左邊位置，第二級清潔油濾5布局在座體6上表面第二排右邊位置，液壓管件7布局在座體6側(cè)面位置。
[0005]座體6內(nèi)部布局有第一溝通油道61、第二溝通油道62、第三溝通油道63、第四溝通油道64、第五溝通油道65、液壓管件螺紋孔66、高壓油道67和低壓油道68;所述第一溝通油道61布局在座體6上表面第一排中間位置，與高壓油道67和低壓油道68相溝通，第二溝通油道62布局在座體6上表面第一排右邊位置，與高壓油道67和低壓油道68溝通，第三溝通油道63布局在座體6上表面第一排左邊位置，與高壓油道67溝通，第四溝通油道64布局在座體6上表面第二排左邊位置，與高壓油道67溝通，第五溝通油道65布局在座體6上表面第二排右邊位置，與高壓油道67溝通，液壓管件螺紋孔66布局在座體6側(cè)面位置，與高壓油道67和低壓油道68溝通。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本實用新型是一種流體控制裝置，通過將壓力控制閥、電磁換向閥和流體蓄能器組成控制系統(tǒng)流體壓力的基本單元與第一級清潔油濾和第二級清潔油濾組成的控制系統(tǒng)流體清潔度基本單元集成于座體上表面上配合使用，并按照一定規(guī)律進行布局，使系統(tǒng)的流體壓力控制和清潔度控制的設計向集成化方向發(fā)展，各個控制單元之間不需額外增加管道連接，安裝時省時省力，使用操作維護很方便，減少了流體系統(tǒng)的滲漏點和降低了流體系統(tǒng)使用的危險系數(shù)。一種流體控制裝置在流體壓力控制和清潔度控制市場領域應用會越來越廣泛，從設備的設計、安裝調(diào)試和后期維護方面極大的節(jié)約使用維護成本。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
[0008]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖3為座體局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合說明書附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。請參閱說明書附圖1?3。
[0011 ]如圖1所示，當外部流體經(jīng)過該控制裝置時，壓力控制閥I起到調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力作用，并將相應壓力的流體通過集成控制裝置輸出，電磁換向閥2在緊急情況時斷電卸壓，保護系統(tǒng)安全，流體蓄能器3吸收流體經(jīng)過該集成裝置產(chǎn)生的液壓脈動和儲存液壓能源的作用，第一級清潔油濾4和第二級清潔油濾5，串聯(lián)在控制裝置油道中，流體經(jīng)過第一級清潔油濾4初級過濾，再經(jīng)第二級清潔油濾5精級過濾后，通過集成控制裝置輸出。
[0012]如圖2所示，一種流體控制裝置包括壓力控制閥1、電磁換向閥2、流體蓄能器3、第一級清潔油濾4、第二級清潔油濾5、座體6和液壓管件7;壓力控制閥1、電磁換向閥2、流體蓄能器3、第一級清潔油濾4、第二級清潔油濾5均安裝在座體6的上表面，并且成兩排布局，采用板式安裝在座體6的上表面，其中壓力控制閥I布局在座體6上表面第一排中間位置，電磁換向閥2布局在座體6上表面第一排右邊位置，流體蓄能器3布局在座體6上表面第一排左邊位置，所述第一級清潔油濾4布局在座體6上表面第二排左邊位置，第二級清潔油濾5布局在座體6上表面第二排右邊位置，液壓管件7布局在座體6側(cè)面位置，一種流體控制裝置采用兩排布局板式安裝方式，保證了使用操作維護方便、安裝和拆卸省時省力，集成布局美觀。
[0013]如圖3所示，包括座體6內(nèi)部布局有第一溝通油道61、第二溝通油道62、第三溝通油道63、第四溝通油道64、第五溝通油道65、液壓管件螺紋孔66、高壓油道67和低壓油道68;其中第一溝通油道61布局在座體6上表面第一排中間位置，溝通壓力控制閥I與高壓油道67和低壓油道68，第二溝通油道62布局在座體6上表面第一排右邊位置，溝通電磁換向閥2與高壓油道67和低壓油道68，第三溝通油道63布局在座體6上表面第一排左邊位置，溝通流體蓄能器3與高壓油道67，第四溝通油道64布局在座體6上表面第二排左邊位置，溝通第一級清潔油濾4與高壓油道67，第五溝通油道65布局在座體6上表面第二排右邊位置，溝通第二級清潔油濾5與高壓油道67，液壓管件螺紋孔66安裝在座體6的側(cè)面位置，與高壓油道67和低壓油道68溝通。
[0014]本實用新型的原理:
[0015]當外部流體經(jīng)過該控制裝置時，控制系統(tǒng)流體壓力的壓力控制閥1、電磁換向閥2和流體蓄能器3與控制系統(tǒng)流體清潔度的第一級清潔油濾4和第二級清潔油濾5配合使用，壓力控制閥I起到調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力作用，并將相應的壓力的流體通過集成控制裝置輸出，電磁換向閥2在緊急情況時斷電卸壓，流體蓄能器3吸收流體經(jīng)過該集成裝置產(chǎn)生的液壓脈動和儲存液壓能源的作用，第一級清潔油濾4和第二級清潔油濾5，串聯(lián)在控制裝置油道中，流體經(jīng)過第一級清潔油濾4初級過濾，再經(jīng)第二級清潔油濾5精級過濾后，通過集成控制裝置輸出。
[0016]本實用新型是一種流體控制裝置，通過將控制系統(tǒng)流體壓力的壓力控制閥、電磁換向閥和流體蓄能器與控制系統(tǒng)流體清潔度的第一級清潔油濾和第二級清潔油濾集成于座體上表面上配合使用，并為系統(tǒng)提供指定工作壓力的流體和優(yōu)化流體清潔度，流體通過該裝置進油口進入，通過流體蓄能器和壓力控制閥調(diào)整壓力后，通過座體中的油道進入第一級清潔油濾和第二級清潔油濾，流體經(jīng)過第一級清潔油濾初級過濾，再經(jīng)第二級清潔油濾精級過濾后，通過集成控制裝置高壓口輸出，系統(tǒng)回油通過控制裝置回油口進入控制裝置油道，再經(jīng)總回油口，返回系統(tǒng)油箱。
【主權(quán)項】
1.一種流體控制裝置，其特征在于，包括壓力控制閥(I)，電磁換向閥(2)，流體蓄能器(3)，第一級清潔油濾(4)，第二級清潔油濾(5)，座體(6)和液壓管件(7);所述壓力控制閥(I)布局在座體(6)上表面第一排中間位置，電磁換向閥(2)布局在座體(6)上表面第一排右邊位置，流體蓄能器(3)布局在座體(6)上表面第一排左邊位置，所述第一級清潔油濾(4)布局在座體(6)上表面第二排左邊位置，第二級清潔油濾(5)布局在座體(6)上表面第二排右邊位置，液壓管件(7)布局在座體(6)側(cè)面位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體控制裝置，其特征在于，所述座體(6)內(nèi)部布局有第一溝通油道(61)、第二溝通油道(62)、第三溝通油道(63)、第四溝通油道(64)、第五溝通油道(65)、液壓管件螺紋孔(66)、高壓油道(67)和低壓油道(68);所述第一溝通油道(61)布局在座體(6)上表面第一排中間位置，與高壓油道(67)和低壓油道(68)相溝通，第二溝通油道(62)布局在座體(6)上表面第一排右邊位置，與高壓油道(67)和低壓油道(68)溝通，第三溝通油道(63)布局在座體(6)上表面第一排左邊位置，與高壓油道(67)溝通，第四溝通油道(64)布局在座體(6)上表面第二排左邊位置，與高壓油道(67)溝通，第五溝通油道(65)布局在座體(6)上表面第二排右邊位置，與高壓油道(67)溝通，液壓管件螺紋孔(66)布局在座體(6)側(cè)面位置，與高壓油道(67)和低壓油道(68)溝通。
【專利摘要】本實用新型屬于流體液壓領域，具體涉及一種流體控制裝置，主要應用于將為系統(tǒng)提供指定工作壓力的流體和優(yōu)化流體清潔度，并將流體的壓力控制和清潔度控制集成于一體。本實用新型主要包括壓力控制閥、電磁換向閥、流體蓄能器、第一級清潔油濾、第二級清潔油濾、座體和液壓管件；所述座體為中空結(jié)構(gòu)，壓力控制閥、電磁換向閥、流體蓄能器、第一級清潔油濾、第二級清潔油濾均安裝在座體上表面，液壓管件安裝在座體側(cè)面。本實用新型具有操作維護方便、體積小、布局美觀、流體系統(tǒng)的滲漏點少等優(yōu)點。
【IPC分類】F15B13/02, F15B1/02, F15B21/04
【公開號】CN205371113
【申請?zhí)枴緾N201521031489
【發(fā)明人】付華軍, 吳鳴嵩, 李偉波, 劉仝慶
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年4月1日